لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 11 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1
پیچ ومهره
پیچ در واقع سطح شیبداری است که یک محور یا یک استوانه را دور میزند. در مورد پیچها میدانید که آنها قطعات چوبی یا فلزی را به یکدیگر متصل میکنند. اما این تنها مورد استفاده پیچ نیست. میتوانید شیشههایی را که در منزل دارید امتحان کنید و بعضی از آنها درپوشی دارند که روی آنها پیچیده میشود. آیا میدانید که چهارپایه پیانو با پیچ بالا میرود؟ مثالهای دیگر از کاربرد پیچ عبارتاند از چرخ گوشت، پنکه، ملخ هواپیما، و انواع گیرههای مورد استفاده در کارگاههای نجاری و غیره.
به شیارهای مارپیچی درون پیچ و مهره رزوه میگویند.
انواع پیچ بر حسب تراشهای سر پیچ
2
(a) دوسو
(b) چهارسو
(c) سرهشتگوش
(d) ستارهای
(e) سرآلن
(f) آچارخور
(g) سهپر
(h) چهارپر
(i) سرآچاری
3
پیچ و مهره :
پیچ و مهره ها در ابعاد و اندازه های مختلفی ساخته می شوند
-
پیچ :
میله ای است با دندانه خارجی که در داخل سوراخ دنده شده ای )قلاویز ) قرار گرفته و دو قطعه را بهم متصل می کند .
پیچ سردار بوسیله آچار تخت یا رینگی بسته می شود ولی پیچ با سر مخروطی با آچار پیچ گوشتی باز یا بسته می شود .
اندازه پیچ بر حسب قطر مفتول آن بیان می شود . تقسیم بندی پیچها باتوجه به شکل سر آنها و مقدار دندانه ای که در واحد طول از میله پیچ بوجود آمده بعمل می آید .
انواع پیچی که با پیچ گوشتی باز و بسته می شود.
4
پیچ دوسر دنده
پیچ های نیم دنده
پیچ خودرو :
پیچ های خودرو در اتصال بدنه خودروها بکار می رود . این نوع پیچ در ورق های نازک خود بخود پیشروی می کند و نیاز به دنده کردن ندارد .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 11 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1
پیچ ومهره
پیچ در واقع سطح شیبداری است که یک محور یا یک استوانه را دور میزند. در مورد پیچها میدانید که آنها قطعات چوبی یا فلزی را به یکدیگر متصل میکنند. اما این تنها مورد استفاده پیچ نیست. میتوانید شیشههایی را که در منزل دارید امتحان کنید و بعضی از آنها درپوشی دارند که روی آنها پیچیده میشود. آیا میدانید که چهارپایه پیانو با پیچ بالا میرود؟ مثالهای دیگر از کاربرد پیچ عبارتاند از چرخ گوشت، پنکه، ملخ هواپیما، و انواع گیرههای مورد استفاده در کارگاههای نجاری و غیره.
به شیارهای مارپیچی درون پیچ و مهره رزوه میگویند.
انواع پیچ بر حسب تراشهای سر پیچ
2
(a) دوسو
(b) چهارسو
(c) سرهشتگوش
(d) ستارهای
(e) سرآلن
(f) آچارخور
(g) سهپر
(h) چهارپر
(i) سرآچاری
3
پیچ و مهره :
پیچ و مهره ها در ابعاد و اندازه های مختلفی ساخته می شوند
-
پیچ :
میله ای است با دندانه خارجی که در داخل سوراخ دنده شده ای )قلاویز ) قرار گرفته و دو قطعه را بهم متصل می کند .
پیچ سردار بوسیله آچار تخت یا رینگی بسته می شود ولی پیچ با سر مخروطی با آچار پیچ گوشتی باز یا بسته می شود .
اندازه پیچ بر حسب قطر مفتول آن بیان می شود . تقسیم بندی پیچها باتوجه به شکل سر آنها و مقدار دندانه ای که در واحد طول از میله پیچ بوجود آمده بعمل می آید .
انواع پیچی که با پیچ گوشتی باز و بسته می شود.
4
پیچ دوسر دنده
پیچ های نیم دنده
پیچ خودرو :
پیچ های خودرو در اتصال بدنه خودروها بکار می رود . این نوع پیچ در ورق های نازک خود بخود پیشروی می کند و نیاز به دنده کردن ندارد .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 7 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
7.5.5- تحریک کننده ی سیم پیچ جبران کننده ( بلوک6 )
را شکل می دهد که شامل منبع electro-magnetic فیدبک PIقسمت های متناسب با کنترل کننده ی
جریان برای سیم پیچ جبران کننده می باشد. زمانی که حلقه ی کنترلی قرار داده شود یعنی زمانی که سیم پیچ جبران کننده یک میدانی با دامنه ی مساوی و با علامت مخالف با مولفه ی میدان زمین مربوطه بصورت زیر است: Vout )، آنگاه ولتاژ خروجی Hey یا Hexتولید کند، (
).KMZ5Xآی سی data sheet ضریب میدان سیم پیچ جران کننده می باشد ( رجوع شود به Acompکه
به حساسیت سنسور و تغییر Vout را نشان می دهد: clectro-magneticمعادله ی (9) اثر مطلوب فیدبک
، کهAcomp و R12. تغییر دمای ( KMZ52:typ. 0.3%/K)دمای و تغییر دمای داخلی اش وابسته است
برای استاندارد یا 0.005% تا 0.02%/Kنتیجه ی ولتاژ خروجی است اهمیت زیادی ندارند. مقادیر نمونه
Vout∆ ، S می باشد. برای جبران تفاضل KMZ52 از Acomp برای 0.01%/K و smdدقت مقاومت های
های غیر متقارن، توجه شود کهOPAMP تنظیم شود. به علت تغذیه R12می تواند به وسیله ی پتانسیومتر
می باشد.Vref در (9) ولتاژ خروجی نوسان وابسته به Vout
ص 24 :
electro-magnetic بدون فیدبک SCU8.5.5-
می تواند به وسیله electro-maneticاگر تصحیح دمای حساسیت سنسور مورد نیاز نباشد، حلقه ی فیدبک
برای متوقف کردن ولتاژlow pass filterحذف محرک سیم پیچ جبران کننده جدا شود (بلوک 6). بلوک 5 بعنوان
در اینجا لازم R22گذرای کوتاه مدت و نوک تیز روی خط سیگنال مورد نیاز است. به هر حال، یک مقاومت
برای دست یافتن به ولتاژ خروجی محدود شده اتصال یابد. ولتاژ خروجی وابستهC2است تا بصورت موازی با
می باشد. با فرض اینکه یکسوساز سنکرون (بلوک4) دامنه ی SCU و دامنه ی Sبه حساسیت سنسور
تقویت 1 دلرد، ولتاژ خروجی بصورت زیر می باشد :
.R10 یا R22 با عوامل مختلفی تنظیم می شود مانند Voutدر این مورد،
با میکروکنترلرSCU9.5.5-
با میکروکنترلر را نشان می دهد. از مدار انالوگ نشان داده شده در SCUشکل 17 یک بلوک دیاگرام برای یک
، پیش تقویت کننده و - بصورت اختیاری - محرک سیم پیچ جبران کننده flipشکل 15، فقط محرک سیم پیچ
از طریق یک تبدیل ( μC ) (وارونه شده) با میکروکنترلر flippedمورد نیاز هستند. سیگنال های سنسور
تغذیه می شود. تجزیه و تحلیل این مرحله باید نسبت به دقت قطب نما بیشتر باشد، بنابراین A/Dکننده
معتبر و درست میD/Aاین قسمت باید با فکر و اندیشه باشد. اساسا ملاحظات یکسان برای تبدیل کننده
باشند، که محرک محرک سیم پیچ جبران کننده تحریک می شود. برای یک قطب نمای ساده، که دقت مطرح μ با هزینه کم می تواند کافی باشد. اگر دقت بالا C 8بیتی داخلی یک A/Dنیست، کانورتر (تبدیل کننده)
بالا می تواند راه حل مناسبی باشد.resolutionخارجی با A/Dمطرح باشد، یک کانورتر
مطابق معادلاتی که در بخش 2.5 نشان داده شده است می تواند به عنوان نرم افزار انجام offsetجبران
یا تصحیحelectro-magneticشود. به علاوه، نرم افزار انخابی می تواند با یک الگوریتم کنترل برای فیدبک
μ معمولا تعیین مسیر و کارهای انتخاب Cحالت غیر تعامد باشد. از این گذشته شرایط سیگنال، نرم افزار
شده ی بیشتری را شکل می دهد، مانند کالیبراسیون میدان تداخل یا کالیبراسیون شمال حقیقی (مراجعه
شود به بخش مربوطه).
شکل 17 : مدار شرایط سیگنال با میمروکنترلر
ص 25 :
( DDU )6- واحد تعیین جهت
8-segment1.6- قطب نمای
اگر کاربردهایی نیاز باشد که فقط یک یک مسیر ناصاف را نشان دهد، کافی است که یک قطب نما نصب ). را مشخص کند.N, NW, S, SE,…شود، که مانند هشت عدد صحیح مثبت یا بطور متوسط نقاط ( مانند
در معادله ی (1) بدست آوردهarctan بدون ارزیابی خروجی تابع SCUاین اطلاعات می توانند از خروجی
برای چرخش Vy و Vx ، SCUشوند. شکل 18 اصل کلی را نشان می دهد. در اینجا سیگنال های خروجی
با ولتاژ آستانه SCUقطب نما در جهت عقربه های ساعت را نشان می دهد. با مقایسه سیگنال های
می توانند تحریک شوند، که اطلاعات مطلوبیN, S, E, W ، سیگنال های منطقی Vt-و Vt+ (thresholds)
هستند. شکل 19 یک مدار برای تعیین جهت را نشان می +/- sin(22.5ο) مساوی با Vt- و Vt+را دربردارند.
می توانند بوسیله خروجی های مربوطه شان تحریک شوند.LEDدهد. بطوریکه یک صفحه نمایشگر، مانند
8-segmentشکل 18 : تعیین جهت برای قطب نمای
8-segmentشکل 19 : مدار برای قطب نمای
ص 26 :
(قدرت تشخیص) بالا resolution2.6- قطب نما با
قطب نماهای با دقت بالا در سیستم های مانند هواپیمایی و کشتیرانی مورد نیاز هستند. در اینجا، قطب که نمی GPSنما همراه اندازه گیری مسافت استفاده می شود تا مکان حقیقی را تا زمانیکه سیگنال های
توانند دریافت شوند، را تعیین کنند، برای مثال موقعیکه بین ساختمان های بلند تحریک شوند.
اگر اطلاعات مسیر و جهت با دقت بالا مورد نیاز باشند برای مثال در حد 1 در جه یا حتی کمتر، یک میکرو
Vy و Vx باید به وسیله ی ولتاژهای خروجی Hey و Hexکنترلر برای بررسی معادله (1) مورد نیاز است، که
، اختلاف حساسیت و اگر نیاز باشد حالت غیر تعامد تصحیح می شوند. زمانی که معادله offsetبا توجه به
یک قطب دارد، و اینکه تابع Vx=0 در Vy/Vx(1) بکار برده می شود، آن باید با دلیل و استدلال باشد که
تعریف شده است. بنابراین، زاویه ای که محاسبه می شود،+Π/2 تا -Π/2 فقط برای رنج زاویه ای از arctan
وابسته است به طوریکه :Vy و Vxبه وضعیت
معادله های (11) بر اساس قرارداد می باشند، که زاویه در جهت عقربه های ساعت از شمال به طرف مسیر حرکت محاسبه می شود.
( Coordinate Rotatig Digital - ) CORDIC ، arctanیک راه خیلی موثر برای محاسبه توابع مثلثاتی مانند
(محاسبه دیجیتالی چرخش مختصات) می باشد. این کار مبنی بر این واقعیت است که (- Computling )
آن فقط در کارهای ساده مانند جمع زدن، انتقال دادن و خواندن جدول مراجعه مورد استفاده قرار می گیرد.
را می توان در اینترنت جستجو کرد.CORDICاطلاعات اصلی و جزئیات کاربردی برای الگوریتم
ص 27 :
7- کا لیبراسیون میدان تداخل
در عمل، میدان زمین در قطب نما ممکن است بوسیله میدان های مغناطیسی دیگر اضافه شود یا بوسیله مواد آهنی مجاورش تغییر کند. یک جبران کننده موثر مانند چنین عواملی برای دست یافتن به قرائت زاویه قابل اعتمادی مورد نیاز است.
همانطور که برای هر سیستم سنسور، فقط خطاهائی که به وسیله منابع تداخلی قطعی باعث می شوند می توانند جبران شوند. در این مورد، قطعی بودن این معنی را می دهد که، منابع تداخل یک مکان ثابتی وابسته به قطب نما و دامنه آن است که در مقابل زمان ثابت است. بنابراین، به عنوان یک مثال، یک قطب نما در یک ماشین می تواند برای اثرهای تداخلی که بوسیله اتاق اتومبیل باعث می شود تصحیح شود. از طرف دیگر، یک قطب نما نمی تواند برای سیگنال های خطای غیر قطعی جبران شود، مانند میدان دیگر وسایلی که نادیده گرفته شده اند. به هر حال
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 76 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1
پیش مقدمه:
تاریخ هوانوردی
در12 نوامبر 1894 لورنس هارگریو مخترع استرایهای کایتهای مربعی با اتصال چهار کایت به یکدیگر و نصب یک صندلی به آنها توانست تا ارتفاع 16 پایی پرواز کند او به افراد شکاک ثابت نمود که می توان یک پرنده ایمن و با ثبات ساخت و راه را برای دیگر مخترعان و پیشگامان باز کرد.
کایت طراحی شده توسط هارگریو با نسبت به پسا بهبود یافته اش نمونه تئوریکی از یک بال را فراهم آورد و راه را برای نخستین هواپیماهای آمریکایی و اروپائی هموار کرد. در دهه 1890 شمار کمی از مخترعان و دانشمندان در حال آزمایش نظریه ها و علم نو پای هوانوردی بر روی هواپیماها بودند پیشگام این افراد هارگریو بودکه یک محقق و ستاره شناس با استعداد و مخترعی کار آزموده بود.
2
بیشتر زندگی خود را در راه ساختن ماشینی صرف کرد که بتواند پرواز کند او به ارتباط آزاد در جامعه علمی معتقد بود واختراعاتش را ثبت نکرد در عوض نتایج آزمایشهایش را به طور گسترده ای منتشر نمود.
نخستین وسیله پرنده موفق سه مفهوم هوایی را با هم ترکیب می کرد که توسط هارگریوتوسعه داده شده بود . (قسمت مرکزی بال سلولی شکل ،سطح و یک لبه حمله ضخیم ماهیواره) برادران رایت از طریق سالنامه های هوانوردی به آزمایشهای هارگریو دست یافتند .
آلبرتوسانتوس دو مونت نخستین اروپایی بود که یک وسیله سنگین تر از هواپیما راپرواز داد. این وسیله از کایتهای هارگریو گرفته شده بود زمانی که گابریل ویژن نخستین دسترسی برای مصارف تجاری را بر پایه سطوح بر ازای کایتهای هارگریو نامید.
4
اکتا و چانوت در سال 1983 نوشت: اگر تنها یک نفر باشد که بیشتر از دیگران شایستگی کسب موفقیت در پرواز را داشته باشد، اولورنس هارگریو است.
ولی هارگریو هرگز مساله نسبت توان به وزن را حل نکرد . طرح سال 1902 او را از روی طرح الی بازسازی کردند و موتور انتخابی هارگریو را با یک موتور جدید جانشین نمودند هواپیما پرواز کرد.
گذری بر طراحی هواپیما ی ارباس هواپیما ی ارباس نسل جدیدی از هواپیما های جهت توربوپراپ چهار موتوره ترابری هوایی نظامی به شمار می آید .
گمان می رود موسسه جنگ افزاری بین دولتی اروپایی که به نمایندگی از 9کشور سهیم در این برنامه بزرگ (کشورهای آلمان ، فرانسه ،اسپانیا ،ایتالیا ،انگلیس ،ترکیه،لوکزامبورگ ،بلژیکو پرتغال )اداره آن را به عهده خواهد داشت . در پی دریافت سفارش قطعی 229 فروند هواپیما به پیمانکار اصلی خود یعنی شرکت جدید نظامی ارباس چراغ سبز نشان بدهد. بخش هواگردهای ترابری نظامی مسوولیت صنعتی آن را به عهده خواهد داشت .
4
در حالی که سن پابلو ،نزدیک سویل در اسپانیا محل مونتاژ ،آزمایش و تحویل این هواپیما ی جدید ترابری هوایی 130 تنی خواهد بود که می تواند 25 تن باررادر یک مسافت 5500 کیلوگرمی با سرعت 72/0 مایل حمل کند.
به گفته یکی از مهندسان دست اندرکار برنامه سامانه پرواز با فرامین الکتریکی وسامانه بارگیری پیشرفته این هواپیما توانایی انجام گسترده وسیعی از عملیات رابرای ان فراهم کرده اند که پشتیبانی لجستیکی اهداف انسان دوستانه و حمل و نقل سربازان از جمله انها هستند وزن برخاست بیشینه برابر5/116 تن در شکل ترابری و 130 تن در شکل پشتیبانی لجستگی آن است بنابراین می توان آن راهواپیمایی بزرگتر و توانمندتر از 130 و کوچکتر و کم هزینه تر 17 دانست.