سیدا دانلود مقاله در مورد لرزش گیر

دانلود مقاله در مورد لرزش گیر

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 21
حجم فایل: 267 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 21 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏ضمیمه
‏3
‏1-کاربرد
‏لرزش گیر فرمان از انتقال ضربه و ناپایداری فرمان جلوگیری می کند و در نتیجه خوش سواری و ایمنی رانندگی را در خودرو افزایش می دهد.گشتاوردهای فرمان که به صورت ضربه ای به سیستم وارد می آیند،میرا می شوند و نوسان چرخشی در غریبلک فرمان کاهش می یابد.در خودروی دیفرانسیل جلو وظیفة دیگری نیز به وظایف لرزش گیر فرمان اضافه می شود،که عبارتست از جلوگیری از انتقال ارتعاش محرک به فرمان.
‏هنگام تغییر نیروی محرک و حرکت در پیچ،اگر غریبلک فرمان آزاد باشد،بیش از حد نوسان می کند و سبب افزایش ارتعاش خودرو حول محور عمودی می شود.اگر نتوان با طراحی مناسب شاسی از بروز این رفتار نامطلوب جلوگیری کرد و هم زمان گشتاور لازم برای چرخاندن غریبلک را کاهش داد،باید به ناچار از لرزش گیر فرمان استفاده کرد.نیروی میرایی در لرزش گیر فرمان معمولاً در کل محدودةکورس آن،به گونه ای یکنواخت توزیع و تنظیم شده است،که در نتیجه،در اغلب خودروها فرمان پذیری به راحتی و بدون مشکل خاصی انجام می شود.با به کارگیری لرزش گیر فرمان با میرایی وابسته به راستای نصب و وابسته به زاویة فرمان،می توان از اثرات نامطلوب برگشت فرمان،هنگام کاهش ضریب اصطکاک جاده جلوگیری کرد،(بخش 4 را ببینید).لرزش گیر فرمان به صورت افقی در خودرو نصب می شود،(شکل 6-2 و 6-3 الف را درکتاب
‏3
‏سیستم تعلیق چرخ ‏و شکل 0 را ببینید).
‏در سیستم فرمان شانه ای چنین متداول است که یک طرف لرزش گیر را با اتصال چشمی با پینی به دنده شانه ای و طرف دیگر آن را به پوستة جعبة فرمان متصل کنند.
‏در سیستم فرمانی که حرکت با مکانیزم منتقل می شود،یک سر لرزش گیر را به بازوی فرمان یا بند فرمان متصل می کنند.در محور صلب،این نقطة اتصال،بند روابط است.
‏4
‏از آنجا که در لرزش گیر یک جدار،از لولة سیلندر(که پیستون در آن حرکت می‌کند)محافظت نمی شود،درصورت آسیب رسیدن به لولة سیلندر لرزش گیر در محدودة کورس پیستون،فرمان قفل می شود.بنابراین برای حفاظت از لرزش گیر در برابر پرتاب سنگ و جلوگیری از نفوذ آب،آن را داخل یک محفظة محافظ قرار می دهند و برای محافظت ازمیلة پیستون یک کلاهک گردگیر نیز در نظر می گیرند،که بسیار مهم است.
‏در خودروی سواری،هنگامی از لرزش گیر فرمان استفاده می کنند که جعبه فرمان کاملاً مکانیکی باشد.در فرمان با سیستم هیدورلیکی،میرایی درونی سیستم شیرهای روغن و لوله های ارتباطی اغلب برای جلوگیری از بروز پدیده های یاد شده کافی است.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر 41ص

تحقیق تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر 41ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .DOC
تعداد صفحات: 45
حجم فایل: 41 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..DOC) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 45 صفحه

 قسمتی از متن word (..DOC) : 
 

2
‏مقدمات و کلیات :
‏این تحقیق در نظر دارد تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر را به روش المان محدود برسی ک‏ند و با توجه به حد اقل سه حالت آب و‏هوا در داخل مخزن نیرو های وارد به مخزن و تنش های مختلف را برسی و نقاط ضعف و قوت در جداره مخزن را در حالت استاتیکی مشخص نماید
‏تاریخچ‏ه مطالعاتی‏:
‏در‏ خصوص مخاذن ضربه گیر شرح مختصری ارائه می گردد.‏ ‏ مخازن ضربه گیر‏ ‏معمو‏لاً‏ در شرکت ماشین سازی اراک ساخته می ش‏وند و با در نظر گرفتن میزان ضربه‏ قوچ‏ ‏حجم ‏آ‏ب و هوای داخل‏ ‏ طراحی میگردد . ‏ ‏ب‏طوریکه حجم آب آنقدر زیاد نباشد ک‏ه باعث
3
‏ عدم‏ ‏نوسان‏ ‏(‏ ‏خاصیت میرا کنندگی‏ ‏)‏ ‏شود و یا آن‏ ‏قدر کم که پس از تزریق آب به خط ا‏ ‏نتقال باعث‏ ‏هواگیری پمپ‏ ه‏ای مسیر گردد‏ ‏.‏ ‏ ‏ ‏در نتیجه بهترین حالت ‏آن است که موارد فوق رعایت شود‏ ‏از ‏ طرفی حجم آب بیشترین حالت ممکن خود باشد‏ ‏. ‏ ‏تا آنکه بتواند‏ ‏ ضربه را بهتر میرا‏ ‏ کند‏ ‏به عبارتی خاصیت میرا کنندگی آن بالا‏ ‏ باشد . مخازن ضربه گیر با‏ ‏ توجه‏ ‏ به‏ ‏ میزان توانایی‏ ‏خنثی نمودن‏ ‏ ضربه‏ ‏ در حجم‏ ‏های‏ ‏ مختلف ساخته‏ ‏ می شوند‏ ‏. گاهی‏ ‏ بدلیل عدم‏ ‏ امکان استفاده‏ ‏مخزن‏ ‏ به‏ ‏ دلیل‏ ‏ ‏ابعاد‏ ‏ آن به‏ ‏ مخازن‏ ‏ کوچکتر ‏ ‏و‏ ‏در کنار هم‏ ‏ بر‏ ‏ روی خط‏ ‏ انتقال در انتهای‏ ‏ایستگاه های پمپاز نصب می گردد‏ ‏.‏ سطح آب موجود در این مخازن بایستی مرتب کنترل‏ ‏گردد‏ ‏ و‏ ‏ میزان‏ ‏ آ‏ب‏ ‏ موجود‏ ‏ در مخزن کمتر از میزان تعیین‏ ‏ شده‏ ‏ نباشد ب‏ه ‏دلیل‏ ‏ آنکه‏ ‏ باعث‏ ‏هواگیری‏ ‏پمپ ها شده و شروع به‏ ‏ کار مجدد پمپ ها را سخت تر می کند . معمول‏ا‏ ‏ با‏ ‏ نصب‏ ‏این مخازن در انتهای‏ ‏ ‏خطوط‏ ‏ از تخریب اتصالات انتهای‏ ‏ خط ‏ ‏جلو گیری‏ ‏ به‏ ‏ عمل ‏ ‏می آید‏ ‏و ضربات قوچ توسط نوسان‏آب و هوای فشرده در این مخازن خنثی می شود .‏
‏بیان مسئله:
‏مسئله مورد برسی تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر می باشد . در این خصوص‏ا ‏علاوه بر آن که بایستی مخزن متحمل ضربات وارد شونده آب بر اثر بر گشت و
3
‏ایجاد ضربه قوچ شود بلکه بایستی خللی در روند کا‏ر پمپ های خط نیز ایجاد ننماید‏ ‏همچنین بایستی متحمل ‏ تنشهای ایجاد شده‏ ‏ بدنه‏ ‏ مخزن بدلیل‏ ‏ حالت استاتیکی مخزن‏ ‏ با ‏ ‏محتوای آب و هوای فشرده بگردد. حال از‏ روش المان محدود که یک روش کاملا شناخته شده برای آنالیز تنش در سازه است می بایست استفاده گردد ‏که این امر‏ مسئله ‏ای است که‏ ‏محقق قصد دارد به آن بپردازد .
‏فرضیات‏:
‏ ‏فرضیات تحقیق به علت ا‏ ‏ینکه در پی رد یا قب‏ول فرضیات می باشیم دارای پایگاه‏ ‏اثباتی‏ ‏می‏ باشد . با توجه به عنوان تحقیق ف‏رضیات ذیل طرح و مورد برسی قرار می گیرد
‏ ‏ ‏ ‏ ‏ف‏رض اول : مخزن در حالت سکون و حاوی آب و هوای تحت فشار باشد .
‏ ‏ ‏فرض دوم : ما می خواهیم در سه حالت مختلف ایستگاهی ‏مخزن را مورد برسی‏ ‏قرار دهیم‏ ‏و تنشهای وارده بر اثر نیروهای داخلی مخزن در حالت استا‏تیکی آن را مورد برسی قرار دهیم .‏.
‏سه حالت فوق عبارتند از‏:‏
5
‏ ‏حالتی که حداکثر هوا در داخل مخزن وجود داشته باشد‏.‏ ‏ حالتی که حداکثر آب در داخل مخزن باشد . و حالتی که آب و هوا به یک نسبت مساوی‏ ‏در مخزن وجود داشته باشند . حال برای رسیدن به یک نتیجه کلی که در بر گیرنده سه حالت فوق باشد ، بحرانی ترین حالت را در نظر می گیریم.‏ چون در هر یک از سه حالت فشار درونی بین‏ ‏19‏ ‏ الی ‏19.6‏ ‏ ‏م‏ی باشد ما با یک فشار دست بالا‏ ‏(( 20 atm ‏ درونی محاسبات را انجام و نتایج‏ ‏ را در این حالت برسی می کنیم که مطم‏ئ‏نا‏ سه حالت مطرح شده بحرانی تر ازاین سه حالت نخواهد شد‏ .‏
‏اهداف مطالعاتی‏ ‏:
‏ ‏اهداف این تحقیق رسیدن به یک مدل کامل و سالم از مخزن تحت فشار و سپس با‏ ‏داشتن اطلاعاتی از جمله شرایط ‏تکیه گاهی (شرایط‏ مرزی )‏ ‏مخزن همچنین مقدار‏و ح‏التهای نیروهای استاتیکی وارده به سازه ،‏ ‏قصد رسیدن به مقادیر تنش در نقاط مختلف سازه را داریم‏ ‏در نهایت می توان گفت که هدف این تحقیق کوشش برای استفاده از اجزاء‏ محدود در آ‏نالیز تنش در این‏ س‏ازه می باشد.
‏اهمیت مطالعاتی:
‏ ‏ ‏ ‏اگر این تحقیق به انجام برسد نتایجش به عنوان یک کار المان محدود و به عنوان یک تجربه در این زمینه برای محقق ارزشمند می باشد اما برای یک نتیجه کلی راجع سازه از

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت