سیدا دانلود مقاله در مورد دریای خزر

دانلود مقاله در مورد دریای خزر

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 18
حجم فایل: 209 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 18 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏مقدمه
‏دریای خزر بزرگ ترین دریاچه جهان
‏بزرگ‏ ‏ترین دریاچه جهان که در اصطلاح آن را دریا مى‏ ‏نامند دریاچه مازندران است. این دریاچه از دریاچه سوپریور که دومین دریاچه بزرگ دنیا است ‏۵‏ برابر وسیع‏ ‏تر است و عمق آن از شمال به جنوب افزایش مى‏ ‏یابد. عمق این دریاچه در ناحیه شمالى به طور متوسط کمتر از ‏۱۰‏ متر، در بخش میانى بین ‏۱۸۰‏ تا ‏۷۸۸‏ متر و در بخش جنوبى که آب‏ ‏هاى ساحلى ایران را تشکیل مى‏ ‏دهد به ‏۹۶۰‏ تا ‏۱۰۰۰‏ متر مى‏ ‏رسد. تا عمق ‏۱۰۲۵‏ مترى نیز در ناحیه جنوبى این دریاچه گزارش شده است .
‏جهت جریان آب این دریاچه از سمت شمال غرب به جنوب شرق است. همین جهت جریان و عمق زیاد آب در سواحل ایران که باعث کندى حرکت جریان مى‏ ‏شود منجر به تجمع انواع آلودگى‏ ‏هاى این دریاچه در سواحل ایران به میزانى بیش از سواحل سایر کشورها مى‏ ‏شود .
‏دریاى مازندران دریایى بسته است و خروجى عمده‏ ‏اى جز تبخیر ندارد. در این گونه محیط‏ ‏هاى آبى بسته اهمیت کنترل آلودگى‏ ‏ها به مراتب بیش از منابع آبى است که جریان خروجى دیگرى به جز تبخیر نیز دارند. آمار نشان مى‏ ‏دهد که نزولات جوى در سال‏ ‏هاى اخیر روى دریاى مازندران ‏۵۰‏ میلى‏ ‏متر افزایش داشته و تبخیر از سطح آن حدود ‏۴۰‏ میلى‏ ‏متر کاهش داشته است. با توجه به حساسیت سطح آب دریاى مازندران نسبت به تبخیر و بارندگى شاید یکى از دلایل افزایش سطح آب دریاى مازندران نیز همین پدیده باشد .
‏2
‏دریاچه مازندران توسط ‏۵‏ کشور ساحلى احاطه شده است. این کشورها از نظر موقعیت جغرافیایى بین اروپا و آسیا واقع شده و همین امر موقعیت ترابرى ویژه‏ ‏اى براى دریاى مازندران به وجود آورده است .
‏این دریاچه در حقیقت شاهراه ارتباطى کشورهاى شمال به شرق آسیا و هند است. مسیر ترانزیت کالاى شمال جنوب (Nostrac‏) از شهر هلسینکى فنلاند شروع شده و پس از عبور از خلیج فنلاند و بنادر و سرزمین‏ ‏هاى داخلى روسیه به طرف دریاى مازندران و پس از عبور از خلیج فنلاند و بنادر ایرانى دریاى مازندران به خلیج فارس مى‏ ‏رسد و با کشورهاى شبه‏ ‏قاره هند و سواحل جنوبى خلیج فارس ارتباط برقرار کند .
‏راه ترانزیت شرق _ غرب (کریدور ترانس قفقاز) نیز یکى دیگر از مسیرهاى ترانزیتى مهم این دریاچه است. مسیر شرق _ غرب به وسیله خطوط کشتیرانى از دریاى مازندران گذشته و بنادر باکو، ترکمن باشى و اکتائو را به هم متصل مى‏ ‏کند. نقشه‏ ‏هاى ‏۲ _ ۱‏ و ‏۳- ۱‏ این مسیرهاى ترانزیتى مهم را نشان مى‏ ‏دهند. کارشناسان، دریاى مازندران را بعد از خلیج فارس و سیبرى سومین منطقه از نظر ذخایر عظیم نفت و گاز مى‏ ‏دانند. چگونگى بهره‏ ‏بردارى از این منابع توسط کشورهاى حاشیه دریاى مازندران به دلیل عدم توافق عمومى در زمینه رژیم حقوقى این دریا مبهم بوده و مى‏ ‏تواند عامل مشکلات متفاوتى باشد. رقابت کمپانى‏ ‏هاى متعدد غربى و چندملیتى و سرمایه‏ ‏گذارى‏ ‏هاى هنگفت آنان براى شناسایى، اکتشاف و بهره‏ ‏بردارى از این منابع، بیانگر اهمیت قابل توجه این منابع است .
‏ایران نیز در اطراف منطقه انزلى و به مقدار کمتر در قسمت‏ ‏هاى شرقى فلات قاره ‏۱۸‏ حوزه نفتى شناسایى کرده است اما شرایط بهره‏ ‏بردارى از این حوزه‏ ‏هاى نفتى بسیار دشوار است. این دریا، محیط‏ ‏زیست گرانبها‏ ‏ترین ماهى‏ ‏هاى دنیا است. در بخش جنوبى دریاى مازندران و رودخانه‏ ‏هایى که به آن مى‏ ‏ریزند یعنى سواحل مربوط به ایران ‏۷۸‏ گونه و زیرگونه ماهى یافت مى‏ ‏شود. دریاى مازندران یکى از منحصربه‏ ‏فردترین اکوسیستم‏ ‏هاى آبى جهان بوده که محیطى مناسب براى زندگى و رشد مرغوب‏ ‏ترین ماهى‏ ‏هاى خاویارى جهان است. ‏۹۰‏ درصد صید ماهی‏ان خاویارى مختص به این دریا است‏.
‏3
‏مطالعات انجام شده، عواملى نظیر آلودگى‏ ‏هاى وارده به دریاى مازندران از طریق رودخانه‏ ‏هایى که از سمت خشکى به دریا جریان دارند را یکى از علل آلودگى این دریا و کاهش ماهیان شیلاتى مى‏ ‏دانند. رود ولگا و رودخانه‏ ‏هاى غرب آن که از جمهورى آذربایجان سرچشمه مى‏ ‏گیرند موجب هشتاد درصد از آلودگى‏ ‏هاى این دریا است. از دیگر عوامل آلودگى دریاى مازندران که عمدتاً منشاء دریایى دارد، عملیات بهره‏ ‏بردارى و اکتشاف منابع نفت و گاز است. سالانه پانزده‏ ‏هزار تن نفت فقط از حوضچه‏ ‏هاى نفتى جمهورى آذربایجان وارد این دریاچه مى‏ ‏شود. صید بى‏ ‏رویه، رشد بى‏ ‏رویه شیوه صیادى دام‏ ‏گستر در بعد از انقلاب، تخریب تالاب‏ ‏هاى منطقه، تخریب محیط طبیعى رودخانه‏ ‏هاى محل تخم‏ ‏ریزى ماهیان در اثر اجراى طرح‏ ‏هاى بدون ارزیابى زیست محیطى و نیز آلودگى‏ ‏هاى وارده از جانب خشکى به دریا را مى‏ ‏توان ذکر کرد. همه عوامل فوق موجب شده است که میزان صید هفتصدهزار تن در سال ‏۱۳۱۲‏ به پانصد هزار تن در حال حاضر برسد .
‏کیفیت آب مناطق ساحلى در اندازه‏ ‏گیرى‏ ‏هاى انجام شده از ناپاک تا شدیداً آلوده متغیر است. در ‏۲۳‏ منطقه که اندازه‏ ‏گیرى در آنها انجام شده است، ‏۷‏ منطقه ناپاک، ‏۴‏ منطقه ناپاک تا آلوده، ‏۱۰‏ منطقه آلوده، ‏۱‏ منطقه خیلى آلوده و ‏۱‏ منطقه نیز خیلى آلوده تا آلودگى شدید در مناطق ساحلى مشاهده شده است .
‏نتایج این تحقیق نشان مى‏ ‏دهد آلودگى مناطق ساحلى شدیدتر از آلودگى محیط آبى دریاىمازندران است. این پدیده دلیل قانع‏ ‏کننده بر این مهم است که آلودگى‏ ‏هاى ناشى از خشکى‏ ‏هاى ساحلى و نیز فعالیت‏ ‏هاى اکتشاف و استخراج در مناطق ساحلى عمده‏ ‏ترین عامل آلودگى دریاى مازندران است. آلوده‏ ‏ترین مناطق ساحلى بندر باکو و سومگائیت متعلق به جمهورى آذربایجان و کم‏ ‏آلوده‏ ‏ترین سواحل، مناطقى عمدتاً واقع در سواحل روسیه ابزرگ‏ ‏ترین دریاچه جهان که در اصطلاح آن را دریا مى‏ ‏نامند دریاچه مازندران است. این دریاچه از دریاچه سوپریور که دومین دریاچه بزرگ دنیا است ‏۵‏ برابر وسیع‏ ‏تر است و عمق آن از شمال به جنوب افزایش مى‏ ‏یابد. عمق این دریاچه در ناحیه شمالى به طور متوسط کمتر از ‏۱۰‏ متر، در بخش میانى بین ‏۱۸۰‏ تا ‏۷۸۸‏ متر و در بخش جنوبى که آب
‏5
‏ ‏هاى ساحلى ایران را تشکیل مى‏ ‏دهد به ‏۹۶۰‏ تا ‏۱۰۰۰‏ متر مى‏ ‏رسد. تا عمق ‏۱۰۲۵‏ مترى نیز در ناحیه جنوبى این دریاچه گزارش شده است .
‏جهت جریان آب این دریاچه از سمت شمال غرب به جنوب شرق است. همین جهت جریان و عمق زیاد آب در سواحل ایران که باعث کندى حرکت جریان مى‏ ‏شود منجر به تجمع انواع آلودگى‏ ‏هاى این دریاچه در سواحل ایران به میزانى بیش از سواحل سایر کشورها مى‏ ‏شود .
‏دریاى مازندران دریایى بسته است و خروجى عمده‏ ‏اى جز تبخیر ندارد. در این گونه محیط‏ ‏هاى آبى بسته اهمیت کنترل آلودگى‏ ‏ها به مراتب بیش از منابع آبى است که جریان خروجى دیگرى به جز تبخیر نیز دارند. آمار نشان مى‏ ‏دهد که نزولات جوى در سال‏ ‏هاى اخیر روى دریاى مازندران ‏۵۰‏ میلى‏ ‏متر افزایش داشته و تبخیر از سطح آن حدود ‏۴۰‏ میلى‏ ‏متر کاهش داشته است. با توجه به حساسیت سطح آب دریاى مازندران نسبت به تبخیر و بارندگى شاید یکى از دلایل افزایش سطح آب دریاى مازندران نیز همین پدیده باشد .
‏دریاچه مازندران توسط ‏۵‏ کشور ساحلى احاطه شده است. این کشورها از نظر موقعیت جغرافیایى بین اروپا و آسیا واقع شده و همین امر موقعیت ترابرى ویژه‏ ‏اى براى دریاى مازندران به وجود آورده است .
‏این دریاچه در حقیقت شاهراه ارتباطى کشورهاى شمال به شرق آسیا و هند است. مسیر ترانزیت کالاى شمال جنوب (Nostrac‏) از شهر هلسینکى فنلاند شروع شده و پس از عبور از خلیج فنلاند و بنادر و سرزمین‏ ‏هاى داخلى روسیه به طرف دریاى مازندران و پس از عبور از خلیج فنلاند و بنادر ایرانى دریاى مازندران به خلیج فارس مى‏ ‏رسد و با کشورهاى شبه‏ ‏قاره هند و سواحل جنوبى خلیج فارس ارتباط برقرار کند .
‏راه ترانزیت شرق _ غرب (کریدور ترانس قفقاز) نیز یکى دیگر از مسیرهاى ترانزیتى مهم این دریاچه است. مسیر شرق _ غرب به وسیله خطوط کشتیرانى از دریاى مازندران گذشته و بنادر باکو، ترکمن باشى و اکتائو را به هم متصل مى‏ ‏کند. نقشه‏ ‏هاى ‏۲ _ ۱‏ و ‏۳- ۱‏ این مسیرهاى ترانزیتى مهم را نشان مى‏ ‏دهند. کارشناسان، دریاى مازندران را بعد از خلیج فارس و سیبرى سومین منطقه از نظر ذخایر عظیم نفت و گاز مى‏ ‏دانند. چگونگى بهره‏ ‏بردارى از این منابع توسط کشورهاى حاشیه دریاى مازندران به دلیل عدم توافق عمومى در زمینه رژیم حقوقى این دریا مبهم بوده و مى‏ ‏تواند عامل مشکلات متفاوتى باشد. رقابت کمپانى

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.