سیدا دانلود مقاله در مورد دیوار آتش مبتنی بر سیستم عامل لینوکس (رشته کامپیوتر نرم‌افزار)

دانلود مقاله در مورد دیوار آتش مبتنی بر سیستم عامل لینوکس (رشته کامپیوتر نرم‌افزار)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 147
حجم فایل: 324 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 147 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏1
‏دانشگاه آزاد اسلامی- واحد تهران مرکز
‏پروژة پایان نامه دورة کارشناسی
‏مهندسی کامپیوتر نرم افزار
‏موضوع:
‏دیوار آتش مبتنی بر سیستم عامل لینوکس
‏پیشگفتار:
‏این قابلیت که بتوان یک کامپیوتر را در هر کجا به کامپیوتری دیگر در جایی دیگر متصل کرد، به منزلة یک سکة دو رو است؛ برای اشخاصی که در منزل هستند گردش در اینترنت بسیار لذت بخش است در حالی که برای مدیران امنیت در سازمان ها، یک کابوس وحشتناک به حساب می‎‏آید.
‏«دیوار آتش» پیاده سازی مدرنی از روش قدیمی حصارهای امنیتی است: خندقی عمیق دور تا دور قلعه حفر می کردند. این الگو همه را مجبور می‌کند تا برای ورود یا خروج از قلعه، از یک پل متحرک و واحد بگذرند و بتوان همه را توسط پلیس حراست بازرسی کرد. در دنیای شبکه های کامپیوتری، همین راهکار ممکن خواهد بود: یک سازمان می
‏1
‏1
‏دانشگاه آزاد اسلامی- واحد تهران مرکز
‏پروژة پایان نامه دورة کارشناسی
‏مهندسی کامپیوتر نرم افزار
‏موضوع:
‏دیوار آتش مبتنی بر سیستم عامل لینوکس
‏پیشگفتار:
‏این قابلیت که بتوان یک کامپیوتر را در هر کجا به کامپیوتری دیگر در جایی دیگر متصل کرد، به منزلة یک سکة دو رو است؛ برای اشخاصی که در منزل هستند گردش در اینترنت بسیار لذت بخش است در حالی که برای مدیران امنیت در سازمان ها، یک کابوس وحشتناک به حساب می‎‏آید.
‏«دیوار آتش» پیاده سازی مدرنی از روش قدیمی حصارهای امنیتی است: خندقی عمیق دور تا دور قلعه حفر می کردند. این الگو همه را مجبور می‌کند تا برای ورود یا خروج از قلعه، از یک پل متحرک و واحد بگذرند و بتوان همه را توسط پلیس حراست بازرسی کرد. در دنیای شبکه های کامپیوتری، همین راهکار ممکن خواهد بود: یک سازمان می
‏1
‏1
‎‏تواند هر تعداد شبکة محلی داشته باشد که به صورت دلخواه به هم متصل شده اند، اما تمام ترافیک ورودی یا خروجی سازمان صرفاً از طریق یک پل متحرک (همان دیوار آتش) میسر است.
‏مطالب این پایان نامه در دو فصل تنظیم شده است. فصل اول به معرفی دیوارهای آتش می پردازد. در این فصل، مطالبی از قبیل اثرات مثبت و منفی دیوار آتش، تواناییها و ناتواناییهای آن، نحوة عملکرد دیوارهای آتش، انواع دیوار آتش، معماری های دیوار آتش و نحوة انتخاب، پیاده سازی و آزمایش یک دیوار آتش بررسی می‎‏شوند. این فصل،‌ یک دید جامع در مورد نحوة انتخاب دیوار آتش منطبق با سیاست امنیتی سازمان می‎‏دهد. فصل دوم به پیاده سازی نرم افزاری یک دیوار آتش فیلتر کنندة بسته با استفاده از ابزار ارائه شده در سیستم عامل لینوکس، یعنی iptables‏ می پردازد. در این فصل، مطالبی از قبیل نحوة پیکربندی سیستم مبتنی بر لینوکس به عنوان یک مسیریاب، جداول و زنجیرها، قوانین و تطبیق ها و اهداف، پیکربندی
‏1
‏2
iptables‏، مشخصات فیلترسازی، تعمیم ها، مشخصات هدف، ترکیب NAT‏ با فیلترسازی بسته و نحوة ذخیره و بازیابی دستورات iptables‏ بررسی می‎‏شوند. این فصل، نحوة نوشتن قوانین دیوار آتش فیلتر کنندة بسته را به منظور کنترل مناسب ترافیک ورودی یا خروجی توضیح می‎‏دهد.
‏
‏فهرست مطالب

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله طراحی سیستم مدیریت بحران برای شهرداری الکترونیک

دانلود مقاله طراحی سیستم مدیریت بحران برای شهرداری الکترونیک

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 15
حجم فایل: 224 کیلوبایت
قیمت: 12000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 15 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

2
‏طراحی سیستم مدیریت بحران برای شهرداری الکترونیک
‏چکیده‏:
‏باظهور خدمات الکترونیکی و بهره گیری از فناوری اطلاعات و ارتباطات به عنوان یک ابزار مناسب برای ارائه خدمات یک پارچه به مردم، بستری مناسب برای ایجاد شهرداری های الکترونیک فراهم شده است. با شکل گیری شهرداری الکترونیک سرعت ارائه خدمات و تصمیم گیری برای مدیران و به تبع آن سرعت عملیات در شرایط بحرانی افزایش می یابد. اهمیت افزایش سرعت تصمیم‏‌‏گیری در بحران ها به حدی است که تصمیم‏‌‏گیری درست در چند ساعت اولیه بحران‏‌‏های طبیعی می‏‏تواند از بروز بسیاری از فجایع انسانی جلوگیری کند. با طراحی سیستم‏‌‏های نرم‏‌‏افزاری، اعم از سیستم‏‌‏های بانک اطلاعاتی و سیستم‏‌‏های خبره می توان به مدیران تصمیم‏‌‏گیرنده کمک کرد که در زمان محدود، تصمیم‏‌‏گیری‏‌‏های عقلایی‏‌‏تری انجام دهند. سیستم های اطلاعاتی مدیریت بحران امروزه به عنوان بخش مهمی از شهرداری‏‏های الکترونیک مورد توجه است.
‏هدف این مقاله طراحی یک سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران برای شهرداری الکترونیک می‏‌‏باشد، اطلاعات این سیستم با توجه به خصوصیات مشترک تمام بحران‏‌‏ها و همچنین محیط و شرایط استفاده از سیستم، نوع بحران، میزان منابع و نحوۀ تخصیص آن و ... فراهم می‏‌‏آید. برای طراحی این سیستم از‏روش‏ UML‏ استفاده شده است و جهت رسیدن به یک اجماع برای طراحی Use Case‏ ‏ها که درواقع پایه و اساس یک سیستم اطلاعاتی هستند از Business Function/Entity Type Analysis‏ و طراحی یک system matrix‏ استفاده کرده ایم.به جهت گستردگی فعالیت های لازم برای مدیریت بحران و از آنجا که طراحی تمام زیر سیستم ها در قالب یک مقاله نمی گنجد، در این مقاله به طراحی اطلاعاتی" سیستم امداد و نجات" که تقریبا در تمام بحران‏‏ها به خصوص بحران‏‏های طبیعی کاربرد دارد پرداخته ایم .نتیجه حاصله رسیدن به سه Use Case‏ ‏با عناوین " ‏شناسا‏یی‏ محل‏"،" ‏انتقال و نجات مجروح‏ی‏ن‏" و‏"‏ ‏کمک ها‏ی‏ اول‏ی‏ه‏" و یک Actor‏ با عنوان‏ ‏"‏شروع عمل‏ی‏ات‏" است. روش کار در این مقاله برای شناسایی دیگر Use Case‏ ‏ها قابل استفاده خواهد بود.
‏کلمات کلیدی‏: مدیریت بحران،شهرداری الکترونیک، سیستم‏‌‏های اطلاعاتی،مهندسی نرم افزار، System matrix,UML
‏مقدمه:
‏ایجاد شهر و شهرداری الکترونیک تاثیرات بسیاری را در زمینه اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و سیاسی برای شهر به دنبال خواهد داشت. در زمینه اقتصادی توسعه تجارت الکترونیکی، بانکداری الکترونیکی، گسترش استفاده از کارتهای اعتباری، کاهش کاغذ بازی، کاهش هزینه ارائه خدمات و ایجاد زمینه برای سرمایه‏‌‏گذاری داخلی و خارجی و از تاثیرات آن خواهد بود. ارائه خدمات برخط On-line
‏ به شهروندان موجب افزایش رضایتمندی آن‏‌‏ها ازاستفاده از خدمات عمومی و خصوصی شده و امکان تشکیل گروه‏‌‏ها و اجتماعات Community
‏ برخط فراوان و هم‏‌‏چنین رای گیری برخط و توزیع عادلانه امکانات را فراهم می‏‌‏آورد. ایجاد زمینه استفاده از نظر شهروندان در مدیریت شهر از جمله اثرات اجتماعی اجرای پروژه شهر الکترونیک خواهد بود. در زمینه‏‌‏های فرهنگی نیز اجرای شهر الکترونیک تاثیرات زیادی را به دنبال دارد که به‏‌‏طور مثال از شفاف سازی، اطلاع رسانی، آموزش مجازی شهروندان در حوزه‏‌‏های عمومی و اختصاصی، امکان انتشار رسانه‏‌‏های دیجیتالی برای شهروندان، انتشار اخبار و اطلاعات به هنگام و اثرات فرهنگی بسیار دیگری را می‏‌‏توان نام برد.(King‏ ‏،2007 : 50)
‏بررسیها نشان میدهد یکی از مهمترین انتظارات شهروندان از شهرداری‏‏های الکترونیک افزایش سرعت در ارائه خدمات و افزایش سرعت در تصمیم‏‏گیری‏‏های مدیران می باشد.
‏سازمانهای مدیریت بحران از جمله بخش های سازمانی هستندکه در اکثر شهرداری ها و حکومت های محلی تعریف میشوند.در بسیاری از شهرهای جهان وظیفه مدیریت بحران توسط چند سازمان( به صورت غیریکپارچه) انجام می پذیرد که بحث هماهنگی بین سازمانهای متنوع و اهمیت سرعت هماهنگی در ساعات اولیه بحران ها همیشه بحث برانگیز بوده است.
‏خوشبختانه با پیشرفتهای الکترونیکی به خصوص در یک دهه اخیر امکان طراحی سیستم های اطلاعاتی برای مدیریت بحران فراهم آمده است. سیستم ها یی که امروزه به عنوان بخش جدایی نا پذیری از شهرداری های الکترونیکی است.
‏ما همه روزه با بحران‏‌‏های متنوع و با نوع شناسی‏‏های متفاوت دست به گریبان هستیم، انواع بحران‏‌‏های طبیعی، اجتماعی، فرهنگی و حتی سیاسی، که در بسیاری مواقع قابلیت تبدیل شدن به یکدیگر را دارند (پور عزت 1383).اما نکته قابل توجه رسیدن به یک تعریف مشترک از بحران که در برگیرنده تمام بحران‏‌‏ها و همچنین، رسیدن به یک سری از وظایف که در تمام بحران‏‌‏ها مشترک می‏‌‏باشد می‏‌‏باشد. که براساس این وظایف و همچنین در نظر گرفتن افرادی که قرار است این وظایف را انجام دهند و همچنین هماهنگی های لازم بین گروههای مختلف و نیز منابعی که باید به گروههای مختلف اختصاص دهیم، و منابع موجود، می‏‌‏خواهیم طرح کلی یک سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران را با استفاده از متدولوژی طراحی سیستم
2
UML‏ ‏تا سطح Use Case‏‌‏های مورد نیاز برای طراحی این سیستم اطلاعاتی در این مقاله بررسی کنیم. در طراحی سیستم‏‌‏ها با استفاده از متدولوژی UML‏،‏ Use Case‏ها درواقع به عنوان محدودۀ سیستم طراحی هستندو براساس این Use Case‏ ‏هاست که ما می‏‌‏توانیم، تا سطح پیاده‏‌‏سازی و حتی تست و نگهداری سیستم برسیم ‏‍‌‍‌‍‍‍‍‍)‏هاشمی 1382), و از آنجا که متدولوژی UML‏ و براساس آن متدولوژی RUP‏ دو متدولوژی غالب در طراحی و پیاده‏‌‏سازی سیستم‏‌‏های اطلاعاتی هستند و اگر بتوانیم Use Case‏ های مناسب و به جا را بیابیم. همه گروه پیاده‏‌‏سازی قادر به پیاده‏‌‏سازی و برنامه‏‌‏سازی سیستم اطلاعاتی ما خواهند بود، لذا Use Case‏ ها درواقع مهمترین‏‌‏ و حیاتی‏‌‏ترین بخش طراحی سیستم هستند که ما در این مقاله در نظر داریم Use Case‏ ‏های یک سیستم مدیریت بحران را مشخص کنیم‏.
‏پیشینه:
‏تعریف بحران
‏از نظر آسیب‏‌‏شناسی، بحران عبارتست از وقفه کامل و یا بخشی از فعالیت گروه، یا جامعه که همراه با ضایعات جانی، خسارات مادی، و آسیب‏‌‏های محیطی گسترش یافته و جامعه مربوطه با منابعی که در اختیار دارد قادر به جبران آن نمی‏‌‏باشد( تاجیک 1379).‏ ‏بحران‏‌‏ها از نظر سرعت وقوع به دو دسته ناگهانی و تدریجی و از نظر عامل نیز به دو دسته طبیعی و دست‏‌‏ساز بشر تقسیم می‏‌‏شوند.توافق عمومی روی تعریف این واژه وجود ندارد. درواقع بیش از 40 تعریف مختلف از این واژه مشاهده شده است. طبق تعریف سازمان جهانی بهداشت، بحران عبارت است از درهم ریختگی شدید زیست‏‌‏محیطی ــ روانی و اجتماعی که بسیار فراتر از ظرفیت انطباقی جامعه مبتلا به است(بیرودیان 1385).
‏در راستای شناخت خصوصیات مشترک تمام بحران‏‌‏ها در این قسمت به وجه مشترک تمام بحران‏‌‏ها می‏‌‏پردازیم:
‏وقفه در جریان عادی زندگی مردم: مهمترین مشخصه یک بحران، قطع جریان عادی زندگی در اجتماعات است. البته این انقطاع موقتی بوده و زمان وقفه بستگی به شدت و بزرگی بحران دارد. مایحتاج اولیه زندگی، شامل مسکن، نیازمندی‏‌‏های فیزیولوژیک، امنیت، نیازهای عاطفی و آرامش فکری همه دچار وقفه و اختلال شده و در نتیجه روال عادی زندگی اجتماعی از هم پاشیده می‏‌‏شود.
‏وقفه در تولید خدمات و ارتباطات: در شرایط بحرانی، فعالیت‏‌‏های اقتصادی جامعه از قبیل تولید، عرضه، مصرف، و خدمات همچنین ارتباطات دچار وقفه می‏‌‏شود. ‏علل این توقف عبارتند از، تهدید زندگی انسان و نیروی کار، ضایعات انسان و مرگ و میر، عوامل روانی، مشکلات و تنش‏‌‏های محیطی و...
‏خسارت مالی: یکی از شاخص‏‌‏های دیگر بحران خسارت مالی است که در هرگونه بحران آثار آن بسیار چشمگیر و قابل توجه است.
‏تلفات و ضایعات جانی: به طور کلی اغلب بحران‏‌‏های می‏‌‏توانند دارای تلفات و ضایعات جانی، از جراحات ساده تا نقص عضو و مرگ و میر باشد.
‏تخریب محیط زیست: بحران‏‌‏ها اغلب دارای اثرات منفی محیطی بوده و گاهی آسیب‏‌‏های غیرقابل جبران به محیط زیست وارد می‏ آورند. آلودگی آب و هوا، تخریب زیست‏‌‏گاه‏‌‏ها، کمبود آب و مواد غذایی، به هم خوردن متعادل اکوسیستم‏‌‏ها از عوارض بحران‏‌‏ها، با منشأ طبیعی، تکنولوژیک، سیاسی و اجتماعی است.
‏مشکلات عاطفی و روانی: یکی از اثرات مهم بحران‏‌‏ها، مشکلات عاطفی، و روانی انسانهاست، که شامل برخوردهای احساسی، خشونت، افسردگی، دلسردی، و نهایتاً سرکشی، عصیان، خلاف بزه‏‌‏کاری و خودکشی است.
‏مشکلات اجتماعی: فقر، بیکاری، مهاجرت، اختلافات قوی و فرهنگی، از هم پاشیدگی خانواده‏‌‏ها کمبود بهداشت و رفاه، افزایش جرایم بزه‏‌‏کاری‏‌‏ها، مشاغل کاذب و خلاف از جمله مشکلاتی می‏‌‏باشد که بحران‏‌‏ها با خود و یا به دنبال خود در اجتماعات به وجود می‏‌‏آورند (بیرودیان 1385)‏.
‏مدیریت بحران:
‏مدیریت بحران عبارتست از مجموعه فعالیت‏‌‏های اجرایی و تصمیم‏‌‏گیری‏‌‏های مدیریت و سیاسی وابسته به مراحل مختلف و کلیه سطوح بحران، در جهت نجات، کاهش ضایعات، و خسارات، جلوگیری از وقفه زندگی، تولید خدمات، حفظ ارتباطات، حفظ محیط زیست، و بالاخره ترمیم و بازسازی خرابی‏‌‏ها ‏(Foster, 1980: 102‏).
‏با توجه به تعریف فوق که به صورت مشخص، مرحله تصمیم‏‌‏گیری، یکی از وظایف مدیریت بحران عنوان شده است. نیاز به یک سیستم اطلاعاتی جهت مدیریت بحران احساس می‏‌‏شود، از آنجا که مدیریت در خلاء انجام نمی‏‌‏شود، سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران هم از اطلاعات خلاء ایجاد نمی‏‌‏شود، لذا، با توجه به 7 خصوصیت عمده تمام بحران‏‌‏ها و همچنین عملیاتی که لازم است در جهت مدیریت بحران انجام شود نیاز به طراحی یک سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران داریم.
‏وظایفی که در مدیریت بحران باید انجام شود به صورت کلی عبارتند از:
3
‏1ـ شناسایی و ارزیابی بحران:‏ مدیریت بحران شدیداً نیازمند شناخت دقیق وضعیت بحرانی است، منظور از شناسایی بحران عبارتست از داشتن، تصور روشن از شرایط قبل و بعد از بحران، تجسم عینی اثرات خسارات، ضایعات و پیامدهای آن. در این مرحله اقدامات زیر توسط مدیریت بحران باید انجام شود:
‏ــ جمع‏‌‏آوری اطلاعات:‏ جمع‏‌‏آوری اطلاعات مانند سایر وظایف در مدیریت بحران باید، با سرعت و دقت انجام گیرد، این اطلاعات شامل بخش‏‌‏های زیر می‏‌‏باشد.
·‏ اطلاعات مدون و مکتوب شامل نقشه‏‌‏ها، عکس‏‌‏های هوایی ماهواره‏‌‏ای، گزارش‏‌‏ها و آمار مربوط به منطقه بحران‏‌‏زده.
·‏ گزارش وقوع یا شروع بحران توسط ناظرین یا سیستم‏‌‏های اطلاع‏‌‏رسانی.
·‏ بازدیدها و عکس‏‌‏برداری‏‌‏های هوایی
·‏ مشاهدات گروههای تجسسی شامل وضعیت کیفی، برآوردها، اندازه‏‌‏گیری‏‌‏ها و یادداشت‏‌‏های اولیه.
‏همانطور که از ماهیت این وظیفه از وظایف مدیریت بحران مشخص است. نقش سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران در این قسمت بسیار پررنگ می‏‌‏تواند باشد، ما با داشتن اطلاعات محلی که در آن بحران رخ داده است، قبل از بحران، مثلا نقشه شهر، نقشه راهها، مراکز ذخیره‏‌‏سازی سوخت و آب، بسیار موثرتر و کاراتر می‏‌‏توانیم تصمیم‏‌‏گیری کنیم.
‏ــ ارزیابی بحران:‏ داشتن اندازه و شدت بحران، مدیریت را در تدارک نیازمندی‏‌‏ها و تدوین برنامه‏‌‏های عملیاتی کمک می‏‌‏کند. با توجه به گوناگونی بحران‏‌‏ها، لازم است که معیارهایی برای اندازه‏‌‏گیری بحران‏‌‏ها به کار گرفته شود. لذا برای مقایسه بحران‏‌‏ها، مناسب‏‌‏ترین معیارها، مربوط به متغیرهایی است که وجوه اشتراک بحران‏‌‏هاست. ‏همانطور که قبلا هم اشاره شد، وجوه اشتراک بحران‏‌‏ها در اثرات، ضایعات و خسارات آنهاست.
‏2ــ برنامه‏‌‏ریزی ضربتی:‏ برنامه‏‌‏ریزی، برای کنترل بحران، از چهار مرحله تشکیل می‏‌‏شود، نخست باید حوادث ناگوار پیش‏‌‏بینی شوند، سپس باید برنامه‏‌‏های اقتضایی تنظیم گردند، پس از آن باید گروههای عملیاتی مدیریت بحران آموزش داده شوند و سازماندهی شوند، سرانجام باید برای تکمیل برنامه‏‌‏ها به صورت عملی‏‌‏ تمرین شود‏. (Mc Conkey, 1987: 81)
‏در این مرحله هم نقش سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران بسیار پررنگ خواهد بود. برنامه‏‌‏ریزی بحران معمولا با توجه به تجارب گذشته، در یک جامعه و یا جوامع دیگر قابل از وقوع بحران انجام می‏‌‏گیرد، حفظ اطلاعات مربوط به بحران‏‌‏های گذشته از جمله زمان، پرسنل، تخصص‏‌‏ها، مواد، وسایل و ادوات می‏‌‏تواند از طریق سیستم اطلاعات مدیریت بحران انجام گیرد.
‏3ــ سازماندگی گروههای عملیاتی:‏ عملیات مهار بحران و فوریت‏‌‏های عملیاتی، بایستی کاملا تخصصی و مستقل ولی هماهنگ و متمرکز باشد، وابستگی حرکات مختلف در حد مدیریت جامع بوده و دارای فرماندهی واحد و هماهنگی منطقی است. با توجه به اطلاعات مربوط به سازمانهایی که در بحران انجام وظیفه می‏‌‏کنند و لیست نیروها و تخصص‏‌‏هایی که در اختیار مدیریت بحران می‏‌‏توانند بگذارند، ما در سیستم اطلاعاتی بحران می‏‌‏توانیم، انواع گزارشات در مورد، انواع گروهها و ترکیبات متصور برای آنها داشته باشیم.
‏4ــ تصمیم‏‌‏گیری:‏ تصمیم‏‌‏گیری یکی از مهمترین اقدامات در مدیریت بحران می‏‌‏باشد، در مورد تصمیم‏‌‏گیری در بحران‏‌‏ها معمولاً دچار یک تناقض می‏‌‏شویم، اولا در بحران‏‌‏ها به تصمیمات با کیفیت بالاحتیاج داریم، و ثانیا با توجه به محدودیت زمانی، امکان تصمیم‏‌‏گیری درست برای ما نیست، سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران در رفع این تناقض بسیار کارگشا خواهد بود.
‏5ــ بودجه و تخصیص منابع:‏ یکی از کارهایی که در مدیریت بحران باید صورت گیرد، تخصیص بودجه و منابع چه برای گروههای عملیات بحران و چه برای مردم بحران‏‌‏زده می‏‌‏باشد. که این کار هم بدون داشتن اطلاعات از منابع موجود و همچنین نیازهای گروهها و افراد مختلف امکان‏‌‏پذیر نیست.
‏6ــ هماهنگی: ‏مدیریت بحران نیاز به تقسیم وظایف و طراحی واحدها و گروهها دارد. از آنجا که عملیات مدیریت بحران یک فعالیت چند سازمانی است که اغلب این سازمانها، از نظر اهداف و وظایف دارای اختلافات و تفاوت‏‌‏های زیادی می‏‌‏باشند، وجود سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران می‏‌‏تواند در این امر بسیار راه‏‌‏گشا باشد، به عنوان مثال ثبت اطلاعات مربوط به گروهها و سازمانهای مختلف و تخصص‏‌‏های آنها و امکانات و منابعی که در دست دارند.
‏به صورت فهرست‏‌‏وار اقداماتی که برای واکنش بحرا ن باید صورت گیرند موارد زیر است.
‏ــ اطلاع‏‌‏رسانی یا هشدار بحران،
‏ــ تخلیه یا مهاجرت،
‏ــ تفحص و جستجو،
‏ــ نجات،
‏ــ ارزیابی بعد از بحران،
‏ــ عادی‏‌‏سازی و بهسازی اضطراری،
‏ــ حمل و نقل و انتقالات،
4
‏ــ برقراری ارتباطات،
‏ــ برآورد خواسته نجات‏‌‏یافتگان،
‏ــ ایجاد امنیت،
‏ــ فوریت‏‌‏های اجرایی،
‏ــ احیاء و بازسازی
‏(بیرودیان 1385).در ادامه برای آشنایی با روش طراحی سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران به طراحی سیستم اطلاعاتی مورد نیازبرای عملیات نجات مجروحین به عنوان یکی از فعالیت های مدیریت بحران می پردازیم.
‏رویکردهای مختلف به سیستم مدیریت بحران
‏در مورد سیستم‏‌‏های ا طلاعاتی مدیریت بحران رویکردهای مختلفی موجود است. در یک رویکرد به طراحی سیستم‏‌‏های مدیریت بحران از لحاظ سخت‏‌‏افزاری پرداخته شده است(Tatomir 2005)‏. ‏که این سیستم ‏‌‏ها از لحاظ سخت افزاری و امنیت سیستم ‏‌‏سخت افزاری دارای چه خصوصیاتی باشند به عنوان مثال استفاده از یک اتاق امن برای نگهداری از سرورها و استفاده از موبایلAgent‏ ها برای آنکه در مواقع بحران در صورت از بین رفتن زیر ساخت های اطلاعاتی در عرض چند ساعت بتوان از موبایل Agent‏ ها استفاده کرد ‏( 2005 Miller‏ ‏).‏ که البته با توجه به اهمیت بسیار زیاد این بحث شامل بحث های مطروحه در این مقاله نیست چون ما در پی طراحی سیستم نرم افزاری مدیریت بحران هستیم که در صورت طراحی می‏‌‏توان در هر بستر سخت‏‌‏افزاری آن را به اجزاء درآورد. در مورد دیدگاه نرم افزاری به سیستم مدیریت بحران رویکردهای متفاوتی موجود است که به نظر نگارنده جدا و متفاوت از هم نیست و قابلیت استفاده موازی و ترکیبی را دارد. دیگاه های مختلفی از جمله، دیدگاه معماری اطلاعاتی سیستم مدیریت بحران به عنوان مثال سیستم مدیریت بحران باید از چه اجزاء داده‏‌‏ای استفاده کند که دارای زیر ساخت داده ای پایدار و پیوسته ای باشدوچگونه اطلاعات جمع کند و یا اینکه ساختار و لایه‏‌‏های سیستم مدیریت بحران چگونه باید باشد( لایه‏‌‏های نرم افزاری سیستم مدیریت بحران )‏ ‏(HALE 1997‏).‏ ‏رویکرد دیگر، استفاده از سیستم ‏‌‏های خبره برای مدیریت بحران است، سیستم ‏‌‏های خبره با استفاده از یک بانک دانش (knowledge base)‏ و استفاده از دیدگاه‏‌‌‏های مختلف ورود اطلاعات در مدیریت بحران و همچنین استفاده از آنها به عنوان یک system)‏ ‏ Support‏ (Decision ‏در هنگام مدیریت بحران کارآمدخواهند بود. بحث طراحی این سیستم، هم‏‌‏چنین مواد اطلاعاتی مربوط به بانک دانش سیستم ‏‌‏های خبره مدیریت بحران و نحوة‏‌‏ تعامل با آن در بسیاری از مقالات مد نظر بوده است2001) ‏ .(Belkhouche
‏از منظر دیگر طراحی یک واسط برای انطباق پذیر کردن تیم‏‌‏های اطلاعاتی موجود در سازمان های مختلف که در مسأله بحران درگیر هستند. نیز رویکرد دیگری برای طراحی سیستم نرم افزار مدیریت بحران است. به عنوان مثال نحوة‏‌‏تعامل سازمان آتش نشانی و سیستم اطلاعاتی اورژانس با سیستم نرم افزاری مرکز مدیریت بحران می‏‌‏تواند مثال خوبی برای این رویکرد باشد که سیستم اطلاعاتی مدیریت بحران چگونه با این دو سیستم نرم افزاری در ارتباط باشد. و تبادل داده‏‌‌‏ها دو سیستم چگونه خواهد بود. که در این رویکرد هدف از طراحی مدیریت بحران نحوة به اشتراک گذاشتن بهتر داده‏‌‏ها خواهد بود. رویکردهای فوق به نوعی رویکردهای یکسان سازی در مدیریت بحران بوده است. به صورتی که در بسیاری از رویکردهای فوق تفاوتهای ماهوی بحران‏‌‏های مختلف در نظر گرفته نشده است. اما رویکردهای دیگری هم وجود دارد که به طراحی سیستم مدیریت بحران برای بحران‏‌‏های خاص به عنوان مثال از زلزله، سیل، یا بحران های اجتماعی خاصی به عنوان مسائل، بحران سلامتی در کشورهای جهان سوم یا بحران توزیع غدا در کشورهای فقیر پرداخته که به گونه‏‌‏ای یک دید تخصی به مسائل بحران داشته است. 2005)‏ Claypoole‏)‏ از آنجا که هر کدام از رویکردهای فوق به تنهایی برای سیستم مدیریت بحران جامع کافی به نظ‏ر نمی‏‌‏رسد، رویکرد ما در این مقاله طراحی یک سیستم مدیریت بحران جامع با تأکید بر همسان سازی بحران های مختلف و شناسایی نکات مشترک به بحران‏‌‏های مختلف و قابلیت، اضافه کردن بخش‏‌‏های مربوط به بحران‏‌‏های خاص در قالب زیر سیستم‏‌‏های کوچک که نقاط افتراق بحران‏‌‏های خاص را هم پوشش دهد می‏‌‏باشد. محتوای داده با توجه به خصوصیات مشترک انواع بحران‏‌‏ها و هم اختلافات مربوط به بحران های خاص که با همین روش مطرح شده در مقاله قابل طراحی و اضافه شدن به پیکره اصلی سیستم مدیریت بحران خواهد بود.
‏مدل سازی باUML ‏ :

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا مقاله معرفی سیستم ایمنی و بهداشت مواد غذایی HACCP 11ص

مقاله معرفی سیستم ایمنی و بهداشت مواد غذایی HACCP 11ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 8
حجم فایل: 13 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 8 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏معرف‏ی‏ س‏ی‏ستم‏ ا‏ی‏من‏ی‏ و بهداشت مواد غذا‏یی‏ (HACCP‏ ) (بخش اول)
‏(Hazard Analysis and Critical Control Point‏) HACCP‏
‏ به معنای شناسایی و ارزیابی خطر و نقطه کنترل بحرانی می باشد که بعنوان یک سیستم پیشگیری در امر بهداشت مواد غذایی مطرح می گردد. این سیستم جهت جلوگیری از رخداد مخاطرات و مشکلات بالقوه در ایمنی و بهداشت مواد غذایی طراحی گردیده است.
‏این‏ امر با ارزیابی ریسک ها و خطرات قابل استناد به محصول غذایی یا فرایند تولید و سپس تعیین کردن مرحله ای از فرایند که این مخاطرات شناسایی شده را می تواند کنترل کند، ‌امکان پذیر و قابل دستیابی است.
‏بکارگیری‏ این سیستم از دهه 1960 میلادی در ایالات متحده آمریکا و توسط سازمان هوانوردی و فضانوردی آن کشور (NASA‏) آغاز گردید. کاربرد این سیستم در تولید مواد غذایی برای بر نامه های فضایی آمریکا در آن زمان به دلیل نیاز در کسب اطمینان کامل از عاری بودن غذای فضانو‏ردان‏ از آلودگی های میکروبی، ‌سموم و عوامل فیزیکی و شیمیایی ضروری بود.
‏سیستم‏ HACCP‏ کسب اطمینان از سلامت غذا را جایگزین آزمایش محصول نهایی نموده و بر این اساس یک سیستم پیشگیری در جهت تولید غذای سالم و با کاربرد جهانی بوجود آمده. این سیستم پس از آنکه خطوط راهنمای اجرائی ان در سال 1993 میلادی
‏ توسط ' کمیسیون قوانین مواد غذایی '
( Codex Alimentarius commission‏ )
‏پذیرفته‏ شده به طور گسترده در رشته های مختلف صنایع غذایی به کار گرفته شد.
‏در‏ سالهای اخیر HACCP‏ بعنوان یک سیستم کنترلی موثر در سطح جهانی شناسایی و مورد استفاده قرار گرفت.
HACCP‏ در واقع یک ابزار مهم برای حفظ سلامت مواد غذایی را ارائه می کند.
‏این‏ سیستم تنها برای واحدها و صنایع بزرگ تولید کننده مواد غذایی طراحی نشده است و تمام واحدها و شرکت های کوچک در سطح منطقه ای و کشوری نیز می توانند آنرا بکار گیرند.
‏آموزش‏ کارکنان موثر در تولید ماده غذایی، کلید موفقیت در پیاده سازی این سیستم می باشد. همچنین برای موفقیت در پیاده سازی و استقرار سیستم HACCP‏ مدیر واحد تولیدی باید نسبت به سیستم HACCP‏ و الزامات ان متعهد باشد.
‏تعهد‏ مدیریت نشان دهنده آگاهی وی از منافع سیستم، ‌هزینه های آن و اهمیت آموزش پرسنل و کارکنان می باشد.
‏کارکرد‏ اصلی این سیستم در تعیین و برقراری نقاط کنترل بحرانی (Critical Control Points‏ (میباشد. نقطه کنترل بحران مرحله ای از فرایند تولید ماده غذایی است که به منظور اطمینان از سلامت ماده غذایی باید تحت کنترل و پایش باشد.
Hazard‏، ریسک ها و خطرات قابل انتقال توسط ماده غذایی (food borne‏)
‏( خطرات بیولوژیک، ‌شیمیایی، فیزیکی) می باشند که می توانند اثرات زیان آور بر بهداشت و سلامت مواد غذایی داشته باشند.
‏اصول‏ GMP Good Manufacturing practice‏ ‏و GHP
‏(‏ Good Hygiene practice‏) از پیش نیازهای بسیار مهم و ضروری برای برقراری و پیاده سازی موفقیت آمیز سیستم HACCP‏ می باشند.
GMP‏ و GHP‏ چیزی نیست جز رعایت یک سری شرایط ویژه در محیط کار موسسات و نیز توجه به برخی نکات بهداشتی در جریان کار با مواد غذایی. در واقع اصول GMP‏ و GHP‏ عوامل کنترلی هستند که بر کل عملیات تولید و کنترل کیفیت تمرکز دارند نه بر یک فرایند خاص.
‏مهمترین‏ این موارد که بیشتر به شرایط محیط کار، ‌شرایط ماده غذایی و بهداشت ان توجه می کنند عبارتند از :
‏1- شرایط سالن های کار، وسائل و امکانات مورد استفاده در فرآوری.
‏2- نوردهی و تهویه هوا.
‏3- شرایط محیط کار در ارتباط با مواد غذایی فاسد شدنی.
‏4- تامین آب سالم و بهداشتی.
‏5- امکانات و سرویس های بهداشتی.
‏6- نظافت و شستشو.
‏7- دفع زباله و مواد زائد.
‏8- دفع فاضلاب.
‏9- دفع آفات و حشرات موذی.
‏10- بهداشت فردی کارکنان.
‏11- شرایط انبارش و حمل و نقل مواد اولیه و محصول تولیدی.
‏(بخش دوم)
‏مزایای بکارگیری سیستم HACCP
HACCP‏ یک سیستم بهداشتی است که شما را از مدیریت کارآمد ایمنی مواد غذایی مطمئن می کند و این شرایط را ایجاد می کند که به جای انتظار برای وقوع مخاطرات بهداشتی در محصول و فراورده غذایی، روش های پیشگیرانه را طراحی نمائید. بنابراین مشکل مرجوع شدن محصول تا حد زیادی برطرف میشود.
‏همچنین HACCP‏ باعث جلب اطمینان مصرف کنندگان از فرایند تولید می شود.
‏و نشان می دهد که شرکت و موسسه غذایی به مسئولیت خود در قبال سلامت مصرف کننده پایبند است.
‏در واقع HACCP‏ موثرترین روش برای رسیدن به حداکثر ایمنی مواد غذایی است و این سیستم از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه می باشد. چون مناطق بحرانی را در فرایند تولید تشخیص می دهد و احتمال تولید و فروش محصولات غیر ایمن و ناسالم را کاهش می دهد و این موضوع حرکت به سمت یک روش تضمین کیفیت پیشگیرانه در داخل موسسه را تسهیل می نماید.
‏با توجه به محدودیت های مربوط به آزمونها و تکنیک های بازرسی مرسوم از محصول نهایی بکارگیری این سیستم می تواند نیاز به این آزمونها و تکنیک ها را به حداقل برساند.
‏تکنیک های بازرسی مرسوم وضعیت سلامت ماده غذایی را فقط در هنگام بازرسی تعیین و مشخص می کنند و در واقع یک تصویر فوری و لحظه ای از سلامت ماده غذایی ایجاد می کند .
‏از طرفی تا چه حدی می توان به این تکنیک های بازرسی اعتماد کرد ؟ ‏…
‏بخصوص زمانی که بازرسی های چشمی برای آلودگی های فیزیکی مانند سنگ ریزه و سایر اجسام خارجی انجام می شود. در حین انجام کارهای یکنواخت، ‌ظرفیت حواس انسان کم می شود و طی بازرسی چشمی، ‌ممکن است خطرات به سادگی نادیده گرفته شوند.
‏در مورد خطرات میکروبی و بیولوژیک در اکثر موارد، خطرات به صورت غیر یکنواخت توزیع می شوند و دیگر اینکه انجام آزمایشات میکروبی به روی محصول تولیدی روند طولانی و زمان بر می باشند و در اغلب موارد به دلیل کوتاه بودن فاصله زمانی بین تولید ماده غذایی و مصرف آن، انجام این آزمایشات ممکن است سبب وقفه در عرضه و فروش محصول تولید می شود.
‏ولی سیستم HACCP‏ یک روش مستند و مکتوب می باشد که استقرار و پیاده سازی آن می تواند وضعیت بهداشتی محصول و ماده غذایی را در گذشته و حال حاضر ترسیم نماید و نشان دهد که در طی هفته ها و یا ماه های گذشته محصول غیر ایمن تولید شده است یا نه.
‏سایر مزایای سیستم HACCP‏
‏1- این سیستم به موسسات تولیدی و غذایی کمک می کند تا در صورت بروز یک مشکل قانونی و حقوقی، مدیریت پیشگیرانه و کارآمد خود را از طریق کنترل مدارک و مستندات به اثبات برسانند.
‏2- حرکت قوانین جهانی به سمتی است که HACCP‏ را به صورت یک نیاز اجباری برای موسسات غذایی در آورده است و بکارگیری آن سبب تسهیل در تجارت منطقه ای و بین المللی شده و آنرا رونق می بخشد و شواهد آن هم الزامات و توصیه های شدیدی است که بعضی از دولت ها و سازمانها به تولید کنندگان و صادر کنندگان اعلام می کنند.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا مقاله معرفی سیستم ایمنی و بهداشت مواد غذایی (HACCP ) 11ص

مقاله معرفی سیستم ایمنی و بهداشت مواد غذایی (HACCP ) 11ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 8
حجم فایل: 13 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 8 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏معرف‏ی‏ س‏ی‏ستم‏ ا‏ی‏من‏ی‏ و بهداشت مواد غذا‏یی‏ (HACCP‏ ) (بخش اول)
‏(Hazard Analysis and Critical Control Point‏) HACCP‏
‏ به معنای شناسایی و ارزیابی خطر و نقطه کنترل بحرانی می باشد که بعنوان یک سیستم پیشگیری در امر بهداشت مواد غذایی مطرح می گردد. این سیستم جهت جلوگیری از رخداد مخاطرات و مشکلات بالقوه در ایمنی و بهداشت مواد غذایی طراحی گردیده است.
‏این‏ امر با ارزیابی ریسک ها و خطرات قابل استناد به محصول غذایی یا فرایند تولید و سپس تعیین کردن مرحله ای از فرایند که این مخاطرات شناسایی شده را می تواند کنترل کند، ‌امکان پذیر و قابل دستیابی است.
‏بکارگیری‏ این سیستم از دهه 1960 میلادی در ایالات متحده آمریکا و توسط سازمان هوانوردی و فضانوردی آن کشور (NASA‏) آغاز گردید. کاربرد این سیستم در تولید مواد غذایی برای بر نامه های فضایی آمریکا در آن زمان به دلیل نیاز در کسب اطمینان کامل از عاری بودن غذای فضانو‏ردان‏ از آلودگی های میکروبی، ‌سموم و عوامل فیزیکی و شیمیایی ضروری بود.
‏سیستم‏ HACCP‏ کسب اطمینان از سلامت غذا را جایگزین آزمایش محصول نهایی نموده و بر این اساس یک سیستم پیشگیری در جهت تولید غذای سالم و با کاربرد جهانی بوجود آمده. این سیستم پس از آنکه خطوط راهنمای اجرائی ان در سال 1993 میلادی
‏ توسط ' کمیسیون قوانین مواد غذایی '
( Codex Alimentarius commission‏ )
‏پذیرفته‏ شده به طور گسترده در رشته های مختلف صنایع غذایی به کار گرفته شد.
‏در‏ سالهای اخیر HACCP‏ بعنوان یک سیستم کنترلی موثر در سطح جهانی شناسایی و مورد استفاده قرار گرفت.
HACCP‏ در واقع یک ابزار مهم برای حفظ سلامت مواد غذایی را ارائه می کند.
‏این‏ سیستم تنها برای واحدها و صنایع بزرگ تولید کننده مواد غذایی طراحی نشده است و تمام واحدها و شرکت های کوچک در سطح منطقه ای و کشوری نیز می توانند آنرا بکار گیرند.
‏آموزش‏ کارکنان موثر در تولید ماده غذایی، کلید موفقیت در پیاده سازی این سیستم می باشد. همچنین برای موفقیت در پیاده سازی و استقرار سیستم HACCP‏ مدیر واحد تولیدی باید نسبت به سیستم HACCP‏ و الزامات ان متعهد باشد.
‏تعهد‏ مدیریت نشان دهنده آگاهی وی از منافع سیستم، ‌هزینه های آن و اهمیت آموزش پرسنل و کارکنان می باشد.
‏کارکرد‏ اصلی این سیستم در تعیین و برقراری نقاط کنترل بحرانی (Critical Control Points‏ (میباشد. نقطه کنترل بحران مرحله ای از فرایند تولید ماده غذایی است که به منظور اطمینان از سلامت ماده غذایی باید تحت کنترل و پایش باشد.
Hazard‏، ریسک ها و خطرات قابل انتقال توسط ماده غذایی (food borne‏)
‏( خطرات بیولوژیک، ‌شیمیایی، فیزیکی) می باشند که می توانند اثرات زیان آور بر بهداشت و سلامت مواد غذایی داشته باشند.
‏اصول‏ GMP Good Manufacturing practice‏ ‏و GHP
‏(‏ Good Hygiene practice‏) از پیش نیازهای بسیار مهم و ضروری برای برقراری و پیاده سازی موفقیت آمیز سیستم HACCP‏ می باشند.
GMP‏ و GHP‏ چیزی نیست جز رعایت یک سری شرایط ویژه در محیط کار موسسات و نیز توجه به برخی نکات بهداشتی در جریان کار با مواد غذایی. در واقع اصول GMP‏ و GHP‏ عوامل کنترلی هستند که بر کل عملیات تولید و کنترل کیفیت تمرکز دارند نه بر یک فرایند خاص.
‏مهمترین‏ این موارد که بیشتر به شرایط محیط کار، ‌شرایط ماده غذایی و بهداشت ان توجه می کنند عبارتند از :
‏1- شرایط سالن های کار، وسائل و امکانات مورد استفاده در فرآوری.
‏2- نوردهی و تهویه هوا.
‏3- شرایط محیط کار در ارتباط با مواد غذایی فاسد شدنی.
‏4- تامین آب سالم و بهداشتی.
‏5- امکانات و سرویس های بهداشتی.
‏6- نظافت و شستشو.
‏7- دفع زباله و مواد زائد.
‏8- دفع فاضلاب.
‏9- دفع آفات و حشرات موذی.
‏10- بهداشت فردی کارکنان.
‏11- شرایط انبارش و حمل و نقل مواد اولیه و محصول تولیدی.
‏(بخش دوم)
‏مزایای بکارگیری سیستم HACCP
HACCP‏ یک سیستم بهداشتی است که شما را از مدیریت کارآمد ایمنی مواد غذایی مطمئن می کند و این شرایط را ایجاد می کند که به جای انتظار برای وقوع مخاطرات بهداشتی در محصول و فراورده غذایی، روش های پیشگیرانه را طراحی نمائید. بنابراین مشکل مرجوع شدن محصول تا حد زیادی برطرف میشود.
‏همچنین HACCP‏ باعث جلب اطمینان مصرف کنندگان از فرایند تولید می شود.
‏و نشان می دهد که شرکت و موسسه غذایی به مسئولیت خود در قبال سلامت مصرف کننده پایبند است.
‏در واقع HACCP‏ موثرترین روش برای رسیدن به حداکثر ایمنی مواد غذایی است و این سیستم از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه می باشد. چون مناطق بحرانی را در فرایند تولید تشخیص می دهد و احتمال تولید و فروش محصولات غیر ایمن و ناسالم را کاهش می دهد و این موضوع حرکت به سمت یک روش تضمین کیفیت پیشگیرانه در داخل موسسه را تسهیل می نماید.
‏با توجه به محدودیت های مربوط به آزمونها و تکنیک های بازرسی مرسوم از محصول نهایی بکارگیری این سیستم می تواند نیاز به این آزمونها و تکنیک ها را به حداقل برساند.
‏تکنیک های بازرسی مرسوم وضعیت سلامت ماده غذایی را فقط در هنگام بازرسی تعیین و مشخص می کنند و در واقع یک تصویر فوری و لحظه ای از سلامت ماده غذایی ایجاد می کند .
‏از طرفی تا چه حدی می توان به این تکنیک های بازرسی اعتماد کرد ؟ ‏…
‏بخصوص زمانی که بازرسی های چشمی برای آلودگی های فیزیکی مانند سنگ ریزه و سایر اجسام خارجی انجام می شود. در حین انجام کارهای یکنواخت، ‌ظرفیت حواس انسان کم می شود و طی بازرسی چشمی، ‌ممکن است خطرات به سادگی نادیده گرفته شوند.
‏در مورد خطرات میکروبی و بیولوژیک در اکثر موارد، خطرات به صورت غیر یکنواخت توزیع می شوند و دیگر اینکه انجام آزمایشات میکروبی به روی محصول تولیدی روند طولانی و زمان بر می باشند و در اغلب موارد به دلیل کوتاه بودن فاصله زمانی بین تولید ماده غذایی و مصرف آن، انجام این آزمایشات ممکن است سبب وقفه در عرضه و فروش محصول تولید می شود.
‏ولی سیستم HACCP‏ یک روش مستند و مکتوب می باشد که استقرار و پیاده سازی آن می تواند وضعیت بهداشتی محصول و ماده غذایی را در گذشته و حال حاضر ترسیم نماید و نشان دهد که در طی هفته ها و یا ماه های گذشته محصول غیر ایمن تولید شده است یا نه.
‏سایر مزایای سیستم HACCP‏
‏1- این سیستم به موسسات تولیدی و غذایی کمک می کند تا در صورت بروز یک مشکل قانونی و حقوقی، مدیریت پیشگیرانه و کارآمد خود را از طریق کنترل مدارک و مستندات به اثبات برسانند.
‏2- حرکت قوانین جهانی به سمتی است که HACCP‏ را به صورت یک نیاز اجباری برای موسسات غذایی در آورده است و بکارگیری آن سبب تسهیل در تجارت منطقه ای و بین المللی شده و آنرا رونق می بخشد و شواهد آن هم الزامات و توصیه های شدیدی است که بعضی از دولت ها و سازمانها به تولید کنندگان و صادر کنندگان اعلام می کنند.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم فایل NTFS

دانلود مقاله در مورد سیستم فایل NTFS

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 83
حجم فایل: 261 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 83 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏اشنایی با سیستم فایل Ntfs ‏و معرفی ویژگی ها و امکانات به طور ‏کامل
‏پیشگفتار
‏بسم الله الرحمن الرحیم
‏وقتی ‏برای اولین بار ویندوز XP ‏بر روی کامپیوتری نصب می شود، یکی از مسائلی که ذهن را به ‏خود مشغول می کند، سیستم فایل جدیدی به نام NTFS ‏است که می توان از آن استفاده کرد. ‏با اینکه راهنمای ویندوز فواید زیادی را برای NTFS ‏بر می شمرد، انتخاب بین این ‏سیستم فایل و FAT32 ‏با تردید همراه است. بسیاری از کاربران هنگام کار با این سیستم ‏فایل، با مشکلاتی روبرو شده اند و از بکارگیری NTFS ‏ابراز پشیمانی می کنند؛ خلاصه ‏اینکه بسیاری، هیچ دلیل قانع کننده ای برای استفاده از NTFS ‏نمی یابند. بخشی از ‏مشکلاتی که هنگام بکارگیری هر چیز نوی پیش می آید ناشی از عدم آگاهی کافی از جوانب ‏آن و بخشی دیگر ناشی از محدودیت های موجود در آن است. در این مقاله سعی شده است این ‏سیستم فایل از جوانب مختلف بررسی و حتی الامکان محدودیت ها و نکات موجود هنگام ‏استفاده از آن کاملا روشن شود.
‏در این مقاله، مرجع که تقریبا بیشتر ویژگی ‏های NTFS ‏را پوشش می دهد به عنوان راهنما انتخاب شده و با توجه به آن، تک تک ویژگی ‏ها بررسی شده است. هر ویژگی دقیقا شرح داده و سعی شده است اصطلاحات بکار رفته در ‏توضیح هر ویژگی کاملا تبیین شود. سپس چگونگی استفاده از ویژگی مطرح شده است. البته
‏برای بکارگیری بعضی ویژگی ها اصلا رابط گرافیکی وجود ندارد و برای بعضی دیگر هیچ ‏راهی به جز برنامه نویسی نیست. سعی شده است ریشه ی مشکلاتی که هنگام کار با NTFS ‏پیش می آید کاملا مشخص و راهکارهای پیشگیری از آن مطرح شود. بدین منظور، با جستجو ‏در مراجع مختلف، صفحات اینترنتی حاوی اطلاعات مفید جمع آوری شده و پس از بررسی ‏تعدادی از این صفحات برای تهیه مقاله برگزیده و طبقه بندی موضوعی شده است. پس از ‏آن، مقاله به رشته تحریر در آمده است.
‏یکی از مشکلات اساسی در مرحله تحریر ‏مقاله، واژه گزینی برای اصطلاحات نوی بکار رفته در متن بوده است. در بعضی موارد ‏ترجمه ی تحت اللفظی اصطلاح، بکار رفته و در بعضی دیگر، واژه یا عبارتی برگزیده شده ‏که هرچند رابطه ی معناداری با اصطلاح لاتین نداشته ولی مفهوم مطرح شده را به خوبی ‏می رسانده است.
‏در بخش هایی، خواننده برای مطالعه بیشتر به راهنمای یک ‏برنامه یا دستور ارجاع داده شده است. می توان با وارد کردن نام برنامه یا دستور در ‏راهنمای ویندوز و یا اجرای آن و استفاده از راهنمای موجود به همراه برنامه، به مطلب ‏مورد نظر دست یافت. دستورات معمولا در Command Prompt ‏(‏محیط text‏) ‏اجرا می شوند. ‏برای اجرای آن در ویندوز XP ‏کافی است از منوی شروع، به All Programs ‏و سپس Accessories ‏اشاره و Command Prompt ‏را اجرا کرد. راهنمای مختصری از هر دستور با ‏وارد کردن نام دستور و پس آن با فاصله، پارامتر /? نمایش داده می شود
.
‏تلاش شده است مراجع علاوه بر اعتبار کافی، کاملا مرتبط با موضوع مورد ‏بررسی باشند هرچند بدلیل نوی نسبی بعضی ویژگی های این سیستم فایل، مراجع مرتبط و ‏مناسب برای آن ها کم بود. جای تعجب هم نیست که بیشتر این مراجع متعلق به شرکتِ ‏مایکروسافت است. با توجه به اینکه NTFS ‏از زمان ویندوز NT‏، در حالِ استفاده است، ‏بسیاری از مراجع موجود با توجه به NTFS4 ‏و NTFS5 ‏که در ویندوزهای NT ‏و 2000 ‏پشتیبانی شده به رشته تحریر در آمده و بعضی مطالب و ابزارهای معرفی شده در آن ها ‏قدیمی و منسوخ شده است. به همین دلیل در این مقاله سعی شده است مطالب منسوخ با توجه ‏به مراجع به روز تصحیح شود.
‏سیر ارائه مطالب در مقاله به صورت لایه لایه ‏است؛ به این معنی که ابتدا کلیات مرتبط با هر موضوع مطرح شده است و خواننده در صورت ‏تمایل می تواند پس از این کلیات به مطالعه ی جزئیات (شامل بعضی مقایسه ها، نکات ‏مرتبط با مسائل سازگاری، بررسی جوانب و مشکلات احتمالی پس از بکارگیری ویژگی و سایر ‏مطالب) بپردازد و یا به بخش های بعدی برود. هر بخش به صورت واحدی مستقل نگاشته شده ‏و خواننده در صورت لزوم به بخش های مرتبط ارجاع داده شده است.
‏از آنجا که ‏مخاطب این مقاله، همه ی کاربران NTFS ‏هستند، بعضی بخش ها چندین بار بازنگری شده است ‏تا مقاله بدون ورود به جزئیاتی که فهم آن نیازمند دانش ژرف کامپیوتری است بتواند به
‏نحوی شایسته مفاهیم را انتقال دهد. همچنین تلاش شده است زبان نوشتار برای همه ‏کاربران حتی با کمی پیشینه ی کامپیوتری قابل فهم باشد و در عین حال مفید فایده ی ‏کاربران پیشرفته هم افتد. در هر بخش سعی بر رعایت اختصار و اجتناب از پرداختن به ‏مسائل حاشیه ای بوده است. بعضی مطالبِ پیش نیاز یا برخی مسایل حاشیه ای، به صلاحدید ‏در پاورقی شرح داده شده است که جذابیت متن برای خواننده حفظ شود. همچنین معادل های ‏لاتین اصطلاحات در پرانتز آورده شده است. به دلیل تخصصی بودن مسائل مربوط به شبکه ‏های کامپیوتری، در این مقاله از پرداختن به این مسائل خودداری شده است.
‏شکل ‏های مقاله همچنین برنامه ها و دستوراتی که در متن به آن ها اشاره شده است، مربوط به ‏ویندوز XP ‏است و ممکن است در سایر سیستم عامل ها وجود نداشته باشد.
‏خلاصه :
‏از ویژگی های بهبود یافته در ویندوز XP ‏نسبت به 2000 ‏و NT ‏و جدید برای کاربران 98 و Me‏، پشتیبانی از NTFS (‏ان تی اف اس) پیشرفته می ‏باشد. NTFS ‏مختصر شده عبارت NT File System ‏به معنی سیستم فایل NT ‏است. سیستم فایل ‏تعریف می کند که سیستم عامل چگونه اطلاعات را روی دیسک بگذارد و سپس آن را بخواند،

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم عامل ویندور 61 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم عامل ویندور 61 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 40
حجم فایل: 181 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 40 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏موضوعات
‏
‏تاریخچه ‏(History‏)
‏توضیحات‏ ‏(Clarfiy‏)
‏برنامه ویرایش رجیستری‏ ‏(Registry Editor‏)
‏مثالها‏ ‏(Examples‏)
‏تاریخچه‏:
‏تا قبل از سیستم عامل ویندور که از سیستم عامل DOS‏ ‏استفاده میشد به منظور پیکره بندی و ذکر تعاریف اولیه از چند فایل ساده متنی استفاده میشد این فایل ها به منظور سامان بخشی یکنواخت تعاریف کاربر به کار برده میشد که مهمترین آنها عبارت بودند از
Config.SYS Autoexec.Bat
‏بعد از ایجاد و ابداع سیستم عامل ویندوز توسط شرکت مایکروسافت این ایده که تمامی تعاریف کاربر و همچنین تعاریف برنامه های مورد استفاده در فایلهایی با پسوند *.INI‏(‏ که به آنها فایلهای شروع به کار میگفتند و‏ ‏عبارت بودند از‏ win.ini ‏ و system.ini‏)دخیره شود
‏ایجاد شد‏. ‏از آنجا که مدیریت و نگهداری این فایلها کار آسانی نبود محققان مایکروسافت را برآن داشت تا جهت نگهداری اطلاعات مهم کاربر و برنامه ها پایگاه داده ای را ایجاد کند که هم حاوی این اطلاعات مهم باشد و هم مدیریت و دسترسی به این اطلاعات آسانتر و بهینه باشد .
‏این پایگاه داده که شامل فایلهای متعددی است و بر روی دیسک ویندوز ذخیره میشود با ورود سیستم عامل ویندوز ‏95‏ به بازار سیستمهای عامل پا به عرصه وجود نهاد و به نام رجیستری Registry‏ معروف شد .
‏توضیحات
‏برخی از مزایای پایگاه داده رجیستری :
‏فایلهای رجیستری دارای خاصیتهای فقط خواندنی و پنهان و سیستمی هستند , بنابراین احتمال آنکه بطور تصادفی توسط یک کاربر غیر حرفه ای حذف گردند
‏از بین رفته است ‏.‏(‏احتمالی که در مورد‏ ‏فایلهای‏ *.INI‏ ‏وجود داشت‏)
‏رجیستری نه تنها مکانی برای ذخیره پارامترهای سخت افزاری و سیستم عامل است بلکه برنامه های کاربردی نیز میتوانند به جای استفاده از فایلهای *.INI‏ جداگانه برای ذخیره ‏کردن پارامترهای خود , آزادانه از رجیستری استفاده کنند .

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم های فاصله گذاری و خر پای متناوب

دانلود مقاله در مورد سیستم های فاصله گذاری و خر پای متناوب

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 28
حجم فایل: 384 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 28 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏س‏ی‏ستم‏ ها‏ی‏ فاصله گذار‏ی‏ و خر پا‏ی‏ متناوب
‏در‏ ا‏ی‏ن‏ بخش اساساً ت‏ی‏ر‏ ها‏ی‏ به ارتفاع طبقه که دهانه ها در جهت کو تاه ساختمان م‏ی‏ پوشان‏ی‏د‏ مورد نظر ما م‏ی‏ باشد .
‏ا‏ی‏ن‏ ت‏ی‏رها‏ که بر رد‏ی‏ف‏ هائ‏ی‏ از ستون ها در امتداد د‏ی‏وارها‏ی‏ خارج‏ی‏ متک‏ی‏ م‏ی‏ باشند ممکن است خرپاها‏ی‏ فولاد‏ی‏ ‏ی‏ا‏ بتن‏ی‏ ، و ‏ی‏ا‏ د‏ی‏وارها‏ی‏ بتن‏ی‏ تو پر باشند.
‏متداول‏ تر‏ی‏ن‏ سازه ها‏ی‏ ت‏ی‏ر‏ د‏ی‏وار‏ی‏ س‏ی‏ستم‏ ها‏ی‏ فاصله گذار‏ی‏ و خرپاها‏ی‏ متناوب م‏ی‏ باشند. خرپاها ‏ی‏ک‏ طبقه در م‏ی‏ان‏ به کار برده م‏ی‏ شوند. ا‏ی‏ن‏ خرپاها دال ها‏ی‏ کف را هم در تار فوقام‏ی‏ و هم در تار تحتان‏ی‏شان‏ نگه م‏ی‏ دارند. فضا‏ی‏ آزاد‏ی‏ که در طببقات متناوب (‏ی‏ک‏ در م‏ی‏ان‏) ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ ‏شود‏ برا‏ی‏ بعض‏ی‏ از انواع ساختمان ها که در طرح ر‏ی‏ز‏ی‏ فضاها‏ی‏ آنها انعطاف پذ‏ی‏ر‏ی‏ لازم است سودمند م‏ی‏ باشد. ساختمان متشکل از خرپاها‏ی‏ متناوب از س‏ی‏ستم‏ فا صله گذار‏ی‏ خ‏ی‏ل‏ی‏ سخت تر م‏ی‏ باشد. در ا‏ی‏نجا‏ خرپاها در تمام طبقات بکار م‏ی‏ روند ول‏ی‏ بصورت متناوب قرار داده م‏ی‏ شوند. با ‏به‏ کار بردن ت‏ی‏رها‏ی‏ د‏ی‏وار‏ی‏ به ارتفاع طبقه بطور متناوب، دال ها‏ی‏ کف فقط نصف فاصله ب‏ی‏ن‏ خرپاها رام‏ی‏ پوشانند و فضاها‏ی‏ باز نسبتاً بزگ‏ی‏ ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ شود. ا‏ی‏ن‏ دال ها‏ی‏ کف از ‏ی‏ک‏ طرف رو‏ی‏ تار فوقان‏ی‏ ‏ی‏ک‏ خرپا قرار دارند و از طرف د‏ی‏گر‏ از تار تحتان‏ی‏ خرپا‏ی‏ بعد‏ی‏ که در طبقه بالا ‏قرار‏ دارد آو‏ی‏زان‏ م‏ی‏ شوند. طرز قرار گرفتن خرپاها در ارتفاع ساختمان تا حدود‏ی‏ شب‏ی‏ه‏ طرح آجر کار‏ی‏ د‏ی‏وارها‏ م‏ی‏ باشد.
‏2
‏س‏ی‏ستم‏ خرپاها‏ی‏ متناوب در موقع مقاومت بارها‏ی‏ افق‏ی‏ و قائم به نحو خ‏ی‏ل‏ی‏ مؤثر‏ی‏ عمل م‏ی‏ کند. ا‏ی‏ن‏ روش در مورد ساختمان ها‏ی‏ بلند نسبت به قاب ها‏یی‏ که بطور معمول‏ی‏ مهار بند‏ی‏ شده اند در حدود 40 در صد کمتر فولاد مصرف م‏ی‏ کند و اتصالات کمتر‏ی‏ در محل ساختمان لازم دارد. ا‏ی‏ن‏ س‏ی‏ستم تاکنون برا‏ی‏ ساختمان ها‏ی‏ تا حدود 30 طبقه به کار رفته است.
‏در‏ سازه ها‏ی‏ ت‏ی‏ر‏ د‏ی‏وار‏ی‏ س‏ی‏ستم‏ فاصله گذار‏ی‏ طبقات‏ی‏ که دارا‏ی‏ خرپا هستند، مانند قطعات صلب، فوق العاده سخت م‏ی‏ باشند و به سخت‏ی‏ تغ‏یی‏ر‏ شکل م‏ی‏ دهند. .ول‏ی‏ طبقات باز (طبقات‏ی‏ که دارا‏ی‏ خرپا نم‏ی‏ باشند) فقط ازستون ها م‏ی‏ توانند برا‏ی‏ تحمل بار جانب‏ی‏ استفاده کنند.
‏تغ‏یی‏ر‏ شکل ا‏ی‏ن‏ ستون ها مشابه تغ‏یی‏ر‏ شکل ستون ها‏ی‏ ‏ی‏ک‏ قاب صلب معمول‏ی‏ م‏ی‏ باشد.
‏در‏ س‏ی‏ستم‏ خرپا‏ی‏ متناوب فرض م‏ی‏ شود که دال ها‏ی‏ کف مانند د‏ی‏افراگم‏ ها‏ی‏ افق‏ی‏ ب‏ی‏ نها‏ی‏ت‏ سخت عمل کنند، از ا‏ی‏ن‏ رو همه نقاط واقع در رو‏ی‏ هر ‏ی‏ک‏ از کف ها تغ‏یی‏ر‏ مکان افق‏ی‏ مساو‏ی‏ خواهند داشت. بنا برا‏ی‏ن‏ قاب ها‏ی‏ خرپا‏یی‏ مجاور ‏ی‏کد‏ی‏گر‏ مجبورند که مشترکاً بصورت واحد عمل کنند. به ‏عبارت‏ د‏ی‏گر‏ از جمع تغ‏یی‏ر‏ شکل ها‏ی‏ جداگانه دو قاب مجاور بطور تقر‏ی‏ب‏ی‏ حالت تغ‏یی‏ر‏ شکل ‏ی‏افته‏ تمام س‏ی‏ستم‏ بدست م‏ی‏ آ‏ی‏د‏. تغ‏یی‏ر‏ شکل ساختمان مشابه تغ‏یی‏ر‏ شکل ‏ی‏ک‏ ت‏ی‏ر‏ طره ا‏ی‏ صلب م‏ی‏ باشد.
‏منحن‏ی‏ تغ‏یی‏ر‏ شکل ساختمان نشان م‏ی‏ دهد که لازم ن‏ی‏ست‏ ستون ها برا‏ی‏ لنگرها‏ی‏ خمش‏ی‏ در امتداد جهت کوتاه ساختمان طرح کردند. بنابرا‏ی‏ن‏ دال ها‏ی‏ کف که مانند د‏ی‏افراگم‏ ها‏ی
‏4
‏ صلب عمل م‏ی‏ کنند تمام برش ناش‏ی‏ از باد (‏ی‏ابه‏ طور کل‏ی‏ بار ها‏ی‏ جانب‏ی‏) را به خر پاها منتقل م‏ی‏ کنند و ا‏ی‏ن‏ ‏خرپاها‏ به نوبه خود بارها را به صورت ن‏ی‏روها‏ی‏ محور‏ی‏ به ستون ها انتقال م‏ی‏ دهند. چون خر پاها با‏ی‏د‏ برش قائم را مقاومت کنند، هر گونه بازشدگ‏ی‏ در ت‏ی‏ر‏ ها‏ی‏ د‏ی‏وار‏ی‏ در آنها تغ‏یی‏ر‏ شکل ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ کند وباعث کاهش صلب‏ی‏ت‏ ت‏ی‏رها‏ م‏ی‏ گردد.
‏ستون‏ ها‏ی‏ خارج‏ی‏ را م‏ی‏ توان چرخاند به طور‏ی‏ که جان آنها عمود بر خرپا قرار بگ‏ی‏رد‏ تا بد‏ی‏ن‏ وس‏ی‏له‏ از محور ها‏ی‏ قو‏ی‏ آنها برا‏ی‏ مقاومت ن‏ی‏رو‏ ها‏ی‏ بار در جهت طول‏ی‏ استفاده شود. سخت‏ی‏ جانب‏ی‏ در جهت طول ساختمان را م‏ی‏ توان به طرق مختلف از جمله اضافه کردن قطعات سازه ا‏ی‏ پ‏ی‏ش‏ ساخ‏ته‏ در بالاو پا‏یی‏ن‏ پنچره ها افزا‏ی‏ش‏ داد.
‏سیستم ها‏ی‏ خرپا‏یی‏
‏سازه‏ ها‏ی‏ خرپا‏یی‏،‏ متشکل از اعضا‏ی‏ کشش‏ی‏ و اعضا‏ی‏ فشار‏ی‏ م‏ی‏ باشند که به شکل مثلث‏ی‏ با اتصال مفصل‏ی‏ به ‏ی‏کد‏ی‏گر‏ متصل م‏ی‏ شده اند و ن‏ی‏روها‏ی‏ درون‏ی‏ آنها تماماً محور‏ی‏ اند (فشار و ‏ی‏ا‏ کشش مستق‏ی‏م‏ بدون خمش و برش).
‏هندسه‏ مثلث‏ی‏ شکل دارا‏ی‏ نقش و تأث‏ی‏ر‏ی‏ اساس‏ی‏ در رفتار خرپاهاست، ز‏ی‏را‏ مثلث، تنها چندضلع‏ی‏‌‏ا‏ی‏ است که بطور ذات‏ی‏ دارا‏ی‏ پا‏ی‏دار‏ی‏ هندس‏ی‏ م‏ی‏ باشد. مثلث فقط با تغ‏یی‏ر‏ طول اضلاع آن تغ
‏4
‏یی‏ر‏ م‏ی‏ ‏ی‏ابد‏. به ا‏ی‏ن‏ ترت‏ی‏ب،‏ به دل‏ی‏ل‏ وجود اتصالات مفصل‏ی‏،‏ خرپا فقط به مقاومت در برابر کشش و ف‏شار‏ (بدون خمش) در اعضا‏ی‏ مثلث‏ی‏ شکل برا‏ی‏ پا‏ی‏دار‏ی‏ خود ن‏ی‏از‏ دارد. چند ضلع‏ی‏ ها با تعداد اعضا‏ی‏ ب‏ی‏شتر‏ برا‏ی‏ ثابت ماندن شکل خود به ‏ی‏ک‏ ‏ی‏ا‏ چند اتصال صلب (که در مقابل سبب بروز خمش در اضلاع م‏ی‏ شود) احت‏ی‏اج‏ دارند.
‏ت‏ی‏رچه‏ ها‏ی‏ پ‏ی‏ش‏ ساخته خرپا‏یی
‏فن‏ ت‏ی‏رچه‏ و بلوک ، تلف‏ی‏ق‏ دو روش پ‏ی‏ش‏ ساختگ‏ی‏ و بتن ر‏ی‏ز‏ی‏ در محل است که در آن ، قالب تحتان‏ی‏ به کل‏ی‏ حذف م‏ی‏ شود. در ا‏ی‏ن‏ روش ، فولادها‏ی‏ کشش‏ی‏ و برش‏ی‏ ( عرض‏ی‏ ) و پوشش بتن‏ی‏ فولادها‏ی‏ اصل‏ی‏ ، بصورت ت‏ی‏رچهها‏ی‏ پ‏ی‏ش‏ ساخته در کارخانه تول‏ی‏د‏ م‏ی‏ شوند. در کارگاه ، پس از قرار دادن ‏ت‏ی‏رچه‏ ها به فاصله ها‏ی‏ مع‏ی‏ن‏ و شمعبند‏ی‏ ز‏ی‏ر‏ ت‏ی‏رچه‏ ها ، بلوکها را ب‏ی‏ن‏ دو ت‏ی‏رچه‏ مجاور قرار داده و سپس آرماتورها‏ی‏ حرارت‏ی‏ را نصب و بتن ر‏ی‏ز‏ی‏ م‏ی‏ نما‏ی‏ند‏ ؛ به طور‏ی‏ که حداقل ضخامت بتن در رو‏ی‏ بلوک ، پنج سانت‏ی‏متر‏ باشد. پ‏ی‏ش‏ از حصول مقاومت بتن پوشش‏ی‏ ، وزن بلوک ها و بتن تو‏سط‏ تک‏ی‏ه‏ گاهها‏ی‏ موقت تحمل م‏ی‏ شود و پس از حصول مقاومت بتن پوشش‏ی‏ ، ت‏ی‏رها‏ی‏ T‏ شکل چسب‏ی‏ده‏ و مجاور هم لنگر خمش‏ی‏ حاصل از بارها‏ی‏ قائم سقف را تحمل ، و به ت‏ی‏رها‏ی‏ اصل‏ی‏ منتقل م‏ی‏ کنند.
‏اجزا‏ی‏ اصل‏ی‏ تشک‏ی‏ل‏ دهنده سقف ت‏ی‏رچه‏ و بلوک

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی e com]

دانلود مقاله در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی e com]

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 11
حجم فایل: 317 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 11 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

1
‏سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی :
‏ این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic‏ ‏شده است .
‏مقدمه :
‏موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .
‏می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .
‏تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغن کاری بین پمپ ها و سیلندر های سیستم انژکتوری انجام شود . در مقابل ، بنزین سوختی بی نهایت خشک است وبه کلی فاقد هر گونه قابلیت روغن کاری می باشد . بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد .
‏تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلندر انجام می شود .
‏مزایای سیستم تزریقی عبارتست از :
‏1- ‏راندمان حجمی زیاد موتور
‏2- ‏مصرف سوخت ویژه قابل قبول موتور
2
‏3- ‏گشتاور زیاد موتور با دور کم
‏4- ‏احتراق کامل
‏5- ‏شتاب گیری سریع موتور
‏سیستم های Jetronic‏ موجود :
K-Jetronic‏
KE-Jetronic‏
KE3-Jetronic‏
L- Jetronic‏
LE-Jetronic‏
LH-Jetronic‏
Mono-Jetronic‏
Mono-Motronic‏
Motronic 4.1‏
Motronic 1.5‏
Motronic 1.7‏
Motronic 2.8.1‏
‏سیستم هیل بورن : در سال 1945 یک سیستم انژکتوری توسط یک آمریکایی به نام “‏ استوارت هیل بورن”‏ ‏برای اتومبیل فورد ساخته شد . به طوری که این سیستم فاقد هر گونه نوآوری بود . اما امتیاز آن کیفیت ساخت آن بود و در مقایسه با معروف ترین انواع کاربوراتوری آن زمان که اتسرومبورگ نام داشت به مراتب کارآیی بهتری داشت . فقط یکی از نقاط ضعف سیستم هیل بورن این بود که تمامی سوختی که از پمپ انژکتور به داخل کانال های ارتباطی پاشیده می شد به داخل موتور راه پیدا نمی کرد . فشار در داخل نازل های سیستم تزریق از طریق دو کانال ارتباطی نازک و باریک در حد متوسط تنظیم شده و مقدار اضافی بنزینی که از نازل پمپ پاشیده می شود از طریق این دو کانال به باک بنزین برگردانده می شود . در راه بازگشت میزان اضافی سوخت پاشیده شده یک دریچه کوچک قرار دارد که در هنگام به اصطلاح تخت گاز کردن بخشی از این سوخت برگردانده شده از طریق این دریچه مورد استفاده قرار گرفته تا مخلوط سوخت مورد نیاز حاصل شود . بعد از ورود طرح هیل بورن به بازار اظهار شد که چنین طرح سیستم تزریق سوختی برای استفاده در موتورهای خیابانی مناسب نیست . حقیقت این بود که این طرح به طور کلی طرحی مناسب برای اتومبیل های موتور بنزینی نبود .
‏سیستم روچستر : بعد از چندی کمپانی جنرال موتورز سیستم انژکتوری روچستر را به عنوان جانشین برای کاربوراتورهای چهار دهنه خود معرفی کرد که متأسفانه این سیستم نتوانست باعث به وجود آمدن نیروی تولیدی بیشتری برای موتورها شود . اما اظهار می شود که اتومبیل با چنین سیستمی از شتاب بهتری برخوردار است . سیستم روچستر تا حدودی مشابه سیستم هیل بورن بود و در این سیستم تنظیم جریان سوخت با تغییر فشار سوخت انجام می گرفت .
‏متأسفانه برای روچستر و جنرال موتورز ، مشکلات سوخت رسانی در هنگام آهسته کار کردن موتور توسط مهندسین حل نگردید و نازل های اسپری کننده تا حدودی در این کار مؤثر بودند و این حقیقت را می شد از رنگ سیاهی که از اگزوز این گونه اتومبیل متصاعد می شد ، دریافت . کمپانی معظم بوش آلمان توانست تا حد زیادی مشکل قطرات سوخت را مرتفع کند با ابداع سیستم K-Jetronic‏ مشکلات به طرز چشمگیری برطرف شد . این سیستم دارای توانایی و قابلیت بالایی بوده ولی در مقایسه با سایر سیستم های انژکتوری گران می باشد . برنامه تدارک و تنظیم میزان سوخت در سیستم K-Jetronic‏ بسیار پیچیده می باشد .
3
‏اساس کار سیستم K-Jetronic‏ ‏ :
‏ این سیستم با تزریق دائم بوده و اندازه گیری سوخت در آن بطور مستقیم با جریان هوای مصرفی موتور انجام می شود . در این سیستم پمپ عامل جریان یافتن سوخت ، حجم هوای عبوری به موتور بوده و سیستم محرک مکانیکی نیست . نظر به این که هوای مصرفی موتور بطور مستقیم قابل اندازه گیری و کنترل میباشد ، طرح K-Jetronic‏ برای کنترل گازهای خروجی اگزوز و استفاده از پس سوز نیز بسیار مناسب است . هوای مصرفی موتور پس از عبور از فیلتر هوا به صفحه اندازه گیر هوا برخورد می کند و آنرا به حرکت در می آورد . با حرکت صفحه اندازه گیر ، اهرم آن قرقره سوپاپ سوخت را حرکت داده و معبری از سوخت را متناسب با حجم هوا به موتور باز می کند . سوخت از باک توسط پمپ الکتریکی به آکومولاتور می رسد ، پس از ذخیره سازی در آن که برای نوسان گیری ضربان های سوخت ضروری است ، به فیلتر رسیده و سپس وارد قسمت توزیع کننده می شود .
‏یک رگلاتور اولیه در قسمت توزیع کننده فشار سوخت را در مقدار ثابتی نگه می دارد و از برگشت سوخت اضافی به باک و یا ارسال بیش از حد به موتور جلوگیری می کند .
‏واحد اندازه گیر هوا :
‏واحد اندازه گیر هوا شامل یک محفظه مخروطی است که در میان آن یک صفحه ای متصل به اهرم قرار گرفته است . تعادل وزنی صفحه واهرم را یک وزنه عهده دار است . این تعادل در حالت خاموش بودن موتور می باشد و در هنگام روشن بودن موتور به نسبت مصرف هوا ، تعادل صفحه اندازه گیر با دبی هوای مصرفی موتور بهم می خورد . البته بعداً توسط نیروی هیدرولیکی سوختی که به پلانجر کنترل سوخت تاثیر می کند ، نوعی تعادل در سیستم ایجاد می شود .در حقیقت موقعیت صفحه اندازه گیر با مقدار هوای عبوری از محفظه مخروطی تعیین می شود و حرکت آن توسط اهرم به پلانجر توزیع کننده سوخت منتقل می شود و آنرا بسمت بالا حرکت می دهد
‏شرح کامل سیستم K-Jetronic‏ :
‏سوخت از باک توسط پمپ برقی به آکومولاتور می رسد و ضربان آن در این قسمت جذب می شود سپس به فیلتر رسیده و ناخالصی از سوخت جدا می شود .
‏سوخت وارد شده به سیلندر اندازه گیری کننده یا خارج شده از آن به کناره های مخالف صفحه نازک فولادی دیافراگمی منتقل می شود و این صفحه هنگامی که فشار پمپ بیش از فشار طرف بیرونی صفحه باشد ، راه های انتقال سوخت را به انژکتورهای میخی شکل مسدود می کند . هنگامی که بنزین وارده به سیلندر اندازه گیری کننده در وضعیتی باشد که فشار در هر دو طرف صفحه دیافراگمی یکسان با شد ، خطوط ارتباطی مفتوح شده و بنزین یا هر سوخت دیگر با فشار پمپ انژکتورها هدایت می شود البته با باز شدن خطوط ارتباطی به انژکتورها ، فشار طرف بیرونی صفحه دیافراگمی افت پیدا کرده و بلافاصله باعث بسته شدن این خطوط می شود تا زمانی که دوباره فشار در دو طرف یکسان شود .
4
‏هدف تمامی این مجموعه ایجاد یک جریان سوخت مداوم و در عین حال متغیر با وجود یک فشار سوخت کمتر از فشار دیافراگم بود . سوخت به طرف بالای آن رانده می شد و سیستم K-Jetronic‏ کار می کرد . نحوه انتقال سوخت به طرف انژکتور به صورت امواج و دایره های بسته ای صورت گرفته و فرکانس این مربع با افزایش هوای ورودی به داخل موتور افزایش پیدا می کرد .
‏قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها :
‏بین فیلتر هوا و دریچه گاز موتور واحد کنترل سوخت ارسالی قرار دارد . این قسمت شامل یک سنسور و کنترل دبی هوا و یک تقسیم کننده سوخت بین لوله های انژکتور ها ست . سنسور دبی سنج هوا ، در مقابل حجم هوای ورودی تغییر موضع داده وروی سوخت ارسالی تاثیر می گذارد ورود ، هوا مصرفی موتور از دهانه مخروطی شکل ، باعث حرکت صفحه حساس سنسور شده و در نتیجه اهرم متصل به صفحه اندازه گیر به بالا حرکت کرده و پلانجر کنترل سوخت نیز به سمت بالا هدایت می شود . با بالا رفتن پلانجر شیار خروجی آزادشده و سوخت بیشتری به انژکتور ها فرستاده می شود . هر چه هوای مصرفی موتور افزایش یابد ، پلانجر حرکت بیشتری به سمت بالا داشته و در نتیجه ارسال سوخت از شیار پلانجر به انژکتور ها زیادتر خواهد بود . وقتی موتور خاموش است ، صفحه اندازه گیر و پلانجر توسط وزنه تعادل و فنر برگردان در پایین ترین وضعیت قرار دارد . در این حالت سوخت ارسالی به انژکتور ها به صفر می رسد . هرگاه موتور حالت پس زدن شعله داشته و فشار مانیفولد گاز بالا رود ، صفحه اندازه گیر به سمت پائین حرکت کرده و دریچه را بزرگتر می کند تا تاثیر فشار منفی سیستم را معیوب نسازد .
‏
‏نحوه توزیع سوخت :
‏سوخت بطور یکنواخت برای هر سیلندر توسط شیار سوپاپ قرقره ای ارسال می شود . در بارل اندازه گیر که پلانجر حرکت می کند ، یک مجرای چهار گوش برای هر سیلندر پیش بینی شده که حرکت پلانجر در بارل ، تعدادی از این مجاری برای سیلندرها باز شده و سوخت از آنها به لوله های انژکتور ارسال می شود . در ابتدای لوله ورودی هر سیلندر ، در واحد اندازه گیر یک سوپاپ کنترل فشار وجود دارد که‏ وظیفه اش ثابت نگهداشتن سوخت در لوله های انژکتور است .
‏انژکتورها :
‏انژکتورها بطور خودکار با فشار ثابت 3.6 bar‏ باز شده و سوخت را به موتور تزریق می کند ، انژکتورها در سیستم K-Jetronic‏ فقط تزریق سوخت را بعهده دارد ، نه اندازه گیری آنرا ، سوخت وارد شده در داخل انژکتور سوپاپ فشار آنرا باز کرده و ضمن ایجاد ارتعاش با فرکانس 1500 HZ‏ کنترل دقیق در باز و بستن سوزن به وجود می آورد .

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم مولتی پلکس پژو 206

دانلود مقاله در مورد سیستم مولتی پلکس پژو 206

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .docx
تعداد صفحات: 17
حجم فایل: 230 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..docx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 17 صفحه

 قسمتی از متن word (..docx) : 
 

‏سیستم مولتی پلکس پژو 206‏
‏
‏مقدمه:
‏از اولین خودرویی که در سری تولید انبوه تولید شد تا کنون زمان زیادی می گذرد. پروسه ی تولید خودروها پیشرفت زیادی کرده وقطعات یکی پس از دیگری دچار تغییرات تکنولوژیک شده اند، اما چیزی که تا چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده است سیم ها و دسته سیم هایی است که در خودرو ها استفاده می شود. لزوم تغییر و ارتقای کیفی آنها تا بدان جا مهم است که اگر نگاهی گذرا به میزان تراکم وطول آنها در خودرو ها داشته باشیم خواهیم دید که حجم و وزن عمده ای از خودروها را دسته سیمها تشکیل می دهد. اصولا در هنگام برخورد اول با سیستم الکترونیک خودرو پژو نیز اولین چیزی که نظر ما را به خود جلب می کند دسته سیمها وتعداد زیاد سیمهایی است که قطعات مختلف برقی را به یکدیگر متصل می کنند.
‏ نمودار زیرکه به صورت کلی مجموع طول سیم و تعداد اتصالات یک خودروی عمومی را نشان می دهد که با خودروهای نام آشنای پژو 405 و 605 قابل مقایسه است
‏
‏دیاگرام میزان تغییرات در دسته سیمها
‏
‏تکنولوژی مولتی پلکس راه حل کامل مناسبی برای حل این معظل بود که علی رغم پیچیدگی نسبتا زیاد تئوریک به درستی و تا حد امکان موجب کاهش میزان استفاده از سیم های متعدد در خودرو می شود. این تکنولوژی که اولین بار در صنعت ارتباطات کلامی به کار گرفته شد شهرها و روستا ها را به کمک دو رشته سیم به یکدیگر وصل کرد. پس از آن این صنعت با تکنولوژی ماکروویو تلفیق شده و سپس نوبت به صنایع خودرو رسید. سیستم مولتی پلکس یکی از سیستمهای نوین ارتباطی بوده در اغلب شرکت های صنعتی برای ارتباط تجهیزات و کامپیوترها به یکدیگر مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از جدیدترین پیشرفت های تکنیکی می باشد که موجبات تحولات عظیمی را در صنایع مختلف به وجود آورده است.
‏ سازنده های مختلفی در این زمینه کار کرده اند که هر یک به نوبه ی خود مزایا و محدودیت های خاص خود را دارند. از معروف ترین استانداردهای مولتی پلکس می توان به موارد زیر اشاره کرد :
‏استاندارد J 1850‏ : ساخت آمریکا که بر روی خودرو های شرکت های کرایسلر ، جنرال موتور و فورد استفاده می شود.
‏استاندارد Proprietary‏ : ساخت ژاپن که بر روی خودرو های شرکت های ژاپنی استفاده می شود.
‏استاندارد ABUS‏ : ساخت آلمان که بر روی خودرو های شرکت فولکس واگن استفاده می شود.
‏استاندارد VAN‏ : ساخت فرانسه که بر رور خودرو های شرکت های پژو و رنو استفاده می شود .
‏استاندارد CAN‏ : ساخت آلمان که بر روی خودرو های شرکت های بنز ، بی ام و ، ولوو و فیات استفاده می شود .
‏نکته مهم :
‏در میان این استاندارد های ارتباطی ، استنادارد CAN ‏ نسبتا موفق تر بوده و اکنون در بین شرکت های سازنده ی خودرو تمایل نسبی برای استفاده از آن در روی خودرو های تولیدی وجود دارد. در خودرو های پژو از استاندارد های VAN ‏ و CAN ‏ استفاده شده است.
‏دلایل نیاز به استفاده از سیستم مولتی پلکس
‏1 _ افزایش بیش از حد تعداد ارتباطات بین ECU ‏ ها و سنکرون سازی آن ها : اگر به زیر داشبورد پژو 405 یا 607 نگاه کنید این مطلب را تصدیق می کنید.
‏2 _ افزایش بیش از حد تعداد قطعات الکتریکی و نیاز به آینده نگری : این مطلب در خودرو های ایرانی که اکثرا واجد کسری از ECU ‏ های شرکت سازنده هستند کمتر دیده می شود اما با دقت در خودروهایی مانند پژو 607 به این مهم پی می بریم.
‏3 _ نیاز به ساده سازی بین دسته سیم ها : ساده سازی موضوع مهمی است که حتی در 206 غیر مولتی پلکس با ابداع BSI ‏ مورد توجه قرار گرفته است.
‏4 _ افزایش کیفیت ، راحتی و ایمنی : این فاکتورها دنیای جدیدی را پیشاروی خودرو ها باز می کنند که در سیستم غیر مولتی پلکس یا به سادگی قابل استحصال نبودهو یا در صورت امکان ، به چندین ده متر سیم نیاز است . این عامل در خودرو های پژو که رقم آخر آن ها به 6 و 7 و در آینده به 8 ختم می شود به خوبی استفاده شده است که در مورد آن بحث خواهد شد .
‏5 _ تنظیمات جدید ( آلودگی ، سیستم ترمز و ... ) : اتصال سیستم های جدید کارایی های بیشتری را به همراه دارد که در این مورد توضیح داده خواهد شد .
‏6 _ افزایش کیفیت و کمیت های عیب یابی : کسانی که آ شنایی مختصری با دستگاه های عیب یاب استاندارد دارند و بر روی هر دو خودروی 206 غیر مولتی پلکس و مولتی پلکس کار کرده اند می دانند که تا چه حد کارایی دستگاه های عیب یاب در روی خودروی مولتی پلکس بالاتر است به گونه ای که تا ریزترین فرمانبرهای موجود در خودرو حتی سوزن آمپر دور موتور را نیز می توان جداگانه تست کرد. در حالی که در سیستم غیر مولتی پلکس این موضوع به این سادگی ها نیست.
‏7 _ مدیریت همگون قطعات تولید شده توسط سازنده های مختلف : یکی از معظلات سازنده های خودرو آداپته کردن قطعات شرکت های مختلف با سیستم خودروی آن هاست. در حالی که در سیستم جدید تنها کافی است سفارش قطعه ای داده شود که بتواند طبق استاندارد شبکه اطلاعات خود را وارد خودرو کند. در این حالت اضافه کردن سیستم های جدید نیز کاری بسیار ساده بوده و خودرو قابلیت افزایش آپشن را با اطمینان بیشتر و صرف هزینه ی کمتر دارا است.
‏
‏هندسه شبکه های اطلاعاتی
‏انواع هندسه شبکه های اطلاعاتی مولتی پلکس به شرح زیر است :
‏ 1 _ شبکه Star ‏ : پیکر بندی ستاره که در آن تمامی ECU ‏ ها به طور جداگانه به یک ECU ‏ مرکزی متصل می شوند.
‏ 2 _ شبکه Bus ‏ : در این شبکه تمامی ECU ‏ ها به طور جداگانه پس از اتصال به دو خط گذرگاه داده ها به یکدیگر متصل می شوند.
‏ 3 _ شبکه Tree ‏ : این شبکه مجموعه ای از شبکه های Star ‏ و Bus ‏ می باشد.
‏ 4 _ شبکه Ring ‏ : در این شبکه هر ECU ‏ حد فاصل بین دو ECU ‏ دیگر است.
‏ 5 _ شبکه Lattice ‏ : در این شبکه ارتباط بین ECU ‏ ها به صورت رندوم برقرار می شود.
‏
‏نکته مهم :
‏شبکه مولتی پلکس خودرو 206 از یک نظر با در نظر گرفتن BSI ‏ به عنوان ECU ‏ مرکزی شبکه Star‏ ، از نظر دیگر با توجه به انتقال داده ها روی دو خط سیم به هم پیچیده شبکه Bus ‏ و از یک دید دیگر با توجه به قرار گرفتن یک ECU ‏ بین دو ECU ‏ دیگر شبکه Ring ‏ خواهد بود.
‏نحوه ی انتقال اطلاعات در شبکه های مولتی پلکس
‏ 1 _ خط تلفن.
‏ 2 _ دو رشته سیم به هم پیچیده فرکانس بالا.
‏ 3 _ سیم های کواکسیال.
‏ 4 _ فیبر نوری.
‏ 5 _ ارتباط مادون قرمز.
‏ 6 _ ارتباط رادیویی.
‏نکته:
‏در خودروی 206 از روش دو رشته سیم به هم پیجیده استفاده شده است.
‏مختصری در مورد چگونگی تبدیل اعداد به کدها
‏با توجه به این که سیستم مولتی پلکس خودروی 206 دیجیتال است بنابر این اعداد ، متغیر ها و پارامتر های ارائه شده توسط کنترل یونبت ها باید به اعداد دیجیتال که در واقع همان صفر و یک هستند تبدیل شوند. این عمل به سادگی مثال های زیر انجام می شود :
‏1 _ تبدیل دمای 19 درجه هوا ، حس شده توسط سنسور دمای هوا ی خارج از خودرو به کد دیجیتال:
19/2 = 9 R = 1
9/2 = 4 R = 1
4/2 = 2 R = 0
2/2 = 1 R = 0
1/2 = 0 R = 1 ↑‏ ‏
‏نکته:
‏نحوه خواندن اعداد ( R‏ ها ) از پایین به بالا است.
‏
‏در نتیجه عدد 19 در مبنای 10 برابر کد دیجیتال 10011 در مبنای 2 است.
‏این عدد در شبکه ارسال شده و سپس توسط یونیت دیگری دریافت می شود. یونیت مقصد باید این کد را رمز گشایی نماید ، لذا روش زیر را به کار می برد :
‏2 _ کدگشایی 10011 برای به دست آوردن مجدد دمای هوای حس شده توسط سنسور دمای هوای خارج از خودرو :
10011 = 1*2 +1*2 +0*2 +0*2 +1*2 = 1+2+0+0+16 = 19
‏در نتیجه عدد 10011 در مبنای دیجیتال برابر عدد 19 در مبنای 10 است
‏نحوه آشکارسازی خطا های انتقال اطلاعات در سیستم های مولتی پلکس
‏1 _ امکان برگشت اطلاعات و چک مجدد.
‏2 _ استفاده از متد چک سام Check sum ‏.
‏3 _ استفاده از متد بیت های پریتی Parity ‏.
‏4 _ استفاده از متد کنترل CRC‏ ( Cycle Redundancy Code‏ ). در این روش با در نظر گرفتن طول پیام ، فریم اطلاعاتی کوچکی به طول 15 بیت ساخته و ارسال می کردد که در آن بروز خطا در انتقال اطلاعات قابل آشکار سازی و تصحیح است.
‏5 _ عملیات تصحیح خطاها.
‏
‏نکته:
‏ در 206 مولتی پلکس برای آشکار سازی خطا در ارسال اطلاعات از روش کنترل CRC ‏ استفاده می شود.
‏
‏اهداف استفاده از سیستم مولتی پلک در 206
‏به طور کلی مهم ترین اهداف سیستم مولتی پلکس 206 را می توان به شرح زیر بیان داشت :
‏ 1 _ تقلیل میزان دسته سیم ها در جهت تسهیم اطلاعات مشترک سیستم های الکترونیک خودرو.
‏مثال: اطلاعات نور خودرو ( BSI , COM 2000‏ …,‏ ).
‏ اطلاعات موتور خودرو ( سرعت ، دما ، ... ) برای ECU ‏ های آمپر ، گیربکس و ... .
‏ 2 _ توسعه سیستم های مختلف در خودرو با استفاده از یک متدولوژی مشترک.
‏مثال: CD changer ‏ و سیستم ناوبری و ... .

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم های ضد قفل

دانلود مقاله در مورد سیستم های ضد قفل

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 7
حجم فایل: 333 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 7 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏ن‏گه داشتن‏ ‏ ناگهانی یک اتومبیل در جاده ی لغزنده می تواند بسیار خطرناک باشد.ترمزهای ضد قفل خطر های این واقعه ی ترسناک را کاهش می دهد.در واقع روی سطوح لغزنده‏ ‏ حتی راننده های حرفه ای بدون‏ ‏ ترمزهای ضد قفل‏ ‏ نمی توانند به خوبی یک راننده ی معمولی با ترمزهای ضد قفل ترمز کنند.
‏
‏ ‏مکان ترمز های ضد قفل
‏در این مقاله ما همه چیز را درباره ی ترمز های ضد قفل یاد می گیریم:اینکه چرا به آنها نیاز داریم،چه چیز هایی در آنها به کار رفته است،چگونه کار می کنند،بعضی از انواع رایج و بعضی از مشکلات مربوط به آن.
‏ ‏بدست آوردن یک مفهوم کلی از ترمزهای ضد قفل:
‏تئوری ترمز های ضد قفل بسیار ساده است.یک چرخ در حال لیز خوردن(به طوری که سطح تماس تایر نسبت به زمین سر بخورد) نسبت به چرخی که لیز نمی خورد نیروی اصطکاک کمتری دارد.اگربا اتومبیل خود در یخ گیر کرده باشید می دانید که اگر چرخها بچرنخد هیچ نیروی جلو بری به اتومبیل وارد نمی شود زیرا سطح تماس چرخ نسبت به یخ لیز می خورد.
‏ترمزهای ضد قفل با جلوگیری کردن از سر خوردن چرخ ها در هنگام ترمز کردن،دو مزیت را بوجود می آورند:اول اینکه خودرو زود تر متوقف می شود و دوم اینکه می توان خودرو را هنگام ترمز کردن نیز هدایت کرد.
‏در ترمز های ضد قفل چهار بخش اصلی وجود دارد:
‏●‏ حسگر های سرعت
‏●‏پمپ
‏●‏سوپاپ ها
‏●‏کنترل کننده
‏ ‏
‏پمپ وسوپاپ های ترمز ضد قفل
‏حسگرهای سرعت:
‏سیستم ترمز ضد قفل باید بداند چه موقع چرخ در حال قفل کردن است،حسگرهای سرعت که در هر چرخ یا در بعضی مواقع در دیفرانسیل قرار گرفته اند این اطلاعات را فراهم می کنند
‏
‏سوپاپ ها:
‏در هر لوله ی ترمز که به هر ترمز می رود یک سوپاپ وجود دارد که با کنترل کننده کنترل می شود،در بعضی از سیستم ها سوپاپ سه حالت دارد:
‏●‏در حالت اول سوپاپ باز است و فشار از سیلندر اصلی مستقیما به ترمز می رسد
‏●‏در حالت دوم سوپاپ لوله ی ترمز را می بندد و ترمز را از سیلندر اصلی جدا می کند،این حالت از افزایش بیش از حد فشار ترمز وقتی راننده روی پدال فشار می آورد،جلو گیری می کند
‏●‏در حالت سوم سوپاپ مقداری از فشار ترمز را کم می کند
‏پمپ:
‏چون سوپاپ می تواند فشار ترمز را کم کند باید به طریقی این فشار از دست رفته را جبران کرد واین کاری است که پمپ انجام می دهد.بعد از اینکه سوپاپ فشار را در یک ترمز کم کرد پمپ دو باره فشار ایجاد می کند
‏ ‏کنترل کننده:
‏کنترل کننده یک پردازنده است که با توجه به حسگرهای سرعت، سوپاپ ها را کنترل می کند.
‏ ‏ترمز ضد قفل هنگام عمل کردن:
‏انواع مختلف و الگوریتم های کنترل گوناگونی برای ترمز های ضد قفل وجود دارد.ما درباره ی طرز کار یکی از ساده ترین انواع آن توضیح می دهیم.
‏کنترل کننده همیشه حسگرهای سرعت را کنترل می کند و به دنبال کاهش سرعت غیر معمول در چرخ ها می گردد.دقیقا قبل از اینکه چرخی قفل کند کاهش سرعت شدیدی را تجربه می کند اگر این چرخ کنترل نشود بسیار زودتر از زمانی که خودرو برای متوقف شدن نیاز دارد

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم مخابرات

دانلود مقاله در مورد سیستم مخابرات

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 16
حجم فایل: 145 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 16 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏هو النور
‏دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرری
‏دانشکده ی فنی ‏–‏ مهندسی
‏گروه مهندسی برق - مخابرات
‏تحقیق و پژوهش
‏مخابرات 2
‏- تعریف مدولاسیون QAM‏:
‏در مدولاسیونMPSK‏ اختلاف فقط در فاز پالس ها است و در مدولاسیون MASK‏اختلاف فقط در دامنه پالس ها است ولی درمدولاسیونMQAM‏ اختلاف در فازو دامنه پالس ها است.
‏لازم به ذکر است که M=2‏ پالس ها و لذا سیگنال متشکل از آنها را می توان به دو مولفه سینوسی _ کسینوسی تجزیه کرد یعنی در این حالت هم سیگنال نظیردو مدولاسیون DSB‏ است یکی با‏ و دیگری با ‏ به این دلیل به آن QAM - Mray Quadrature Amplitude Modulation
‏گفته می شود.
‏مدولاسیون MQAM‏ همانطور که گفته شد دارای دو کاریر می باشد که یکی دقیقا با ‏ْ‏90 درجه اختلاف فاز نسبت به دیگری وجود دارد. همانطور که در شکل زیر دیده می شود‏٬‏ابتدا دو مولفه I‏ وQ‏ در مدولا تور QAM‏ به صورت زیر تولید می شود:
‏مدولاسیون MQAM‏ دارای عرض باند ‏می باشد و برای آشکار سازی کافی است همبستگی با دو مولفه سینوسی و کسینوسی محاسبه شود.
‏3-2-‏مودم QAM‏:
‏یک سیستم مخابراتی به صورت عموم دیتا می گیرد و بعد از انجام برخی از پردازشها و تبدیل فرکانسی دیتا را می فرستد و همین عمل را به صورت معکوس در گیرنده انجام می دهد. بلوک دیاگرام یک سیستم QAM‏ در شکل نشان داده شده است.
‏شکل 16: بلوک‏‌‏دیاگرام فرستنده-گیرنده
‏در یک سیستم مخابراتی دیجیتال سیگنالهای ورودی به مودم یک رشته سیگنال از یک منبع دیجیتال یا یک کد گذار کانال.اگر هر چند هم که سیگنال ورودی به مودم بوسیله یک منبع آنالوگ تولید شده باشد ‏٬‏ بای‏د‏ ‏قبل ‏از قرار گرفتن ‏در جایگاه نمونه برداری به پهنای باند B‏ محدود شود.طبق قضیه ‏نایکوئیست ‏ ‏حتما فرکانس نمونه برداری باید دو برابر پهنای باند باشد‏ ‏.
‏به عنوان مثال بیشترین انرژی یک سیگنال‏ ‏صدا در فرکانس زیر ‏ متمرکز شده و از این رو سیگنال های صحبت به طور نوعی دارای یک‏ ‏فیلتر پایین گذر با پهنای باند‏ ‏ هستند و این یک سرعت نمونه برداری برای فرکانس‏ ‏یا بالاتر را طلب میکند. ‏لازم به ذکر است که اغلب سیستم های مخابراتی برای انتقال صدا از سرعت نمونه برداری برای فرکانس ‏ استفاده می کنند.
‏بعد از این مقدمه ما به شرح هر یک از بلوک های به کاررفته ‏در یک مودم‏ ‏ می پردازیم:
‏3-3-‏ بخش فرستنده:
‏_مبدل انالوگ به دیجیتال:
‏مبدل آنالوگ به دیجیتال ( (ADC‏سیگنال با باند محدود را به منظور انتقال و عمل دیجیتال کردن آن میگیرد و هر سطح کوانتیزاسیون آنالوگ را در هر بار نمونه برداری به یک سطح کوانتیزاسیون مجزا تبدیل می کند .
‏به عنوان مثال در یک مبدل آنالوگ به دیجیتال 8 بیتی به ازای هر سطح کوانتیزاسیون جدا شده یک پاسخ باینری 8 بیتی در خروجی داریم.نمودار زیر بیانگر نوع عملیات در یک ADC‏ می باشد:
‏شکل17:امواج ورودی و خروجی به ADC
‏اختلاف بین سیستم های مخابراتی دیجیتال و اغلب سیستم های مخابراتی آنالوگ سنتی در بکارگیری تکنیک انتقال سیگنال می باشد. در یک رادیو آنالوگ سیگنال فرستاده شده به صورت مستقیم مدوله شده و اغلب با ضرب ساده با کاریر حمل می شود.در طرف دیگر سیستم های دیجیتال بیشتر از مدولاسیون همبستگی استفاده می کنند که می تواند دیتای ورودی را با کیفیت خوب بر روی کاریر نگاشت می کند. با وجود پیچیدگی سیستم دیجیتال استفاده از تکنیک دیجیتال به این علت است که لینک دیجیتال می تواند سیگنال پردازش شده را با خطای کمتری تحویل دهد در حالیکه در سیستم آنالوگ به دلیل وجود همیشگی نویزهای گوسی در وسائل و تجهیزات شاهد افت اطلاعات هستیم.
‏_بخش :Mapping‏
‏در عمل Mapping‏بیتهای اطلاعات بر روی رشته های مدوله شده با کاریرهای I‏ وQ‏ قرار دارند و نقش اساسی در تعیین مشخصات یک مودم را بازی می کنند.
Mapping ‏ می تواند به وسیله یک دیاگرام که دیاگرام فضای حالت نامیده می شود نشان داده شود. یک چنین دیاگرامی از از یک منحنی دو بعدی حاصل می شود که دامنه های لول های I‏وQ‏ در هر یک از نقاط منحنی مشخص شده باشد .برای یک مدولاسیون دامنه باینری ساده دیاگرام آن دارای دو نقطه میباشد که هر دو در طرف مثبت محور X‏ها قرار دارد.
‏دامنه منفی در اصل نشان می دهد که در انتقال یک سیگنال یک شیفت فازی به اندازه 180 درجه انجام شده است. نقاطی که در روی دیاگرام شیفت فازی پیدا می کنند می توانند برای ما این نکته را توصیف کنند که این نقاط هم دارای فاز و هم دارای دامنه می باشند که دامنه نشان دهنده خاصیت مغناطیسی کاریر فرستاده شده می باشد و فاز نشان دهنده شیفت فازی از کاریر نسبت داده شده به اسیلاتور محلی در فرستنده می باشد. در این دیاگرام مولفه های (Inphase) I‏وQ‏(Quadrature‏) به ترتیب در روی دو محور X‏وY‏ قرار دارند. ودر یک دیاگرام مربعی 16QAM‏ که در شکل زیر نشان داده شده است هر نقطه با یک سمبل 4 بیتی نشان داده شده است:
‏شکل18:دیاگرام فضای حالت 16QAM
‏که شامل بیتهای هم فاز ‏ و‏ و بیتهای تربیعی ‏و‏ می باشد که به منظور ترکیب ‏و‏و‏و‏در میان آنها قرار داده شده است.
‏مولفه های I‏وQ‏ موجود در ربع چهارم بوسیله بیتهای 01 و 00 و 10 و11 کدبندی گری شده اند و لول های آن ها نیز به ترتیب d‏3 وd‏ و-d‏ وd‏3- میباشد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم و ساختار فایل 44 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم و ساختار فایل 44 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 44
حجم فایل: 76 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 44 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏سیستم و ساختار فایل‏.‏..................‏...................................................‏.........‏............. &‏ 1
‏سیستم و ساختار فایل
‏کارا‏یی‏ س‏ی‏ستم‏ فا‏ی‏ل
‏فا‏ی‏ل‏ ساختمند ، ‏ی‏ک‏ ساختار داده‌ا‏ی‏ ( ساده ‏ی‏ا‏ پ‏ی‏چ‏ی‏ده‏ ) ذخ‏ی‏ره‏ شده در حافظه خارج‏ی‏ است . اگر تمام اطلاعات در حافظه اصل‏ی‏ ذخ‏ی‏ره‏ شود، دست‏ی‏اب‏ی‏ به داده‌ها طبعاً خ‏ی‏ل‏ی‏ سر‏ی‏ع‏ م‏ی‏‌‏شود‏ . ول‏ی‏ عملاً استفاده از سلسله مراتب حافظه‌ها اجتناب ناپذ‏ی‏ر‏ است زمان دست‏ی‏اب‏ی‏ به حافظه اصل‏ی‏ ‏حدود‏ 100000 بار سر‏ی‏عتر‏ از زمان دست‏ی‏اب‏ی‏ به د‏ی‏سک‏ است . بنابرا‏ی‏ن‏ از عوامل بس‏ی‏ار‏ موثر در بهبود کارا‏یی‏ س‏ی‏ستم‏ فا‏ی‏ل‏ ، زمان دست‏ی‏اب‏ی‏ به داده‌ها است . اما عوامل د‏ی‏گر‏ی‏ هم وجود دارند، هر چند نها‏ی‏تاً‏ زمان دست‏ی‏اب‏ی‏ به داده و دفعات دست‏ی‏اب‏ی‏ لازم برا‏ی‏ بدست آوردن داده مرود ن‏ظر‏ و انجام عمل‏ی‏ات‏ رو‏ی‏ داده ، تع‏یی‏ن‏ کننده کارا‏یی‏ س‏ی‏ستم‏ است . عوامل مهمتر موثر در کارا‏یی‏ س‏ی‏ستم‏ فا‏ی‏ل‏ عبارتند از :
‏سلسله‏ مراتب حافظه‌ها
‏پارامترها‏ی‏ ظرف‏ی‏ت‏ی‏ و زمان رسانه(بو‏ی‏ژه‏ د‏ی‏سک ‏)
‏اندازه‏ بلاک و تکن‏ی‏ک‏ بلاک بند‏ی
‏لوکال‏ی‏ت‏ی‏ رکوردها‏ی‏ فا‏ی‏ل
‏چگونگ‏ی‏ بافر‏ی‏نگ‏ و اندازه و تعداد بافرها
‏تکن‏ی‏کها‏ و طرح ها‏ی‏ بکار رفته در ا‏ی‏جاد‏ و مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ فا‏ی‏لها‏ در خود س‏ی‏ستم‏ فا‏ی‏ل
‏تکن‏ی‏کها‏ی‏ کاهش زمان استوانه‌جو‏یی‏ و زمان درنگ دوران‏ی
‏تکن‏ی‏کها‏ی‏ تسر‏ی‏ع‏ پردازش فا‏ی‏ل
‏س‏ی‏ستم‏ فا‏ی‏ل‏ کاراتر (مثلا LFS) ‏)
‏ساختار‏ فا‏ی‏ل‏ کاراتر
‏بافر‏ و بافر‏ی‏نگ
‏سیستم و ساختار فایل‏.‏..................‏...................................................‏.........‏............. &‏ 3
‏بافر‏ ناح‏ی‏ه‏ است واسط در عمل‏ی‏ات‏ ورود‏ی‏ و خروج‏ی‏ و در ا‏ی‏ن‏ ناح‏ی‏ه‏ اقلا ‏ی‏ک‏ رکورد ( در حالت فا‏ی‏ل‏ بلاک بند‏ی‏ نشده ) و ‏ی‏ا‏ اقلا ‏ی‏ک‏ بلاک در حالت فا‏ی‏ل‏ بلاک بند‏ی‏ شده جا‏ی‏ داده م‏ی‏‌‏شود‏ و اساسا برا‏ی‏ ا‏ی‏جاد‏ هماهنگ‏ی‏ ب‏ی‏ن‏ عمل‏ی‏ات‏ پردازنده ورود‏ی‏/ خروج‏ی‏ و واحد پردازش مرکز‏ی‏ در شرا‏ی‏ط‏ی‏ ‏تسر‏ی‏ع‏ ا‏ی‏ن‏ عمل‏ی‏ات‏ به کار م‏ی‏‌‏رود.
‏در‏ س‏ی‏ستم‏ فا‏ی‏ل‏ , بافر معمولا از منطقه‌ا‏ی‏ از حافظه اصل‏ی‏ به برنامه فا‏ی‏ل‏ پرداز تخص‏ی‏ص‏ داده م‏ی‏‌‏شود‏ که به آن منطقه بافر م‏ی‏‌‏گو‏ی‏ند‏ (و گاه از حافظه نهان استفاده م‏ی‏‌‏شود.)
‏بافرها‏ به سه روش ساخته م‏ی‏‌‏شود.
‏با‏ ا‏ی‏جاد‏ ناح‏ی‏ه‏‌‏ا‏ی‏ از حافظ در برنامه و با اجرا‏ی‏ ‏ی‏ک‏ ماکرو که محتوا‏ی‏ بافر را با فا‏ی‏لها‏ی‏ تحت پردازش مرتبط م‏ی‏‌‏کند‏(در ا‏ی‏ن‏ حالت برنامه‌ساز خود را ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏‌‏کند)
‏ی‏ا‏ اجرا‏ی‏ ‏ی‏ک‏ ماکرو, که از س‏ی‏ستم‏ در خواست ا‏ی‏جاد‏ بافر م‏ی‏‌‏کند.
‏خود‏ س‏ی‏ستم‏ عامل وقت‏ی‏ که فا‏ی‏ل‏ باز م‏ی‏‌‏شود‏ , اقدام به ا‏ی‏جاد‏ (ها) م‏ی‏کند‏ و پس از بسته شدن فا‏ی‏ل‏ , بافر(ها) را باز پس م‏ی‏‌‏گ‏ی‏رد.
‏چگونگ‏ی‏ دست‏ی‏اب‏ی‏ برنامه به محتوا‏ی‏ بافر
‏برنامه‏ به دو صورت م‏ی‏‌‏تواند‏ به محتوا‏ی‏ بافر دست‏ی‏اب‏ی‏ داشته باشد:
‏روش‏ موسوم به اسلوب انتقال‏ی
‏روش‏ موسوم به اسلوب مکان نما‏یی‏ ‏ی‏ا‏ مکان گ‏ی‏ر‏ی‏ (‏ی‏ا‏ اسلوب تعو‏ی‏ض)
‏در‏ روش اول , رکود از بافر ورود‏ی‏ به ناح‏ی‏ه‏ کار‏ی‏ برنامه انتقال داده م‏ی‏‌‏شو‏ و ‏ی‏ا‏ از ناح‏ی‏ه‏ کار‏ی‏ به بافر خروج‏ی‏ عمل بلاک بن‏ی‏د‏ و بلاک گشا‏یی‏ توسط س‏ی‏ستم‏ انجام م‏ی‏‌‏شود‏ و برنامه به بافر دست‏ی‏اب‏ی‏ ندارد و بافر خاص خود را دارد .(همان ناح‏ی‏ه‏ کار‏ی‏ کاربر)
‏در‏ ا‏ی‏ن‏ حالت, ‏ی‏ک‏ فرمان کانال برا‏ی‏ هر‏ی‏ک‏ از بافرها وجود دارد و عمل‏ی‏ات‏ ورود‏ی‏ /خروج‏ی‏ نم‏ی‏‌‏توانند‏ هر دو از ‏ی‏ک‏ بافر انجام پذ‏ی‏رد‏ و روشن است که کاربر ن‏ی‏از‏ به ناح‏ی‏ه‏ کار‏ی‏ خاص‏ی‏ دارد . در روش دوم, س‏ی‏ستم‏ مکان بافر حاو‏ی‏ رکورد نظر کاربر را به نحو
‏سیستم و ساختار فایل‏.‏..................‏...................................................‏.........‏............. &‏ 3
‏ی‏ به برنامه فا‏ی‏ل‏ پرداز م‏ی‏‌‏نما‏ی‏اند‏, مثلاً از طر‏ی‏ق‏ گذاشتن آدرس آن در ‏ی‏ک‏ ثبات قرار داد‏ی‏ ‏ی‏ا‏ در ناح‏ی‏ه‏ ‌ا‏ی‏ تعر‏ی‏ف‏ شده توسط برنامه در واقع کاربر از همان بافر به عنوان ناح‏ی‏ه‏ کار‏ی‏ استفاده م‏ی‏‌‏کند‏ و عمل بلاک بند‏ی‏ و بلاک گشا‏یی‏ را خون برنام انجام م‏ی‏‌‏دهد.
‏توجه‏ دار‏ی‏م‏ که بکارگ‏ی‏ر‏ی‏ دو اسلوب انتقال‏ی‏ و مکان نما‏یی‏ , در هر ‏ی‏ک‏ از دو عمل ورود‏ی‏ ‏ی‏ا‏ خروج‏ی‏ , ‏ی‏ا‏ هر دو امکان پذ‏ی‏ر‏ است.
‏انواع‏ بافر‏ی‏نگ
‏از‏ نظر تعداد بافرها‏یی‏ که به عمل‏ی‏ات‏ ورود‏ی‏ / خروج‏ی‏ برنامه فا‏ی‏ل‏ پرداز تخص‏ی‏ص‏ م‏ی‏د‏ی‏ابد‏ , انواع ز‏ی‏ر‏ وجود دارد:
‏بافر‏ی‏نگ‏ ساده
‏بافر‏ی‏نگ‏ مضاعف
‏بافر‏ی‏نگ‏ چند گانه
-----------------------------------------------------------
‏بافر‏ی‏نگ‏ ساده
‏در‏ ا‏ی‏ن‏ بافر‏ی‏نگ‏ ,‏ی‏ک‏ بافر در اخت‏ی‏ار‏ برنامه فا‏ی‏ل‏ پرداز قرار داده م‏ی‏‌‏شود‏ . در بافر‏ی‏نگ‏ ساده طبعاً زمان انتظار واحد پردازش مرکز‏ی‏ و اجرا‏ی‏ برنامه افزا‏ی‏ش‏ م‏ی‏‌‏ی‏ابد‏ در اثنا‏یی‏ که بافر پر م‏ی‏‌‏شود‏ , واحد پردازش مرکز‏ی‏ حالت عاطل دارد . در مح‏ی‏ط‏ چند برنامه‌ا‏ی‏ م‏ی‏‌‏توان‏ از زمان ‏برا‏ی‏ برنامه‌ها‏ی‏ د‏ی‏گر‏ استفاده کرد. م‏ی‏‌‏ب‏ی‏ن‏ی‏م‏ که در ا‏ی‏ن‏ حالت امکان همروند‏ی‏ عمل‏ی‏ات CPU ‏و عمل‏ی‏ات‏ پردازشگر ورود‏ی‏/ خروج‏ی‏ وجود ندارد . البته در اسلوب مکان نما‏یی‏ , در اسلوب انتقال‏ی‏ چون برنامه بافر خاص خود را دارد و در صورت‏ی‏که‏ فا‏ی‏ل‏ بلاک بن‏ی‏د‏ نشده باشد, ا‏ی‏ن‏ همروند‏ی‏ ت‏ا‏ حد‏ی‏ امکان پذ‏ی‏ر‏ است . ضمن ا‏ی‏نکه‏ ا‏ی‏ن‏ موضع به نوع رسانه ن‏ی‏ز‏ بستگ‏ی‏ دارد
‏بافر‏ی‏نگ‏ مضاعف
‏سیستم و ساختار فایل‏.‏..................‏...................................................‏.........‏............. &‏ 4
‏با‏ دو بافر , م‏ی‏‌‏توان‏ در اثناء خواندن ‏ی‏ک‏ بلاک و انتقال ا، به ‏ی‏ک‏ بافر , محتوا‏ی‏ بافر د‏ی‏گر‏ را که پر است , پردازش کرد .
‏در‏ پردازش فا‏ی‏لها‏ به طور پ‏ی‏ در پ‏ی‏ و انواع (‏ی‏عن‏ی‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ بلاک خوانده م‏ی‏‌‏شوند‏ . ) حتما لازم است دو بافر در اخت‏ی‏ار‏ داشته باش‏ی‏م‏ , و گر نه عمل‏ی‏ات‏ نه سر‏ی‏ع‏ خواهد بود و نه کارا. الگور‏ی‏تم‏ کار
‏بد‏ی‏ه‏ی‏ است زمان‏ی‏ را که واحد پردازش مرکز‏ی‏ برا‏ی‏ پردازش محتوا‏ی‏ ‏ی‏ک‏ بار, مصرف م‏ی‏‌‏کند‏ با‏ی‏د‏ کمتر از زمان‏ی‏ باشد که پردازنده ورود‏ی‏ خروج‏ی‏ و کنترل کننده د‏ی‏سک‏ برا‏ی‏ انتقال بلاک به ‏ی‏ک‏ بافر لازم دارند
‏سی‏ستم‏ فا‏ی‏ل‏ از د‏ی‏دگاه‏ ذخ‏ی‏ره‏ و باز‏ی‏اب‏ی‏ اطلاعات
‏تقر‏ی‏باً‏ در تمام کاربردها، استفاده از مفهوم سلسله مراتب حافظه‌ها بار‏ی‏ ذخ‏ی‏ره‏ ساز‏ی‏ اطاعات مورد ن‏ی‏از‏ اجتناب ناپذ‏ی‏ر‏ است . راه را‏ی‏ج‏ بار‏ی‏ نگهدار‏ی‏ اطلاعات ، ضبط‏ ‏آنها‏ بر رسانه خارج‏ی‏ ، در واحدها‏یی‏ موسوم به فا‏ی‏ل‏ است.
‏ا‏ی‏جاد‏ و مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ فا‏ی‏لها‏ با س‏ی‏ستم‏ فا‏ی‏ل‏ است. س‏ی‏ستم‏ فا‏ی‏ل‏ خند نرم افزار‏ی‏ است که از چند لا‏ی‏ه‏ تشک‏ی‏ل‏ شده است
‏جز‏یی‏ات‏ درون‏ی‏ و الگور‏ی‏تمها‏ی‏ عمل‏ی‏ات‏ی‏ ا‏ی‏ن‏ واحد نرم افزار‏ی‏ از نظر برنامه ساز کاربرد‏ی‏ نهان است و تنها بعض جنبه‌ها ب‏ی‏رون‏ی‏ آن مورد توجه کاربرد است .
‏ابتدا‏ به شرح برخ‏ی‏ مفاه‏ی‏م‏ مقدمات‏ی‏ م‏ی‏‌‏پرداز‏ی‏م‏ که پ‏ی‏وسته‏ مباحث فا‏ی‏ل‏ مطرح م‏ی‏‌‏شوند‏ ا‏ی‏ن‏ مفاه‏ی‏م‏ عبارتند از :
‏ف‏ی‏لد
‏رکورد
‏کل‏ی‏د‏ رکورد
‏فا‏ی‏ل

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم مدیریت پایگاه داده 40 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم مدیریت پایگاه داده 40 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 42
حجم فایل: 320 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 42 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

1
‏فهرست مطالب
‏عنوان ‏ ‏ صفحه
‏مقدمه‏ ‏1
‏فصل اول : معرفی بانک اطلاعاتی سیستم دفترچه تلفن و یادداشتهای روزانه
‏1-1) معرف‏ی‏ با‏ن‏ک اطلاعات‏ی‏ ‏3
‏1-2) بانک اطلاعات‏ی‏ چ‏ی‏ست‏ ؟‏ ‏3
‏1-2-1) استفاده از س‏ی‏ستم‏ها‏ی‏ اطلاعات‏ی‏ ساده‏ ‏3
‏1-2-2) استفاده از بانکها‏ی‏ اطلاعات‏ی‏ ‏3
‏1-2-3) مزا‏ی‏ا‏ی‏ استفاده از بانک اطلاعات‏ی‏ ‏3
‏1-2-4) معا‏ی‏ب‏ استفاده از س‏ی‏ستم‏ بانک اطلاعات‏ی‏ ‏4
‏1-3) بانک اطلاعات‏ی‏ و و‏ی‏ژوال‏ ب‏ی‏س‏ی‏ک‏ ‏4
‏1-4) ساختار بانک اطلاعات‏ی‏ ‏5
‏1-5) جدول در بانک اطلاعات‏ی‏ ‏5
‏1-6) س‏ی‏ستم‏ مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ پا‏ی‏گاه‏ داده‌ها‏ ‏6
‏1-7) پا‏ی‏گاه‏ داده‌ها‏ی‏ پ‏ی‏ما‏ی‏ش‏ی‏ ‏6
‏1-8) پا‏ی‏گاه‏ داده‌ها‏ی‏ رابطه‌ا‏ی‏ ‏7
‏1-9) پا‏ی‏گاه‏ داده‌ها‏ی‏ چند بعد‏ی‏ ‏7
‏1-10) پا‏ی‏گاه‏ داده‌ها‏ی‏ ش‏ی‏ء‏ ‏7
‏1-11) و‏ی‏ژگ‏ی‏‌‏ها‏ی‏ س‏ی‏ستم‏ مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ پا‏ی‏گاه‏ داده‌ها‏ ‏8
‏1-12) س‏ی‏ستم‏‌‏ها‏ی‏ متداول مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ پا‏ی‏گاه‏ داده‌ها‏ ‏8
‏1-13) تعریف کلی از اکسسAccess‏ ‏9
‏1-13-1) اجزاء بانک اطلاعاتی اکسس‏ ‏9
‏1-14) نمودار گردش داده (DFD‏ )‏ ‏9
‏1-15) فرآ‏ی‏ندها‏ ‏10
‏1-16) فا‏ی‏لها‏ ‏ی‏ا انبار داده‏ ‏10
‏1-17) نهادها‏ی‏ خارج‏ی‏ ‏10
‏1-18) جر‏ی‏ان‏ ها‏ی‏ داده‏ ‏11
‏1-19) توص‏ی‏ف‏ س‏ی‏ستم‏ ها با نمودارها‏ی‏ جر‏ی‏ان‏ داده‏ ‏11
‏1-20) و‏ی‏ژگ‏ی‏ها‏ی‏ DFD‏ خوب‏ ‏11
‏1-20-1) تفاوت ها‏ی‏ ب‏ی‏ن‏ فلو چارت ها و نمودارها‏ی‏ جر‏ی‏ان‏ داده‏ ‏11
‏فصل دوم : طراحی پایگاه داده دفترچه تلفن و یادداشتهای روزانه
‏2‏–‏1‏) طراح‏ی‏ پا‏ی‏گاه‏ داده دفترچه تلفن و ‏ی‏ادداشتها‏ی‏ روزانه‏ ‏13
‏2-1-1‏) جدول اطلاعات تلفن‏ ‏13
‏2-1-2‏) جدول ‏ی‏ادداشتها‏ی‏ روزانه‏ ‏13
‏فصل سوم : ویژوال بیسیک
‏مقدمه‏ ‏15
‏3-1) سبک ها‏ی‏ برنامه نو‏ی‏س‏ی‏ ‏15
‏3-1-1) سبک برنامه نو‏ی‏س‏ی‏ سنت‏ی‏ ‏15
‏3-1-2) برنامه نو‏ی‏س‏ی‏ ساخت ‏ی‏ا‏ فته‏ ‏15
‏3-1-3) برنامه نو‏ی‏س‏ی‏ ش‏ی‏ءگرا‏ ‏16
‏3-2) فرمها‏ی‏ برنامه‏ ‏16
‏3-3) انواع داده ا‏ی‏ ‏16
‏3-3-1) داده ها‏ی‏ عدد‏ی‏ ‏17
‏3-3-2) انواع غ‏ی‏ر‏ عدد‏ی‏ ‏17
‏3-4) راه انداز‏ی‏ و‏ی‏ژوال‏ ب‏ی‏س‏ی‏ک‏ ‏18
‏3- 5) پنجره Project‏ ‏19
‏3-6) پنجره Properties‏ ‏20
‏3-7) پنجره Form Layout‏ ‏20
‏3-8) جعبه ابزار‏ ‏21
‏فصل چهارم : راهنمای استفاده از سیستم دفترچه تلفن و یادداشتهای روزانه
‏4-1‏) وارد کردن رمز عبور‏ ‏23
‏4‏–‏2) صفحه اصل‏ی‏ برنامه‏ ‏23
‏4‏–‏3‏) ثبت دفترچه تلفن‏ ‏24
‏4‏–‏4‏) و‏ی‏را‏ی‏ش‏ دفترچه تلفن‏ ‏24
‏4‏–‏5‏) حذف از دفترچه تلفن‏ ‏25
‏4‏–‏6‏) جستجو در دفترچه تلفن‏ ‏25
‏4‏–‏7‏) چاپ ل‏ی‏ست‏ دفترچه تلفن‏ ‏26
‏4‏–‏8‏) ‏ی‏اداشتها‏ی‏ روزانه‏ ‏26
‏4‏–‏9‏) جستجو در ‏ی‏اداشتها‏ی‏ روزانه‏ ‏27
‏4‏–‏1‏0‏) راهنما‏ ‏28
‏فصل پنجم : ضمیمه ها
‏5-1) ضم‏ی‏مه 1‏ ‏30
‏5-2) ضم‏ی‏مه 2‏ ‏31
‏5-3) ضم‏ی‏مه 3‏ ‏31
‏5-4) ضم‏ی‏مه‏ 4‏ ‏32
‏ ‏فهرست ‏اشکال
‏عنوان‏ ‏ ‏ صفحه
شکل(1-1) سیستم پردازش فایل 4
شکل(1-2) نمونه ای از جدول اطلاعاتی در بانک اطلاعاتی 6
شکل(1-3) DFD سیستم دفترچه تلفن و یادداشتهای روزانه 10
شکل(3-1) نمونه ای از فرم 16
شکل(3-2) صفحه اول ویژوال بیسیک 18
شکل(3-3) صفحه ای از ویژوال بیسیک که حاوی فرم است 19
شکل(3-4) پنجره Project 19
شکل(3-9) معرفی عناصر موجود در جعبه ابزار 21
شکل (4-1) وارد کردن رمز عبور 23
شکل (4–2) صفحه اصلی برنامه 23
1
شکل (4–3) ثبت در دفترچه تلفن 24
شکل (4–4) ویرایش دفترچه تلفن 24
شکل (4–5) حذف از لیست اطلاعات 25
شکل (4–6) جستجو در دفترچه تلفن 25
شکل (4–7) چاپ لیست دفترچه تلفن 26
شکل (4–8) ثبت اطلاعات روزانه 26
شکل (4–9) جستجو در یاداشتهای روزانه 27
شکل (4–10) نمایش اطلاعات 27
شکل (4–11) راهنما 28
2
‏فهرست ‏جداول
‏عنوان ‏ ‏ ‏ صفحه
‏جدول(1-1) انواع ف‏ی‏لدها‏ در بانک اطلاعات‏ی‏ اکسس‏ ‏5
‏جدول(1-2) انواع ف‏ی‏لدها‏ی‏ عدد‏ی‏ در بانک اطلاعات‏ی‏ اکسس‏ ‏6
‏جدول(‏2‏–‏1‏) جدول اطلاعات تلفن‏ ‏13
‏جدول(2‏–‏2‏) جدول ‏ی‏ادداشتها‏ی‏ روزانه‏ ‏13
‏جدول(3-1) مربوط به انواع داده ها‏ی‏ عدد‏ی‏ ‏17
‏جدول(3-2) مربوط به انواع غ‏ی‏ر‏ عدد‏ی‏ ‏17
‏جدول(5-1) انواع داده ها‏ی‏ عدد‏ی‏ در و‏ی‏ژوال‏ ب‏ی‏س‏ی‏ک‏ ‏30
‏جدول(5-2)‏ ‏انواع داده ها‏ی‏ غ‏ی‏ر‏ عدد‏ی‏ درو‏ی‏ژوا‏ ل ب‏ی‏س‏ی‏ک‏ ‏31
‏جدول(5-3)‏ ‏جدول عملگرها‏ی‏ حساب‏ی‏ ‏31
‏جدول(5-4)‏ ‏جدول عملگرها‏ی‏ رابطه ا‏ی‏ ‏32
‏جدول(5-5)‏ ‏جدول عملگرها‏ی‏ منطق‏ی‏ ‏32
1

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم تلفن و شبکه کامپیوتری 15 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم تلفن و شبکه کامپیوتری 15 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 19
حجم فایل: 164 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 19 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

172
‏سیستم تلفن و شبکه کامپیوتری
‏شبکه‏‌‏های کامپیوتری
‏تعریف شبکه:‏ به مجموعه‏‌‏ای از کامپیوترهای مستقل و متصل به هم شبکه گفته می‏‌‏شود، این مفهوم را نباید مترادف با سیستم‏‌‏های توزیع شده دانست زیرا سیستمهای توزیع شده متصل به هم بوده ولی مستقل از یکدیگر نمی‏‌‏باشند زیرا در این سیستمها کلیه پردازشها توسط کامپیوتر مرکزی انجام می‏‌‏شود ولی در شبکه‏‌‏های کامپیوتری مستقل از دیگر کامپیوترها پردازش خود را انجام می‏‌‏دهند و فقط تبادل اطلاعات بین کامپیوترهای مختلف انجام می‏‌‏گیرد.
‏معمولاً در شبکه‏‌‏ها تعدادی کامپیوتر برای اجرای برنامه‏‌‏های کاربران وجود دارد که به این کامپیوترها host‏ یا میزبان می‏‌‏گویند.
host‏ها توسط زیر شبکه ارتباطی یا subnet‏ با هم در حال ارتباط هستند. در واقع subnet‏ همان سیستم انتقال یا حمل می‏‌‏باشد.
‏تقریباً در تمامی شبکه‏‌‏ها subnet‏ها دارای دو عنصر اصلی هستند:
‏1) عناصر سوئچینگ که وظیفه پردازشگری واسط پیغام‏‌‏ها را دارند.
‏2) خطوط ارتباطی: که در دو نوع Point to Point‏ و Multi Point‏ وجود دارند.
‏انواع حالتهای انتقال داده‏‌‏ها
‏1ـ simplex‏ (ساده): در این روش یک سیستم فرستنده و دیگری گیرندة اطلاعات است.
‏2ـ half Duplex‏ (نیمه دوطرفه) که در این روش در یک زمان مشخص فقط یکی از سیستم‏‌‏ها برای سیستم دیگر اطلاعات می‏‌‏فرستند.
174
‏3ـ full Duplex‏ (دو طرفه) که در این روش بطور همزمان دو سیستم می‏‌‏توانند برای هم اطلاعات بفرستند.
‏خطوط ارتباطی
‏خطوط ارتباطی بین سیستم‏‌‏های کامپیوتری در دو نوع نقطه به نقطه و چند نقطه‏‌‏ای محصور می‏‌‏شود.
‏در سیستم نقطه به نقطه دو سیستم توسط یک لینک (کابل) یا توسط ماهواره به هم ارتباط می‏‌‏یابند.
‏د رنوع چند نقطه‏‌‏ای یا Multi Point‏ ارتباط بین چند سیستم برقرار می‏‌‏شود و معمولاً از یک سیستم اصلی (Server)‏ استفاده می‏‌‏شود، باید توجه کنیم در بحث ما به هر سیستم کامپیوتری با وسایل و دستگاههای جانبی‏‌‏اش یک سیستم یا Work station‏ یا host‏ می‏‌‏گوییم.
‏انواع مختلف روش چند نقطه‏‌‏ای
‏1) روش مش: هر سیستم توسط یک کابل لینک به تک تک سیستم‏‌‏های دیگر متصل می‏‌‏شود.
‏مزایا و معایت این روش اینست که اولاً عیب در یک لینک باعث قطع مسیر نمی‏‌‏شود و همچنین امنیت بالایی دارد ثانیاً استفاده از کابلهای متعدد اجراء آن را مشکل کرده و هزینه نیز زیاد می‏‌‏شود.
‏2) روش استار: در این روش از دستگاهی به نام hub‏ که مستقیماً به سرور وصل می‏‌‏شود استفاده می‏‌‏شود. hub‏ها در حال حاضر در 3 نوع 10، 100 و 100/10 مگا هرتز می‏‌‏باشند (هرچه فرکانس بالاتر، سرعت بالاتر و قیمت گرانتر است) همچنین مشخصه دیگر hub‏ها، تعداد سوکتها است که معمولاً عددهای 32, 16‏ و 64‏ نشان دهنده این تعداد است و می
174
‏‌‏توان به همین تعداد خروجی از hub‏ را به کامپیوترهای مختلف وصل نمود.
‏مزایا و معایب این روش اینست که اولاً کابل کمتری مصرف شده و در صورت بروز عیب در کابل بقیه سیستمها از کار نمی‏‌‏افتد ثانیاً هزینه این شبکه پائین‏‌‏تر است.
‏3) روش تری (Tree)‏: در این روش علاوه بر استفاده از hub‏ اصلی ازهاب‏‌‏های فرعی subhub‏ نیز استفاده می‏‌‏شود و سرور بازهم به هاب اصلی متصل می‏‌‏گردد، معمولاً در هر طبقه از ساختمانهای بزرگ یا در هر ساختمان از مکانهای چند ساختمانی از یک hub‏ استفاده می‏‌‏شود.
‏4) روش باس: در این روش از hub‏ استفاده نمی‏‌‏شود و با استفاده از لینک همه سیستمها به صورت پشت سرهم تغذیه می‏‌‏شوند، هر انشعاب توسط یک تپ وصل می‏‌‏گردد و در انتهای کابل اصلی نیز یک cable end‏ وصل می‏‌‏شود.
‏مزایا و معایب این روش اینست که اولاً این روش ساده است و کابل کمتری نیاز دارد ثانیاً تعداد سیستمها محدود شده و ثالثاً خطای زیادی در شبکه ممکن است رخ دهد و امکان برخورد سیگنالهای اطلاعات وجود دارد.
‏5) روش رینگ: در این سیستم همه سیستمها به شکل حلقوی به هم وصل می‏‌‏شود و یک حجم حافظه خالی (Token)‏ در هر لحظه توسط سرور برای هریک از سیستم‏‌‏ها با توجه به سرعت جابجایی Token‏ تعریف می‏‌‏شود.
‏مزایا و معایب این روش اینست که اولا ًکارت شبکه با بقیه کارت‏‌‏های شبکه متفاوت بوده و یک ورودی و یک خروجی دارد و ثانیاً: امنیت شبکه پائین است زیرا باید اطلاعات از چند سیستم واسطه بگذرد.
‏6) روش هیبرید: ترکیبی از شبکه‏‌‏های گفته شده است.
175
‏انواع کابلها برای انتقال اطلاعات
‏1ـ زوج سیم تابیده شده که اگر شیلد داشته باشد STP‏ و اگر بدون شیلد باشد UTP‏ نامیده می‏‌‏شود.
‏2ـ کابل کواکسیال که به دو صورت 50‏ و 75‏ اهم وجود دارد که در شبکه‏‌‏های کامپیوتری از نوع 50‏ اهم با استانداردهای RG- 8‏، RG- 9‏، RG- 11‏ و RG- 58‏ استفاده می‏‌‏شود.
‏3ـ فیبر نوری: اساس کار این نوع کابلها انعکاس نور است، در ابتدای مدار یک دیود نورانی و در انتهای مدار یک فوتو ترانزیستور قرار می‏‌‏گیرد. این نوع کابلها به دلیل عدم تلفات در فواصل طولانی استفاده می‏‌‏شوند اما قیمت بالایی دارند. مشخصات انواع کابلها در جدول 1 آمده است.
‏تقسیم‏‌‏بندی شبکه‏‌‏ها از لحاظ جغرافیایی
‏1ـ LAN‏: شبکه‏‌‏های هستند که وسعت آنها زیر یک کیلومتر است و معمولاً در یک یا چند ساختمان مجاور هم بسته می‏‌‏شود و مورد استفاده قرار می‏‌‏گیرد و دارای تعداد host‏های محدودی است.
‏2ـ MAN‏: شبکه‏‌‏هایی هستند که گستره آن می‏‌‏تواند یک شهر یا چند شهر مجاور هم باشد در این شبکه تعدادی شبکه LAN‏ داریم.
‏3ـ WAN‏: دارای گسترة بسیار زیادی مثل کل یا قسمتی از کره زمین است بدین صورت که بین server‏های کشورهای مختلف ارتباط Point to Point‏ برقرار است که این ارتباط می‏‌‏تواند توسط ماهواره، فیبرنوری و ... باشد و آن کشور خود زیر شبکه‏‌‏ای دارد و server‏ اصلی آن کشور به server‏های دیگری که در آن کشور به عنوان زیرشبکه‏‌‏اش هستند سرویس می‏‌‏دهد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم قدرت نیروگاه 40 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم قدرت نیروگاه 40 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 36
حجم فایل: 467 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 36 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏موضوع :
‏سیستم قدرت نیروگاه
‏درس مربوطه:
‏مبانی سیستمهای قدرت
‏نیروگاه
‏معرفی انواع نیروگاه ها
‏نیروگاه دیزلی
‏نیروگاه آبی
‏نیروگاه اتمی
‏نیروگاه گازی
‏نیروگاه بخاری
‏نیروگاه مختلط
‏2
‏مقدمه کلی:
‏در این مقاله به ‏برسی کلی نیروگاه های حرارتی و نیروگاه های اتمی میپردازیم
‏ و اشارهای به نیروگاس سیکل ترکیبی شده است
‏نیروگاه حرارتی
‏مقدمه
‏نیروگاه حرارتی جهت تولید ‏انرژی ‏الکتریکی ‏بکار می‌رود که در عمل پره‌های توربین بخار توسط فشار زیاد بخار آب ، ‏به حرکت در آمده و ژنراتور را که با توربین کوپل شده است، به چرخش در می‌آورد. در ‏نتیجه ژنراتور انرژی الکتریکی تولید می‌کند. نیروگاه حرارتی به مقدار زیادی آب نیاز ‏دارد. در نتیجه در محلهایی که آب به فراوانی یافت می‌شود، ترجیحا از این نوع ‏نیروگاه استفاده می‌شود. چون انرژی الکتریکی را به روشهای دیگری ، مثل انرژی آب در ‏پشت سدها (‏توربین آبی) ‏، ‏انرژی ‏باد (‏توربین بادی) ، انرژی سوخت (توربین گازی) و ‏انرژی اتمی ‏هم می‌توان تهیه کرد. سوخت ‏نیروگاه حرارتی شامل ، فروت و یا ‏گازوئیل طبیعی ‏است.
‏3
‏مشخصات فنی نیروگاه
‏سوخت
‏سوخت اصلی نیروگاه ، سوخت سنگین (مازوت) می‌باشد که توسط تانکرها حمل ‏و از طریق ایستگاه تخلیه سوخت در سه مخزن 33000 متر مکعبی ذخیره می‌گردد. سوخت راه ‏اندازی ، سوخت سبک (گازوئیل) است که در یک مخزن 430 متر مکعبی نگهداری می‌شود.
‏آب
‏آب مصرفی نیروگاه ، جهت تولید بخار و مصرف برج خنک کن و سیستم آتش ‏نشانی ، از طریق چاه عمیق تامین می‌گردد.
‏سیستم خنک کن
‏برج خنک کن نیروگاه از نوع تر می‌باشد و 18 عدد فن (خنک کن) ‏دارد که هر یک دارای الکتروموتوری به قدرت 132kw ‏و سرعت سرعت 141RPM ‏می‌باشد و ‏بوسیله دو عدد پمپ توسط لوله‌ای به قطر 5.2 متر آب مورد نیاز خنک کن تامین می‌گردد. ‏دمای آب برگشتی در برج خنک کن 29.6 درجه سانتیگراد و دمای آب خروجی از برج 21.6 ‏درجه سانتیگراد می‌باشد. ‏برج خنک کننده :
‏
‏در گزینش صحیح دستگاه خنک کننده آب متناسب با مقتضیات یک پروژه معین باید چند عامل اصلی را لحاظ کرد
‏توان خنک کنندگی , مسائل اقتصادی , سرویسهای مورد نیاز و شرایط طبیعی و . . .
‏4
‏این عوامل اغلب به هم وابستگی متقابل دارنداما هر یک بایستی جداگانه مورد بررسی قرار گیرند از آنجا که ممکن است انواع زیادی از دستگاهها توانایی تامین مقصود را داشته باشند عواملی همچون ابعاد دستگاه , مساحت محل نصب , حجم هوای جریانی , میزان مصرف انرژی فن و پمپ , موارد بکار رفته در ساخت دستگاه , سهولت یافتن دستگاه در بازار بر انتخاب نهایی تاثیر گذار خواهد بود.
‏برجهای خنک کن در اندازه های مختلف برای دفع حرارت از یک تا چند تن تبرید ساخته می شوند, برجهای بزرگ برای کاربردهای معین ساخته می شوند و معمولا از چندین سلول تشکیل می شوند که هر یک اجزای خاص خود را دارند.
‏
‏
‏محل نصب :
‏اگر بتوان برج خنک کن را در فضای باز با جریان هوای آزاد قرار داد در حصول یک بازده مناسب از برج مشکلی وجود نخواهد داشت اما چنانچه قرار باشد برج در داخل ساختمان و محصور بین دیوارها نصب شود موارد زیر بایستی مورد توجه قرار گیرد :
‏1) باید فضای کافی و بدون مانع مزاحم در اطراف برج وجود داشته باشد تا هوای لازم به برج برسد

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم عامل 78 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم عامل 78 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 68
حجم فایل: 214 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 68 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏74
‏سیستم‏‌‏ عامل، ‏روح کام‏پیوتر‏ ‏ ‏ ‏ ?‏ 1
‏مقدمه:
‏سیستم عامل یکی از نرم‏‌‏افزارهای سیستم است که به عنوان واسطی بین سخت‏‌‏افزار و برنامه‏‌‏های کاربردی و کاربران عمل می‏‌‏نماید.
‏ویژگی‏‌‏ها و وظایف سیستم عامل عبارتند از:
‏الف.‏ کنترل و ایجاد هماهنگی بین برنامه‏‌‏های کاربردی مختلف در استفاده از سخت‏‌‏افزار.
‏ب. ‏کنترل عملکرد دستگاه‏‌‏های مختلف ورودی و خروجی.
‏ج.‏ تخصیص منابع به برنامه‏‌‏های مختلف.
‏سیستم عامل برنامه‏‌‏ای است که هسته‏‌‏ی آن همواره بر روی کامپیوتر، در حالت اجرا قرار دارد. دو هدف اصلی سیستم عامل، ایجاد سادگی برای کاربرد و استفاده‏‌‏ی کارا و موثر از کامپیوتر است.
‏74
‏سیستم‏‌‏ عامل، ‏روح کام‏پیوتر‏ ‏ ‏ ‏ ?‏ 2
‏فصل اول
‏مفاهیم اولیه
‏1‏ .1-‏ سیستم عامل چیست؟
‏2 .1-‏ ظهور تدریجی و سیر تکاملی سیستم‏‌‏های عامل
‏3 .1-‏ تکامل سیستم‏‌‏ عامل‏‌‏های جدید
‏1 .‏1‏-‏ سیستم عامل چیست؟
‏سیستم عامل بخش مهمی از هر سیستم کامپیوتر است‏. هر سیستم کامپیوتری را می‏‌‏توان‏ به چهار قسمت تقسیم کرد:
‏سخت‏‌‏افزار، سیستم عامل، برنامه‏‌‏های کاربردی و کاربران
‏سخت‏‌‏افزار شامل CPU‏ (یا بطور خلاصه پردازنده)، حافظه و دستگاه‏‌‏های ورودی ‏و‏ خروجی است و منابع اصلی کامپیوتر را فراهم می‏‌‏کند. برنامه‏‌‏های کاربردی مثل کامپایلرها، سیستم‏‌‏های بانک اطلاعاتی، بازی‏‌‏ها و برنامه‏‌‏های تجاری، چگونگی بهره‏‌‏برداری از این منابع جهت حل مسائل محاسباتی کاربران را مشخص می‏‌‏کند. کاربران مختلفی وجود دارند که می‏‌‏خواهند مسائل متفاوتی را حل کنند.
‏بنابراین ممکن است برنامه‏‌‏های کاربردی گوناگونی وجود داشته باشند. سیستم عامل، بکارگیری سخت‏‌‏افزار را بین برنامه‏‌‏های مختلف کاربران، کنترل و تنظیم می‏‌‏کند.
‏شکل ‏1 .1- ‏دیدگاه انتزاعی به بخش‏‌‏های مختلف یک سیستم کامپیوتری
‏بانک اطلاعاتی سیستم --- ویراستار متن اسمبلر ‏ ‏ کامپایلر
‏برنامه‏‌‏های کاربردی و سیستم
‏سیستم عامل
‏سخت‏‌‏افزار کامپیوتر
‏کاربر 1
‏کاربر 2
‏کاربر 3
‏کاربر n
‏سیستم عامل مانند یک دولت است. اجزای سیستم کامپیوتری عبارتند از: سخت‏‌‏افزار، نرم‏‌‏افزار و داده‏‌‏ها. سیستم عامل ابزارهایی را براستفاده‏‌‏ی بهینه از منابع فراهم می‏‌‏کند. سیستم عامل مانند دولت، خودش کار خاصی انجام نمی‏‌‏دهد، بلکه فقط محیطی را فراهم می‏‌‏آورد که برنامه‏‌‏های دیگر به خوبی اجرا شوند.
‏74
‏سیستم‏‌‏ عامل، ‏روح کام‏پیوتر‏ ‏ ‏ ‏ ?‏ 3
‏1 .1 .1-‏ دیدگاه برتر
‏دیدگاه برتر نسبت به کامپیوتر، بر حسب واسطی که مورد استفاده قرار می‏‌‏گیرد، فرق می‏‌‌‏کند، اغلب کاربران کامپیوتر از PC‏ استفاده می‏‌‏کنند که شامل مانیتور، صفحه کلید، ماوس و واحد سیستم است. چنین سیستمی برای یک کاربر تهیه شده است تا از منابع آن برای انجام کارهای بیشتر استفاده کند. در این مورد، سیستم عامل برای سهولت استفاده طراحی شد، ولی نگاهی به کارایی داشت، اما به بهره‏‌‏وری منابع پرداخته نشد. کارایی برای کاربر مهم است، ولی بخش زیادی از سیستم بیکار می‏‌‏ماند و منتظر سرعت I/O‏ کاربر است.
‏بعضی از کاربران از پایانه‏‌‏هایی استفاده می‏‌‏کنند که به کامپیوتر بزرگ یا مینی کامپیوتر وصل هستند. کاربران دیگر نیز از طریق پایانه‏‌‏های دیگر به این کامپیوتر دسترسی دارند. این کاربران از منابع به طور مشترک استفاده می‏‌‏کنند و اطلاعات را مبادله می‏‌‏نمایند. سیستم عامل طراحی شد تا بهره‏‌‏وری منابع را افزایش دهد. بدین ترتیب، کل زمان پردازنده‏‌‏، حافظه و I/O‏ به طور کارآمد مورد استفاده قرار می‏‌‏گیرند.
‏کاربران دیگر از ایستگاه‏‌‏های کاری استفاده می‏‌‏کنند که به شبکه‏‌‏های سایر ایستگاه‏‌‏های کاری و کارگزاران وصل هستند. این کاربران می‏‌‏توانند منابعی را در اختیار بگیرند، ولی از منابعی مثل فایل‏‌‏ها و چاپگرها به طور اشتراکی استفاده می‏‌‏کنند. لذا سیستم عامل آنها طراحی شد تا بین بهره‏‌‏وری از منابع و استفاده شخصی توازن برقرار کند.
‏اخیراً کامپیوترهای دستی گوناگونی، بعضی وصل به شبکه‏‌‏ها متصل هستند (از طریق سیم یا به صورت بی‏‌‏سیم). بر حسب قدرت و محدودیت‏‌‏هایی که دارند، عملیات راه دور را انجام می‏‌‏دهند. این سیستم‏‌‏های عامل طراحی شدند تا استفاده شخصی را فراهم کنند، اما کارایی در اثنای کارکردن باتری نیز مهم است.
‏کاربران نسبت به بعضی از کامپیوترها دیدگاهی ندارند. به عنوان مثال، کامپیوترهای تعبیه شده در دستگاه‏‌‏های خانگی و اتومبیل‏‌‏ها، صفحه کلیدی عددی دارند که خاموش یا روش‏ن‏ بودن آنها، وضعیت آنها را نشان می‏‌‏دهد. این کامپیوترها و سیستم‏‌‏های عامل آنها طوری طراحی شده‏‌‏ند که بدون دخالت کاربر اجرا می‏‌‏شوند.
‏2 .1 .1-‏ دیدگاه سیستم
‏از نقطه‏‌‏نظر کامپیوتر، سیستم عامل برنامه‏‌‏ای است که به شدت با سخت‏‌‏افزار عجین شده است. سیستم عامل را می‏‌‏توان تخصیص دهنده‏‌‏ی منابع درنظر گرفت. سیستم کامپیوتر دارای منابع سخت‏‌‏افزاری و نرم‏‌‏افزاری متعددی است که برای حل مساله مفید است. این منابع عبارتند از: زمان CPU‏، فضای حافظه، فضای ذخیره‏‌‏سازی فایل، دستگاه‏‌‏های I/O‏ و ... . سیستم عامل مدیر این منابع است و آنها را در اختیار برنامه‏‌‏های کاربردی و کاربران قرار می‏‌‏دهد تا نیازهای خودشان را برطرف کنند. چون ممکن است درخواست
‏74
‏سیستم‏‌‏ عامل، ‏روح کام‏پیوتر‏ ‏ ‏ ‏ ?‏ 5
‏‌‏های متعددی برای منابع وجود داشته باشد که حتی متناقض هم باشند، سیستم عامل باید منابع را طوری در‏ ‏اختیار کاربر یا برنامه کاربردی قرار دهد تا عملکرد سیستم کامپیوتری بهینه باشد.
‏سیستم عامل را از دیدگاه نیاز به کنترل دستگاه‏‌‏های I/O‏ و برنامه‏‌‏های کاربردی نیز می‏‌‏توان مورد مطالعه قرار داد. در این دیدگاه، سیستم عامل یک برنامه است. برنامه‏‌‏های کنترل، برنامه‏‌‏های کاربران را کنترل می‏‌‏کند تا از کامپیوتر به درستی استفاده کنند. در این دیدگاه، بیشتر به کنترل دستگاه‏‌‏های I/O‏ پرداخته می‏‌‏شود.
‏به طور کلی، تعریف دقیقی از سیستم عامل وجود ندارد. علت وجود آن‏‌‏ها، بهره‏‌‏برداری بهینه از سیستم کامپیوتری است. هدف اصلی سیستم‏‌‏های کامپیوتری، اجرای برنامه‏‌‏های کاربران و حل آسانتر مساله‏‌‏های کاربران است. سخت‏‌‏افزار ساخته شده تا این هدف برآورده شود.
‏چون استفاده از سخت‏‌‏افزار محض آسان نیست، برنامه‏‌‏های کاربردی بوجود آمدند. بسیاری از عملیات این برنامه‏‌‏های کاربردی، مشترک است، مثل عملیاتی که دستگاه‏‌‏های I/O‏ را کنترل می‏‌‏کنند. عملیات مشترک کنترل و تخصیص منابع، به صورت نرم‏‌‏افزار جداگانه‏‌‏ای به نام سیستم عامل نوشته شدند.
‏تعریف دقیقی وجود ندارد که مشخص کند چه عملیاتی به عنوان بخشی از سیستم عامل محسوب می‏‌‏شود و چه عملیاتی به عنوان بخشی از سیستم عامل نیست. یک دیدگاه، ساده این است که هرچیزی که فروشنده در قبال درخواست سیستم عامل به شما تحویل می‏‌‏دهد، به عنوان سیستم عامل منظور شود. میزان حافظه مورد نیاز و ویژگی‏‌‏های سیستم‏‌‏های عامل با هم متفاوت است. بعضی از آنها کمتر از یک مگابایت حافظه اشغال می‏‌‏کنند و فاقد ویراستار صفحه‏‌‏ای هستند، ولی بعضی دیگر از آنها چندصد مگابایت حافظه نیاز دارند و شامل غلط‏‌‏یاب و سیستم‏‌‏های پنجره‏‌‏ای هستند.
‏متداول‏‌‏ترین تعریف از سیستم عامل این است که، سیستم عامل برنامه‏‌‏ای است که همواره در سیستم کامپیوتری در حال اجراست (و هسته نامیده می‏‌‏شود) و سایر برنامه‏‌‏ها به نام برنامه‏‌‏های کاربردی خوانده می‏‌‏شوند.
‏3 .1 .1-‏ اهداف سیستم
‏بهتر است سیستم عامل را با توجه به کاری که انجام می‏‌‏دهد، تعریف کنیم. اولین هدف سیستم عامل این است که محیط آسانی را برای کار فراهم کند. علت استفاده از سیستم عامل این است که بکارگیری کامپیوتر را آسان می‏‌‏کند. این دیدگاه برای کامپیوترهای کوچک واضح‏‌‏تر است.
‏هدف دوم سیستم عامل، بهره‏‌‏برداری بهینه از سخت‏‌‏افزار است. این هدف، برای سیستم‏‌‏های کامپیوتری بزرگ چندکاربره مورد نظر است. چون این سیستم‏‌‏ها گران هستند، مطلوب است که به طور بهینه و کارآمد مورد بهره‏‌‏برداری قرار گیرند. این دو هدف، یعنی فراهم کردن محیط آسان و استفاده کارآمد، گاهی با هم در تضادند. در گذشته ملاحظات کارایی مهمتر از سهولت بوده است. بدین ترتیب، اغلب نظریه‏‌‏های سیستم عامل، به بهره‏‌‏برداری بهینه از منابع کامپیوتر مربوط می‏‌‏شوند. به عنوان مثال، یونیکس از صفحه کلید و چاپگر به عنوان واسط استفاده کرد. به طوری که کاربر چندان راحت نبود. در مرور زمان، سخت

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم های اندازه گیری 21ص

دانلود مقاله در مورد سیستم های اندازه گیری 21ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 26
حجم فایل: 105 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 26 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏سیستم های اندازه گیری
‏اندازه گیری
‏مفهوم اندازه گیری
‏اندازه گیری عبارت است از سنجش کمیت در اجسام مختلف وقطعات با واحد مربوطه (مقرره)
‏این اشکال‏ نمونه هایی از اندازه گیرها را نشان می دهد.
‏2
‏توجه یادآوری متر نواری وخط کش فلزی و اندازه گیری با آنها به عهده هنرآموزان محترم است.
‏کولیس برای اندازه گیری اجسامی که در اندازه گیری آنها نیاز به دقت زیاد نیست از خط کش فلزی و یا متر استفاده می شود ولی اگر اندازه گیری دقیقتری مورد نظر باشد از کولیس استفاده می شود. کولیس متداولترین ابزار دقیق برای اندازه گیری می باشدکه به وسیله آن میتوان طول،قطرخارجی، قطر داخلی، وعمق اجسام ‏ را با دقت 1/0، 05/0، 02/0 حتی 01/0 میلیمتر اندازه گیری کرد که نمونه هایی از اندازه گیری در این صفحه نمایش داده شده است.
‏کولیس از اجزاء وقسمتهای زیر تشکیل شده است.
‏1-خط کش مدرج فلزی(بدنه اصلی)
‏2-کشو متحرک متصل به فک متحرک
‏4
‏3-پیچ محکم کننده
‏4-شاخکها( برای اندازه گیری قطر داخلی لوله ها یا داخل دهانه ها)
‏5-فکهای ثابت ومتحرک (برای اندازه گیری محورها، میله ها، ضخامت ورقه ها ...)
‏6-ورنیه
‏7-تیغه عمق سنج
‏روش اندازه گیری
‏برای اندازه گیری جسم را مطابق شکل زیر بین فکها قرار داده وفک متحرک را به آن نزدیک می نماییم تا به میله بچسبد.
‏حال اندازه اصلی را از روی خط کش بر حسب میلیمتر خوانده وکسری میلیمترها را از روی تقسیم بندی ورنیه( یعنی هر خطی از ورنیه که منطبق با یکی از خطوط خط کش باشد) می خوانیم.
‏4
‏ ‏از آنجا که دقت اندازه گیری با کولیس و پیدایش آن مورد سوال هنرجویان عزیز می باشد چگونگی پیدایش و دقت کولیس را که از طریق ورنیه خواننده می شود تا اندازه ای شرح می دهیم،سپس انواع کولیسها را از نظر شکل نشان خواهیم داد

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم های پران 8 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم های پران 8 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 8
حجم فایل: 267 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 8 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

1
‏سیستم های پران
‏منطقی است که در قالب سیستم هایی برای پران قطعات تدارک دیده شود.برای سیتم پران روی ماشین تزریق تجهیزاتی وجود دارد که از این تجهیزات برای خودکار کردن سیستم پران استفاده می شود.این تجهیزات در پشت صفحه متحرک ماشین تزریق وجود دارد.اگر سیستم پران قالب در روی نیمه متحرک قالب قرار گیرد ،بسیار بهتر و موثر تر می تواندعمل پران قطعه را از روی قالب انجام دهد .قبلاٌ گفته شد که باید قطعه از روی ماهیچه پران شود،بنابراین باید ماهیچه روی قسمت متحرک قالب طراحی شود.
‏بحث درباره سیستم های پران را به سه عنوان زیر می توان بیان نمود:
‏1- شبکه پران
‏2- مجموعه صفحه پران
‏3- روشهای پران
‏شبکه پران
‏شبکه پران بخشی از قالب است که تکیه گاه صفحه قالب بوده و همچنین فضای مورد نیاز برای نصب و عملکرد مجموعه صفحه پران را ایجاد می کند.معمولاٌ شبکه پران شامل کفشک متحرک و تکیه گاهها است.سه طرح مختلف برای شبکه پران وجود دارد:
‏1- شبکه پران خطی
‏2- شبکه پران قابی
‏3- شبکه پران با تکیه گاه گرد
‏شبکه پران خطی
2
‏این شبکه شامل دو بلو ک‏ ‏چهار گوش است که بر روی کفشک متحرک نصب شده اند.
‏شکل1: شبکه پران خطی
‏مجموعه صفحه پران که به صورت خط نقطه نشان داده شده است،در فضای بین دو بلوک نصب می شود.یک برش مقطع از شبکه پران را در شکل زیر ملاحظه می کنید:
‏شکل2: (a‏ ): تغییر شکل صفحه قالب وقتی بلوک های تکیه گاهی با یکدیگر فاصله زیادی داشته باشند.
‏(b‏ ):افزودن بلوک های میانی از این خطر جلوگیری می کند.
3
‏د‏ر این شکل صفحه قالب به صورت خط نقطه نشان داده شده است.این طرح در قالبهای کوچک کاربرد دارد که ابعاد مجموعه صفحه پران آن به اندازه ای است که فاصله زیادی بین تکیه گاهها ایجاد نمی کند.اگر فاصله بین بلوک ها زیاد باشد و یا ضخامت صفححه قالب به اندازه کافی نباشد،به دلیل نیروی اعماال شده در زمان تزریق امکان تغییر شکل صفحه قالب وجود دارد.برای جلوگیری از افزایش بیش از حد ضخاما صفحه قالب که باعث بزرگی و سنگینی قالب می گردد از یکسری تکیه گاههای اضافی در ناحیه مرکزی قالب استفاده می شود.
‏ ‏تکیه گاههای اضافی را می توان به صورت بلوک (یا بلوک های) موازی با جفت تکیه گاه خارجی به کار برد.
‏شکل3: شبکه پران چند تایی که به همراه سیستم پران تسمه ای استفاده شده است.
5
‏در این شکل یک مجموعه پران که در آن از این نوع تکیه گاههای اضافی استفاده شده همراه با یک سیستم پران تسمه ای به صورت خط نقطه تقسیم شده نشان داده شده است. در این سیستم پران از تسمه هایی با مقطع چهر گوش استفاده می شود.این تسمه ها از بین تکیه گاهها عبور کرده و در انتها به وسیله یک جفت تسمه به هم متصل می شوند.
‏ ‏نوع دیگری از تکیه گاههای اضافی در شکل زیر نشان داده شده است.
‏شکل 4: تکیه گاههای اضافی گرد که به صورت منطقی در محل های مناسب استفاده می شوند.
‏در این طرح تکیه گاههای اضافی گرد در منابترین محل قرار می گیرند.این تکیه گاههای گرد از جنس فولاد با استحکام متوسط انتخاب شده و با پیچ به کفشک متحرک بسته می شوند. مجموعه صفحه پران(به صورت خط نقطه نشان داده شده است)باید در محل نصب تکیه گاهها سوراخ شود.به دلیل وجود این سوراخ ها ،تصمیم گیری درباره موقعیت این تکیه گاهها روی مجموعه صفحه پران باید بعد از مشخص شدن محل اجزای پران از قبیل پین پران،بوش پران و ... انجام شود. تمامی سیستم قالبهای استاندارد فقط با طرح شبکه پران ارائه می شوند.اگر ضخامت صفحات قالب به کار رفته در این قالبها کم باشد ضرورتاٌ تکیه گاههای گرد اضافی به کار گرفته می شود تا در برابر نیروهای تزریق مقاومت کافی ایجاد شود.توجه کنید به دلایل عملی سازندگان واحدهای قالب استاندارد،فضای خالی بین تکیه گاهها را حتی الامکتن بیشتر می کنند تا از سطح موثر تزریق بیشتری بتوان استفاده کرد.تکیه گاههای گرد به صورت قطعات استاندارد در انگلستان در اندازه های مختلف ارائه می شود.اندازه ها بر حسب میلیمتر است.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت 68 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت 68 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 80
حجم فایل: 61 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 80 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏هزینه یابی بر مبنای فعالیت‏.....................‏...........................................‏.........‏............. &‏ 2
‏سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت(ABC) ‏و ‏کاربرد آن برای محاسبه بهای ‏تمام شده خدمات در سیستم بیمارستانی
1-‏مقدمه
‏امروزه با رشد ‏و ‏توسعه تکنولوژیهای پیشرفته ‏در ابعاد مختلف توام با افزایش پیچیدگی ‏و ‏تنوع فعالیتها، درک این ‏تغییرات ‏و ‏سنجش تاثیرات آن ‏بر هزینه های سازمانی اهمیت زیادی دارد. اهمیت این امر برای واحدهای خدماتی با توجه ‏به اینکه درجه تنوع ‏و ‏تغییرات در آنها، نسبت به فعالیتهای تولیدی بیشتر است، مضاعف می باشد. بدیهی است که ‏شناخت این فعالیتها ‏و ‏سنجش ‏تاثیرات آن برهزینه های سازمانی مستلزم طراحی یک سیستم مناسب هزینه یابی در این ‏زمینه می باشد. اهمیت شناخت وکنترل هزینه ها چه در موسسات دولتی ‏و ‏چه در سازمانهای خصوصی بر ‏کسی پوشیده نیست. اما دستیابی به این مهم، نیازمند طراحی یک سیستم مناسب ‏و ‏کارآ است که قادر به شناخت ‏تنوع وپیچیدگی فعالیتهای، وسنجش تاثیرآن بر هزینه های ارائه خدمات باشد. سیستم های ‏سنتی هزینه یابی، خصوصا سیستمهایی که در سطح بیمارستانهای کشور استفاده می گردد، ‏بدلیل ماهیت آن عملا قادر به برآوردن این انتظارات نمی باشد. چون این سیستمها بر ‏اساس یکسری تعرفه های ثابت وضع شده ‏و ‏بدون توجه به شرایط ‏و ‏وضعیت هر بیمارستان، بهای ‏تمام شده خدمات ارائه شده را محاسبه می کند. بدیهی است که استفاده از این روش علاوه ‏بر این که باعث ایجاد اشکالات ‏و ‏نواقصی در محاسبه بهای تمام ‏شده واقعی می گردد، اطلاعات مناسبی را برای تصمیم گیری در اختیار مدیران قرار نمی ‏دهند. بنابراین لزوم استفاده از سیستمهای نوین هزینه یابی که در سطح دنیا معمول می ‏باشد، بعنوان یک ضرورت اساسی مطرح است. یکی از سیستم های نوین هزینه یابی که
‏کاربردهای گوناگون آن در فعالیتهای خدماتی روز به روز در حال گسترش است، سیستم “‏هزینه یابی برمبنا ی فعالیت“ ‏یا اصطلاحا سیستم "ABC"1 ‏است. این سیستم با
‏هزینه یابی بر مبنای فعالیت‏.....................‏...........................................‏.........‏............. &‏ 2
‏بکارگیری روشهای مناسب، اثرات حاصل از تغییرات فعالیتها، پیچیدگی، تنوع ‏و ‏ویژگیهای خاص هر فعالیت را ‏در محاسبه هزینه های آن منظور می کند. یکی از ویژگیهای این سیستم که آن را از سایر ‏سیستم ها متمایزمی کند، توانایی شناسایی دقیق هزینه ها وارائه اطلاعات غیر مالی جهت ‏بهبود عملکرد وافزایش کار آیی فعالیتها می باشد. ‏و ‏تا حد ممکن با بکارگیری ‏روشهای مناسب این اثرات را بطور کمّی جذب محاسبه بهای تمام‏ ‏ شده خدمات ‏و ‏محصولات می کند.
2-‏فواید ناشی از اجرا ‏و ‏بکارگیری سیستم ‏پیشنهادی
‏با توجه به اینکه سیستم تعرفــــه ‏گذاری موجود در نظام بیمارستانی از جنبه های مختلف مناسب نمی باشد، بنابراین ارائه ‏سیستمی که بتواند نقایص سیستم موجود را برطرف کند، بسیار مفید ‏و ‏اساسی تلقی می گردد. فواید ‏ناشی از اجرای سیستم پیشنهادی، با توجه به استفاده کنندگان اطلاعات سیستم هزینه ‏یابی بیمارستانی (مدیران ‏و ‏تصمیم گیرندگان بیمارستان، دولتها، بخش خصوصی، شرکتهای بیمه ‏و ‏سرمایه گذاران) متفاوت می ‏باشد. بطور کلی فواید ناشی از اجرای سیستم پیشنهادی در دو جنبه اصلی قابل طرح است ‏که عبارتند از:1- اطلاعاتی که سیستم پیشنهادی می تواند برای استفاده کنندگان داخلی ‏بیمارستان فراهم کند و2- اطلاعاتی که این سیستم می تواند برای سایر استفاده کنندگان ‏خارجی فراهم کند. بر این اساس مهمترین منافع سیستم پیشنهادی برای استفاده کنندگان ‏داخلی عبارت است از
1-‏ارائة مفاهیم نظری در مورد ‏معرفی ‏و ‏شناسایی مبانی ‏سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت (ABC) ‏و ‏سازمانهایی که این سیستم را ‏برای هزینه یابی ‏و ‏تهیه ‏اطلاعات مورد نیاز بکار گرفته اند.
‏هزینه یابی بر مبنای فعالیت‏.....................‏...........................................‏.........‏............. &‏ 3
2-‏تخصیص دقیق هزینه ‏ها به فعالیتهای مورد نیاز برای انجام خدمات وسپس محاسبه دقیق ‏و ‏صحیح بهای تمام شده خدمات ‏ارائه شده از طرف بیمارستان با توجه به مبانی سیستم ABC ‏در بخشهای ‏مختلف.
3-‏تهیه ‏و ‏ارائه اطلاعات جانبی برای ‏تصمیم گیرندگان ‏و ‏مدیریت ‏بیمارستان، از جمله استاندارد نمودن فعالیتها، آنالیز فعالیتها، شناسایی فعالیتهای ‏دارای ارزش افزوده ‏و ‏بدون ‏ارزش افزوده، تعیین زمان انجام فعالیتها، تعیین مواد ولوازم مصرفی برای انجام هر ‏فعالیت، ابزار وتجهیزات مورد نیاز برای انجام فعالیتها ‏و ‏غیره.
4-‏تعیین منابع ‏و ‏امکانات مورد نیاز برای ‏انجام فعالیتها از نظرمیزان هزینه منابع مصرفی.
5-‏فراهم نمودن اطلاعات لازم ‏برای نظام بودجه بندی بیمارستانی خصوصاً بودجه بندی بر مبنای فعالیت 1(ABB) .
6-‏فراهم کردن اطلاعات مناسب ‏برای ارزیابی عملکرد کارکنان در بخشهای مختلف بیمارستان ‏و ‏همچنین ارزیابی ‏عملکرد با سایر بیمارستانها 2(BM )‏برای جبران دهی ‏خدمات ‏و ‏تشویق عملکرد ‏مناسب.
7-‏فراهم کردن یک مبنا وپایه ‏برای اجرای سیستم بهبود مستمر3 ‏از طریق بکارگیری سیستم ‏کایزن ‏و ‏هزینه یابی ‏هدفی4.
‏منافع ناشی از اجرا ‏و ‏بکارگیری سیستم پیشنهادی ‏برای استفاده کنندگان خارجی
1-‏ارائه اطلاعات مناسب برای تصمیم گیری در خصوص سرمایه ‏گذاری بخش خصوصی ‏و ‏مشارکت ‏این بخش در نظام بیمارستانی.
‏هزینه یابی بر مبنای فعالیت‏.....................‏...........................................‏.........‏............. &‏ 5
2-‏استفاده از اطلاعات تعیین ‏نرخ بازگشت سرمایه 5 (ROI )‏، سودآوری ‏سرمایه گذاری انجام شده ‏و ‏مقایسه آن با سایر سرمایه گذاریها در بخشهای مختلف اقتصادی.
3-‏تصمیم گیری در خصوص تعیین ‏و ‏وضع میزان تعرفه ‏و ‏فرانشیز پرداختی از طرف ‏سازمانهای بیمه با توجه به نوع بیماریها ‏و ‏خدماتی که از طرف ‏بیمارستانها به بیمه شدگان ارائه می گردد.
3- ‏پیشینه قیمت گذاری خدمات پزشکی
‏تا اواخر دهة80 صحت محاسبه هزینه ها ‏در بیمارستانها ‏و ‏مراکز ‏بهداشتی به عنوان یک مسأله اساسی مطرح نبود. اما از سال 1983با توجه به افزایش نقش ‏تکنولوژی در ارائة خدمات بهداشتی ‏و ‏تخصصی شدن بیشتر فعالیتها، ‏این سازمانها برای ارائة بیشتر خدمات ‏و ‏جبران هزینه ها نیاز به ‏بکارگیری ‏و ‏استفاده از ‏روشهای هزینه یابی برای محاسبه درآمد ‏و ‏هزینه ها داشتند. برای این ‏منظور بیشتر بیمارستانها سیستم محاسبه هزینه ها ‏و ‏تعرفه های خود را بر اساس ‏روش تشخیص گروههای متخصص6(DRG)‏گذاشتند.بر اساس ‏این روش جدید، بیمارستانها بر اساس تشخیص گروه متخصصان (DRG) ‏هزینه ها ‏و ‏بهای تمام شده خدمات را در ‏ازاء کارهای انجام شده برای بیمار، محاسبه می کردند.
‏در قرن نوزدهم، اهمیت کسب اطلاعات ‏صحیح در مورد هزینه های ارائة خدمات ‏و ‏تاکید بر اهمیت مدیریت ‏هزینه، باعث گردید تا سیستم محاسبه هزینه ها از یک مبنا ثابت تغییر داده شود تا ‏علاوه بر اخذ مبلغ پایه، بخشی از هزینه ها نیز که هزینه های متغیر است بر اساس ‏تشخیص گروه متخصصان (DRG) ‏از بیماران اخذ گردد. این مسأله تا حد زیادی باعث افزایش اثر ‏بخشی ‏و ‏واقعی تر شدن سیستم ‏هزینه یابی بیمارستانی گردید. بطوریکه این روش تا بحال زیر بنای بیشتر سیستمهای

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم تبلور

دانلود مقاله در مورد سیستم تبلور

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 16
حجم فایل: 589 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 16 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏سیستم تبلور:ارترومبیک رده بندی:کربنات
‏رخ: ناقص‏ ‏جلا:شیشه ای - صدفی
‏شکستگی:‏ ‏شفافیت:شفاف - نیمه شفاف
‏نوع سختی:شکننده‏ ‏خاصیت مغناطیسی:
‏اشکال ظاهری ژیزمان
‏بلور- اگرگ‏ات الیافی درخشنده در استالاگتیت‏ ‏فراوان ; آلمان غربی ، اطریش ، چک اسلواکی ، اسپانیا ، سیسیل و امریکا
‏خواص شیمیایی ترکیب شیمیایی
‏ CaO=56% CO2=44%
‏رنگ کانی :سفید - زرد - آبی رنگ اثر خط :سفید
‏تفاوت با کانی های مشابه‏ ‏تشابه کانی شناسی‏ ‏پاراژنز
‏ کلسیت - استرونتیانیت - کلسیت
‏ - زئولیت
‏ - لیمونیت
‏منشا تشکیل :هیدروترمال – ثانوی‏ ‏شکل بلورها:منشوری
‏کارب‏رد :‏محل پیدایش:اتریش
‏سایر مشخصات وجه تسمیه
‏ از نام محل اکتشاف آن در Aragon‏ اسپانیا مشتق شده است.
‏آراگونیت - بلورهای بلند توسعه یافته روی دولومیت (عرض تصویر 81 میلیمتر)
‏سیستم تبلور:ارترومبیک رده بندی:سیلیکات
‏رخ: ضعیف - مطابق با سطح /110/ جلا:شیشه ای - چرب - مات
‏شکستگی:نامنظم شفافیت:شفاف - نیمه شفاف- غیرشفاف
‏نوع سختی:ترد خاصیت مغناطیسی:ندارد
‏اشکال ظاهری ژیزمان
‏بلوری - آگرگات دانه ای - فشرده - رشته ای - شعاعی فراوان ; یافت شده درگنایس ها ، کانی میکاشیست ها و پگماتیت ها در آلمان غربی ، اطریش ، اسپانیا ، چک واسلواکی ، امریکا ، روسیه و استرالیا
‏خواص شیمیایی ترکیب شیمیایی
‏به سختی در اسیدها حل می شود Al2O3=62.93% SiO2=37.07%‏ وادخال هایMn‏ (مشابه ویریدین)
‏رنگ کانی :خاکستری - خاکستری تیره - قهوه ای - قرمز - صورتی رنگ اثر خط :سیاه
‏تفاوت با کانی های مشابه‏ ‏تشابه کانی شناسی پاراژنز
‏واکنش های شیمیایی - اشعه X‏ تورمالین - روتیل
‏ - کوارتز
‏ - تورمالین
‏ - گارنت
‏منشا تشکیل :دگرگونی – پگماتیتی‏ ‏شکل بلورها:منشوری
‏کاربرد :‏محل پیدایش:استرالیا
‏سایر مشخصات وجه تسمیه
‏لومینسانس قرمز و قرمز جواهری دارد. در منطقه اندلس اسپانیا کشف شده.
‏اندالوزیت
‏سیستم تبلور:کوبیک (مکعبی) رده بندی:عنصر
‏رخ: کامل - مطابق با سطح/001/ جلا:فلزی
‏شکستگی:خشن شفافیت:کدر(اپاک)
‏نوع سختی:‏خاصیت مغناطیسی:قوی
‏اشکال ظاهری ژیزمان
‏بلور- آگرگات های میکروکریستالین - دانه ای - آلیاژپذیر و چکش خوار کمیاب به صورت متئوریکی ; آلمان غربی ، گروئنلند ، ایرلند شمالی و زلاندنو
‏خواص شیمیایی ترکیب شیمیایی
‏محلول در اسید کلریدریک و اسیدنیتریک Fe=100%‏ وادخال های Ni
‏رنگ کانی :خاکستری فولادی رنگ اثر خط : خاکستری براق
‏تفاوت با ‏کانی های مشابه‏ ‏تشابه کانی شناسی‏ ‏پاراژنز
‏سختی ، چگالی و خاصیت مغناطیسی پلاتین - پنتلاندیت
‏ - پیروتیت
‏ - اولیوین
‏منشا تشکیل :ماگمایی - متئوریت ها شکل بلورها: بی شکل
‏کاربرد :‏محل پیدایش:روسیه
‏سایر مشخصات وجه تسمیه
‏ژیزمانهای متئوریکی غالباْ متئوریت های آهن دار یا سنگهای آهن دار هستند. از واژة‌ یونانی ferrum‏ فروم اقتباس گردیده است.
‏آهن - سطح صیقلی آهن و نیکل
‏سیستم تبلور:کوبیک (مکعبی)‏رده بندی:سولفور
‏رخ: عالی - مطابق با سطح /110/‏جلا:الماسی - شیشه ای - چرب - مات

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم فرمان و کنترل 12 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم فرمان و کنترل 12 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .DOC
تعداد صفحات: 12
حجم فایل: 563 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..DOC) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 12 صفحه

 قسمتی از متن word (..DOC) : 
 

1
‏تحقیق درس اتومکانیک
‏سیستم فرمان و کنترل
‏سیستم‏ ‏فرمان‏ ‏و‏ ‏کنترل
‏در این‏ جا‏ به بررسی و معرفی انواع سیستم های فرمان، جعبه فرمان ها و هندسه ی فرمان پرداخته و سپس با توجه به محدودیت هایی که در ساخت و یا در بازار وجود دارد بهترین سیستم های موجود را مورد بررسی قرار می دهیم. ‏قبل از اینکه وارد بحث شویم نیروهای وارد بر سیستم را شناسایی خواهیم کرد. نیروهای مخالف با حرکت چرخ عبارتند از :
‏نیروی اصطکاک
‏نیروی شتاب گیری
‏نیروی جانب به مرکز یا همان گریز از مرکز
‏نیروی هوا و باد
‏نیروی حاصل از شیب جاده
‏ نیروهای فوق بر حرکت و کنترل خودرو تاثیر می گذارند، علاوه بر آن، حرکت خودرو، خود نیز تاثیر پذیر از موارد زیر است :
‏متعادل توزیع شدن نیرو بر چرخ ها
‏عرض خودرو و فاصله بین دو محور
2
‏کیفیت ارتعاش گیرها
‏نوع سیستم تعلیق
‏زوایای فرمان که در این فصل توضیح داده می شود‏.
‏وضعیت تایرها از نظر کیفیت (لاستیک ها و بالانس بودن آنها)
‏سطح اتکای موثر
‏در طراحی فرمان با تنظیم صحیح زوایای فرمان، نکات فوق را لحاظ می کنیم، اما باید به مسئله ی حرکت راحت و آسان چرخ توسط نیروی منتقل شده از طریق فرمان نیز توجه کرد. یکی از مهمترین معیارهایی که درانتخاب نوع فرمان نقش دارد، ایمنی آن است. مانند استفاده از کیسه هوا Air bag
‏ یا استفاده از نوعی میل فرمان که در مقابل ضربه‏،‏ تا می شود. مثلا در نوعی میل فرمان به نام ستون لوله ای، AC Delco
‏ فرمان از نوع تلسکوپی می باشد. مزایای این سیستم عبارتند از:
‏تاب بر نمی دارد.
‏در هنگام ضربه شدید مثل تلسکوپ عمل کرده و از طول جمع می شود ‏و لذا انرژی را جذب کرده و از فشار ضربه کاسته می ‏شود ‏و حالت بالشتکی ایجاد می کند.
‏ در نوعی دیگر به هنگام ضربه ستون پایینی به طرف بالا حرکت می کند و انرژی ضربه را می ‏گیرد.
‏تقسیم بندی فرمان به دو دسته است: الف)دستی ب) غیر دستی
‏ منظور از فرمان دستی، فرمانی است که نیروی دست راننده مستقیم به چرخ منتقل می شود و فرمان غیردستی فرمانی است که در آن برای کاستن نیروی مورد نیاز برای چرخاندن فرمان از وسایل رابط کمک کننده استفاده می کنند. بعنوان مثال، در فرمان غیردستی از خاصیت هیدرولیک و مغناطیس در جعبه فرمان برای افزایش نیروی راننده استفاده می شود. در اینجا به توضیح اجزای فرمان ‏می پردازیم.
‏ اجزای فرمان دستی عبارتند از:
‏غربیلک
‏میل فرمان
‏جعبه فرمان
4
‏اهرم های هدایت کننده
‏سگدست یا شغالدست
‏ انواع جعبه فرمان‏
‏ مهمترین بخش یک سیستم فرمان جعبه فرمان آن است که چرخش غربیلک را به چرخش چرخ ها تبدیل می کند. ‏ مهمترین وظیفه جعبه فرمان عبارت از تبدیل حرکت دورانی میل ورودی جعبه فرمان به حرکت خطی از طریق اهرم ها، جهت هدایت خودرو است.
‏ ‏جعبه فرمان ساچمه ای Recirculating ball
‏
‏ این سیستم فرمان بیشتر در اتومبیل های سنگین استفاده می شود. ‏مزیت اصلی این‏ ‏ سیستم اصطکا‏ک‏ بسیار
‏شکل 2-1 ‏نمایی از برش جعبه فرمان ساچمه ای
‏کمی است که با استفاده از ساچمه فراهم گردیده ‏است‏.
‏ عیب اصلی این سیستم حجم زیاد آن است.
‏جعبه فرمان راک و پینیون Rack and Pinion
‏این سیستم فرمان ابتدا در اتومبیل هایی به کار گرفته شد که در قسمت قرارگیری موتور با کمبود فضا با مشکل مواجه بودند. عملکرد این سیستم فرمان آن چنان مناسب بود که به سرعت در بیشتر اتومبیل ها مورد استفاده قرار گرفت. قسمتهای اصلی این سیستم درشکل زیر نشان داده شده است .
‏ هنگامی که راننده غربیلک فرمان را می چرخاند، دنده پینیون می چرخد و باعث حرکت شانه‏ Rack
‏ می گردد. این حرکت به یک اهرم بندی متصل است که چرخهای جلو را به حرکت در می آورد. این سیستم از بقیه سیستم های فرمان دقیق تر بوده و در عین حال که از اجزای کم‏تری ‏تشکیل شده است، طراحی ساده وسبک تری دارد. فشردگی و به عبارت دیگر فضای کمی که این سیستم اشغال می کند، دلیلی است که این سیستم در همه خودرو های فرمان از جلوی
4
‏ Front steer
‏ اروپایی و ژاپنی استفاده می شود. یکی از اشکالات این سیستم این است که در اکسل های صلب Rigid axles ‏
‏ ‏قابل استفاده نیست.
‏شکل 2‏-‏2 جعبه فرمان راک و پینیون
‏سیستم فرمان سیمی Steering by wire
‏ این نوع سیستم فرمان قطعات الکترونیکی را جایگزین قطعات مکانیکی می کند. بنا براین با چرخش غربیلک فرمان چرخ ها مستقیما نمی چرخند، بلکه یک سیگنال به موتور پله ای‏ Stepper motor
‏ که در هر یک از چرخهای جلو قرار گرفته است، فرستاده شده و سیگنال مورد نظر باعث چرخش چرخ ها می شود. در این سیستم یک بکار اندازنده Actuator
‏ بر روی غربیلک قرار می گیرد، بدین ترتیب خطر برخورد میله فرمان با سینه راننده در تصادفات از بین می رود. مهم ترین مزیت این سیستم وزن کمتری است که نسبت به سیستم های فرمان مکانیکی دارد. بدین ترتیب حتی این امکان وجود دارد که به جای غربیلک از یک اهرم کنترل Joy stick
‏ استفاده شود. در این سیستم ارتعاشات داخل اتومبیل نیز کاهش می یابد. مهمترین اشکال این سیستم این است که یک بازخور مکانیکی Mechanical‏ feed back
‏ مستقیم درباره شرایط فرمان پذیری وجود ندارد. در این نوع سیستم امنیت ‏و پایداری اتومبیل نیز افزایش می یابد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم اطلاعات مالی 71 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم اطلاعات مالی 71 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 74
حجم فایل: 71 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 74 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏2
‏سیستم‌های اطلاعاتی مالی
‏اهداف یادگیری
‏پس ازمطالعه این فصل، شما باید بتوانید:
‏منافعی را درک کنید که اعضای محیط شرکتی –‏ در سیستم اطلاعات مالی دارند.
‏درک بهبود یافته‌ای از نقشی را داشته باشید که AIS‏ در CBIS‏ بازی می‌کند.
‏ضرورت را برای در نظر گرفتن حسابرسان داخلی –‏ در طراحی و ارزیابی CBIS‏ درک کنید.
‏درک کنید که چطور یک شرکت اطلاعات را به وسیله سهامداران‌اش جمع آوری می‌کند.
‏مسئولیت کارکرد مالی را درک کنید که شرکت را در مورد اثرات اقتصادی محیط به روز نگه می‌دارد.
‏حقایق اساسی مربوط به پیش بینی را پی ببرید و از متدهای کمی و همین طور متدهای غیر کمی مطلع باشید.
‏درک مقدماتی از این که چطور پیش بینی می‌تواند برای یک بسته آماری انجام شود را داشته باشید.
‏با ابزار تحلیل مالی رایج –‏ یعنی مدل جریان نقدی –‏ آشنا شوید.
‏روشی را درک کنید که بسیاری از شرکت ها ، جهت آماده سازی بودجه‌های کارکرد سالیانه‌اشان پیگیری می‌کنند.
‏مقدمه
‏سیستم های اطلاعات مالی مکانیزه شده‌،به مدت یک قرن یا بیشتر استفاده شده اند. ماشین های کارت پانچ که تنها گزینه واقعی برای شرکتهای بزرگ قبل از این که کامپیوتر به وجود آید بودند بیشتر برای کارکردهای مالی استفاده می‌شدند. همین وضعیت برای ماشین‌های دفترداری با حرکت واقعی نیز وجود داشت.
‏کاربرد این ماشین‌ها، فقط محدود به پردازش داده‌های حسابداری بود و توجه کمی به اطلاعات مورد نیاز برای مدیران پرداخته می‌شد –‏ حتی این شامل مدیران مالی هم می‌شد. وقتی که کامپیوترها وارد صحنه شدند آنها به همین طریق به کار برده شدند. این تا اواسط دهه 1960 نبود که سیستم های اطلاعات مالی، جهت استفاده از هر چیزی به جز امور اساسی حسابداری به کار برده می‌شدند.
‏1
‏2
‏ما تشخیص داده ایم که کارکرد مالی به جریان نقدینگی (پول) در شرکت می‌باشد.
‏اولا لازم است ه پول کافی را برای حمایت از تولید –‏ بازاریابی و فعالیتهای دیگر به دست آوریم . سپس لازم است که این بودجه‌ها را برای اطمینان از این که به روشهای بسیار مؤثر به کار برده می‌شوند- کنترل و نظارت کنیم.
‏تمام مدیران شرکت ها،‌مسئولیت های مالی دارند. دست کم به آنها بودجه عملیاتی داده می‌شوند و از آنها انتظار دارند که هزینه ها را در محدودیتهای ایجاد شده حفظ کنند. اطلاعاتی که جریان های نقدی را توصیف می‌کنند –‏ درهر دو حالت بودجه بندی شده و واقعی –‏ به مدیران این امکان را می‌دهند که از عهده مسئولیت های مالی‌اشان برآیند.
‏مدیران در بسیاری از بخشهای محیط شرکتی، همچنین به موضوعات مالی شرکت گرایش دارند. سهامداران شرکت –‏ اعضای کمیته مالی –‏ دولت و تولید کنندگان نیاز به اطلاعات دارند تا وضعیت مالی شرکت را شرح دهند. همچنین بیشتر اطلاعات مالی، دستورالعمل‌هایی برای گروه ها و سازمانهایی می‌باشد که هرگز مستقیما مربوط به شرکت نمی‌باشند –‏ مثل تحلیل گران اوراق بهادار –‏ آموزش دهندگان –‏ اقتصاددانان و سرمایه گذاریان بالقوه. سیستم اطلاعات مالی ، نیازهای هر دو مدیران و اجزای درون محیط شرکتی را به منظور اطلاعاتی که وضعیت مالی شرکت را شرح می‌دهند –‏ برآورده می‌کنند.
‏مدل سیستم اطلاعات مالی
‏ما عبارت سیستم اطلاعات مالی را جهت توضیح زیر سیستم CBIS‏ به کار می‌بریم که اطلاعاتی را برای افراد و گروه‌های داخل و خارج شرکت –‏ که مربوط به موضوعات مالی شرکت می‌باشند فراهم می‌کند. اطلاعات به شکل گزارشهای دوره‌ای –‏ گزارشهای خاص –‏ نتایج مدل سازی های ریاضی –‏ ارتباطات الکترونیکی و توصیه‌هایی برای سیستم‌های کارشناسی ارائه می‌شوند.
‏1
‏3
‏مدل سیستم اطلاعات مالی ، در شکل 3511 نشان داده شده است. همچون دیگر سیستم‌های اطلاعات کاربردی، سیستم اطلاعات مالی شامل زیر سیستم‌های ورودی و خروجی می‌باشد. دو تا از این زیر سیستم‌های ورودی –‏ یعنی سیستم اطلاعات حسابداری و زیر سیستمی که به جمع آوری اطلاعات اختصاص داده شده –‏ نیز در دیگر سیستم‌های کاربردی یافت می‌شوند. سوم: حسابداری داخلی –‏ که متشکل از حسابرسان داخلی شرکت می‌باشد که سیستم های ادراکی شرکت را تحلیل می‌کنند –‏ اطمینان می‌دهند که داده های مالی به روش مناسبی پردازش می‌شوند.
‏3 زیر سیستم خارجی ، تاثیر را بر روی جریان نقدی شرکت اعمال می‌کند. زیر سیستم پیش بینی کننده –‏ فعالیت طولانی مدت شرکت را در محیط اقتصادی برنامه ریزی می‌کند. زیر سیستم مدیریت بودجه‌ها، جریان نقدی 1 (در صورتی که روی دهد) نظارت می‌کند و در جستجوی تعادل و مثبت بودن می‌باشد. در زیر سیستم کنترل، مدیران می‌توانند کاربرد مؤثر منابع تمام انواعی را به دست آورند که در دسترس آنان می‌باشند.
‏همچون دیگر سیستم‌های اطلاعاتی مالی ، زیر سیستم‌های خروجی شامل انواع مختلف نرم افزاری می‌باشد که محتواهای بانک داده‌ها را در اطلاعات تغییر می‌دهند.
‏شکل 1-35 مدلی از سیستم اطلاعات مالی
‏1-داده های …‏. اطلاعات
‏2-زیرسیستم های ورودی
‏3-زیر سیستم های خروجی
‏4-زیر سیستم اطلاعات حسابداری
‏5-زیرسیستم پیش بینی کننده
‏6-منابع داخلی
‏7-منابع محیطی
‏8-زیرسیستم حسابرسی داخلی
‏9-زیر سیستم اطلاعات مالی
‏10-بانک داده
‏11-زیرسیستم مدیریت بودجه ها
‏1
‏4
‏12-زیر سیستم کنترل
‏13-کاربر
‏نرم افزارهای مالی از پیش نوشته شده
‏نرم افزار کابردی از پیش نوشته شده، برای بخشهای مالی –‏ نسبت به هر بخش دیگر –‏ به کار رفته است. در اکثر موارد، بسته های (نرم افزاری) پردازش اطلاعات –‏ مثل فهرست حقوق بگیران –‏ فهرست موجودی‌ها –‏ و حسابهای قابل دریافت وجود دارند مدیران مالی و تحلیل گران نیز استفاده خوبی از برگه گستره‌های الکترونیکی می‌کنند و اینها،‌نمونه هایی از بسته های نرم افزاری بهره وری شخصی می‌باشند. ردیفهای برگه گستره‌ها برای نشان دادن داده‌های مالی مثل فروش‌ها و هزینه‌ فروش کالاها –‏ عالی می‌باشند و ستون‌ها می توانند دوره‌های زمانی مثل ماه‌ها –‏ فصل‌ها یا سال‌ها را نشان دهند.
‏این سیستم های نرم افزاری از پیش نوشته شده،‌شرکت کوچک را قادر می‌سازند به کنترل مالی خوبی –‏ بدون سرمایه گذاری در سرویس‌های اطلاعاتی بزرگ –‏ دست یابند. این سیستم‌ها –‏ همچنین از کاربرد وسیعی در شرکتهای بزرگ برخوردارند –‏ جایی که دوستی با کاربر محرک اصلی ارزیابی کاربر نهایی است.
‏حال که وضعیت سیستم اطلاعات مالی را شرح دادیم، هر کدام از زیرسیستم های آن را توضیح می‌دهیم.
‏سیستم اطلاعات حسابداری
‏پیش از این سیستم اطلاعات حسابداری را بحث کردیم و متعاقبا توانایی آن را جهت ارائه ورودی –‏ در سیستم‌های اطلاعات اجرایی –‏ بازاریابی و ساخت و تولید تشخیص دادیم. در این فصل، مشاهده می‌کنیم که این سیستم اطلاعاتی نقش مهمی را در سیستم اطلاعات مالی بازی می‌کند.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم اتوماسیون اداری و دبیرخانه بدون کاغذ (پیک) 74ص

دانلود مقاله در مورد سیستم اتوماسیون اداری و دبیرخانه بدون کاغذ (پیک) 74ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 76
حجم فایل: 324 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 76 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏سیستم اتوماسیون اداری و دبیرخانه بدون کاغذ (پیک)
2
‏مقدمه ‏
‏از ‏حدود هزار و هشتصد سال پ‏ی‏ش که کاغذ در چ‏ی‏ن اختراع شد نامه ن‏ی‏ز رشد و تحول ‏ی‏افت از ‏الواح سنگ‏ی‏ و گل‏ی‏ با خطوط‏ی‏ مثل م‏ی‏خ‏ی‏ به شکل تقر‏ی‏ب‏ی‏ امروزه آن‏، ‏ول‏ی‏ در واقع تولد ‏نامه را‏ می‌‏توان تقر‏ی‏با با تار‏ی‏خ بشر‏ی‏ت ‏ی‏ک‏ی‏ دانست. از زمان‏ی‏ که بشر هنوز زبان تکو‏ی‏ن ‏شده نداشت و برا‏ی‏ انتقال منظور خود به هم نوع خود از نقاش‏ی‏ رو‏ی‏ د‏ی‏وار غارها و سنگها ‏استفاده‏ می‌‏کرد. در فرهنگ لغات نامه‏، ‏نوشته معنا شده است. پس در واقع به راحت‏ی‏ می‌‏توان گفت که نقاشه‏‌های ‏رو‏ی‏ د‏ی‏وار غار‏‌ها ‏ن‏ی‏ز نوع‏ی‏ نامه بوده است. با گذشت زمان و ‏پ‏ی‏شرفت تکنولوژ‏ی‏ شکل و جنس نامه‏‌ها، ‏طر‏ی‏قه ‏ی‏ نوشتن نامه‏‌ها، ‏کاربرد نامه‏‌ها ‏و ‏طر‏ی‏قه ‏ی‏ انتقال نامه‏‌ها ‏دستخوش تغ‏ی‏رات و تحولات اساس‏ی‏ و بن‏ی‏اد‏ی‏ن گرد‏ی‏د. از م‏ی‏خ و ‏گل خشک شده به پر و کاغذ و e-mail ! ‏و با پ‏ی‏دا‏ی‏ش تلفن و تلگراف و ا‏ی‏نترنت روش‏‌های ‏سر‏ی‏ع تر‏ی‏ برا‏ی‏ پ‏ی‏غام فرستادن و در‏ی‏افت پ‏ی‏غام اختراع شده است و پ‏ی‏شرفت وسا‏ی‏ل ‏ارتباط‏ی‏ به مقدار ز‏ی‏اد در م‏ی‏زان استفاده از نامه‏‌های ‏کاغذ‏ی‏ تاث‏ی‏ر داشته است و به ‏رغم عصر کنونی اینترنت، شبکه اطلاعاتی جهانی و همه ابزار دیجیتال، هرگز نیاز به ‏ارتباط نوشتاری عالی تا بدین حد زیاد نبوده است‏، ‏هنوزنامه نگار‏ی‏ با کاغذ و قلم ‏منقرض نشده است! و حت‏ی‏ در بس
‏سیستم اتوماسیون اداری و دبیرخانه بدون کاغذ (پیک)
2
‏ی‏ار‏ی‏ از مناسبات و کارها نامه‏‌های ‏کاغذ‏ی‏ هنوز بدون رغ‏ی‏ب‏ می‌‏نما‏ی‏ند.
‏هیچ گاه مهارت مؤثر نوشتاری در امور تجاری، آموزشی یا دولتی تا بدین ‏پایه مورد تقاضا قرار نداشته است. روند به سوی کوچک کردن شرکتها، جذب منابع از ‏بیرون، منطقی ساختن امور و، به ویژه در این روزها، خود اشتغالی بدان معناست که ‏افرادی که هرگز خود را در کار نوشتن خبره نمی‌دانشتند اکنون باید این وظیفه را ‏نیزهمراه با دیگر مسئولیتهای مقابل خویش به عهده بگیرند.
‏نامه نگار‏ی‏ در ا‏ی‏ران
‏تار‏ی‏خچه نامه نگار‏ی‏ در ا‏ی‏ران
‏سیستم اتوماسیون اداری و دبیرخانه بدون کاغذ (پیک)
3
‏سابقه نامه نگار‏ی‏ در ا‏ی‏ران به ‏دوره ‏ی‏ هخامنش‏ی‏ان بر‏ می‌‏گردد‏، ‏در آن زمان واژه‏‌ها ‏را با خط م‏ی‏خ‏ی‏ بر رو‏ی‏ پوست دباغ‏ی ‏شده‏ی‏ جانوران‏ می‌‏نوشتند. سپس آن پوست را به دست چاپار ‏ی‏ا پ‏ی‏ک‏ می‌‏دادند تا به مقصد ‏برساند. در زمان ساسان‏ی‏ان ب‏ی‏ن راه‏‌های ‏شهر‏‌ها ‏در فواصل مع‏ی‏ن ا‏ی‏ستگاه‏‌هایی ‏به نام ‏چاپارخانه ساختندکه در هر ‏ی‏ک از آنها ‏ی‏ک ‏ی‏ا چند مرد سوارکار به سر‏ می‌‏بردند.
‏در ‏زمان صدارت ام‏ی‏ر کب‏ی‏ر با اقدامات اصلاح‏ی‏ که انجام‏ می‌‏داد در فکر ا‏ی‏جاد امکانات‏ی‏ ن‏ی‏ز ‏برا‏ی‏ انتظام و گسترش امور ارتباطات دولت‏ی‏ نمود و شخص‏ی‏ به نام شف‏ی‏ع خان چاپارچ‏ی‏ باش‏ی ‏را مجبور کرد تشک‏ی‏لات چاپار دولت‏ی‏ را منظم کند و در اواخر سال 1266 هجر‏ی‏ قمر‏ی‏ دستور ‏داد که چاپارخانه‏‌های ‏جد‏ی‏د در تمام ا‏ی‏الات ساخته شود.
‏در سال 1268 هجر‏ی‏ قمر‏ی ‏برا‏ی‏ ارسال نامه نرخ‏ی‏ تع‏یی‏ن گشت که تا ب‏ی‏ست سال بعد ن‏ی‏ز پابرجا ماند.
‏بعد از ‏مدت‏ی‏ کتابچه‏‌ای ‏ن‏ی‏ز ته‏ی‏ه و ب‏ی‏ن ا‏ی‏الات توز‏ی‏ع شد که در آن صورت چاپارخانه‏‌ها ‏و مسافت ‏هر کدام ق‏ی‏د شده بود لذا با گرفتن التزام از شف‏ی‏ع خان در اندک زمان‏ی‏ ارسال مراسلات ‏و مکاتبات خصوص‏ی‏ مردم ب‏ی‏ن مرکز و شهرها‏ی‏ مهم شکل گرفته و مرتب شد و مامور‏ی‏نملزم به ‏اجرا‏ی‏ دق‏ی
‏سیستم اتوماسیون اداری و دبیرخانه بدون کاغذ (پیک)
4
‏ق و صح‏ی‏ح برنامه شدند که آن را با‏ی‏د از نفوذ عج‏ی‏ب ام‏ی‏رکب‏ی‏ر در مردم و ‏مد‏ی‏ر‏ی‏ت صح‏ی‏ح و‏ی‏ دانست. از 1800 سال پ‏ی‏ش که کاغذ توسط چ‏ی‏ن‏ی‏‌ها ‏ساخته شد‏، ‏نامه نو‏ی‏س‏ی ‏رو‏ی‏ کاغذ و کتاب نو‏ی‏س‏ی‏ پد‏ی‏د آمد و امر نامه نو‏ی‏س‏ی‏ خ‏ی‏ل‏ی‏ آسان تر شد.
‏سالها گذشت و مکاتبات اداری دستخوش تغییرات گوناگون گردید و روز به روز تحولی نوین در جهت سهولت مکاتبات در جوامع بشری رخ داد واین تلاشها در راستای دسترسی آسان انسانها به اطلاعات بود که در قرن حاضر ثمره آن به نتیجه رسید و یکی از بزرگترین فنون علمی جهان به نام سیستم اتوماسیون اداری اختراع گردید‏.
‏این سیستم از قابلیتهای بسیار بالایی برخوردار است و‏ می‏‌‏تواند نیازهای روزمره ذینفعان را به نحو مناسبی انجام دهد.
‏بدین منظور براساس مطالعات و پژوهشهای مختلف و جمع آوری اطلاعات مستند از منابع مختلف برآن شدیم تا با انتشار این مطالب که حاوی اطلاعات سودمندی درباره اتوماسیون اداری است بتوانیم دریچه‏‌‏ای ‏هر چند کوچک برروی دانش پژوهان محترم بگشائیم‏.
‏اتوماس‏ی‏ون ادار‏ی‏ ‏چیست؟

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم انتقال قدرت اتومبیل 9ص

دانلود مقاله در مورد سیستم انتقال قدرت اتومبیل 9ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 8
حجم فایل: 616 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 8 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

1
CVT‏چگونه کار می کند؟
‏بعضی ها معتقدند نمی توان به یک سگ پیر حرکات جدید یاد داد،اما انتقال قدرت پیوسته ( CVT‏) که لئوناردو داوینچی ٥٠٠ سال پیش اندیشه اش را در سر داشت و در حال حاضر جای انتقال قدرت اتوماتیک را در بعضی خودروها گرفته،یک سگ پیر است که قطعا چیز جدیدی یادگرفته است !
‏در واقع از اولین CVT‏ که در١٨٨٦ ثبت شده تاکنون تکنولوژی آن بهبود پیدا کرده است،امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال موتورز،آیودی،هوندا و نیسان در حال طراحی CVT‏ های خود هستند
‏
‏
Nissan HR15DE engine with Xtronic‏ CVT
‏
2
‏اگر درباره ی ساختار و طرزکار انتقال قدرت اتوماتیک در بخش دنده ی اتوماتیک چگونه کار می کند، خوانده باشید،می دانید که وظیفه ی انتقال قدرت، تغییر دادن نسبت سرعت چرخ و موتور است،به عبارت دیگر،بدون یک جعبه دنده خودرو فقط یک دنده خواهد داشت،دنده ای که به اتوموبیل اجازه دهد با سرعت مناسب حرکت کند
‏ ‏یک لحظه تصور کنید در حال رانندگی با اتوموبیلی هستید که فقط دنده یک یا دنده سه دارد،در حالت اول خودرو با شتاب خوبی از حالت سکون حرکت می کند و می تواند از یک تپه با شیب تند بالا رود اما بیشترین سرعت آن به چند مایل در ساعت محدود می شود، از طرف دیگردرحالت دوم خودرو با سرعت ٨٠ مایل بر ساعت در یک بزرگراه به سمت پایین حرکت خواهد کرد اما تقریبا شتابی هنگام شروع حرکت نخواهد داشت و نمی تواند از تپه بالا رود
‏ ‏جعبه دنده از تعدادی چرخ دنده استفاده می کند تا با تغییر شرایط رانندگی استفاده ی مناسبی از گشتاور موتور شود،دنده ها می توانند به طور دستی و یا اتوماتیک تغییر کند.
‏ ‏
Mercedes-Benz CLK automatic‏ transmission
‏در جعبه دنده های اتوماتیک قدیمی،چرخ دنده ها وظیفه انتقال و تغییر گشتاور و حرکت دایره ای را به عهده دارند،ترکیبی از چرخ دنده های سیاره ای تمام نسبت های دنده ای که لازم است را به وجود می آورند.معمولا ٤ دنده جلو و یک دنده معکوس،وقتی با این نوع جعبه دنده، دنده عوض می شود راننده ضربه ای را احساس می کند
3
‏ ‏اصول CVT
‏ ‏بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک،در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته،جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد یعنی در CVT‏ چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند رایج ترین نوع CVT‏ بر اساس سیستم پولی کار می کندکه اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد.
‏
‏ Ford Freestyle Duratec engine with‏ CVT
‏اگر از اینکه چرا درباره ی CVT‏ هم از واژه دنده استفاده می شود تعجب می کنید به خاطر بیاورید که منظور از دنده نسبت سرعت موتور به سرعت محور چرخ هاست،اگرچه CVT‏ این نسبت را بدون استفاده از چرخ دنده های سیاره ای انجام می دهد اما باز هم از واژه دنده برای CVT‏ استفاده می شود
CVT‏ هایی بر اساس پولی
‏به جعبه دنده اتوماتیک توجه کنید،در آن دنیایی از چرخ دنده ها،ترمز ها، کلاچ ها و دستگاه های کنترل را خواهید دید در مقابل CVT‏ به سادگی قالب مطالع است،بیشتر CVT‏ ها فقط سه جزء اساسی دارند:
‏ ●‏ یک تسمه محکم فلزی یا لاستیکی
4
‏ ●‏ یک پولی متغییر محرک (ورودی)
‏ ●‏ یک پولی خروجی
‏
‏
‏بعلاوه CVT‏ ها انواع مختلفی از ریزپردازنده ها و حسگر ها را دارا می باشند اما سه جزءی که در بالا ت‏وضیح داده شده اند اجزای اصلی اند که به این سیستم اجازه ی کار می دهند
Pulley-based CVT
‏
‏
‏
‏ ‏پولی های با شعاع متغیر قلب CVT‏ هستند،هر پولی از دو مخروط با زاویه راس ٢٠ درجه که رودر روی یکدیگر قرار دارند تشکیل شده است، تسمه ای در شیار بین دو مخروط قرار دارد،در صورت لاستیکی بودن تسمه ها از تسمه های V ‏ ‏شکل استفاده می شود،تسمه های V ‏ ‏شکل از آنجا نام خود را می گیرند که سطح مقطع V‏ شکل دارند که اصطکاک تسمه با پولی را افزایش می دهد

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم انبار 75 ص

دانلود مقاله در مورد سیستم انبار 75 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .DOC
تعداد صفحات: 88
حجم فایل: 68 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..DOC) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 88 صفحه

 قسمتی از متن word (..DOC) : 
 

1
‏تدب‏ی‏ر
‏
‏س‏ی‏ستم انبار
‏س‏ی‏ستم انبار
‏در ا‏ی‏ن فصل شما عمل‏ی‏ات قابل انجام در ز‏ی‏ر س‏ی‏ستم انبار را مطالعه م‏ی‏ کن‏ی‏د در ز‏ی‏ر س‏ی‏ستم انبار م‏ی‏ توان‏ی‏د عمل‏ی‏ات ورود کالا خروج کالا انتقال ب‏ی‏ن انبار ها و هم‏ی‏ن طور فرآ‏ی‏ند تول‏ی‏د را مد‏ی‏ر‏ی‏ت نما‏یی‏د. ا‏ی‏ن بخش شامل موارد ز‏ی‏ر م‏ی‏ باشد:
‏1_ تعر‏ی‏فات اول‏ی‏ه
‏2_ عمل‏ی‏ات کالا
‏3_ عمل‏ی‏ات تول‏ی‏د
‏4_ گزارشها‏ی‏ مقدار‏ی
‏5_ گزارشات
‏تعار‏ی‏ف اول‏ی‏ه
‏در ا‏ی‏ن بخش عمل‏ی‏ات اول‏ی‏ه مربوط به س‏ی‏ستم انبار را فرا م‏ی‏ گ‏ی‏ر‏ی‏م که شامل موارد ز‏ی‏ر م‏ی‏ باشد:
‏1-‏معرف‏ی‏ واحد ها‏ی‏ اندازه گ‏ی‏ر‏ی
2
‏2_ معرف‏ی‏ کالا
‏3_معرف‏ی‏ انبار
‏4_عمل‏ی‏ات کالا در انبار
‏معرف‏ی‏ واحد ها‏ی‏ اندازه گ‏ی‏ر‏ی
‏رجوع شود به مبحث خر‏ی‏د و فروش
‏ معرف‏ی‏ کالا
‏رجوع شود به مبحث خر‏ی‏د وفروش
‏معرف‏ی‏ انبار
‏کل‏ی‏ه عمل‏ی‏ات ا‏ی‏جاد اصلاح و حذف انبار و ن‏ی‏ز جستجو و ف‏ی‏لتر انبارها‏ی‏ ا‏ی‏جاد شده از طر‏ی‏ق فرم معرف‏ی‏ انبار انجام م‏ی‏ شود. وهمچن‏ی‏ن امکان کنترل موجود‏ی‏ ر‏ی‏ال‏ی‏ انبارها از طر‏ی‏ق ا‏ی‏ن فرم در اخت‏ی‏ار کاربران قرار م‏ی‏ گ‏ی‏رد.
‏ا‏ی‏جاد انبار
‏برا‏ی‏ ا‏ی‏جاد انبار جد‏ی‏د م‏ی‏ توان‏ی‏د دکمه جد‏ی‏د را فشار ده‏ی‏د ‏ی‏ا از کل‏ی‏د ترک‏ی‏ب‏یAlt+N ‏استفاده کن‏ی‏د. با انجام ا‏ی‏ن عمل فرم ا‏ی‏جاد/ اصلاح اطلاعات انبار ظاهر م‏ی‏ شود.
‏در فرم ا‏ی‏جاد/اصلاح اطلاعات انبار‏در فرم ا‏ی‏جاد/اصلاح اطلاعات انبار‏ مشخصات انبار (شاملکد انبار نام انبار نام مسئول انبار جد
3
‏ی‏د‏ی‏با مشخصات داده شده ا‏ی‏جاد م‏ی‏ شود.
‏در س‏ی‏ستم ثبت دائم‏ی‏ موجود‏ی‏ کالا (و همچن‏ی‏ن در س‏ی‏ستم ثبت ادوار‏ی‏) با ا‏ی‏جاد هر انبار با‏ی‏د ‏ی‏ک سر فصل مع‏ی‏ن جد‏ی‏د ذ‏ی‏ل سر فصل کل موجود‏ی‏ کالا به صورت خودکار ‏ی‏ا غ‏ی‏ر خودکار ا‏ی‏جاد شود‏ ز‏ی‏را برا‏ی‏ هر ‏ی‏ک از عمل‏ی‏ات کالا در انبار نظ‏ی‏ر ورود خروج انتقال ب‏ی‏ن انبارها خر‏ی‏د و فروش با‏ی‏د ثبت مال‏ی‏ مربوط به عمل‏ی‏ات در سند مال‏ی‏ ا‏ی‏جاد شود.‏ ا‏ی‏ن نکته قابل ذکر است که در حالت دائم‏ی‏ ثبت موجود‏ی‏ کالا حساب موجود‏ی‏ کالا دارا‏ی‏ گردش لحظه ا‏ی‏ متناسب با عمل‏ی‏ات انجام شده انبار م‏ی‏ باشد و بد‏ی‏ن ترت‏ی‏ب در هر لحظه اطلاعات کاملا صح‏ی‏ح‏ی‏ از عملکرد ا‏ی‏ن سر فصل و مقدار واقع‏ی‏ موجود‏ی‏ ر‏ی‏ال‏ی‏ انبار در آن لحظه قابل مشاهده و برس‏ی‏ است. ب‏ی‏ان ا‏ی‏ن نکته ن‏ی‏ز ضرور‏ی‏ است که مانده ا‏ی‏ن سر فصل معادل ارزش ر‏ی‏ال‏ی‏ موجود‏ی‏ کالا در انبار متناظر م‏ی‏ باشد.
‏در س‏ی‏ستم حسابدار‏ی‏ تدب‏ی‏ر به دو روش م‏ی‏ توان ‏ی‏ک انبار را با سر فصل حسابدار‏ی‏ مربوط به آن مرتبط نمود.
‏خودکار
‏غ‏ی‏ر خودکار
‏خودکار
4
‏در ا‏ی‏ن حالت با ا‏ی‏جاد ‏ی‏ک انبار جد‏ی‏د به صورت خودکار سر فصل حسابدار‏ی‏ معادل‏ی‏ برا‏ی‏ آن ا‏ی‏جاد م‏ی‏ شود.‏ا‏ی‏ن ‏ سر فصل به صورت سرفصل مع‏ی‏ن همنام با نام انبار ا‏ی‏جاد م‏ی‏ شود که سر فصل کل آن موجود‏ی‏ کالا م‏ی‏ باشد. البته با‏ی‏د ا‏ی‏ن نکته را به ‏ی‏اد داشت که س‏ی‏ستم سر فصل کل موجود‏ی‏ کالا م‏ی‏ باشد. البته با‏ی‏د ا‏ی‏ن نکته را به ‏ی‏اد داشت که س‏ی‏ستم سر فصل موجود‏ی‏ کالا به صورت پ‏ی‏ش فرض مرتبط با حساب کل موجود‏ی‏ کالا م‏ی‏ باشد.
‏به عبارت د‏ی‏گر اگر کد و‏ی‏ژه موجود‏ی‏ کالا با ‏ی‏ک سر فصل حسابدار‏ی‏ مرتبط شود س‏ی‏ستم برا‏ی‏ هر انبار جد‏ی‏د ‏ی‏ک سر فصل حسابدار‏ی‏ به عنوان مع‏ی‏ن (سر فصل ز‏ی‏ر‏ی‏ن) آن ‏حساب ا‏ی‏جاد م‏ی‏ نما‏ی‏د. بنابرا‏ی‏ن اجبار‏ی‏ در تعر‏ی‏ف حساب موجود‏ی‏ کالا در سطح کل ن‏ی‏ست و م‏ی‏ توان ان را به صورت ‏ی‏ک حساب مع‏ی‏ن تعر‏ی‏ف نمود و کد و‏ی‏ژه موجود‏ی‏ کالا را به آن مرتبط نمود و بد‏ی‏ن ترت‏ی‏ب با ا‏ی‏جاد هر انبار ‏ی‏ک حساب تفص‏ی‏ل‏ی‏ همنام با نام انبار (برا‏ی‏ مع‏ی‏ن موجود‏ی‏ کالا)تعر‏ی‏ف م‏ی‏ شود.
‏نکته مهم:در حالت خودکار ‏ی‏ک سر فصل مع‏ی‏ن جد‏ی‏د ذ‏ی‏ل سر فصل کل موجود‏ی‏ به صورت خودکار ا‏ی‏جاد م‏ی‏ شود.
‏برا‏ی‏ مشاهده سر فصل حسابدار‏ی‏ تعر‏ی‏ف شده(به صورت خودکار) برا‏ی‏ انبار جد‏ی‏د کاف‏ی‏ است ‏ی‏ک بار آن را انتخاب نما‏یی‏د و سپس کل‏ی‏د ترک

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم انبارداری مصرفی

دانلود مقاله در مورد سیستم انبارداری مصرفی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 55
حجم فایل: 130 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 55 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏س‏ی‏ستم‏ نرم افزار‏ی‏ انباردار‏ی‏ مصرف‏ی‏
‏آشنا‏یی‏ کل‏ی‏ :
‏س‏ی‏ستم‏ نرم افزار‏ی‏ انباردار‏ی‏ مصرف‏ی‏،‏ ‏ی‏ک‏ س‏ی‏ستم‏ اطلاعات‏ی‏ محسوب م‏ی‏ گردد که برا‏ی‏ مد‏ی‏ر‏ی‏ت‏ و مکان‏ی‏زه‏ نمودن فرآ‏ی‏ندها‏ی‏ انباردار‏ی‏ در شرکت نرم افزار‏ی‏ الگوپارس طراح‏ی‏ و پ‏ی‏اده‏ ساز‏ی‏ شده است. ا‏ی‏ن‏ نرم افزار جهت پوشش دادن کل‏ی‏ه‏ فرا‏ی‏ندها‏ی‏ انباردار‏ی‏ در موسسات و سازمانها‏ی‏ خدمات‏ی‏ ن‏ظ‏ی‏ر‏ موسسات آموزش‏ی‏،‏ دانشگاهها، مراکز فرهنگ‏ی‏،‏ موسسات و شرکتها‏ی‏ تجار‏ی‏ که ماه‏ی‏ت‏ تول‏ی‏د‏ی‏ ندارند و ... قابل استفاده م‏ی‏ باشد. استفاده از پ‏ی‏شرفته‏ تر‏ی‏ن‏ ابزارها‏ی‏ تول‏ی‏د‏ نرم افزار و ابزارها‏ی‏ ذخ‏ی‏ره‏ ساز‏ی‏ اطلاعات از و‏ی‏ژگ‏ی‏ها‏ی‏ منحصر بفرد ا‏ی‏ن‏ س‏ی‏ستم‏ نرم افزار‏ی‏ م‏ی‏ باشد.
‏
‏قابل‏ی‏تها‏ی‏ س‏ی‏ستم‏ :
‏معرف‏ی‏ کالاها به نرم افزار و انتساب کد اختصاص‏ی‏ به هر کالا (کد‏ی‏نگ‏ کالاها).
‏دسته‏ بند‏ی‏ کالاها بر حسب نوع استفاده به انواع متفاوت نظ‏ی‏ر‏ : مصرف‏ی‏،‏ اموال‏ی‏،‏ ضا‏ی‏عات‏ و ...
‏گروه‏ بند‏ی‏ کالاها برحسب نوع کارکرد نظ‏ی‏ر‏ مواد غذا‏یی‏،‏ لوازم التحر‏ی‏ر،‏ لوازم ادار‏ی‏ و ...
‏تعر‏ی‏ف‏ واحدها‏ی‏ شمارش گوناگون برا‏ی‏ س‏ی‏ستم‏ و اختصاص کد انحصار‏ی‏ برا‏ی‏ هر واحد.
‏اختصاص‏ واحدها‏ی‏ شمارش فرع‏ی‏ و اصل‏ی‏ به هر کالا.
‏
‏تعر‏ی‏ف‏ دق‏ی‏ق‏ انبارها‏ی‏ موجود در سازمان و اختصاص کد انحصار‏ی‏ به هر انبار.
‏
‏2
‏دسته‏ بند‏ی‏ انبارها‏ی‏ موجود در سازمان بر حسب استفاده به انواع مختلف همانند : انبار مواد غذا‏یی‏،‏ انبار ضا‏ی‏عات‏ و ...، و اختصاص کد انحصار‏ی‏ به هر نوع انبار.
‏ تقس‏ی‏م‏ بند‏ی‏ مکانها‏ی‏ متفاوت موجود در هر انبار بر حسب نوع کالاها‏یی‏ که در آن قسمت نگهدار‏ی‏ م‏ی‏ شود، و اختصاص نام مستعار و کد انحصار‏ی‏ به هر قسمت (Partitioning‏).
‏
‏معرف‏ی‏ کارپردازها به همراه ثبت اطلاعات مربوط به آنها و اختصاص کد انحصار‏ی‏ به هر کارپرداز.
‏
‏تعر‏ی‏ف‏ افراد رابط واحدها‏ی‏ سازمان‏ی‏ با واحد انباردار‏ی‏ به عنوان گ‏ی‏رنده‏ گان کالا و اختصاص کد انحصار‏ی‏ به هر شخص.
‏
‏تعر‏ی‏ف‏ دق‏ی‏ق‏ واحدها‏ی‏ سازمان‏ی‏ به همراه ثبت دق‏ی‏ق‏ مشخصات آنها و تخص‏ی‏ص‏ کد انحصار‏ی‏ به هر واحد.
‏
‏ثبت‏ و نگهدار‏ی‏ درخواستها‏ی‏ خر‏ی‏د‏ کالا ‏ی‏ا‏ تحو‏ی‏ل‏ کالا، همراه با اطلاعات مربوطه نظ‏ی‏ر‏ شماره درخواست، تار‏ی‏خ،‏ درخواست کننده و ...
‏
‏ثبت‏ و نگهدار‏ی‏ مشخصات دق‏ی‏ق‏ کالاها‏ی‏ وارده به انبار، همانند : نام انبار، شماره قبض انبار، نام کارپرداز، شماره درخواست، تعداد، ق‏ی‏مت‏ و...
‏
‏ثبت‏ و نگهدار‏ی‏ مشخصات دق‏ی‏ق‏ کالاها‏ی‏ خارج شده از انبار، نظ‏ی‏ر‏ : نام انبار، شماره حواله انبار، گ‏ی‏رنده‏ کالا، شماره درخواست، تعداد، تار‏ی‏خ‏ تحو‏ی‏ل‏ و...
‏
‏3
‏چاپ‏ رس‏ی‏د‏ انبار و حواله انبار برا‏ی‏ اجناس و کالاها‏ی‏ خارج شده ‏ی‏ا‏ وارد شده از ‏ی‏ا‏ به انبار.
‏
‏ارائه‏ گزارشها‏ی‏ دق‏ی‏ق‏ و لحظه ا‏ی‏ از کالاها‏ی‏ وارده به انبار (قابل چاپ بر رو‏ی‏ کاغذ و مشاهده بر رو‏ی‏ مان‏ی‏تور‏).
‏
‏ارائه‏ گزارشها‏ی‏ دق‏ی‏ق‏ و لحظه ا‏ی‏ از کالاها‏ی‏ وارده به انبار (قابل چاپ بر رو‏ی‏ کاغذ و مشاهده بر رو‏ی‏ مان‏ی‏تور‏).
‏
‏ارائه‏ گزارشها‏ی‏ دق‏ی‏ق‏ و لحظه ا‏ی‏ از کالاها‏ی‏ خارج شده از انبار (قابل چاپ بر رو‏ی‏ کاغذ و مشاهده بر رو‏ی‏ مان‏ی‏تور‏).
‏
‏امکان‏ اخذ گزارش از بانکها‏ی‏ اطلاعات‏ی‏ نرم افزار بر حسب مولفه ها‏ی‏ متفاوت نظ‏ی‏ر‏ ‏ی‏ک‏ گروه کالا‏ی‏ خاص، چند‏ی‏ن‏ گروه کالا و ‏ی‏ا‏ کل‏ی‏ه‏ کالاها و ن‏ی‏ز‏ مرتب ساز‏ی‏ هر مولفه.
‏
‏تعب‏ی‏ه‏ نمودن جادوگر ساخت گزارش (Report Generator‏ ) جهت اخذ گزارشها‏ی‏ دلخواه از بانکها‏ی‏ اطلاعات‏ی‏ نرم افزار.
‏
‏تخص‏ی‏ص‏ نام کاربر‏ی‏ و رمز عبور به هر کاربر و کنترل آنها جهت استفاده از س‏ی‏ستم‏.
‏
‏قفل‏ شدن س‏ی‏ستم‏ در صورت ورود غ‏ی‏ر‏ مجاز.
‏
‏امن‏ی‏ت‏ قو‏ی‏ و حفاظت از اطلاعات وارده.
‏4
‏
‏ته‏ی‏ه‏ نسخه ها‏ی‏ پشت‏ی‏بان‏ (Back Up‏ گ‏ی‏ر‏ی‏) از فا‏ی‏لها‏ی‏ مربوط به اطلاعات وارده به صورت اتومات‏ی‏ک‏ و بدون دخالت کاربران، در مقاطع زمان‏ی‏ مختلف.
‏
‏قابل‏ی‏ت‏ استفاده تحت شبکه (LAN‏) و چند کاربره.
‏
‏رابط‏ کاربر‏ی‏ ز‏ی‏با‏ و ساده با رنگ بند‏ی‏ مناسب.
‏
‏امکان‏ افزودن و‏ی‏ژگ‏ی‏ها‏ی‏ خاص برا‏ی‏ مشتر‏ی‏ان‏ به صورت سفارش‏ی‏.
‏
‏مشخصات‏ فن‏ی‏ :
‏زبان‏ پ‏ی‏اده‏ ساز‏ی‏ : Borland Delphi 7
‏موتور‏ بانک اطلاعات‏ی‏ : MS SQL Server 2000
‏معمار‏ی‏ : Client/Server
‏گزارش‏ گ‏ی‏ر‏ی‏ : Rave Reports 5.0 , Borland Edition
‏س‏ی‏ستم‏ عامل : Windows XP/2003/2000/Me/98
‏
‏ تسه‏ی‏لات‏ فروش :
‏
‏اجرا‏ی‏ نسخه 30 روزه نرم افزار در سازمانها‏ی‏ متقاض‏ی‏ خر‏ی‏د،‏ قبل از عقد قرارداد جهت آشنا‏یی‏ با قابل‏ی‏تها‏ی‏ نرم افزار بدون در‏ی‏افت‏ هز‏ی‏نه‏.
‏
‏ضمانت‏ ‏ی‏کساله‏ س‏ی‏ستم‏.
‏
‏ی‏کسال‏ خدمات پشت‏ی‏بان‏ی‏ را‏ی‏گان‏ نظ‏ی‏ر‏ آموزش کاربران، رفع ع‏ی‏وب‏ احتمال‏ی‏ و ...

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد طراحی سیستم شبکة خدمات پایگاههای اطلاعات 17 ص

دانلود مقاله در مورد طراحی سیستم شبکة خدمات پایگاههای اطلاعات 17 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 18
حجم فایل: 411 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 18 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏1

‏بسم الله الرحمن الرحیم
‏پروژه :
‏طراحی‏ سیستم شبکة خدمات ‏پایگاههای‏ اطلاعات
‏نام درس : تجزیه تحلیل و طراحی سیستمها
‏چکیده‏
‏مراکز‏ اطلاع رسانی متعددی در ایران ‏اقدام‏ به اشاعه اطلاعات کرده اند 0 به منظور مدیریت خدمات چنین مرکزی و همچنین به ‏منظور‏ فراهم آوردن ابزار لازم جهت مشارکت و همکاری این مراکز در ارائه خدمات ، ‏سیستمی‏ طراحی شده است 0 این سیستم شامل دو زیر سیستم است :
‏سیستم‏ اول ، یک سیستم اطلاعات ‏مدیریت‏ برای مدیریت هر یک از این مراکز است0 زیرسیستم دوم ،سیستمی شامل ‏استانداردها‏ وروشها برای اشتراک خدمات بازیابی اطلاعات بین مراکز‏ ‏است0به دلیل ‏محدودیتهای‏ ارتباطات مخابراتی درایران، این زیر سیستم، برای پیاده سازی در شبکه های ‏پستی‏ و الکترونیکی طراحی شده است0
‏برای‏ توسعه چنین سیستمی ، تمام ‏روشهای‏ ارتباط با مراکز اطلاع رسانی (پست الکترونیکی، ارتباط‏ online‏) در نظر ‏گرفته‏ شده‏ ‏و‏ احتیاجات آنها طراحی گردیده است0 برای پشتیبانی سیستم ، یک نرم ‏افزار‏ کامپیوتری نیز تولید شده است 0 این مقاله ، خصوصیات و تواناییهای سیستم را ‏بیان‏ میدارد 0
‏1
‏3
‏مقدمه
‏مانند‏ دیگر کشورها ، چندین مرکز اطلاع ‏رسانی‏ در ایران اقدام به اشاعه اطلاعات از طریق پایگاههای اطلاعات کامپیوتری کرده ‏اند‏ و در این راستا ، علاوه بر پایگاههای اطلاعات داخلی ، تعداد زیادی از این مراکز ‏اطلاعات‏ پایگاههای اطلاعات خارجی را از طریق خرید CD-ROM ‏ ‏یا‏ ارتباط الکترونیکی ‏برای‏ مراجعان خود تدارک دیده اند0 خدمات بازیابی اطلاعات ]‏1[ ‏ ‏مراکز‏ اطلاع ‏رسانی‏ در ایران بیشتر محدود به خدماتی است که استفاده کننده هنگام بازیابی اطلاعات ‏حضور‏ دارد 0 ‏طبق‏ بررسی های بعمل آمده ‏،‏ ‏درصد‏ قابل توجهی از استفاده کنندگان ترجیح میدهند که نیازهای اطلاعاتی خود ‏را‏ از طرق مختلف به این مراکز ارسال کنند و بعد از بازیابی اطلاعات توسط مراکز ، ‏اطلاعات‏ بازیابی شده برای آنها ارسال گردد0 همچنین ، بعضی از مراکز تحقیقاتی به ‏خدمات‏ اشاعهَ گزینشی نیاز دارند 0 با در نظر گرفتن نیازهای فوق ، و همچنین تنوع ‏استفاده‏ کنندگان از جنبه دارا بودن امکانات ارتباطی با این مراکز،سیستمی که به تمام ‏استفاده‏ کنندگان پاسخ دهد و مکانیزم های لازم برای خدمات را دارا باشد وجود ندارد0
‏1
‏4
‏از‏ طرف دیگر ،به علت نبودن شبکه پستی و الکترونیکی بین ‏مراکز،
‏هزینه‏ های ‏زیادی‏ صرف خرید پایگاههای اطلاعات مشابه توسط مراکز مختلف می گردد واستفاده کنندگان ‏نا‏ گزیر هستند برای باز یابی اطلاعات مورد نیاز به مراکز مختلفی مراجعه کنند0
‏ ‏به‏ منظور بر طرف کردن چنین کمبودهایی و هم ‏چنین‏ به منظور
‏- ‏اشتراک‏ منابع ‏اطلاعاتی‏ موجود در کشور
‏- ‏فراهم‏ اوردن ‏ابزاری‏ برای جمع آوری اطلاعات آماری استفاده کنندگان
‏- ‏آسان‏ سازی ‏خدمات‏ بازیابی اطلاعات
‏- ‏ایجاد‏ انگیزه ‏برای‏ تشکیل گروه های بحث در موضوعات مختلف علمی
‏- ‏تعیین‏ نیازهای ‏اطلاعاتی‏ استفاده کنندگان
‏مرکز‏ اطلاعات و ‏مدارک‏ علمی ایران اقدام به طراحی سیستم شبکه خدمات پایگاههای اطلاعات کرده ‏است‏0
‏
‏سیستم‏ ‏فعلی
‏در‏ وضعیت فعلی ‏،‏ مراکز اطلاع رسانی ، اطلاعات را از طریق پایگاههای اطلاعات داخلی ، پایگاههای ‏اطلاعات‏ خارجی روی CD-ROM‏ ‏یا‏ با ارتباطات الکترونیکی برای مراجعان خود فراهم می آورند0 نرم ‏افزارهای‏ پایگاههای اطلاعات استفاده شده در این مراکز ، تنها قابلیت بازیابی ‏اطلاعات‏ رادارند0 توانایی انجام عملیاتی از قبیل محاسبه هزینه ، جمع آوری اطلاعات ‏استفاده‏ کنندگان ( اطلاعات شخصی ، درجه تحصیلات و 0000 ) و همچنین ابزاری برای بر ‏آوردن‏ اهداف ذکر شده در بخش قبل ، در این نرم افزلرها وجود ندارد0 به دلیل چنین ‏محدودیتهایی‏ ، استفاده کنندگان ناگزیر هستند به این مراکز مراجعه کنند و اطلاعات ‏مورد‏ نیاز را ، خود یا توسط کارشناس بازیابی اطلاعات ، بازیابی کنند0 به دلیل فقدان ‏سیستمهای‏ لازم، خدمات بازیابی on line‏ (پیوسته‏ ]‏2[‏) و offline‏ (گسسته‏ ]‏3[‏) امکان پذیر ‏نیست‏0
‏
‏خصوصیات‏ ‏سیستم‏ جدید
‏1-‏ ‏ ‏سیستم‏ شبکه IRS‏ ‏شامل‏ یک سیستم اطلاعات مدیریت به عنوان یک زیر سیستم که در هر مرکز IRS‏ ‏به‏ کار گرفته مٍى شود بخش اعظم این زیر سیستم توسط نرم افزار ‏کامپیوتری‏ پشتیبانی می شود با استفاده از این سیستم اقلام داده مربوط به هر استفاده
‏1
‏5
‏کننده‏ جمع آوری شده و پس از پردازش ، گزارشهای مفیدی تولید می شود0 همچنین به منظور ‏آسان‏ سازی خدمات، نرم افزار کامپیوتری تمام ‏عملیات‏ مربوط ‏به‏ محاسبه هزینه ، نگاه داشتن حسابهای مالی ، ارائه صورتحساب و غیره را انجام می ‏دهد‏ 0 سیستم قادر است به تمام استفاده کنندگانی که به طرق مختلف با سیستم ارتباط بر ‏قرار‏ می کنند پاسخ دهد 0 پس از پیاده سازی این سیستم در مراکزIRS ‏،‏ این مراکز قادر خواهند بود که بایکدیگر ارتباط بر قرار کرده و ‏بسته‏ به نوع ارتباط ( online‏ ‏یا‏ offline‏) شبکه پستی یا الکترونیکی تشکیل دهند 0
‏وسعت‏ ومحدوده ‏سیستم‏ درقالب یک نمودارجریان داده ها نمایش داده شده است( نمودار1)0 در این نمودار‏ ‏مربع‏ ها ماهیت های خارجی سیستم و دایره نشان دهنده سیستم ‏است‏0
‏ ‏ماهیت‏ های خارجی سیستم شبکه IRS ‏ ‏عبارتند‏ از :
‏- ‏استفاده‏ ‏کننده
‏- ‏مدیریت
‏- ‏واحد‏ تولید/ ‏خرید‏ پایگاه اطلاعات
‏- ‏دیگر‏ مراکز ‏اطلاع‏ رسانی ( که توسط سیستم شبکهَ IRS‏ ‏با‏ مدیریت مجزا اداره شده و دارای ماهیت های خارجی استفاده کننده و ‏واحد‏ تولید خرید پایگاه های اطلاعات خاص خود می باشد.)
‏در‏ ادامه ، هر ‏یک‏ از ماهیت های خارجی سیستم توضیح داده می شود:
‏استفاده‏ ‏کننده‏:استفاده ‏کنندگان‏ به دو دستهَ کلی استفاده کنندگان محلی و از راه دور تقسیم مىشوند0 استفاده ‏کنندگان‏ محلی به واحد های IRS‏ ‏مراجعه‏ کرده و خدمات را به شکل online‏ ‏یا‏ offline‏ (پستی) با واحد IRS‏ ‏ارتباط‏ ‏برقرار‏ ‏می‏ کنند.
‏ ‏مدیریت‏ : ‏مدیریت‏ واحدی ‏است‏ که بر فعالیت واحد IRS‏ ‏نظارت‏ می کند و از طریق سیستم گزارشهایی در مورد عملکرد سیستم ‏دریافت‏ می کند0
‏واحد‏ تولید / ‏خرید‏ پایگاههای اطلاعات :‏ ‏واحدی‏ که از ‏مرکز‏ اطلاع رسانی که عهده دار برنامه ریزی تولید یا خرید پایگاههای اطلاعات برای ‏مرکز‏ خود می باشد 0 این واحد گزارشهایی دربارهَ میزان استفاده از پایگاههای اطلاعات ‏دریافت‏ می کند0
‏دیگر‏ مراکز ‏اطلاع‏ رسانی :‏ ‏هر‏ مرکز اطلاع ‏رسانی‏ می تواند با پذیرفتن مقرراتی از طریق سیستم با دیگر مراکز اطلاع رسانی ارتباط

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد کاراموزی کامپیوتر سیستم آموزش و پرورش 77 ص

دانلود مقاله در مورد کاراموزی کامپیوتر سیستم آموزش و پرورش 77 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 79
حجم فایل: 56 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 79 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏گزارش کارآموزی
‏واحد گرگان
‏کاردانی کامپیوتر
‏مکان : ‏سیستم آموزش و پرورش
‏موضوع : ‏واحد رایانه
‏مقدمه :
‏بی تردید اعتبار و ارزش هر جامعه ای بستگی به میزان معرفت و دانش و رشد علمی وفرهنگی آحاد آن جامعه داشته و در این میان آموزش و پرورش به عنوان دستگاه عظیم فرابخش که حیاتی ترین عامل توسعه یعنی ‏«‏ انسان ‏»‏ در آن رشد یافته و به بار و بر می نشیند بیش از دیگر سازمانها و نهادها باید مورد توجه قرار گیرد . امانباید فراموش کرد که رسالت عظیم انسان سازی که وظیفه اصلی انبیاء نیز بوده نیاز به همت مضاعف تمامی رسولان فرزانه تعلیم و تربیت داشته و تا خود نخواهیم و تا متولیان اصلی دانش و معرفت خود به حرکت در نیامده و اثر بخشی آموزش و پرورش را به اثبات نرسانند یقینا انتظار توجه و حمایت مادی و معنوی ازدیگران ، آب در هاون کوفتن است .
‏خوشبختانه استان گلستان از روزگاران دور با نام جرجان و استراباد به لحاظ علمی و فرهنگی همواره بر سر زبانها بوده و از ‏آ‏ن روز تا به امروز سیر صعودی خود را با شتاب طی نموده است و انشاء ا... حرکت رو به رشد در سایه عزم و اراده بلند و با استحکام پیوند خانه و مدرسه ونیز به همت تمامی کارکنان و فرهنگیان و دانش آموزان و پشتیبانی مسوولین استانی همچنان به سیر خود به سوی کمال ادامه خواهد داد .
‏تاریخچه آموزش و پرورش استان گلستان
‏پایه های نخستین نظام آموزشی در دوره اسلامی از مساجد آغاز گردید . در قرون اولیه در جوار مساجد حجره هایی بنا گردید تا آموزش قرآن کریم ، صرف ونحو و سایر علوم ممکن گردد . بنابراین در طول هزار و سیصد سال شهرهای قدیمی استان گلستان از مکتب خانه ها و مدارس پیشرفته دینی برخوردار بود.
‏نظام آموزشی جدید با نفی بنیادهای نظام آموزشی کهن اصول جدیدی در برنامه ریزی آموزشی و ارزشیابی پدید آورد که پایه های نظام آموزشی جدید ما را تشکیل می دهد . در دوره قاجاریه امیرکبیر به دایر نمودن مدرسه دارالفنون ‏مطابق رویه آموزشی اروپایی ها نمود . از آن پس در سایر مناطق ایران مانند استرآباد (گرگان ) ، علی آباد کتول و بندر گز نیز چنین مدارسی پایه گذاری گر‏دید . این مدارس از ابتدا با تشویق و حمایت نماینده حکومت درمراکز استانها پدید آمد .
‏در حال حاضر این استان با داشتن 15 اداره آموزش و پرورش و با جمعیت دانش اموزی بالغ بر 400.075 نفر در 3402 آموزشگاه و 15.913 کلاس درس و با تلاش بی وقفه 26.099 نفر همکاران محترم فرهنگی به فعالیتهای آموزشی و پرورشی و تعلیم وتربیت اهتمام دارد .
‏آموزش وپرورش شهرستان کردکوی در سال 1353 تاسیس شد و در سال 1354 رسما مستقل شد. این سازمان 1425 نفر پرسنل دارد که از این تعداد 98% رسمی و بقیه پیمانی و حق التدریسی هستند .
‏«‏شرح وظایف پست سازمانی‏ ‏»
‏عنوان پست : مدیر / رییس اداره
‏شاغل این پست با رعایت دقیق موازین شرعی تحت نظارت رییس سازمان آموزش وپرورش استان عهده دار درانجام وظایف زیر خواهد بود .
‏سعی درتزکیه و الگوسازی خویش واسوه شدن برای کارکنان اموراداری و آموزشی ودانش آموزان بر اساس موازین شرع مقدس اسلام و نظام جمهوری اسلامی .
‏اهتمام در بوجود آوردن محیطی کاملا اسلامی و تقویت روح وحدت اسلامی از طریق حرکت در مطابق اهداف آموزش وپرورش ونظام جمهوری اسلامی در بین کارکنان آموزشی و اداری و جلوگیری از هر گونه تفرقه و گروه گرایی .
‏اهتمام دربوجود آوردن محیطی کاملا پرورش دهنده و آموزنده منطبق با موازین اسلامی در زمینه شکوفا شدن استعدادهای فکری کارکنان آموزشی و اداری .
‏نظارت دقیق بر نحوه رفتار و کردار کارکنان آموزشی و پرورشی واداری و خصوصا درمورد پوشش اسلامی خواهران متعلم و کارمند بر طبق موازین شرع مقدس اسلامی .
‏سعی در ایجاد ارتباط اسلامی بین کارکنان برای پیشبرد اخلاق و رفتار اسلامی آن ها
‏کوشش در اجرای صحیح و دقیق قوانین و آیین نامه ها و بخشنامه ها و دستورالعملهای اداری و آموزشی طبق مصوبات کمیته مستند سازی استان و شهرستان .
‏تماس و هم کاری با مقامات دولتی در سطح شهرستان جهت ایجاد تسهیلات لازم در پیشبرد اهداف آموزش و پرورش .
‏تشویق وترغیب مردم به منظور همکاری و تعاون با آموزش و پرورش ( تعاونوا علی البر و التقوی )
‏اقدام به تشکیل شورای آموزش وپرورش منطقه ای با توجه به مصوبات شورای استان معاونت مشارکت های مردمی و مدارس غیر انتفاعی و اقدام به انجام و بررسی آیین نامه ها و دستورالعملهای مربوط ووظایف دیگری که به عهده دبیر شورا واگذار گردیده است .
‏نظارت بر اجرای برنامه های آموزشی آموزشگاهها در قالب برنامه های مصوب .
‏نظارت بر اجرای صحیح کار دوایر اداره و کوشش در ایجاد هماهنگی آنان .
‏امضاء نامه ها ، بخشنامه ها ، دستورالعمل ها ، و احکام صادره از اداره .
‏امضاء کارنامه ها و گواهی نامه ها ، تاییدیه ها ‏و کارت شناسایی کارکنان اداری و آموزشی و غیره .
‏بازدید از آموزشگاهها و صدور دستورالعمل های لازم درمورد حسن اجرای برنامه ها و کارهای اداری و آموزشی آن ها .
‏کوشش در ایجاد توسعه و تجهیزات آموزشگاههای ابتدایی ، دوره راهنمایی تحصیلی و متوسطه ، مدارس شاهد ، مدارس غیر انتفاعی و مدارس عشایری ، بزرگسالان و همچنین موسسات تربیتی دیگر نظیر مهد کودک درسطح شهر باتوجه به نیازهای حال و آتی منطقه .
‏مراقبت درتنظیم بودجه سالانه اداره و حسن انجام امور مالی .
‏مراقبت در حسن اجرای برنامه های امتحانات داخلی ، نهایی و متفرقه آموزشگاه ها در سطح شهر ونمایندگی ها و تهیه گزارش مربوط برای مقامات ذیربط .
‏کوشش در فراهم کردن وسایل رفاهی کارکنان اداری و آموزشی .
‏اجرای دقیق اصل تشویق و توبیخ در مورد کارکنان اداری و آموزشی در صورت لزوم و طبق مقررات مربوط.
‏نظارت مسنقیم بر کار معاونین ، مسوولان ، متصدیان ، نمایندگی های اموزش و پرورش وسایر کارکنان.
‏عنوان پست : مسوول دفتر
‏شاغل این پست با رعایت موازین شرعی و بر طبق مقررات وظایف مشروحه زیر را تحت نظارت مستقیم مدیر / رییس اداره انجام میدهد .
‏یادداشت تاریخ و ساعت تشکیل کمیسیون ها و ملاقات ها و جلسات و اعلام آن به مدیر مربوط یا جانشین وی .
‏ماشین کردن نامه هایی که از طرف مدیر یا جانشین وی ارجاع می شود .
‏تعیین وقت برای مراجعه کنندگان جهت ملاقات با مدیر .
‏پاسخ گویی به مراجعان تلفنی و یادداشت اسامی و خلاصه درخواست ها.
‏نگهداری و بایگانی نامه و مکاتبات طبق دستور مدیر یا جانشین وی در بایگانی مخصوص.
‏بایگانی پرونده های مورد نیاز .
‏انجام سایر امور ارجاعی عند اللزوم .

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد طراحی سیستم های هیدرولیک 33 ص

دانلود مقاله در مورد طراحی سیستم های هیدرولیک 33 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 33
حجم فایل: 229 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 33 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏طراحی
‏ ‏سیستمهای‏ هیدرولیک
‏1- ‏پرسهای هیدرولیکی
‏پرسهای هیدرولیک نیروی خود را از حرکت یک پیستون در داخل یک سیلندر به دست می آورند. این حرکت زمانی ایجاد میشود که یک سیال تحت فشار وارد محفظه سیلندر شود. وضعیت سیال توسط پمپ و شیرهائی جهت افزایش، کاهش و یا حفظ فشار به صورت مورد نیاز درآمده و میتواند نیروی لازم برای به حرکت درآوردن پیستون را فراهم کند. بنابراین نیروی موجود در پرس هیدرولیک با حداکثر فشار موجود در سیلندر تعیین میشود.
‏1
‏پرسهای هیدرولیک قادرند تناژ کامل خود را در هر وضعیتی از حرکت سیلندرها به قطعه کار اعمال نمایند. همچنین طول حرکت سیلندرها را میتوان در هر حدی از مسیر حرکت محدود ساخت. این در حالی است که در پرس های مکانیکی تناژ کامل را تنها در انتهای مسیر حرکت ضربه زدن میتوان کسب نمود. همچنین مسیر حرکت ضربه زدن در این پرس ها مقدار ثابتی است.
‏ویژگیهای پرسهای هیدرولیک را به صورت ذیل میتوان خلاصه نمود:
‏تغییر و تنظیم سرعت کورس در حالت ایجاد نیروی ثابت
‏تنظیم نیروی وارده به میزان مورد نیاز
‏اندازه گیری و کنترل الکترونیکی نیروی وارده طی فاصله کورس
‏تناژ پرس
‏تناژ یک پرس هیدرولیکی عبارت است از حداکثر نیروئی که سیلندر اصلی آن میتواند به قطعه کار اعمال نماید. معمولاً برای تعیین تناژ مورد نیاز پرس باید روی رفتار قطعه کار و فرآیند اعمالی روی آن مطالعه نمود. برای مثال در برشکاری ورق، جنس آن و سطح برش نقش مهمی را در حداکثر نیروی لازم برشکاری ایفا میکنند. در پرس کمپاکت پودر، نوع پودر، دانسیته و استحکام نهائی قطعه فاکتورهای مهم تعیین کننده حداکثر نیروی مورد نیاز میباشند.
‏2
‏تعیین فشار کاری سیستم
‏برای تعیین سطح فشار در یک سیستم هیدرولیک باید در نظر داشت که با بالا بردن فشار میتوان از المانهای هیدرولیکی کوچکتری برای رسیدن به تناژ مورد نظر، استفاده نمود. همچنین قطر لوله ها را میتوان کوچکتر انتخاب نمود. در نتیجه، هزینه ساخت پرس کاهش می یابد. از طرف دیگر با افزایش فشار، روغن در سیستم زودتر داغ میکند، نشتی ها بیشتر و اصطکاک و سایش نیز افزایش می یابد. در نتیجه فاصله انجام سرویس ها باید کوتاهتر شود. همچنین نویز و پیکهای فشاری نیز افزایش یافته و خواص مطلوب دینامیکی سیستم کاهش می یابد.
‏در مجموع پس از برآوردهای اولیه نوع کارکرد پرس، برای دستیابی به یک شرایط مطلوب کاری انتخاب یکی از فشارهای 160, 100‏ یا 200 bar‏ معمول میباشد.
‏اجزاء اصلی سیستم هیدرولیک پرس
‏سیستم هیدرولیک پرسها شامل اجزاء اصلی ذیل میباشد:
‏سیلندرهای هیدرولیک
‏پمپ
‏موتور الکتریکی
‏روغن هیدرولیک
‏لوله و اتصالات
‏شیرهای راه دهنده روغن
‏شیرآلات کنترل دبی و فشار روغن
‏مخزن روغن
‏در ادامه نکات مهم مربوط به طراحی، انتخاب و تعیین نوع المانهای هیدرولیک شرح داده میشود:
‏3
‏نحوه انتخاب سیلندرهای هیدرولیک
‏در انتخاب سیلندرهای هیدرولیک موارد ذیل باید در نظر گرفته شود:
‏1-حداکثر فشار کاری سیستم
‏رنج فشار کاری استاندارد برای المانهای هیدرولیک به صورت 600bar,500,400,315,250,200,160,100,63,40,25‏ میباشد. با اینحال سازنده های مختلف بعضا رنجهای محدودتر یا متنوع تری را انتخاب میکنند. برای مثال رکسروت محدوده فشار کاری سیلندرهای خود را به صورت 350bar,250,105‏ قرار داده است. فشارهای مذکور حداکثر فشاریست که مصرف کننده مجاز است به سیلندر اعمال نماید.
‏2-قطر پیستون و میله پیستون
‏میزان نیرویی که یک سیلندر هیدرولیکی میتواند تولید کند، تابع فشار کاری و سطح پیستون آن میباشد. هر چه قطر پیستون بزرگتر در نظر گرفته شود نیرویی که سیلندر میتواند تولید کند بزرگتر خواهد بود. این موضوع برای سطح میله پیستون به صورت معکوس است یعنی هر چه قطر میله پیستون بیشتر باشد سطح موثر اعمال نیرو در جلوی سیلندر کاهش میابد و سیلندر در برگشت نیروی کمتری تولید میکند.
‏در جدول(1) محدوده قطرهای مختلف برای پیستون و میله پیستون مربوط به محصولات رکسروت نشان داده شده است. برای مثال سیلندری که قطر پیستون آن 63mm‏ و قطر میله پیستون آن 28mm‏ میباشد در جدول به صورت 63/28‏ نمایش داده شده است.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد مروری بر سیستم سوخت رسانی گاز فشرده

دانلود مقاله در مورد مروری بر سیستم سوخت رسانی گاز فشرده

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 19
حجم فایل: 250 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 19 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 



‏نعیمه قدیانی: ‏
‏• مروری بر سیستم سوخت رسانی گاز فشرده
‏تکامل و بهره گیری از موتورهای احتراق داخلی با چنان سرعتی صورت پذیرفته است که امروزه مهمترین ابزارهای تولید قدرت محسوب می شوند. اما عواملی مانند آلودگی محیط زیست به وسیله آلاینده های خروجی این موتورها و نیز به پایان رسیدن منابع نفت کره زمین در آینده نه چندان دور، ابهاماتی را فراروی استفاده از موتورها پدید آورده است. در راستای تأمین منابع جدید انرژی و توجه به مسائل آلودگی محیط زیست و استفاده بهینه از منابع سوخت موجود، موضوع استفاده از سوخت های جایگزین در موتورهای احتراق داخلی هر روز پراهمیت تر می شود.

‏
یکی از سوخت های شناخته شده و جایگزین در این زمینه، گازطبیعی ( natural gas‏) است که به علت وجود منابع زیاد، می‏ ‏تواند پاسخی بر نگرانی‏ ‏های موجود باشد.
‏گازسوز کردن موتورهای درون سوز از همان بدو اختراع این موتورها مدنظر مخترعان آنها بوده است، به طوری که هم دیزل و هم اتو از سوخت گازی به عنوان سوخت اصلی موتورهای خود نیز استفاده نموده اند. امروزه مسأله گازسوز کردن موتورها ی احتراق داخلی، با روند فزاینده ای دنبال می شود.
‏در حال حاضر 30 درصد سازندگان موتورهای احتراق داخلی، موتورهای گازسوز نیز تولید می‏ ‏کنند و بیش از پنج درصد خودروهای جهان نیز از سوخت گاز استفاده می‏ ‏نمایند.
هر چند که گازسوز کردن موتورهای احتراق‏ ‏ داخلی امروزه در بعضی از کشورهای دنیا با موفقیت به انجام رسیده است، اما کار نظری و تحقیقاتی در این زمینه هم‏ ‏چنان ادامه دارد‏.


‏• انواع سوخت های گازی متداول
‏یکی از بهترین سوخت های جایگزین، سوخت گازی می باشد. این نوع سوخت ها در بعضی از مناطق جهان به میزان کافی در دسترس هستند و استفاده از آنها اقتصادی می باشد و نیز این سوخت ها مزایای جانبی دیگری نیز هم چون کاهش آلودگی محیط زیست به همراه دارند.
سوخت های گازی متداول عبارتند از:
1- گازطبیعی صنعتی




‏نعیمه قدیانی: ‏
‏• مروری بر سیستم سوخت رسانی گاز فشرده
‏تکامل و بهره گیری از موتورهای احتراق داخلی با چنان سرعتی صورت پذیرفته است که امروزه مهمترین ابزارهای تولید قدرت محسوب می شوند. اما عواملی مانند آلودگی محیط زیست به وسیله آلاینده های خروجی این موتورها و نیز به پایان رسیدن منابع نفت کره زمین در آینده نه چندان دور، ابهاماتی را فراروی استفاده از موتورها پدید آورده است. در راستای تأمین منابع جدید انرژی و توجه به مسائل آلودگی محیط زیست و استفاده بهینه از منابع سوخت موجود، موضوع استفاده از سوخت های جایگزین در موتورهای احتراق داخلی هر روز پراهمیت تر می شود.

‏
یکی از سوخت های شناخته شده و جایگزین در این زمینه، گازطبیعی ( natural gas‏) است که به علت وجود منابع زیاد، می‏ ‏تواند پاسخی بر نگرانی‏ ‏های موجود باشد.
‏گازسوز کردن موتورهای درون سوز از همان بدو اختراع این موتورها مدنظر مخترعان آنها بوده است، به طوری که هم دیزل و هم اتو از سوخت گازی به عنوان سوخت اصلی موتورهای خود نیز استفاده نموده اند. امروزه مسأله گازسوز کردن موتورها ی احتراق داخلی، با روند فزاینده ای دنبال می شود.
‏در حال حاضر 30 درصد سازندگان موتورهای احتراق داخلی، موتورهای گازسوز نیز تولید می‏ ‏کنند و بیش از پنج درصد خودروهای جهان نیز از سوخت گاز استفاده می‏ ‏نمایند.
هر چند که گازسوز کردن موتورهای احتراق‏ ‏ داخلی امروزه در بعضی از کشورهای دنیا با موفقیت به انجام رسیده است، اما کار نظری و تحقیقاتی در این زمینه هم‏ ‏چنان ادامه دارد‏.


‏• انواع سوخت های گازی متداول
‏یکی از بهترین سوخت های جایگزین، سوخت گازی می باشد. این نوع سوخت ها در بعضی از مناطق جهان به میزان کافی در دسترس هستند و استفاده از آنها اقتصادی می باشد و نیز این سوخت ها مزایای جانبی دیگری نیز هم چون کاهش آلودگی محیط زیست به همراه دارند.
سوخت های گازی متداول عبارتند از:
1- گازطبیعی صنعتی




‏نعیمه قدیانی: ‏
‏• مروری بر سیستم سوخت رسانی گاز فشرده
‏تکامل و بهره گیری از موتورهای احتراق داخلی با چنان سرعتی صورت پذیرفته است که امروزه مهمترین ابزارهای تولید قدرت محسوب می شوند. اما عواملی مانند آلودگی محیط زیست به وسیله آلاینده های خروجی این موتورها و نیز به پایان رسیدن منابع نفت کره زمین در آینده نه چندان دور، ابهاماتی را فراروی استفاده از موتورها پدید آورده است. در راستای تأمین منابع جدید انرژی و توجه به مسائل آلودگی محیط زیست و استفاده بهینه از منابع سوخت موجود، موضوع استفاده از سوخت های جایگزین در موتورهای احتراق داخلی هر روز پراهمیت تر می شود.

‏
یکی از سوخت های شناخته شده و جایگزین در این زمینه، گازطبیعی ( natural gas‏) است که به علت وجود منابع زیاد، می‏ ‏تواند پاسخی بر نگرانی‏ ‏های موجود باشد.
‏گازسوز کردن موتورهای درون سوز از همان بدو اختراع این موتورها مدنظر مخترعان آنها بوده است، به طوری که هم دیزل و هم اتو از سوخت گازی به عنوان سوخت اصلی موتورهای خود نیز استفاده نموده اند. امروزه مسأله گازسوز کردن موتورها ی احتراق داخلی، با روند فزاینده ای دنبال می شود.
‏در حال حاضر 30 درصد سازندگان موتورهای احتراق داخلی، موتورهای گازسوز نیز تولید می‏ ‏کنند و بیش از پنج درصد خودروهای جهان نیز از سوخت گاز استفاده می‏ ‏نمایند.
هر چند که گازسوز کردن موتورهای احتراق‏ ‏ داخلی امروزه در بعضی از کشورهای دنیا با موفقیت به انجام رسیده است، اما کار نظری و تحقیقاتی در این زمینه هم‏ ‏چنان ادامه دارد‏.


‏• انواع سوخت های گازی متداول
‏یکی از بهترین سوخت های جایگزین، سوخت گازی می باشد. این نوع سوخت ها در بعضی از مناطق جهان به میزان کافی در دسترس هستند و استفاده از آنها اقتصادی می باشد و نیز این سوخت ها مزایای جانبی دیگری نیز هم چون کاهش آلودگی محیط زیست به همراه دارند.
سوخت های گازی متداول عبارتند از:
1- گازطبیعی صنعتی


Synthetic Natural Gas‏
2- گازطبیعی مایع Liquid Natural Gas‏
3- گازطبیعی متراکمCompressed Natural Gas‏
4- گازنفتی مایع Liquified Petroleum Gas‏
5- بیوگاز‏ Bio Gas‏
‏علت اشاره به بیوگاز این است که آزمایش هاو تحقیقات موفقیت آمیزی برای به دست آوردنCNG‏ از بیوگاز صورت گرفته است.
‏• گازطبیعی فشرده
‏عناصر اصلی تشکیل دهندهCNG‏ متان و تا حدی اتان است و همیشه به صورت گازی می باشد. از آن جا که در فشار اتمسفر انرژی موجود در گاز نسبت به حجم آن پایین است، بنابراین به منظور استفاده از این سوخت در قوای محرکه باید متراکم گردد تا انرژی کافی برای به حرکت درآوردن در آن ذخیره شود. بنابراین برای بهره گیری از گازطبیعی باید انرژی آن در واحد حجم به حدی برسد که مخزن موجود در خودرو بتواند برای طی مسافت معقولی کفایت نماید. لذا با متراکم نمودن گازطبیعی، گاز CNG‏ حاصل می شودکه حتی در فشارهای بالا نیز به صورت گاز باقی می ماند.
‏• مزایا ومعایب استفاده از سوخت های گازی
‏در بیان برتری سوخت های گازی می توان به مزایای زیر اشاره نمود:
1- سوخت های گازی ارزان هستند و هم چنین ذخایر کشف شده آنها برای سال های متمادی پاسخگوی احتیاجات خواهند بود.
2- به لحاظ بالا بودن عدد اکتان سوخت های گازی، این سوخت ها از خاصیت ضدکوبش بهتری برخوردارند و احتراق کامل به وسیله آنها امکان پذیر است.
3- از آنجا که سوخت های گازی فاقد خاکستر ومواد زائد هستند واحتراق آنها کاملتر است، انتظار می رودکه آلودگی هوا کمتر شود.
4- در هنگام استارت موتور در حالت سرد، سوخت های گازی بهتر عمل می کنند (درموتورهایی که صرفا گازسوز می باشند)، زیرا برخلاف سوخت های مایع نیازی به تبخیر آنها نیست.
‏ضمنا استفاده از سوخت های گازی، محدودیت ها و معایبی را نیز به همراه دارد که از آن جمله عبارتند از:
1- مخزن گاز جای اضافی اشغال می کند و بر وزن کل خودرو می افزاید.
2- محدوده عملکرد خودروها را محدود می سازد، ولی با توجه به این که در خودروهای بنزینی، گازسوز کردن خودور بدون هیچ گونه تغییری روی موتور صورت می پذیرد، می توان با استفاده از هر دو نوع سوخت به صورت بهینه، محدودیت ها را کاهش داد.
3- قدرت خروجی موتور و راندمان حرارتی آن کاهش می یابد.
4- این نوع موتورها (دوگانه سوز) که با کیت های مربوط همراه هستند، هزینه اول تقبل شده توسط خریدار را افزایش می دهند.
5- در حال حاضر به لحاظ این که مراکز سوخت رسانی، کم می باشند، مشتری در استفاده از این نوع خودروها دچار مشکل می شود.
‏• معرفی اجزای مکانیکی سیستم سوخت رسانی گاز فشرده
‏اجزای سیستم سوخت رسانی گازفشرده به شرح زیر خلاصه می شوند:
‏مجموعه پرکن از بیرون و متعلقات - Rehueling Valve and related Part‏
پرکن یاشیر سوخت گیری وسیله ای است که از طریق آن سوخت به داخل لوله ها و مخازن گاز وارد می گردد.این قطعه همانند یک شیر یک طرفه عمل می کند و از برگشت گاز به سمت نازل سوخت گیری جلوگیری می نماید. این شیر می تواند در محفظه موتور یا به روی بدنه خودرو نصب گردد که در این صورت به آن پرکن از بیرون گفته می شود. محل نصب پرکن نباید در نزدیکی باطری باشد و باید به خوبی به بدنه محکم شود. ضمنا پرکن باید دارای درپوشی مناسب برای جلوگیری از ورود گردو غبار و ذرات خارجی باشد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا

دانلود مقاله در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .docx
تعداد صفحات: 28
حجم فایل: 495 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..docx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 28 صفحه

 قسمتی از متن word (..docx) : 
 

فرود بویری پیانی
1389
سیستم سوخت رسانی زانتیا
‏
‏سیستم سوخت رسانی انژکتوری ‏اتومبیل زانتیا

‏
‏ویژگیهای سیستم سوخت رسانی الکترونیکی
‏1- تنظیم دقیق مقدار سوخت مورد نیاز.
‏2- تنظیم دقیق زمان جرقه.
‏3- بی نیازی از تنظیم موتور.
‏4- عملکرد مناسب موتور در شرایط مختلف جوی .
‏
‏اجزای تشکیل دهندۀ سیستم انژکتوری الکتریکی
‏1- ECU (Electronic Control Unit)‏ محاسبه گر موتور.
‏2- سنسور ها
‏3- عملگرها(actuators‏).
‏4- منیفولد هوا
‏5- ریل سوخت و رگلاتور فشار سوخت.
‏6- دسته سیم انژکتور.
‏7- چراغ عیب یاب سیستم انژکتور.
‏
‏معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 1800
ECU
‏محاسبه گر بکار رفته در اتومبیل 1800 که موتور XU7 JP4 LFY‏ برروی آن نصب شده است از نوع:
BOSCH MP 7.3 ‏میباشد. محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L4‏ یا EURO 2000‏ میباشد.همچنین این سیستم از مزیت استفاده از E.O.B.D‏ برخوردار است. پاشش سوخت به ترتیب احتراق و جرقه دوتائیست.
‏
‏استاندارد L4
‏مخفف Level 4 Emission Standard‏ میباشد. در این استاندارد میزان گاز های آلایندۀ موتور در حد Euro 2000‏ یا Euro III‏ میباشد.به این منظور قطعات زیر به سیستم انژکتور اضافه شده اند :
‏ سنسور تعیین موقعیت میل سوپاپ
‏ سنسور شتاب سنج
‏ پمپ هوا
‏ سنسور اکسیژن دوم (up stream‏)
‏
‏میزان گازهای آلا ینده در Euro X
‏
‏

‏معرفی سیستم E.O.B.D

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت مدیریت سیستم های حمل ونقل

پاورپوینت مدیریت سیستم های حمل ونقل

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 34
حجم فایل: 1153 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 34 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بسم الله الرحمن الرحیم
سمینار
مدیریت سیستم های حمل ونقل
و مهندسی ترافیک شهری
عنوان
تحلیل هزینه - فایده اجتماعی گسترش خطوط مترو
عناوین اصل ی
کلیات پژوهش
(معرفی، سئوالات اصلی )
شناسایی وضع موجود
(بررسی هزینه های اجتماعی ناشی از مصرف سوخت در بخش حمل ونقل در شهرتهران)
روش کار و نتایج
(نظر سنجی به وسیله پرسشنامه)
( (تحلیل هزینه -فایده گسترش خطوط مترو)
نتیجه گیری
پیشنهادها

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری

پاورپوینت مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 35
حجم فایل: 799 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 35 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بسم الله الرحمن الرحیم
مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
عناوین اصل ی
کلیات پژوهش
(معرفی، سئوالات اصلی )
شناسایی وضع موجود
(بررسی هزینه های اجتماعی ناشی از مصرف سوخت در بخش حمل ونقل در شهرتهران)
روش کار و نتایج
(نظر سنجی به وسیله پرسشنامه)
( (تحلیل هزینه -فایده گسترش خطوط مترو)
نتیجه گیری
پیشنهادها

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت مبانی سیستم های اطلاعات مدیریت

پاورپوینت مبانی سیستم های اطلاعات مدیریت

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .pptx
تعداد صفحات: 19
حجم فایل: 155 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 19 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..pptx) : 
 

مبانی سیستم های اطلاعات مدیریت
مدیریت منابع داده ها

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم های اطلاعاتی مدیریت

پاورپوینت سیستم های اطلاعاتی مدیریت

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 42
حجم فایل: 3121 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 42 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

سیستم های اطلاعاتی مدیریت
بسم الله الرحمن الرحیم 
مقدمه
-امروزه مدیریت اطلاعاتی جزءلاینفک هر سازمان به شمار می رود وبه صورت یک نیاز ضروری محسوب می گردد.
-دردانشگاه ها بعنوان یکی از نیازهای دانشجویات در نظر گرفته شده است وبعنوان مرجع تدریس می شود.
-بعلت کاربرد آن درکلیه رشته های مدیریت بعنوان درس اصلی توسط شورای عالی برنامه ریزی عالی منظور شده است

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم مدیریت هوشمند ساختمان

پاورپوینت سیستم مدیریت هوشمند ساختمان

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 30
حجم فایل: 1848 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 30 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
سیستم مدیریت هوشمند ساختمان

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم های مدیریت محتوای وب

پاورپوینت سیستم های مدیریت محتوای وب

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .pptx
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 842 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 14 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..pptx) : 
 

سیستم های مدیریت محتوای وب ( WCMS )
تعریف سیستم مدیریت محتوای وب ( WCMS )
سیستم مدیریت محتوای وب که با نام اختصاری WCMS ( Web content management system ) شناخته می‌شود، یک سیستم نرم‌افزاری است که ابزارهای از پیش آماده‌ای برای نوشتن مطالب، درج تصاویر و پیوندها و به‌طور کلی مدیریت یک یا چند وب‌سایت دارد و به کاربران اجازه می‌دهد، با دانشی اندک در زمینه‌ی زبان‌های برنامه‌نویسی وب یا زبان‌های نشانه‌گذاری، محتوای وب‌سایت خود را به سادگی ایجاد و مدیریت کنند.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم مدیریت وبازیافت مواد زائد جامد در جهان وایران

پاورپوینت سیستم مدیریت وبازیافت مواد زائد جامد در جهان وایران

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 58
حجم فایل: 1989 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 58 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
  سیستم مدیریت وبازیافت مواد زائد جامد در جهان وایران    

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم مدیریت طرحهای سرمایه ای

پاورپوینت سیستم مدیریت طرحهای سرمایه ای

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 17
حجم فایل: 360 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 17 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
سیستم مدیریت طرحهای سرمایه ای 

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم های اطلاعات مدیریت( مدیریت دولتی ) 289 اسلاید

پاورپوینت سیستم های اطلاعات مدیریت( مدیریت دولتی ) 289 اسلاید

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 290
حجم فایل: 2465 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 290 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
07-Feb-19
1
07-Feb-19
2
سیستم های اطلاعات مدیریت
(ویژه دانشجویان رشته مدیریت دولتی)

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم مدیریت سبد پروژه ها

پاورپوینت سیستم مدیریت سبد پروژه ها

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 87
حجم فایل: 6370 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 87 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
سیستم مدیریت سبد پروژه ها

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم اطلاعات مدیریت پیشرفته

پاورپوینت سیستم اطلاعات مدیریت پیشرفته

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .pptx
تعداد صفحات: 24
حجم فایل: 107 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 24 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..pptx) : 
 

بنام خدا
سیستم اطلاعات مدیریت پیشرفته

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم مدیریت زیست محیطی

پاورپوینت سیستم مدیریت زیست محیطی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 91
حجم فایل: 82 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 91 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
1
2
دوره آموزشی
سیستم مدیریت زیست محیطی
بر اساس استاندارد ISO 14001:1996
بخش اول : آشنایی با مفاهیم استاندارد
بخش دوم : تشریح الزامات استاندارد
بخش سوم : مستند سازی سیستم مدیریت

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سمینار مدیریت سیستم های حمل ونقل

پاورپوینت سمینار مدیریت سیستم های حمل ونقل

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 35
حجم فایل: 831 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 35 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بسم الله الرحمن الرحیم
سمینار
مدیریت سیستم های حمل ونقل
و
مهندسی ترافیک شهری
عنوان
تحلیل هزینه - فایده اجتماعی گسترش خطوط مترو
عناوین اصل ی
کلیات پژوهش
(معرفی، سئوالات اصلی )
شناسایی وضع موجود
(بررسی هزینه های اجتماعی ناشی از مصرف سوخت در بخش حمل ونقل در شهرتهران)
روش کار و نتایج
(نظر سنجی به وسیله پرسشنامه)
( (تحلیل هزینه -فایده گسترش خطوط مترو)
نتیجه گیری
پیشنهادها

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم های اطلاعات مدیریت ( مدیریت بازرگانی ) 277 اسلاید

پاورپوینت سیستم های اطلاعات مدیریت ( مدیریت بازرگانی ) 277 اسلاید

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 278
حجم فایل: 2604 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 278 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
07-Feb-19
1
07-Feb-19
2
سیستم های اطلاعات مدیریت
(ویژه دانشجویان رشته مدیریت بازرگانی)

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم اطلاعات مدیریت 1

پاورپوینت سیستم اطلاعات مدیریت 1

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 15
حجم فایل: 178 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 15 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

سیستم اطلاعات مدیریت
به نام خدا 
1
سیستم های اطلاعات مدیران
Operational Information Systems
Management Information Systems (MIS)
Decision Support Systems (DSS)
Executive Support Systems (ESS)
Expert Systems
Office Information Systems (OIS)
2

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم مدیریت ساختمانB M S

پاورپوینت سیستم مدیریت ساختمانB M S

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 72
حجم فایل: 14290 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 72 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

 سیستم مدیریت ساختمان B.M.S  Building Management System

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت موضوع هزینه یابی بر مبنای فعالیت و سیستم مدیریت هزینه

پاورپوینت موضوع هزینه یابی بر مبنای فعالیت و سیستم مدیریت هزینه

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .pptx
تعداد صفحات: 46
حجم فایل: 747 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 46 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..pptx) : 
 

2
موضوع : هزینه یابی بر مبنای فعالیت و سیستم مدیریت هزینه

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت سیستم مدیریت سبد پروژه ها

پاورپوینت سیستم مدیریت سبد پروژه ها

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 87
حجم فایل: 6370 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 87 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
سیستم مدیریت سبد پروژه ها

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت کارگاه سیستم اطلاعات مدیریت

پاورپوینت کارگاه سیستم اطلاعات مدیریت

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .pptx
تعداد صفحات: 37
حجم فایل: 374 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 37 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..pptx) : 
 

کارگاه سیستم اطلاعات مدیریت
Workshop of Management Information Systems
1
شرکت تولید لوازم بهداشتی و دارویی
تولید روزانه : 50000 عدد
تولید شیفت صبح : 20000 عدد
تولید شیفت عصر : 20000 عدد
تولید شیفت شب : 10000 عدد
2

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.