لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 14 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
File Structure
File Structure
آشنایی با ایندکسهای چند سطحی و درختواره ا ی ) Multi level indexing & B-Trees)
نگاهدار ی ا ی ند کس های ساده روی دیسک چه مشکلاتی بهمراه دارد؟
انواع درخت های دودویی کدامند؟ ( Binary Trees )
ایندکس چند سطحی چگونه است؟ ( multi level indexing )
ایندکس B-Tree چیست؟ ( Balanced Trees )
File Structure
آشنایی با ایندکسهای چند سطحی و درختواره ا ی ) Multi level indexing & B-Trees)
نگاهدار ی ا ی ند کس های ساده روی دیسک چه مشکلاتی بهمراه دارد؟
عمل جستجوی دودویی روی دیسک تعداد زیادی I/O احتیاج دارد. ( چرا؟ )
عملیات مربوط به ایجاد و حذف کلیدها گران تمام می شود. ( چرا؟ )
ا ی ندکس باید دائما بطور مرتب شده نگهداری شود. ( چرا؟ )
(راه حل چیست؟)
N
Log (N+1)
15
4
1000
~10
100000
~17
1000000
~20
File Structure
آشنایی با ایندکسهای چند سطحی و درختواره ا ی
انواع درخت های دودویی کدامند؟ ( Binary Trees )
درخت دودویی ساده چیست؟ ( Simple Binary Tree )
درخت دودویی A del’son- V el’skii- L andis چیست؟ ( ( AVL Tree
درخت دودویی صفحه ا ی چیست؟ ( Paged Binary Tree )
File Structure
آشنایی با ایندکسهای چند سطحی و درختواره ا ی
انواع درخت های دودویی کدامند؟
درخت دودویی ساده چیست؟ ( Simple Binary Tree )
نوعی نمایش درختواره ای کلیدها میباشد.
بطوریکه آرایش اولیه کلیدها امکان جستجوی دودوئی را فراهم میسازد.
ول ی هنگام حذف یا ایجاد کلیدها ی جدید، مرتب ساز ی مجدد انجام نمیشود .
در اینصورت با ایجاد و حذف کلیدها ی بعد ی توازن درخت میتواند بهم بخورد .
در حالت توازن، هزینه جستجو مانند جستجو ی دودوئی میباشد. (چرا؟)
مثال:
یک لیست مرتب شده از کلیدها را در نظر میگیریم:
AX , CL, DE , FB , FT , HN, JD , KF , NR , PA, RF , SD , TK , WS, YJ
آرایش اولیه کلیدها:
KF
FB
CL
HN
SD
PA
WS
DE
FT
JD
NR
RF
TK
YJ
AX
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 59 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2
نام دانشجو: هادی یساقی نام استاد: فندرسکی
موضوع تحقیق : بررسی زهکشی سطحی و عمقی در راه صفحه :
اهمیت و ضرورت زهکشی راهها
مقدمه
روش برخورد با زهکشی آب های سطحی و سیاست های حاصله در دهه گذشته تغییر جهت قابل توجهی داشته است. اقدامات دهه های گذشته معمولا شامل قطع ارتباط جریان، جمع آوری ، و دفع جریان های سطحی در سریع ترین زمان بوده است.اثرات تجمعی روش های برخورد گذشته را می توان عامل اصلی افزایش سیل زدگی پائین دست دانست.این پدیده اغلب با کاهش ذخیره آب های زیرزمینی همراه بوده است گاه نیز برای پرهیز از این مشکل، اجرای طرح های بزرگ مهندسی در پائین دست در دستور کار قرار گرفته است. امروزه در برنامه ریزی طرح جامعه سیلاب مناطق شهری توجه فزاینده ای به نگهداری و ذخیره سازی باران در نزدیک ترین محل بارش می شود که گاه ممکن است به صورت کوتاه مدت، ایجاد مزاحمت های موضعی نماید.
کیفیت آب نیز در دهه گذشته به صورت یکی از نکات برجسته حاصل از اثرات فعالیت های انسانی در محیط زیست مورد توجه بوده است. شواهد اجتناب پذیری وجود دارد که حکایت از حضور مقدار قابل توجه آلاینده در روان آب های سطحی است. رواناب سطحی روکش خیابان سهم قابل توجهی در این آلودگی ها دارند بنابراین در برنامه ریزی زهکشی آب های سطحی نمی توان از کنار حفظ کیفیت منابع آب پذیرنده بی تفاوت گذشت.هزینه سنگین تصفیه رواناب ، بررسی گزینه های مرتبط با ذخیره موقت سیلاب ها را ، به عنوان گزینه های قابل توجه، اجتناب نا پذیر می نماید.
2
نام دانشجو: هادی یساقی نام استاد: فندرسکی
موضوع تحقیق : بررسی زهکشی سطحی و عمقی در راه صفحه :
امروزه طرح جامع زهکشی شهری باید شامل سیستم های جمع آوری ، ذخیره، احتمالا تصفیه و دفع باشد. ترکیب مناسب مولفه های فوق باید در یک سیستم مدیریت آب های سطحی مورد بررسی قرار گیرد. یقینا برای هر پروژه خاص ترکیب بهینه این اجزاء متفاوت خواهد بود.
زمینه های هیدرولوژی و هیدرولیک زهکشی راه ها به سرعت در حال تکامل است و در نظر گرفتن اصول جدید و منطبق بر یافته های جدید از مسئولیت های مهندس طراح است طراحی زهکشی راه ها فراتر از کاربرد اصول فنی هیدرولوژی و هیدرولی در راه ها است. طرح مطلوب زهکشی باید بتواند ضمن توجه به مسائل ایمنی و اقتصادی ، توازن مناسبی بین اصول فنی، داده ها و محیط به وجود آورد. چنین دستاوردی فقط با استخدام قضاوت های مهندسی معقول قابل دسترسی است.جمع آوری و هدایت رواناب سطحی از بستر ترافیکی و هدایت جریان حاصله از بالا دست راه به پائین دست یابد به گونه ای صورت گیرد که با فرا آب و سرعت فزاینده همراه نبود و ضریب ایمنی ترافیک را کاهش ندهد.
4
نام دانشجو: هادی یساقی نام استاد: فندرسکی
موضوع تحقیق : بررسی زهکشی سطحی و عمقی در راه صفحه :
ظظ
ضرورت ، وظایف ، واهداف زهکشی
بدون شک ایمنی آمد و رشد ( ترافیک) ارتباط نزدیکی با زهکشی جاده ها دارد. دفع سریع سیلاب از سطح جاده ها از شدت شرایطی که با بروز صدمات و خطرات آبی همراه است خواهد کاست.
یکی از وجوه بسیار مهم طراحی راهها، تامین امکانات حفاظتی آن ها در مقابل آب های سطحی و زیر زمینی است آب روی بستر می تواند سبب کند شدت جریان ترافیک ، کاهش دید به دلیل پاشیده شدن آب ولجن ومهمتر از همه عامل تصادفات فراوانی باشد که در نتیجه وقوع پدیده « آب پروازی» حاصل می شود. اگر آب امکان ورود به سازه جاده را پیدا کند زیر سازی و روسازی تضعیف شده و آسیب پذیری جاده افزایش می یابد.
آب هم چنین می تواند اثرات تخریبی و نامطلوب بر شانه ها،شیب ها ، آبراهه ها و دیگر اجزاء راه داشته باشد. سرعت زیاد آب می تواند با فرسایش همراه شود که با آسیب های شناخته شده ای برای جاده همراه است. از طرف دیگر سرعت کم می تواند سبب تر سیب گل ولای شود که در نهایت می تواند به بسته شدن سیستم زهکشی منجر شود گرچه اغلب بسته شدن حاصل فرسایش شدید و یا سرریز کردن و شسته شدن تاسیسات و سازه های جنبی است.
4
نام دانشجو: هادی یساقی نام استاد: فندرسکی
موضوع تحقیق : بررسی زهکشی سطحی و عمقی در راه صفحه :
تعریف و تبیین معیارهای مشخص برای زهکشی راه ها از اصلی ترین الزامات طراحی و دفع جریان های سطحی از بسترهای ترافیکی ممکن است. واقعیت این است که شکل گیری یک ورقه ( فیلم) آب بر روی بستر ترافیکی و عدم زهکشی و دفع آن با سرعت کافی تحت شرایط خاص ، می تواند برای وسائط نقلیه در حرکت بسیار خطرناک باشد. به این پدیده که آب پروازی گفته می شود با خسارت جانی و مالی فراوانی همراه بوده است. بافت و مشخصات فیزیکی سطح بستر ترافیکی و شرایط فیزیکی لاستیک وسائط نقلیه از حیایی ترین عوامل موثر در شکل گیری این پدیده است واژگون شدن تعداد کثیری از وسائط نقلیه در سطح ملی و بین المللی در نتیجه آب پروازی و خسارت جانی و مالی فراوان حاصله نشان از اهمیت زهکشی راه ها و ضرورت کنترل خسارات و خطرات آن دارد .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 59 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2
نام دانشجو: هادی یساقی نام استاد: فندرسکی
موضوع تحقیق : بررسی زهکشی سطحی و عمقی در راه صفحه :
اهمیت و ضرورت زهکشی راهها
مقدمه
روش برخورد با زهکشی آب های سطحی و سیاست های حاصله در دهه گذشته تغییر جهت قابل توجهی داشته است. اقدامات دهه های گذشته معمولا شامل قطع ارتباط جریان، جمع آوری ، و دفع جریان های سطحی در سریع ترین زمان بوده است.اثرات تجمعی روش های برخورد گذشته را می توان عامل اصلی افزایش سیل زدگی پائین دست دانست.این پدیده اغلب با کاهش ذخیره آب های زیرزمینی همراه بوده است گاه نیز برای پرهیز از این مشکل، اجرای طرح های بزرگ مهندسی در پائین دست در دستور کار قرار گرفته است. امروزه در برنامه ریزی طرح جامعه سیلاب مناطق شهری توجه فزاینده ای به نگهداری و ذخیره سازی باران در نزدیک ترین محل بارش می شود که گاه ممکن است به صورت کوتاه مدت، ایجاد مزاحمت های موضعی نماید.
کیفیت آب نیز در دهه گذشته به صورت یکی از نکات برجسته حاصل از اثرات فعالیت های انسانی در محیط زیست مورد توجه بوده است. شواهد اجتناب پذیری وجود دارد که حکایت از حضور مقدار قابل توجه آلاینده در روان آب های سطحی است. رواناب سطحی روکش خیابان سهم قابل توجهی در این آلودگی ها دارند بنابراین در برنامه ریزی زهکشی آب های سطحی نمی توان از کنار حفظ کیفیت منابع آب پذیرنده بی تفاوت گذشت.هزینه سنگین تصفیه رواناب ، بررسی گزینه های مرتبط با ذخیره موقت سیلاب ها را ، به عنوان گزینه های قابل توجه، اجتناب نا پذیر می نماید.
2
نام دانشجو: هادی یساقی نام استاد: فندرسکی
موضوع تحقیق : بررسی زهکشی سطحی و عمقی در راه صفحه :
امروزه طرح جامع زهکشی شهری باید شامل سیستم های جمع آوری ، ذخیره، احتمالا تصفیه و دفع باشد. ترکیب مناسب مولفه های فوق باید در یک سیستم مدیریت آب های سطحی مورد بررسی قرار گیرد. یقینا برای هر پروژه خاص ترکیب بهینه این اجزاء متفاوت خواهد بود.
زمینه های هیدرولوژی و هیدرولیک زهکشی راه ها به سرعت در حال تکامل است و در نظر گرفتن اصول جدید و منطبق بر یافته های جدید از مسئولیت های مهندس طراح است طراحی زهکشی راه ها فراتر از کاربرد اصول فنی هیدرولوژی و هیدرولی در راه ها است. طرح مطلوب زهکشی باید بتواند ضمن توجه به مسائل ایمنی و اقتصادی ، توازن مناسبی بین اصول فنی، داده ها و محیط به وجود آورد. چنین دستاوردی فقط با استخدام قضاوت های مهندسی معقول قابل دسترسی است.جمع آوری و هدایت رواناب سطحی از بستر ترافیکی و هدایت جریان حاصله از بالا دست راه به پائین دست یابد به گونه ای صورت گیرد که با فرا آب و سرعت فزاینده همراه نبود و ضریب ایمنی ترافیک را کاهش ندهد.
4
نام دانشجو: هادی یساقی نام استاد: فندرسکی
موضوع تحقیق : بررسی زهکشی سطحی و عمقی در راه صفحه :
ظظ
ضرورت ، وظایف ، واهداف زهکشی
بدون شک ایمنی آمد و رشد ( ترافیک) ارتباط نزدیکی با زهکشی جاده ها دارد. دفع سریع سیلاب از سطح جاده ها از شدت شرایطی که با بروز صدمات و خطرات آبی همراه است خواهد کاست.
یکی از وجوه بسیار مهم طراحی راهها، تامین امکانات حفاظتی آن ها در مقابل آب های سطحی و زیر زمینی است آب روی بستر می تواند سبب کند شدت جریان ترافیک ، کاهش دید به دلیل پاشیده شدن آب ولجن ومهمتر از همه عامل تصادفات فراوانی باشد که در نتیجه وقوع پدیده « آب پروازی» حاصل می شود. اگر آب امکان ورود به سازه جاده را پیدا کند زیر سازی و روسازی تضعیف شده و آسیب پذیری جاده افزایش می یابد.
آب هم چنین می تواند اثرات تخریبی و نامطلوب بر شانه ها،شیب ها ، آبراهه ها و دیگر اجزاء راه داشته باشد. سرعت زیاد آب می تواند با فرسایش همراه شود که با آسیب های شناخته شده ای برای جاده همراه است. از طرف دیگر سرعت کم می تواند سبب تر سیب گل ولای شود که در نهایت می تواند به بسته شدن سیستم زهکشی منجر شود گرچه اغلب بسته شدن حاصل فرسایش شدید و یا سرریز کردن و شسته شدن تاسیسات و سازه های جنبی است.
4
نام دانشجو: هادی یساقی نام استاد: فندرسکی
موضوع تحقیق : بررسی زهکشی سطحی و عمقی در راه صفحه :
تعریف و تبیین معیارهای مشخص برای زهکشی راه ها از اصلی ترین الزامات طراحی و دفع جریان های سطحی از بسترهای ترافیکی ممکن است. واقعیت این است که شکل گیری یک ورقه ( فیلم) آب بر روی بستر ترافیکی و عدم زهکشی و دفع آن با سرعت کافی تحت شرایط خاص ، می تواند برای وسائط نقلیه در حرکت بسیار خطرناک باشد. به این پدیده که آب پروازی گفته می شود با خسارت جانی و مالی فراوانی همراه بوده است. بافت و مشخصات فیزیکی سطح بستر ترافیکی و شرایط فیزیکی لاستیک وسائط نقلیه از حیایی ترین عوامل موثر در شکل گیری این پدیده است واژگون شدن تعداد کثیری از وسائط نقلیه در سطح ملی و بین المللی در نتیجه آب پروازی و خسارت جانی و مالی فراوان حاصله نشان از اهمیت زهکشی راه ها و ضرورت کنترل خسارات و خطرات آن دارد .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 18 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
برخی راهبردها و راهکارهای افزایش اثربخشی در آبیاری سطحی
رویکردهای مدیریتی کوتاه یا بلند مدّت
این متن به منظور مروری بر مطالعات و پژوهشهای مرتبط با بحث تهیه شده است؛
متن این مبحث را در مقالة پیوست، و ویرایش جدید آن را در متن نمایشی درس پیگیری فرمائید.
مروری بر نتایج پژوهش در راستای شناخت راهکارها:
قدمی فیروز آبیاری و عباسی(1387): تحقیقی در زمینه مقایسه و ارزیابی توزیع آب به روش لولههای دریچهدار (Hydroflume) با روشهای سنتی و بارانی در شرایط زارعین انجام دادند.
نتایج: عملکرد محصول با آبیاری سنتی ، لولههای دریچهدار و آبیاری بارانی
بترتیب 20 ، 36 و 25 تن درهکتار
با کارائی مصرف آب { بهرهوری } 1/23 ، 2/86 و 4/50 کیلوگرم بر مترمکعب
افزایش عملکرد 80 و 25 درصدی
با وجود مشکلاتی از قبیل عدم کیفیت مناسب خاک برای احداث کانال، شرایط نامناسب برای آبیاری بارانی ( باد شدید، تبخیر زیاد و خاک های بسیار شور ) و مسایل بحران آب و انرژ ی، محققین روش آبیاری با لولههای دریچهدار را برای شرایط مزارع مورد نظر پیشنهاد می نمایند.
قدمی فیروزآبادی، ع. و ف. عباسی. 1387. مقایسه و ارزیابی توزیع آب به روش هیدروفلوم با روشهای سنتی و بارانی در شرایط زارعین . مجموعه مقالات دومین سمینار راهکارهای بهبود و اصلاح سامانههای آبیاری سطحی (کرج؛ موسسه تحقیقات فنی و مهندسی، کمیته ملی آبیاری و زهکشی، دفتر شبکهها و روشهای آبیاری و معاونت صنایع و امور زیربنایی وزارت جهاد کشاورزی). ص 119-109
افشار و همکاران (1387) راهکارهای افزایش بهرهوری آب برای گندم،
امکان استفاده از آبیاری جویچهای یکدرمیان در سه استان خراسان، کرمان و ف ارس
میانگین کارایی مصرف آب { بهرهوری }: برابر 1,34 کیلوگرم در مترمکعب
( 52% افزایش، نسبت به روش معمول)
اما 22% کاهش مقدار محصول
( 4189 کیلوگرم در هکتار نسبت به 5429 کیلوگرم درهکتار)
افشار، ه.، ا. اسلامی. و س. ا. دهقانیان. 1387. بررسی امکان استفاده از آبیاری جویچه ای یکدرمیان در زراعت غلات. مجموعه مقالات دومین سمینار راهکارهای بهبود و اصلاح سامانههای آبیاری سطحی (کرج؛ موسسه تحقیقات فنی و مهندسی، کمیته ملی آبیاری و زهکشی، دفتر شبکهها و روشهای آبیاری و معاونت صنایع و امور زیربنایی وزارت جهاد کشاورزی). ص 157-147