sidaa تحقیق بررسی تغییر مکان نسبی سازه های بلند فلزی با تغییر سیستم مها ربندی در ارتفاع 8 ص Copy

تحقیق بررسی تغییر مکان نسبی سازه های بلند فلزی با تغییر سیستم مها ربندی در ارتفاع 8 ص Copy

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 9
حجم فایل: 96 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 9 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏2
‏بررسی تغییر مکان نسبی سازه های بلند فلزی با تغییر سیستم مهاربندی در ارتفاع
‏چکیده:
‏دستورالعمل FEMA‏ جهت کنترل خسارت در سازه های بلند مقادیر تغییر مکان نسبی سازه ها را محدود نموده است . سازه های فولادی بلند با سیستم مهاربندی، معمولا مهاربند ها به صورت مشخص و بدون تغییر در ارتفاع استفاده می شود و بیشتر تغییرات در پلان سازه می باشد.با توجه به اینکه تحقیقات جدید برروی انواع گوناگون مهاربندی و رفتار لرزه ای سیستمهای ترکیبی در پلان سازه متمرکز است لیکن تغییر نوع مهاربندی در ارتفاع سازه کمتر مورد بررسی قرار گرفته است.اگر بتوان با تغییر نوع مهاربند در ارتفاع ساختمان، رفتار لرزه ای آنرا بهبود بخشید می توان نسبت به عملکرد لرزه ای آن اطمینان بیشتری حاصل کرد. همچنین می توان نسبت به بهینه نمودن مصرف مصالح فولادی در ساختمانهای فلزی اقدامی جدی نمود . در این مطالعه تعدادی از قابهای خمشی فولادی با ارتفاع های مختلف، پس از بارگذاری و طراحی بر اساس استانداردهای ایران، تحت 3 زلزله طبس، ناغان و رودسر مورد تحلیل دینامیکی غیر خطی تاریخچه زمانی قرار گرفته و با تغییر نوع مهاربندی در ارتفاع این قابها و بررسی در حداکثر تغییر مکان نسبی سازه از تحلیل، تراز مناسب جهت تغییر نوع مهاربندی پیشنهاد گردیده است . در انتها نتیجه گردید که تغییر در نوع سیستم مهاربندی در تراز مشخصی از ارتفاع می تواند درکاهش حداکثر تغییر مکان نسبی سازه تحت زلزله موثر باشد .
‏کلمات کلیدی : قابهای مهاربندی شده فولادی ، تغییر نوع مهاربندی در ارتفاع، تحلیل دینامیکی غیر خطی
‏مقدمه و تار‏ی‏خچه تحق‏ی‏قات :
‏یکی از سیستمهای متداول سازه ای در سازه های بلند فولادی، ‏سیستم دو گانه یا سیستم ترکیبی می باشد ‏. هر یک سیستمهای مهاربندی رفتار‏ی‏ متفاوت در برابر زلزله ‏دارند‏ که به همین سبب‏ ‏ این سیستمها دارای مزایا و معایبی می باشند . طراحی ‏سازه های بلند‏ و ‏همچنین ‏درک درست از رفتار مهاربندی ها جهت اطمینان حاصل کردن از رفتار و عملکرد مناسب دوگانه، بویژه در هنگام زلزله، از اهمیتی خاص برخوردار است . به همین ‏دلیل‏ می بایست در ‏انتخاب‏ نوع سیستم مهاربندی و ‏همچنین ‏چیدمان آن در سازه جهت برآوردن ملزومات آیین نامه ای دقتی خاص نمود . به طورکلی سیستمهای متداول جهت مقاوم نمودن سازه های فولادی در برابر نیروهای جانبی همانند زلزله عبارت است از : قاب خمشی، قاب مهاربندی شده و قاب خمشی مهاربندی شده .
‏هر یک از این سیستمها با توجه به ارتفاع سازه در برابر نیروهای جانبی دارای مزایا و معایبی ‏ ‏می باشند .
‏در سیستم قاب خمشی، اتصالات خمشی‏ می‏ بایست سختی لازم جهت ثابت نگهداشتن زاویه میان اعضاء را تحت اثر بار داشته باشند . فواصل آزاد بین ستونها از نظر معماری و تحمل نیرو بلافاصله پس از اجرا از عمده مزایای این نوع قاب شمرده می شود . این سیستم دارای شکل پذیری مناسب ولی سختی محدود می باشد .
‏2
‏قاب مهاربندی شده به عنوان یک سیستم جهت بهبود عملکرد قاب خمشی می باشد به این ترتیب که با حذف عملکرد خمشی و افزودن یک سیستم خرپایی، برش وارد به سازه ناشی از زلزله، توسط اعضای قطری جذب می شوند و به صورت کشش و فشار به سیستم منتقل می گردد . از انواع این سیستم می توان مهاربند X‏ شکل، مهاربند 7 و .... را نام برد . قابهای مهاربندی شده به دو صورت همگرا و واگرا می باشند . سختی مهاربندهای همگرا بیشتر از مهاربندهای واگرا می باشد ولی در عوض شکل پذیری مهاربندهای واگرا بیشتر و استهلاک انرژی آنها بیشتر می باشد . سیستم قاب خمشی مهاربندی شده با نامهای سیستم دوگانه یا ترکیبی نیز بکار برده می شود در این سیستم درصدی از نیروی زلزله به مهاربندها و درصدی دیگر به قاب خمشی منتقل می شود . در حقیقت قاب خمشی جهت تحمل نیروهای ثقلی و درصدی از نیروی زلزله تحلیل می شود ‏.‏ به دلیل سختی محدود قابهای خمشی و لزوم کنترل تغییر مکانهای جانبی، کاربرد سیستم مهاربندی همگرا که دارای سختی زیادی می باشد به همراه قاب خمشی دارای امتیازاتی است . اما شکل پذیری سیستم به دلیل کمانش مهاربند قطری محدود می شود .
‏اخیرا قاسمی و صفری و ماهری [ ‏1‏ ] مطالعاتی در رابطه با مکان یابی محل مهاربندها در قابهای فولادی و بهینه یابی محل مهاربندها انجام داده اند که در آن با جابه جا نمودن محل مهاربندها در ترازهای مختلف و بررسی رفتارهای قابهای متفاوت به نتایجی دست یافته اند . آنها مقدار تنش در المانها، مقدار جابه جایی طبقات، در کشش نیفتادن پی ها، تعداد مهاربند در هر طبقه و نیز از لحاظ معماری، وجود یا عدم وجود مهاربند در دهانه خاص را در نظر گرفتند . برای کنترل مقدار تنش در المانها آنها با کمک از آیین نامه AISC-ASD89‏ مقدار تنش در روی المانها را به مقادیر تنش مجاز آیین نامه محدود کردند .
‏برای کنترل اثرات P-Δ‏ و کنترل جابه جایی نسبی در زلزله سطح بهره برداری، جابه جایی نسبی هر طبقه را به 015/0 متر محدود کردند .
‏از لحاظ معماری به جهت اینکه بعضا به دلیل وجود بازشو در یک دهانه خاص امکان قرار گیری مهاربند در آن دهانه وجود ندارد، وجود بازشو در بعضی دهانه های خاص در طبقه محدود شده است .
‏ریاحی و عبدلی [ ‏4‏ ] نیز اخیرا مطالعاتی راجع به بهینه سازی موقعیت مهاربندها در قابهای فولادی دو بعدی داشته اند در مطالعه صورت گرفته هدف، تاثیر بهره گیری از تئوری گرافها در تعیین موقعیت مهاربندها در رفتارسازه ای قاب ( مانند تغییر شکل جانبی و یا وزن ) نسبت به حالتهای مهاربندی متداول است . ‏پارامترهای مورد ‏بررسی‏ آنها‏ وزن، تغییر مکان طبقات و نیروی بر کنش یا Uplift‏، ‏بوده است .
‏روند انجام پژوهش :
‏قابهای دو بعدی 4، 7، 10، 15، 20 و 25 طبقه در دو مرحله 3 و 7 دهانه مطابق شکل (1) مورد بررسی قرار گرفت .
‏
‏ m‏5/‏3
‏ m‏ 5‏×‏7 m‏ 5‏×‏3
‏شکل (1) : مشخصات قابها
‏3
‏در بارگذاری ثقلی از مبحث 6 مقررات ملی و در بارگذاری لرزه ای از استاندارد 2800 ایران (ویرایش سوم) کمک گرفته شد . طول دهانه ها ثابت و برابر 5 متر‏،‏ ارتفاع طبقات ثابت و برابر 5/3 متر و عرض بارگیر قابها 5/4 متر در نظر گرفته شده است . همچنین فرض گردیده است که قابها بر روی خاک نوع 2 قرار گرفته باش‏ن‏د و از نظر اهمیت در رده متوسط قرار دارند . کلیه قابها دارای خطر نسبی زیاد هستند و از سیستم دو گانه خمشی فولادی ویژه همراه با مهاربند هم محور با R=9‏ بکار گرفته شده است .
‏پس از تحلیل و طراحی قابها، مهارهای هفتی به ترتیب جایگزین مهارهای ضربدری در ارتفاع سازه شدند (جایگزینی از بالا به پایین صورت گرفت) و پس از جایگزینی مجددا قابها مورد تحلیل و طراحی قرار گرفت‏ند . بدین ترتیب 174 قاب متفاوت مورد تحلیل و طراحی قرار گرفت تا نیاز دریفت طبقات آنها بر اساس تحلیلهای دینامیکی غیر خطی که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد مورد ارزیابی قرار گیرند .
‏شاخص Drift‏ :
‏نیاز Drift‏ طبقه یکی از شاخصهای اصلی ارزیابی خسارت لرزه ای است و ‏همچنین‏ در طراحی قابها به دلایل مختلف حائز اهمیت می باشد . تخمین Drift‏ برای تعیین درز انقطاع به منظور ممانعت از ضربه‏ سازه ها‏ به یکدیگر، لازم می باشد . Drift‏ های طبقات سهم ‏زیادی‏ در ایجاد صدمه به اجزای سازه ای و غیر سازه ای دارند . توجه روز افزون به هزینه های ناشی از خسارت‏ ‏ لرزه ای و مشکلات ناشی از آن ( در حوزه ورود سازه به رفتار غیرخطی ) به ضرورت کنترل میزان خسارات و قابلیت تعمیر سازه در مرحله طراحی تاکید می کنند .
Kumar and Kalyanaraman ‏ ‏[ ‏2‏ ] ‏و Qiang Xie‏ ‏[ ‏3‏ ] ‏نیز در مطالعه خود جهت بررسی قابهای مهاربندی شده هم مرکز و همچنین ظرفیت اتلاف انرژی این نوع قابها، پارامتر Drift ‏ را جهت مقایسه قابهای متفاوت مورد مطالعه قرار داده است.
‏ارزیابی زاویه دریفت طبقات سازه های مورد بررسی با تحلیل دینامیکی غیرخطی :
‏پس از تحلیل و طراحی قابها، تمامی قابها به کمک نرم افزار DRAIN-2DX‏ مورد تحلیل دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی قرار گرفت . در تحلیل غیرخطی سازه ها از 3 شتابنگاشت طبس با بیشینه شتاب زمین 0.93g‏،‏ زلزله ناغان با بیشینه شتاب زمین 0.72g‏ و‏ رودسر با بیشینه شتاب زمین 0.78g‏ ‏ استفاده شده است .
‏ با تحلیل قابها و ثبت نتایج مقدار جابه جایی طبقات در گامهای زمانی، مقدار دریفت در هر طبقه محاسبه گردید . این مقدار از تفاضل جابه جایی دو طبقه متوالی صورت میگیرد . با تقسیم مقدار دریفت بدست آمده بر ارتفاع هر طبقه، زاویه دریفت طبقات محاسبه می گردد . اما چون این مقدار در گامهای متفاوت زمانی محاسبه گردیده است، بیش‏ینه مقدار آن در طول تاریخچه بار‏گذاری مورد استفاده قرار گرفته است.
‏نمودارهای مربوط به نیاز زاویه دریفت طبقات به عنوان نمونه و برای قاب 20 طبقه تحت 3 رکورد در ادامه نمایش داده شده است . در این نمودار ستون عمودی مربوط به ارتفاع نسبی و ستون افقی مربوط به بیشینه نیاز زاویه دریفت به درصد می باشد . منحنی های مختلف مربوط به تغییر در تراز تغییر نوع مهار از ضربدری به هفتی بوده و در هر شکل نتایج برای 3 زمینلرزه مورد بررسی به تفکیک ارائه شده است .
‏4
‏ ج-بررسی در قاب 20 طبقه با ب‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه با ‏ الف‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه
‏ مهاربندی x‏ در 18 طبقه ‏ ‏ ‏ مهاربندی x‏ د‏ر 19 طبقه ‏ با مهاربندی x‏ در تمام ارتفاع
‏ و-بررسی در قاب 20 طبقه با ه‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه با د‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه
‏ مهاربندی x‏ در 15 طبقه ‏ مهاربندی x‏ در 16 طبقه ‏ ‏ با مهاربندی x‏ در 17 طبقه
‏ ی-بررسی در قاب 20 طبقه با ط‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه با ح‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه
‏ مهاربندی x‏ در 12 طبقه ‏ مهاربندی x‏ در 13 طبقه با مهاربندی x‏ در 14 طبقه
‏ م-بررسی در قاب 20 طبقه با ل‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه با ‏ ‏ ک‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه
‏ مهاربندی x‏ در 9 طبقه ‏ مهاربندی x‏ در 10 طبقه با مهاربندی x‏ در 11 طبقه

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود طرحواره درمانی	دانلود پیشینه تحقیق	دانلود گزارش کارآموزی	فروشگاه ساز فایل رایگان	همکاری در فروش با پورسانت بالا	دانلود پرسشنامه
دانلود تحقیق	دانلود مقالات اقتصادی	مقاله در مورد ایمنی	چارچوب نظری تحقیق	خرید کاندوم	خرید ساعت مچی مردانه
دانلود افزونه وردپرس	دانلود تحقیق آماده	سایت دانلود پاورپوینت	مقالات مدیریتی	میزان درآمد همکاری در فروش فایل	کسب درآمد دانشجویی

تحقیق بررسی تغییر مکان نسبی سازه های بلند فلزی با تغییر سیستم مها ربندی در ارتفاع 8 ص Copy

تحقیق بررسی تغییر مکان نسبی سازه های بلند فلزی با تغییر سیستم مها ربندی در ارتفاع 8 ص Copy

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 9
حجم فایل: 96 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 9 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏2
‏بررسی تغییر مکان نسبی سازه های بلند فلزی با تغییر سیستم مهاربندی در ارتفاع
‏چکیده:
‏دستورالعمل FEMA‏ جهت کنترل خسارت در سازه های بلند مقادیر تغییر مکان نسبی سازه ها را محدود نموده است . سازه های فولادی بلند با سیستم مهاربندی، معمولا مهاربند ها به صورت مشخص و بدون تغییر در ارتفاع استفاده می شود و بیشتر تغییرات در پلان سازه می باشد.با توجه به اینکه تحقیقات جدید برروی انواع گوناگون مهاربندی و رفتار لرزه ای سیستمهای ترکیبی در پلان سازه متمرکز است لیکن تغییر نوع مهاربندی در ارتفاع سازه کمتر مورد بررسی قرار گرفته است.اگر بتوان با تغییر نوع مهاربند در ارتفاع ساختمان، رفتار لرزه ای آنرا بهبود بخشید می توان نسبت به عملکرد لرزه ای آن اطمینان بیشتری حاصل کرد. همچنین می توان نسبت به بهینه نمودن مصرف مصالح فولادی در ساختمانهای فلزی اقدامی جدی نمود . در این مطالعه تعدادی از قابهای خمشی فولادی با ارتفاع های مختلف، پس از بارگذاری و طراحی بر اساس استانداردهای ایران، تحت 3 زلزله طبس، ناغان و رودسر مورد تحلیل دینامیکی غیر خطی تاریخچه زمانی قرار گرفته و با تغییر نوع مهاربندی در ارتفاع این قابها و بررسی در حداکثر تغییر مکان نسبی سازه از تحلیل، تراز مناسب جهت تغییر نوع مهاربندی پیشنهاد گردیده است . در انتها نتیجه گردید که تغییر در نوع سیستم مهاربندی در تراز مشخصی از ارتفاع می تواند درکاهش حداکثر تغییر مکان نسبی سازه تحت زلزله موثر باشد .
‏کلمات کلیدی : قابهای مهاربندی شده فولادی ، تغییر نوع مهاربندی در ارتفاع، تحلیل دینامیکی غیر خطی
‏مقدمه و تار‏ی‏خچه تحق‏ی‏قات :
‏یکی از سیستمهای متداول سازه ای در سازه های بلند فولادی، ‏سیستم دو گانه یا سیستم ترکیبی می باشد ‏. هر یک سیستمهای مهاربندی رفتار‏ی‏ متفاوت در برابر زلزله ‏دارند‏ که به همین سبب‏ ‏ این سیستمها دارای مزایا و معایبی می باشند . طراحی ‏سازه های بلند‏ و ‏همچنین ‏درک درست از رفتار مهاربندی ها جهت اطمینان حاصل کردن از رفتار و عملکرد مناسب دوگانه، بویژه در هنگام زلزله، از اهمیتی خاص برخوردار است . به همین ‏دلیل‏ می بایست در ‏انتخاب‏ نوع سیستم مهاربندی و ‏همچنین ‏چیدمان آن در سازه جهت برآوردن ملزومات آیین نامه ای دقتی خاص نمود . به طورکلی سیستمهای متداول جهت مقاوم نمودن سازه های فولادی در برابر نیروهای جانبی همانند زلزله عبارت است از : قاب خمشی، قاب مهاربندی شده و قاب خمشی مهاربندی شده .
‏هر یک از این سیستمها با توجه به ارتفاع سازه در برابر نیروهای جانبی دارای مزایا و معایبی ‏ ‏می باشند .
‏در سیستم قاب خمشی، اتصالات خمشی‏ می‏ بایست سختی لازم جهت ثابت نگهداشتن زاویه میان اعضاء را تحت اثر بار داشته باشند . فواصل آزاد بین ستونها از نظر معماری و تحمل نیرو بلافاصله پس از اجرا از عمده مزایای این نوع قاب شمرده می شود . این سیستم دارای شکل پذیری مناسب ولی سختی محدود می باشد .
‏2
‏قاب مهاربندی شده به عنوان یک سیستم جهت بهبود عملکرد قاب خمشی می باشد به این ترتیب که با حذف عملکرد خمشی و افزودن یک سیستم خرپایی، برش وارد به سازه ناشی از زلزله، توسط اعضای قطری جذب می شوند و به صورت کشش و فشار به سیستم منتقل می گردد . از انواع این سیستم می توان مهاربند X‏ شکل، مهاربند 7 و .... را نام برد . قابهای مهاربندی شده به دو صورت همگرا و واگرا می باشند . سختی مهاربندهای همگرا بیشتر از مهاربندهای واگرا می باشد ولی در عوض شکل پذیری مهاربندهای واگرا بیشتر و استهلاک انرژی آنها بیشتر می باشد . سیستم قاب خمشی مهاربندی شده با نامهای سیستم دوگانه یا ترکیبی نیز بکار برده می شود در این سیستم درصدی از نیروی زلزله به مهاربندها و درصدی دیگر به قاب خمشی منتقل می شود . در حقیقت قاب خمشی جهت تحمل نیروهای ثقلی و درصدی از نیروی زلزله تحلیل می شود ‏.‏ به دلیل سختی محدود قابهای خمشی و لزوم کنترل تغییر مکانهای جانبی، کاربرد سیستم مهاربندی همگرا که دارای سختی زیادی می باشد به همراه قاب خمشی دارای امتیازاتی است . اما شکل پذیری سیستم به دلیل کمانش مهاربند قطری محدود می شود .
‏اخیرا قاسمی و صفری و ماهری [ ‏1‏ ] مطالعاتی در رابطه با مکان یابی محل مهاربندها در قابهای فولادی و بهینه یابی محل مهاربندها انجام داده اند که در آن با جابه جا نمودن محل مهاربندها در ترازهای مختلف و بررسی رفتارهای قابهای متفاوت به نتایجی دست یافته اند . آنها مقدار تنش در المانها، مقدار جابه جایی طبقات، در کشش نیفتادن پی ها، تعداد مهاربند در هر طبقه و نیز از لحاظ معماری، وجود یا عدم وجود مهاربند در دهانه خاص را در نظر گرفتند . برای کنترل مقدار تنش در المانها آنها با کمک از آیین نامه AISC-ASD89‏ مقدار تنش در روی المانها را به مقادیر تنش مجاز آیین نامه محدود کردند .
‏برای کنترل اثرات P-Δ‏ و کنترل جابه جایی نسبی در زلزله سطح بهره برداری، جابه جایی نسبی هر طبقه را به 015/0 متر محدود کردند .
‏از لحاظ معماری به جهت اینکه بعضا به دلیل وجود بازشو در یک دهانه خاص امکان قرار گیری مهاربند در آن دهانه وجود ندارد، وجود بازشو در بعضی دهانه های خاص در طبقه محدود شده است .
‏ریاحی و عبدلی [ ‏4‏ ] نیز اخیرا مطالعاتی راجع به بهینه سازی موقعیت مهاربندها در قابهای فولادی دو بعدی داشته اند در مطالعه صورت گرفته هدف، تاثیر بهره گیری از تئوری گرافها در تعیین موقعیت مهاربندها در رفتارسازه ای قاب ( مانند تغییر شکل جانبی و یا وزن ) نسبت به حالتهای مهاربندی متداول است . ‏پارامترهای مورد ‏بررسی‏ آنها‏ وزن، تغییر مکان طبقات و نیروی بر کنش یا Uplift‏، ‏بوده است .
‏روند انجام پژوهش :
‏قابهای دو بعدی 4، 7، 10، 15، 20 و 25 طبقه در دو مرحله 3 و 7 دهانه مطابق شکل (1) مورد بررسی قرار گرفت .
‏
‏ m‏5/‏3
‏ m‏ 5‏×‏7 m‏ 5‏×‏3
‏شکل (1) : مشخصات قابها
‏3
‏در بارگذاری ثقلی از مبحث 6 مقررات ملی و در بارگذاری لرزه ای از استاندارد 2800 ایران (ویرایش سوم) کمک گرفته شد . طول دهانه ها ثابت و برابر 5 متر‏،‏ ارتفاع طبقات ثابت و برابر 5/3 متر و عرض بارگیر قابها 5/4 متر در نظر گرفته شده است . همچنین فرض گردیده است که قابها بر روی خاک نوع 2 قرار گرفته باش‏ن‏د و از نظر اهمیت در رده متوسط قرار دارند . کلیه قابها دارای خطر نسبی زیاد هستند و از سیستم دو گانه خمشی فولادی ویژه همراه با مهاربند هم محور با R=9‏ بکار گرفته شده است .
‏پس از تحلیل و طراحی قابها، مهارهای هفتی به ترتیب جایگزین مهارهای ضربدری در ارتفاع سازه شدند (جایگزینی از بالا به پایین صورت گرفت) و پس از جایگزینی مجددا قابها مورد تحلیل و طراحی قرار گرفت‏ند . بدین ترتیب 174 قاب متفاوت مورد تحلیل و طراحی قرار گرفت تا نیاز دریفت طبقات آنها بر اساس تحلیلهای دینامیکی غیر خطی که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد مورد ارزیابی قرار گیرند .
‏شاخص Drift‏ :
‏نیاز Drift‏ طبقه یکی از شاخصهای اصلی ارزیابی خسارت لرزه ای است و ‏همچنین‏ در طراحی قابها به دلایل مختلف حائز اهمیت می باشد . تخمین Drift‏ برای تعیین درز انقطاع به منظور ممانعت از ضربه‏ سازه ها‏ به یکدیگر، لازم می باشد . Drift‏ های طبقات سهم ‏زیادی‏ در ایجاد صدمه به اجزای سازه ای و غیر سازه ای دارند . توجه روز افزون به هزینه های ناشی از خسارت‏ ‏ لرزه ای و مشکلات ناشی از آن ( در حوزه ورود سازه به رفتار غیرخطی ) به ضرورت کنترل میزان خسارات و قابلیت تعمیر سازه در مرحله طراحی تاکید می کنند .
Kumar and Kalyanaraman ‏ ‏[ ‏2‏ ] ‏و Qiang Xie‏ ‏[ ‏3‏ ] ‏نیز در مطالعه خود جهت بررسی قابهای مهاربندی شده هم مرکز و همچنین ظرفیت اتلاف انرژی این نوع قابها، پارامتر Drift ‏ را جهت مقایسه قابهای متفاوت مورد مطالعه قرار داده است.
‏ارزیابی زاویه دریفت طبقات سازه های مورد بررسی با تحلیل دینامیکی غیرخطی :
‏پس از تحلیل و طراحی قابها، تمامی قابها به کمک نرم افزار DRAIN-2DX‏ مورد تحلیل دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی قرار گرفت . در تحلیل غیرخطی سازه ها از 3 شتابنگاشت طبس با بیشینه شتاب زمین 0.93g‏،‏ زلزله ناغان با بیشینه شتاب زمین 0.72g‏ و‏ رودسر با بیشینه شتاب زمین 0.78g‏ ‏ استفاده شده است .
‏ با تحلیل قابها و ثبت نتایج مقدار جابه جایی طبقات در گامهای زمانی، مقدار دریفت در هر طبقه محاسبه گردید . این مقدار از تفاضل جابه جایی دو طبقه متوالی صورت میگیرد . با تقسیم مقدار دریفت بدست آمده بر ارتفاع هر طبقه، زاویه دریفت طبقات محاسبه می گردد . اما چون این مقدار در گامهای متفاوت زمانی محاسبه گردیده است، بیش‏ینه مقدار آن در طول تاریخچه بار‏گذاری مورد استفاده قرار گرفته است.
‏نمودارهای مربوط به نیاز زاویه دریفت طبقات به عنوان نمونه و برای قاب 20 طبقه تحت 3 رکورد در ادامه نمایش داده شده است . در این نمودار ستون عمودی مربوط به ارتفاع نسبی و ستون افقی مربوط به بیشینه نیاز زاویه دریفت به درصد می باشد . منحنی های مختلف مربوط به تغییر در تراز تغییر نوع مهار از ضربدری به هفتی بوده و در هر شکل نتایج برای 3 زمینلرزه مورد بررسی به تفکیک ارائه شده است .
‏4
‏ ج-بررسی در قاب 20 طبقه با ب‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه با ‏ الف‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه
‏ مهاربندی x‏ در 18 طبقه ‏ ‏ ‏ مهاربندی x‏ د‏ر 19 طبقه ‏ با مهاربندی x‏ در تمام ارتفاع
‏ و-بررسی در قاب 20 طبقه با ه‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه با د‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه
‏ مهاربندی x‏ در 15 طبقه ‏ مهاربندی x‏ در 16 طبقه ‏ ‏ با مهاربندی x‏ در 17 طبقه
‏ ی-بررسی در قاب 20 طبقه با ط‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه با ح‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه
‏ مهاربندی x‏ در 12 طبقه ‏ مهاربندی x‏ در 13 طبقه با مهاربندی x‏ در 14 طبقه
‏ م-بررسی در قاب 20 طبقه با ل‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه با ‏ ‏ ک‏–‏ بررسی در قاب 20 طبقه
‏ مهاربندی x‏ در 9 طبقه ‏ مهاربندی x‏ در 10 طبقه با مهاربندی x‏ در 11 طبقه

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت

خرید کاندوم خاردار

تحقیق بررسی مزیت نسبی و پایداری درآمد صادرات عسل ایران Copy

تحقیق بررسی مزیت نسبی و پایداری درآمد صادرات عسل ایران Copy

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .docx
تعداد صفحات: 21
حجم فایل: 74 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..docx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 21 صفحه

 قسمتی از متن word (..docx) : 
 

‏ ‏دانشگاه آزاد اسلامی
‏فرم طرح تحقیق
‏عنوان تحقیق:‏ ‏بررسی مزیت ‏نسبی و پایداری درآمد صادرات عسل ایران‏
‏این قسمت توسط حوزه معاونت
‏پژوهشی دانشگاه پر می شود.
‏
‏2. اطلاعات مربوط به استاد راهنما
‏نام:‏نیلوفر‏ نام خانوادگی:‏ایمان خان‏ تخصص اصلی:
‏تخصص جنبی: آخرین مدرک تحصیلی ‏دانشگاهی ‏:‏ ‏
‏رتبه دانشگاهی: سمت: حوزوی
‏سنوات تدریس ‏کارشنارسی ارشد‏ : نحوه همکاری: تمام وقت نیمه وقت مدعو
‏ دکترا
‏ نشانی: تلفن:
‏تعداد پایان نامه های کارشناسی ارشد راهنمایی شده:
‏دانشگاه آزاد اسلامی: سایر دانشگاه ها:
‏عنوان ‏پایان نامه های کارشناسی ارشد راهنمایی شده در یک سال گذشته:
‏دانشگاه آزاد اسلامی:
‏سایر دانشگاه ها:
‏تعداد پایان نامه های کارشناسی در دست راهنمایی:
‏دانشگاه آزاد اسلامی: سایر دانشگاه ها:
‏عنوان ‏پایان نامه های کارشناسی ارشد در دست راهنمایی:
‏دانشگاه آزاد اسلامی:
‏سایر دانشگاه ها‏:
‏
‏تعداد رساله های راهنمایی شده دکترا در یک سال گذشته:
‏دانشگاه آزاد اسلامی : سایر دانشگاه ها:
‏عنوان ‏رساله های راهنمایی شده دکترا:
‏دانشگاه آزاد اسلامی:
‏سایر دانشگاه ها:
‏تعداد رساله های دکترا در دست راهنمایی:
‏دانشگاه آزاد اسلامی: ‏ ‏ سایر دانشگاه ها:
‏عنوان ‏رساله های دکترا در دست راهنمایی:
‏سایر دانشگاه ها:
‏3. اطلاعات مربوط به استادان مشاور
‏نام:‏ماهرخ‏ نام خانوادگی:‏مختاران‏ تخصص اصلی:
‏رتبه دانشگاهی یا درجه تحصیلی: شغل: محل خدمت:
‏تعداد پایان نامه ها و رساله های راهنمایی شده ‏کارشناسی ارشد‏:
‏ دکترا
‏تعداد پایان نامه ها و رساله های در دست راهنمایی ‏کارشناسی ارشد‏:
‏ دکترا
‏نام: ‏ نام خانوادگی: تخصص اصلی:
‏رتبه دانشگاهی یا درجه تحصیلی: شغل: محل خدمت:
‏تعداد پایان نامه ها و رساله های راهنمایی شده ‏کارشناسی ارشد‏:
‏ دکترا
‏تعداد پایان نامه ها و رساله های در دست راهنمایی ‏کارشناسی ارشد:
‏ دکترا
‏نام: نام خانوادگی: تخصص اصلی:
‏رتبه دانشگاهی یا درجه تحصیلی: شغل: محل خدمت:
‏تعداد پایان نامه ها و رساله های راهنمایی شده ‏کارشناسی ارشد‏:
‏ دکترا
‏تعداد پایان نامه ها و رساله های در دست راهنمایی ‏کارشناسی ارشد:‏
‏ دکترا
‏4. اطلاعات مربوط به پایان نامه
‏1- الف: پایان نامه:
‏فارسی ‏ غیرفارسی‏
‏ب: نوع کار تحقیقاتی: بنیادی نظری ‏کاربردی ‏ عملی‏
‏پ: تعداد واحدهای پایان نامه:‏ ‏6‏ واحد
‏ت: پرسش اصلی تحقیق ( مساله تحقیق ):
‏آیا صادرات عسل ایران از مزیت نسبی برخوردار است؟
‏5. بیان مساله ( تشریح ابعاد، حدود مساله، معرفی دقیق مساله، بیان جنبه های مجهول و مبهم و متغیرهای مربوط به پرسش های تحقیق، منظور تحقیق)
‏بیان مساله:
‏صادرات یکی از مطمئن‏ترین راه‏ها برای رشد اقتصادی هر کشوری است، البته به شرط آنکه درست برنامه‏ریزی شده و محصولات صادراتی آن کشور قابل رقابت در بازارهای جهانی باشد. یک محصول در صورتی می‏تواند در بازارهای جهانی قابل رقابت باشد که اولاٌ کشور صادر کننده دارای مزایای نسبی مرتبط با آن محصول بوده، ثانیاٌ آن مزایا را با برنامه‏ریزی‏های مناسب توسعه داده و به بهره‌برداری رسانده باشد. از جمله مزایای نسبی می‌توان به قیمت تمام شده، امکانات، عوامل طبیعی، دسترسی به بازارهای صادراتی، حمل و نقل، نگهداری، کیفیت، مراکز تولید و .... در مقایسه با سایر کشورها اشاره نمود.
‏کشور ما نیز برای افزایش سرعت رشد اقتصادی خود نیاز به توسعه صادرات دارد، اما همانطور که گفته شد باید محصولاتی برای صادرات انتخاب گردد که قابل رقابت با سایر محصولات عرضه‏ شده در بازار جهانی باشد. به همین منظور اولین شرط برای انتخاب محصولات صادراتی وجود مزایای نسبی مناسب با هر یک از آنها در کشور می‌باشد.
‏بنابراین، برای شناسایی مزیت نسبی در عرصه تولید باید عوامل تولید و کم و کیف ضرایب مزیت نسبی آن‌‏ها مشخص شود تا بتوان عامل مزیت نسبی را در فرآیند تولید کالا برآورد کرد. علاوه بر تغییرات و پیشرفت‌‏های تکنولوژیکی که نوعی پیچیدگی در تئوری مزیت نسبی ایجاد می‌‏کند، عرضه محصولات به بازارهای جهانی یعنی مرحله «صدور کالا» نیز می‌‏تواند بر روی «مزیت نسبی» تاثیرگذار باشد. در واقع، در بازارهای بین‌‏المللی عوامل تاثیرگذاری از قبیل تقاضای جهانی برای محصول، هزینه‌‏های ترانسپورت (حمل و نقل)، بازاریابی و تبلیغات تجاری، خدمات بیمه بین‌‏المللی و... می‌‏توانند محدودیت‌‏هایی برای «مزیت نسبی» در عرصه اقتصادی بین‌‏الملل و همچنین فعالیت‌‏های اقتصادی ایجاد کند‏(‏ مصطفوی و همکاران، 1387).
‏کشورهای ‏در ‏حال ‏توسعه ‏معمولاً ‏با ‏کمبود ‏سرمایه، ‏که ‏از ‏مهمترین ‏منابع ‏تولیدی ‏محسوب می ‏شود، ‏مواجه ‏اند . ‏سایر ‏منابع ‏تولیدی ‏در ‏این ‏کشورها ‏ممکن ‏است ‏فراوان ‏بوده ‏باشد ‏ولی ‏به ‏دلیل ‏عدم استفاده ‏بهینه ‏اتلاف ‏شود ‏که ‏نتیجه ‏این ‏امر ‏بهره ‏وری ‏پایین ‏آنهاست . ‏لذا، ‏برای ‏این ‏کشورها ‏مهم ‏خواهد بود ‏که ‏در ‏راستای ‏توسعه ‏و ‏پیشرفت، ‏سرمایه ‏محدودشان ‏را ‏طوری ‏تخصیص ‏دهند ‏که ‏اولاً ‏سبب ‏ بکارگیری ‏سایر ‏عوامل ‏تولیدی ‏و ‏افزایش ‏بهره ‏وری ‏آنها ‏گردد ‏؛ ‏ثانیاً ‏منابع ‏تولیدی ‏در ‏راستای ‏تولید محصولاتی ‏به ‏کار ‏گرفته ‏شود ‏که ‏دارای ‏مزیت ‏نسبی ‏منطقه ‏ای ‏و ‏ملی ‏باشند. ‏بنابراین، ‏در یک ‏منطقه ‏محصولات ‏برحسب ‏مزیت ‏نسبی ‏رتبه ‏بندی ‏می ‏شوند. ‏ در ‏مر ‏حله ‏بعدی ‏کالاهای ‏تولید ‏شده ‏دارای ‏مزیت ‏نسبی ‏وارد ‏عرصه ‏تجارت ‏خواهند ‏شد ‏و ‏با کسب ‏ارز ‏خارجی ‏سبب ‏سرمایه ‏گذاری ‏بیشتر ‏می ‏شوند ‏و ‏در ‏نتیجه ‏، ‏تجارت ‏به ‏عنوان ‏موتور ‏رشد

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت

پاورپوینت بررسی مزیت نسبی صادراتی صنایع غذایی 30 اسلاید

پاورپوینت بررسی مزیت نسبی صادراتی صنایع غذایی 30 اسلاید

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 30
حجم فایل: 1950 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 30 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بررسی مزیت نسبی صادراتی صنایع غذایی
فرض تحقیق:
هدف تحقیق:
شناسایی و تعیین مزیت نسبی در گروه صنایع غذایی (کالاهای منتخب) و بررسی عملکرد صادراتی آن طی چند سال اخیر
روش تحقیق:
در این تحقیق از روش کاربردی مزیت نسبی آشکار شده که اولین بار توسط بالاسا ارائه شده استفاده شده است
ایران در تولید و صادرات اقلام گروه صنایع غذایی دارای مزیت نسبی است.
نظریات مزیت نسبی در زمینه تجارت بین الملل
آدام اسمیت: توجیه اقتصادی تجارت را بر مبنای اصل تقسیم کار و تخصص بنیان نهاد.
دیوید ریکاردو: مزیت نسبی را در چهار چوب نظریه ارزش- کار ارائه کرد.
هابرلر: مزیت نسبی را بر اساس نظریه هزینه فرصت تشریح کرد.
هکشر اهلین: این نظریه بر اختلاف میان موجودی عوامل و شدت کاربرد عوامل استوار است.
لیندر: این نظریه درباره تجارت کالا در دو کشور بدون در نظر گرفتن مسیر تجارت بحث می کند.
تمایز میان مزیت نسبی از لحاظ نظری و کاربردی و عوامل موثر بر آن
مفهوم نظریه مزیت نسبی از لحاظ نظری
مفهوم نظریه مزیت نسبی از لحاظ کاربردی
عوامل تعیین کننده مزیت نسبی

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت