پاورپوینت برنامه آموزشی مدیریت پسماند نیروهای خدماتی بیمارستان

پاورپوینت برنامه آموزشی مدیریت پسماند نیروهای خدماتی بیمارستان

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 15
حجم فایل: 138 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 15 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
برنامه آموزشی مدیریت پسماندنیروهای خدماتی بیمارستان 

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

sidaa تحقیق برآورد مولفه های نیروهای آئروالاستیک بر سازه های بلند 9 ص

تحقیق برآورد مولفه های نیروهای آئروالاستیک بر سازه های بلند 9 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 15
حجم فایل: 57 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 15 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏2
‏برآورد مولفه های نیروهای آئروالاستیک بر سازه های بلند
‏- چکیده
‏با کاهش وزن سازه ها ناشی از پیشرفت در ساخت مصالح سبک به تدریج اثرات جریان سیال باد ‏عامل تعیین کننده رفتار سازه ای مطرح گردیده اما متاسفانه تعداد محدودی فرمول بندی تحلیل‏ بمنظور محاسبه مولفه های نیروهای ناشی از باد وجود دارد. در نهایت آئین نامه های حاضر فقط به بررسی اثرات استاتیکی باد پرداخته اند که با توجه به نیازهای موجود کافی بنظر نمی رسد. از این نیروها جهت آنالیز استاتیکی احساس می شود.
‏هنگامی که پاسخ سازه ای باد القائی شامل مجموع اثرات استاتیکی و دینامیکی را بعنوان باد القائی کامل در نظر بگیریم قادر خواهیم بود اثر باد را بر حسب زمان بعنوان یک عملکرد استاتیکی بر سازه فرض نمود و بدین سان ترکیبات عملکرد باد شامل میانگین اثرات دینامیک رزونانس و دینامیک غیررزونانس را پیش بینی نمود. البته در این فرآیند باید به تفاوت توزیع فضائی نیروها بر سازه دقت نمود. به عبارتی با بررسی مدل آئروالاستیک مشاهده می شود اهمیت نیروهای برا ‏و القائی در امتداد ارتفاع قابل ملاحظه است بطوریکه پاسخ دینامیکی بر اساس نیروهای برا و کشش القائی تعیین می شود نه نیروهای موجود در امتداد محورهای x‏ وy ‏ بعبارتی در واقع اجزاءدینامیک غیررزونانسی و میانگین تغییرات نیروی باد خارجی را دنبال می کنند در حالی که بخش دینامیک رزونانس توزیع نیروهای داخلی که در هر ناحیه سازه متناظر با جرم و شتاب محلی سازه است را پیگیری می کنند . در این روش حتماً می بایست بارهای استاتیکی مستقل مورد اصلاح و بهینه سازی قرار گیرند .در سازه های بلند این مسئله منتج به توزیعات جداگانه از بارهای جانبی
‏1
‏2
x ‏ و y‏ عمل کننده در حالت استاتیکی نیروی پیچشی در نقاط مختلف در ارتفاع سازه می شود و به عبارتی برای اعضاء سازه ای با عملکردهای ویژه که متاثر از ترکیبات نیروهای باد در جهات مختلف می باشد ورود ضرایب ترکیب بار مختلف با توجه به عدم احتمال وقوع همزمان کل مقادیر باد جزیی غیرضروری بنظر می رسد.
‏- مقدمه
‏در برخورد با اثرات باد بر روی ساختمان ها و سازه های بلند مهندسی عمران همواره این پرسش مطرح بوده که آیا قادر خواهیم بود با استفاده از روشهای آئین نامه ای و تحلیل به بررسی اثرات و در نهایت پاسخ سازه برسیم . این مسئله با تمایل مهندسان معماری به اشکال جدید و پلانهای پیچیده ابعاد تازه ای یافته است . در هر صورت با عنایت به آنکه اطلاعات ایردینامیکی بیشتر در ارتباط با ساختمانهائی با اشکال قوطی شکل و عمدتاً منفرد بوده چنین اطلاعاتی نمی تواند برای ساختمانهای ناهمگون و گاه هم جوار ساختمانهای بلند دیگر مصداق داشته باشد. از این رو استفاده از اطلاعات تونل باد تکیه گاه اصلی در مطالعه مهندسی باد محسوس می شود.7
‏ در برخورد با اثرات باد می توان به چندگونه با سازه برخورد نمود. در حالت اول برخورد استاتیکی با سازه است به این مفهوم که میانگین معدل زمان از نیروهای باد پیرامون را در نظر گرفت و در حالت دوم با توجه به جزء دینامیکی و اثر نوسانات آن که خود ایجاد پدیده تشدید می نماید ساختمان را مورد بررسی قرار داد . همچنین می توان عملکرد باد را همچون یک روند رندوم ساکن محلی در نظر گرفت و با استفاده از تحلیل شرطی و تئوری نوسانات اتفاقی به تخمین نیروهای باد دست زد.
‏1
‏3
‏-بررسی و برآورد مولفه نیرو در امتدادهای عمود بر سازه
‏به منظور ارائه سازه بعنوان یک سیستم ایرودینامیکی با خواص جرم، سختی و میراثی منوط به یک زمان و زمینه متغیر فضائی نیروی باد خارجی در معادله مود بصورت زیر خواهد بود:
‏
‏ که در آن ‏مختصات کلی حرکت می باشد، همچنین‏ و‏ مشتقات اول ودوم آن در واحد زمان است و‏ و ‏و ‏و ‏به ترتیب نسبت میراثی ، فرکانس طبیعی ، جرم کلی و نیروی کلی در حالت مود j‏ می باشد. در حالت عمومی نیروی وارده در مود j‏ در جریان آشفته خاص در زمان t‏ به عملکرد جمعی نیروهای جریان بر روی سطوح خارجی ساختمان و مشقات زمانی آن بستگی دارد و فرم عمومی آن بصورت ‏ خواهد بود. البته استفاده از این روابط بدون ساده کردن فرضیات مشکل است از اینرو با فرض اینکه حرکت ساختمان نیروی باد ایرودینامیکی خارجی وارد بر بدنه را تغییر نمی دهد می توان با این نیرو همچون نیروهای استاتیکی یا ساکن برخورد نمود. این تخمین برای اغلب کاربردهای مهندسی باد تخمین های خوبی را در بردارد اما در حالتی همچون ریزش های گردبادی بی ثباتی های ایرودینامیکی ایجاد می شود که نیاز به مطالعات ویژه ای دارد . در حالت شبه استاتیکی می توان عمل نیروهای ایرودینامیکی را به گونه ای فرض نمود که اثرات حرکت بدنه در یک جریان حرکتی توسط باز خوردهای آیرودینامیکی اضافی که اثرات
‏1
‏4
‏ و ‏ و‏ را مهار می کنند تخمین زده شوند .
‏از سوی دیگر با عنایت به عدد اسکروتن در حرکت بدنه می توان دریافت که بازخوردهای ائروالاستیک حرکت بدنه به پارامتر میرائی جرمی سازه وابسته است. درتعریف عدد اسکروتن‏ جرم ساختمان در واحد طول سازه و‏چگالی هوا و D‏ قطر یا عرض سازه را شامل و بصورت زیر محاسبه می شود:
‏ ‏
‏نیروهای مربوط به تندی بدنه‏ از میان سایر شرایط بازخوردهای ائروالاستیک از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و این پارامتر خود با مطرح کردن میرائی ائرودینامیکی قابل قبول می باشد تاثیر سایر باز خوردهای آئروالاستیک اثرات به ‏ و ‏ مربوط می شود که بعنوان لختی و جرم آئرودینامیکی مطرح می گردد کوچک بوده و قابل صرف نظر کردن می باشد. حال اگر میرائی ائرودینامیکی را با ‏در حالت مود j‏ به منظور مهار تاثیرات بازخوردهای ائروالاستیکی در نظر بگیریم معادله حرکت بصورت زیر در خواهد آمد :
‏
‏در رابطه بالا‏ نیروی بار عمومی برای مود j‏ است که جهت بررسی نیروهای شبه ایرودینامیکی ارزیابی شده است . این نیرو وابسته به درجات آزادی در سازه های عمودی همچون برجهای مخابراتی و دودکشها بوده و در تفسیر آن می بایست به تغییرات نوسانی در جهت های x‏ و y‏ همچنین پیچش در امتداد‏ توجه نمود . حال اگر سازه را به عنوان یک سیستم پارامتر توده ای با جرمهای توده ای

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود طرحواره درمانی	دانلود پیشینه تحقیق	دانلود گزارش کارآموزی	فروشگاه ساز فایل رایگان	همکاری در فروش با پورسانت بالا	دانلود پرسشنامه
دانلود تحقیق	دانلود مقالات اقتصادی	مقاله در مورد ایمنی	چارچوب نظری تحقیق	خرید کاندوم	خرید ساعت مچی مردانه
دانلود افزونه وردپرس	دانلود تحقیق آماده	سایت دانلود پاورپوینت	مقالات مدیریتی	میزان درآمد همکاری در فروش فایل	کسب درآمد دانشجویی

تحقیق بررسی رفتار کلی قابهای میان پر تحت اثر نیروهای جانبی 16 ص Copy

تحقیق بررسی رفتار کلی قابهای میان پر تحت اثر نیروهای جانبی 16 ص Copy

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 21
حجم فایل: 45 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 21 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏2
‏بررسی رفتار کلی قابهای میان پر تحت اثر نیروهای جانبی
‏بررسی رفتار کلی قابهای میان پر تحت اثر نیروهای جانبی
‏چکیده‏:
‏قاب میان پر عبارتست از قابی که درون آن با مصالح بنائی پر شده باشد، وجود همین میانقاب باعث تغییر رفتار سازه تحت اثر بارهای جانبی می‌گردد. افزایش سختی و مقاومت در این نوع قابها بسیار حائز اهمیت بوده و بدین لحاظ در دهه‌های اخیر تحقیقات فراوانی در زمینه های مختلف اثر میانقابها بر رفتار سازه‌ها انجام شده است . اثرات مطلوب و یا نامطلوب میانقابها در زلزله‌ها و تاثیر این تغییرات بر رفتار کل ساره حداقل عاملی است که آشنائی با رفتار قابهای میان پر را ملزم می‌سازد.
‏در این مقاله سعی شده است چکیده‌ای از تحقیقات انجام شده پیرامون نحوه رفتار قابهای میان پر وعوامل مؤثر بر سختی و مقاومت آنها ، نحوه توزیع تنش در میانقابها، و حالتهای شکست بصورت اجمالی بیان شود.
‏مقاله این هدف را دنبال می‌کند که مهندسان ، طراحان و دانشجویان بتوانند با دید بازتری نسبت به تاثیر وجود میانقابها در سازه‌ها نگاه کنند واز رفتار واقعی قابهای میان پر بر اثر بارهای جانبی آگاه شوند.
‏کلمات کلیدی‏ :
‏ ‏میانقاب، قاب میان پر ، رفتار سازه ، حالتهای شکست
‏
‏ ‏مقدمه‏:
‏ به قابهای ساختمانی که درون آنها با دیوارهای بنائی پر شده باشد قاب میان‌پر گفته می‌شود مصالح پرکننده ممکن است از نوع آجری و یا بتنی باشند که به آنها میانقاب نیز گفته می‌شود. به‌عبارت دیگر معمولاً در هر ساختمان دیوارهایی وجود دارد که برای جدا کردن فضاها از همدیگر (فضابندی) مورد استفاده قرار می‌گیرند. چنانچه این دیوارها در درون یک قاب واقع شوند در این صورت به آنها جداگرهای میانقابی اطلاق می‌شود.
‏ هنگامیکه درون قابی با دیوار پر شود خواص مکانیکی آن در برابر نیروهای جانبی نظیر سختی، مقاومت، نرمی و شکل‌پذیری و ... به‌طور چشمگیری تغییر می‌کند به گونه‌ای که نمی‌توان با جمع سادة خواص قاب لخت و دیوار تنها به این خواص دست یافت تفاوت رفتار قاب‌های میان‌پر با قاب‌های لخت خود باعث تغییر رفتار سازه‌ می‌گردد. به‌طوریکه وجود میانقاب‌ها به‌نحویکه در زلزله‌ها مشاهده شده، ممکن است اثرات مطلوب و یا نامطلوبی بر روی رفتار لرزه‌ای سازه‌ها داشته باشد.
‏1
‏2
‏بررسی رفتار کلی قابهای میان پر تحت اثر نیروهای جانبی
‏دلایل اهمیت میانقاب‌ها:
‏ اثر میانقاب‌ها بر رفتار سازه‌ها تحت اثر بارهای جانبی (لرزه‌ای) از دیدگاههای مختلف حائز اهمیت است در حقیقت وجود این اثرات، ضرورت شناخت رفتار قاب‌های میان‌پر را ملزم می‌سازد ،بطورکلی می‌توان عوامل زیر را در این زمینه مورد توجه قرار داد:
‏1- تحلیل نادرست ناشی از تخمین نادرست پریود سازه: روش‌های معمول تحلیل لرزه‌ای به یک تخمین خوب از پریود سازه بستگی دارد. از طرفی برای محاسبة پریود به سختی سازه احتیاج داریم نتایج به‌دست آمده توسط پژوهشگران نشان می‌دهد که سختی سازه‌های دارای میانقاب، تفاوت چشمگیری با سختی سازه‌های بدون میانقاب دارد به‌طوریکه پولیاکف با در نظر گرفتن اثر باد بر روی یک ساختمان 14 طبقه دارای میانقاب و همچنین براثر مشاهدات انجام شده بر روی ساختمانهای بلند در مسکو، سختی واقعی این ساختمانها را بین 10 تا 20 برابر سختی آنها بدون در نظر گرفتن میانقاب‌ها گزارش نموده است . در تحقیق دیگری که توسط چوپرا بر روی یک ساختمان واقعی انجام شد نتایج زیر برای پریود اصلی این ساختمان به‌دست آمد [M1]‏
‏جدول 1- مقایسه پریود اصلی ساختمان Kajme International Building
‏جهت ارتعاش
X
Y
‏پریود به روش تحلیلی و بدون در نظر گرفتن میانقاب (ثانیه)
3.19
3.31
‏پریود از آزمایش پیش از زلزله سن فرناندو (ثانیه)
1.88
1.32
‏پریود مشاهده شده در هنگام زلزله سن فرناندو (ثانیه)
2.77
2.48
‏لذا ، در صورت عدم توجه به تغییرات سختی ناشی از وجود میانقاب‌ها در حقیقت نمی‌توان تحلیل لرزه‌ای درستی ارائه نمود و در نتیجه، طراحی براساس این نتایج غیر واقعی، نادرست خواهد بود .
‏2- اصلی اساسی در کار طراحی لرزه‌ای وجود دارد و آن این است که حتی المقدور از عناصری که وزنشان به سازه تحمیل شده است برای بالا بردن مقاومت استفاده شود به‌طوریکه نسبت مقاومت به وزن سازه هرقدر ممکن است بیشتر شود دلیل این امر روشن است زیرا عناصری که وزن قابل توجه دارند به همان میزان نیروی زلزله را افزایش می‌دهند و در مقابل اگر نقشی در باربری لرزه‌ای نداشته باشند سازه را در مقابل زلزله تضعیف خواهند کرد. لذا با توجه به وزن زیاد میانقاب‌ها از یکسو و نقش چشمگیر آنها در افزایش مقاومت جانبی سازه از سوی دیگر کاملاً منطقی می‌نماید که در طراحی لرزه‌ای به کار گرفته شوند. ‍[م‌1]
‏1
‏3
‏بررسی رفتار کلی قابهای میان پر تحت اثر نیروهای جانبی
‏3- با توجه به افزایش شدید سختی ناشی از میانقاب‌ها، ممکن است مرکز سختی یک طبقه ساختمان فاصله زیادی با مرکز جرم پیدا کند. (به‌علت نحوة آرایش نامتقارن میانقابها در پلان ) در این حال ساختمانی را که به هنگام طراحی (براساس سختی قابهای خالی) متقارن و فارغ از پیچش فرض شده است با پیچش‌های مخربی مواجه می‌شود لذا اگر قرار است از مقاومت حاصل از میانقاب‌ها صرف نظر شود لااقل باید تأثیر آنها را در سختی منظور کرد تا از پیچش‌های ناخواسته جلوگیری شود. [م‌1]
‏4- اگر در سازه‌های دارای میانقاب ، برخی از طبقات فاقد میانقاب ،و یا نسبت به طبقات مجاور دارای میانقاب کمتری باشند (آرایش غیر یکنواخت میانقابها در ارتفاع ) در اینصورت طبقه‌های به اصطلاح نرم در سازه بوجود آمده و رفتار جانبی سازه بشدت تغییر خواهد نمود. [F1]‏
‏5- چنانچه در سازه‌ای تعدادی از قاب‌ها میان‌پر بوده و سایر دهانه‌ها بدون میانقاب باشند به‌علت سختی زیاد قاب‌های پرشده، عمدة نیروی زلزله‌، جذب این دهانه‌ها شده و بقیه دهانه‌ها تقریباً بی‌اثر می‌شوند این در حالی است که در طراحی این مسئله مورد توجه قرار نگرفته است و باعث اثرات نامطلوبی خواهد شد در قاب‌های بتنی این نیروی تمرکز یافته، موجب عکس العمل شدید میانقاب در برابر قاب شده، ستون بتنی را در محل اتصال خرد می‌کند. در حالیکه در صورت آگاهی طراح از اثر میانقاب ، ستون با گذاشتن تنگ‌های اضافی در محل اتصال تقویت می‌شد. [م‌1]
‏6- با توجه به توسعه روش‌های تحلیل و در نظر گرفتن اثرات ‏در تحلیل‌های غیر خطی، امروزه نقش میانقاب‌ها بیش از گذشته در سازه‌ها مورد توجه می‌باشد زیرا میانقاب‌ها باعث تغییر در سختی سازه و در نتیجه سبب تغییر در مقدار جابجایی آن می‌شود لذا در صورت عدم توجه به تأثیر میانقابها بر رفتار سازه، نتایج تحلیل‌های غیر خطی دور از واقعیت خواهد بود. [S3]
‏7- افزون بر دلائل کلی که در بالا بیان شد میانقاب‌ها در معماری ایران تأثیر مضاعف دارند زیرا تیپ غالب ساختمانهای شهری، عبارتست از یک اسکلت فولادی با اتصالات خورجینی که قابلیت انتقال لنگر آنها نامشخص می‌باشد مدل سازه‌ای این نوع ساختمانها فاقد ظرفیت باربری افقی است بنابراین در مقابل زلزله ناپایدار تلقی می‌شوند اما با توجه به اینکه این قاب‌ها به‌وسیله دیوار پر می‌شوند، لذا مقاومت جانبی قاب از صفر به رقم قابل توجهی تبدیل می‌شود و میانقاب‌ها در مقابل نیروهای زلزله رأساً مقاومت می‌کنند. به‌طوریکه در زلزله سال 1369 منجیل عملکرد ساختمانهای معمولی شهر رشت که اکثراً فاقد سیستم‌های کلاسیک لرزه بر نظیر بادبند، اتصالهای صلب و دیوار برشی بتن مسلح بودند نشان داد که میانقابها بار اصلی مقاومت را به دوش داشته و با ترکها و خرد شدنها انرژی زلزله را جذب کرده‌اند. [م‌1]
‏نگاهی به ضوابط آئین‌نامه‌ ایران در مورد میانقاب‌ها:
‏با توجه به اهمیت وجود میانقاب‌ها در طراحی لرزه‌ای سازه‌ها آئین‌نامه 2800 در قسمتهای مختلف پیشنهادهای مختلفی ارائه نموده که خلاصه آنها رابصورت زیر می‌توان بر شمرد:
‏1
‏5
‏بررسی رفتار کلی قابهای میان پر تحت اثر نیروهای جانبی
‏1- این آئین‌نامه با کاهش 20% درصدی زمان تناوب اصلی سازه ،برای ساختمانهایی که دارای میانقاب می‌باشند ، در حقیقت سختی قاب‌های میان‌پر و در نتیجه نیروی زلزله بیشتر وارد بر آنها را، مد نظر قرار داده است.
‏2- سیاست کلی آئین‌نامه مخصوصاً برای ساختمانهای با اهمیت زیاد که دارای میانقاب هستند آن است که : باید با جداسازی قاب از میانقاب ، مانع ایجاد محدودیت میانقاب برای حرکت جانبی قاب شد .در غیر اینصورت باید اثرات اندرکنشی قاب و میانقاب ،و سختی دیوارها در تحلیل سازه برای نیروهای جانبی مد نظر قرار گیرند.
‏ اندرکنش قاب و میانقاب:
‏ قاب میان‌پر را می‌توان جمع دو عنصر قاب و دیوار دانست. اگر نمودارهای نیرو –‏ جابه‌جایی را برای قاب خالی و دیوار بدون قاب در یک دستگاه مختصات رسم کرده، و با هم جمع کنیم نمودار حاصل به هیچ وجه بر نمودار مربوط به قاب میان‌پر منطبق نیست. بلکه نمودار مربوط به قاب پر شده رفتار متفاوتی نسبت به مجموع رفتار قاب و دیوار دارد. خاصیت فوق نشانگر این مطلب است که بین قاب و دیوار اندرکنش وجود دارد و رفتار قاب میان‌پر یک رفتار مرکب بین قاب و دیوار می‌باشد. همانند رفتار بتن مسلح که خواصش از جمع خواص فولاد و بتن به‌دست نمی‌آید. بلکه به‌صورت محیطی مرکب مورد مطالعه قرار می‌گیرد. [م‌1]
‏جابجایی
‏قاب میان پر
‏قاب خالی
‏قاب خالی + دیواربدون قاب
‏دیوار تنها
‏ قاب
‏شکل 1- مقایسه خواص قاب میان‌پر با مجموع خواص قاب و میانقاب
‏نیرو
‏تبدیل رفتار خمشی به رفتار خرپائی
‏رفتار یک قاب صلب در برابر نیروهای جانبی بصورت کنش خمشی، و رفتار یک دیوار بدون قاب تحت بار جانبی همانند یک تیر طره‌ای می‌باشد. این در حالی است که رفتار قاب میان پر که شامل قاب و میانقاب است بطور کلی با رفتار هر کدام از قاب ودیوار تفاوت دارد و بصورت کنش خرپایی در مقابل نیروهای جانبی مقاومت می‌نماید.حاصل این امر سختی و مقاومت بسیار بیشتر، و تغییر مکان و انعطاف پذیری کمتر ، قاب میان پر در مقایسه با قاب خالی می باشد. بدین ترتیب شاید ساده‌ترین توضیحی که برای رفتار قابهای میان‌پر بتوان یافت تبدیل کنش خمشی به کنش خرپائی می‌باشد.
‏تنش و کرنش در میانقاب تحت اثر بار جانبی
‏ به‌خاطر وجود بارهای جانبی، بین قاب و میانقاب اندرکنش ایجاد می‌شود و نیروهای اندرکنشی که بر روی محیط دیوار ایجاد شده‌اند موجب ایجاد تنش‌های صفحه‌ای درون دیوار می‌شوند. لازم به ذکر است که نیروهای اعمالی به میانقاب که در سطوح تماس قاب و میانقاب وارد می‌شوند به عواملی همچون مقدار نیروی خارجی، سختی نسبی قاب و میانقاب و نحوة اتصال آن دو ، بستگی دارد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت

خرید کاندوم خاردار

تحقیق برآورد مولفه های نیروهای آئروالاستیک بر سازه های بلند 9 ص

تحقیق برآورد مولفه های نیروهای آئروالاستیک بر سازه های بلند 9 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 15
حجم فایل: 57 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 15 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏2
‏برآورد مولفه های نیروهای آئروالاستیک بر سازه های بلند
‏- چکیده
‏با کاهش وزن سازه ها ناشی از پیشرفت در ساخت مصالح سبک به تدریج اثرات جریان سیال باد ‏عامل تعیین کننده رفتار سازه ای مطرح گردیده اما متاسفانه تعداد محدودی فرمول بندی تحلیل‏ بمنظور محاسبه مولفه های نیروهای ناشی از باد وجود دارد. در نهایت آئین نامه های حاضر فقط به بررسی اثرات استاتیکی باد پرداخته اند که با توجه به نیازهای موجود کافی بنظر نمی رسد. از این نیروها جهت آنالیز استاتیکی احساس می شود.
‏هنگامی که پاسخ سازه ای باد القائی شامل مجموع اثرات استاتیکی و دینامیکی را بعنوان باد القائی کامل در نظر بگیریم قادر خواهیم بود اثر باد را بر حسب زمان بعنوان یک عملکرد استاتیکی بر سازه فرض نمود و بدین سان ترکیبات عملکرد باد شامل میانگین اثرات دینامیک رزونانس و دینامیک غیررزونانس را پیش بینی نمود. البته در این فرآیند باید به تفاوت توزیع فضائی نیروها بر سازه دقت نمود. به عبارتی با بررسی مدل آئروالاستیک مشاهده می شود اهمیت نیروهای برا ‏و القائی در امتداد ارتفاع قابل ملاحظه است بطوریکه پاسخ دینامیکی بر اساس نیروهای برا و کشش القائی تعیین می شود نه نیروهای موجود در امتداد محورهای x‏ وy ‏ بعبارتی در واقع اجزاءدینامیک غیررزونانسی و میانگین تغییرات نیروی باد خارجی را دنبال می کنند در حالی که بخش دینامیک رزونانس توزیع نیروهای داخلی که در هر ناحیه سازه متناظر با جرم و شتاب محلی سازه است را پیگیری می کنند . در این روش حتماً می بایست بارهای استاتیکی مستقل مورد اصلاح و بهینه سازی قرار گیرند .در سازه های بلند این مسئله منتج به توزیعات جداگانه از بارهای جانبی
‏1
‏2
x ‏ و y‏ عمل کننده در حالت استاتیکی نیروی پیچشی در نقاط مختلف در ارتفاع سازه می شود و به عبارتی برای اعضاء سازه ای با عملکردهای ویژه که متاثر از ترکیبات نیروهای باد در جهات مختلف می باشد ورود ضرایب ترکیب بار مختلف با توجه به عدم احتمال وقوع همزمان کل مقادیر باد جزیی غیرضروری بنظر می رسد.
‏- مقدمه
‏در برخورد با اثرات باد بر روی ساختمان ها و سازه های بلند مهندسی عمران همواره این پرسش مطرح بوده که آیا قادر خواهیم بود با استفاده از روشهای آئین نامه ای و تحلیل به بررسی اثرات و در نهایت پاسخ سازه برسیم . این مسئله با تمایل مهندسان معماری به اشکال جدید و پلانهای پیچیده ابعاد تازه ای یافته است . در هر صورت با عنایت به آنکه اطلاعات ایردینامیکی بیشتر در ارتباط با ساختمانهائی با اشکال قوطی شکل و عمدتاً منفرد بوده چنین اطلاعاتی نمی تواند برای ساختمانهای ناهمگون و گاه هم جوار ساختمانهای بلند دیگر مصداق داشته باشد. از این رو استفاده از اطلاعات تونل باد تکیه گاه اصلی در مطالعه مهندسی باد محسوس می شود.7
‏ در برخورد با اثرات باد می توان به چندگونه با سازه برخورد نمود. در حالت اول برخورد استاتیکی با سازه است به این مفهوم که میانگین معدل زمان از نیروهای باد پیرامون را در نظر گرفت و در حالت دوم با توجه به جزء دینامیکی و اثر نوسانات آن که خود ایجاد پدیده تشدید می نماید ساختمان را مورد بررسی قرار داد . همچنین می توان عملکرد باد را همچون یک روند رندوم ساکن محلی در نظر گرفت و با استفاده از تحلیل شرطی و تئوری نوسانات اتفاقی به تخمین نیروهای باد دست زد.
‏1
‏3
‏-بررسی و برآورد مولفه نیرو در امتدادهای عمود بر سازه
‏به منظور ارائه سازه بعنوان یک سیستم ایرودینامیکی با خواص جرم، سختی و میراثی منوط به یک زمان و زمینه متغیر فضائی نیروی باد خارجی در معادله مود بصورت زیر خواهد بود:
‏
‏ که در آن ‏مختصات کلی حرکت می باشد، همچنین‏ و‏ مشتقات اول ودوم آن در واحد زمان است و‏ و ‏و ‏و ‏به ترتیب نسبت میراثی ، فرکانس طبیعی ، جرم کلی و نیروی کلی در حالت مود j‏ می باشد. در حالت عمومی نیروی وارده در مود j‏ در جریان آشفته خاص در زمان t‏ به عملکرد جمعی نیروهای جریان بر روی سطوح خارجی ساختمان و مشقات زمانی آن بستگی دارد و فرم عمومی آن بصورت ‏ خواهد بود. البته استفاده از این روابط بدون ساده کردن فرضیات مشکل است از اینرو با فرض اینکه حرکت ساختمان نیروی باد ایرودینامیکی خارجی وارد بر بدنه را تغییر نمی دهد می توان با این نیرو همچون نیروهای استاتیکی یا ساکن برخورد نمود. این تخمین برای اغلب کاربردهای مهندسی باد تخمین های خوبی را در بردارد اما در حالتی همچون ریزش های گردبادی بی ثباتی های ایرودینامیکی ایجاد می شود که نیاز به مطالعات ویژه ای دارد . در حالت شبه استاتیکی می توان عمل نیروهای ایرودینامیکی را به گونه ای فرض نمود که اثرات حرکت بدنه در یک جریان حرکتی توسط باز خوردهای آیرودینامیکی اضافی که اثرات
‏1
‏4
‏ و ‏ و‏ را مهار می کنند تخمین زده شوند .
‏از سوی دیگر با عنایت به عدد اسکروتن در حرکت بدنه می توان دریافت که بازخوردهای ائروالاستیک حرکت بدنه به پارامتر میرائی جرمی سازه وابسته است. درتعریف عدد اسکروتن‏ جرم ساختمان در واحد طول سازه و‏چگالی هوا و D‏ قطر یا عرض سازه را شامل و بصورت زیر محاسبه می شود:
‏ ‏
‏نیروهای مربوط به تندی بدنه‏ از میان سایر شرایط بازخوردهای ائروالاستیک از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و این پارامتر خود با مطرح کردن میرائی ائرودینامیکی قابل قبول می باشد تاثیر سایر باز خوردهای آئروالاستیک اثرات به ‏ و ‏ مربوط می شود که بعنوان لختی و جرم آئرودینامیکی مطرح می گردد کوچک بوده و قابل صرف نظر کردن می باشد. حال اگر میرائی ائرودینامیکی را با ‏در حالت مود j‏ به منظور مهار تاثیرات بازخوردهای ائروالاستیکی در نظر بگیریم معادله حرکت بصورت زیر در خواهد آمد :
‏
‏در رابطه بالا‏ نیروی بار عمومی برای مود j‏ است که جهت بررسی نیروهای شبه ایرودینامیکی ارزیابی شده است . این نیرو وابسته به درجات آزادی در سازه های عمودی همچون برجهای مخابراتی و دودکشها بوده و در تفسیر آن می بایست به تغییرات نوسانی در جهت های x‏ و y‏ همچنین پیچش در امتداد‏ توجه نمود . حال اگر سازه را به عنوان یک سیستم پارامتر توده ای با جرمهای توده ای

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت

خرید کاندوم خاردار