سیدا دانلود مقاله در مورد فیوز گازی

دانلود مقاله در مورد فیوز گازی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 11
حجم فایل: 189 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 11 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏ - ‏1‏ -
‏بسمه تعالی
‏ - ‏3‏ -
‏موضوع‏:‏ ‏ نصب فیوزهای گازی 1/4psi‏ جهت منازل مسکونی و ‏ساختمانهای عمومی و‏ تجاری
‏نحوه آموزش :‏ ‏ یک جلسه تئوری مطابق استانداردهای آموزشی
‏ ‏یک جلسه عملی به صورت کارگاهی
‏کارآموز:‏ ‏ ‏ فرد ماهر که حداقل 1 سال در رشته گاز خانگی فعالیت نموده باشد.
‏فهرست :
‏مراحل اداری درخواست فیوز گازی
‏معرفی فیوز گازی
‏اجزاء تشکیل دهنده محصول
‏نحوه عملکرد فیوز گازی
‏محل های نصب فیوزگازی
‏ابزارهای مورد نیاز
‏آماده سازی جهت نصب و نصب فیوز گازی
‏تست نهایی و تحویل
‏مراحل اداری ‏تقاضا‏:
‏مراحل تقاضا و نصب فیوز گازی به شرح زیر است :
‏1- ارسال فرمهای تقاضا به منازل مسکونی مشترکین
‏2- دریافت فرمهای تقاضا و تکمیل آنها و ارسال آن به شرکت ستون سقف یا نمایندگان آن
‏3- بازدید از هر واحد مسکونی و مشخص نمودن ‏تعداد‏ و نوع ‏ وسایل گازسوز‏ به همراه ‏برآورد میزان‏ ‏مصرف‏ هر وسیله و برآورد مصرف هر ‏واحد آپارتمان‏ و در پایان برآورد مصرف ‏مجتمع مسکونی‏ ‏بصورت تفکیک شده و‏ ‏ ‏این اطلاعات که در فرم بازدید ثبت می گردد باید با نقشه
‏ - ‏3‏ -
‏ایزومتریک‏ همراه باشد. مشخص نمودن ‏مکانهای نصب فیوز‏ به همراه ‏نوع فیوز ( جوشی ‏–‏ رزوه ای )‏ و ‏سای‏ز ‏فیوزها ( بسته به سا‏یز‏ لوله ها )‏ ‏ اجباری می باشد. (توسط نصاب انجام میپذیرد)
‏4- تعیین فیوزها بر اساس اطلاعات بند 3 توسط واحد طراحی و مهندسی شرکت ستون سقف
‏5- ارسال فیوزها به صورت بسته بندی به همراه نقشه ایزومتریک به نمایندگی مربوطه تحویل خواهد شد.
‏6- نصب فیوزهای فوق توسط نصاب
‏7- تست و کنترل نهایی و دریافت فرم تاییدیه از متقاضی مبنی بر نصب فیوز (توسط نماینده )
‏8- ارسال فرم تائیدیه به شرکت ستون سقف جهت صدور ضمانت نامه قطعات و بیمه نامه
‏معرفی فیوز گازی‏:
‏ ‏فیوز گازی محصولی مکانیکی می باشد که با قرار گرفتن در مسیر جریان گاز از عبور ‏جریان غیرمتعارف گاز‏ جلوگیری می کند. این به آن معناست که به مجرد ایجاد هرگونه مشکل در شبکه گاز شهری و یا لوله کشی گاز ساختمان که باعث خروج بیش از حد تعیین شده گاز شود فیوز گازی به صورت اتوماتیک جریان را قطع می نماید.
‏انواع فیوزگازی :
‏انواع‏ فیوز گازی ‏بر حسب ‏ نوع استفاده :
‏1- فیوز گازی 1/4 psi‏ جهت مصارف مسکونی و ساختمانهای عمومی
‏2- فیوز گازی 60 psi‏ جهت نصب در شبکه زیرزمینی
‏انواع‏ فیوز گازی ‏بر حسب جنس‏:
‏با در نظر گرفتن اینکه شبکه های گازی از جنس فولاد یا پلی اتیلن می باشند فیوزهای گازی هم به دو نوع زیر تقسیم می شوند .
‏1- فیوز پلی اتیلن فقط جهت شبکه های زیرزمینی
‏2- فیوز فلزی در شبکه های زیرزمینی و مصارف مسکونی
‏انواع‏ فیوز‏گازی ‏ ‏بر حسب ‏ نوع اتصال به شبکه:
‏1- الکتروفیوژن جهت فیوزهای پلی اتیلن
‏2- رزوه ای فیوزهای فلزی
‏ - ‏4‏ -
‏3- جوشی فیوزهای فلزی
‏انواع‏ فیوز‏گازی ‏ بر حسب سطح مقطع:
‏فیوز گازی در سایزهای مختلف و هماهنگ با انواع لوله کشی های گازی موجود می باشد .
‏انواع فیوز گازی بر حسب کاربرد:
‏1- فیوز حساس در برابر عبور جریان غیر متعارف
‏2-فیوز ضد لرزه ( زلزله )
‏3- فیوز ضد آتش
‏اجزاء تشکیل دهنده فیوز گازی‏:
‏ ‏1- فنر حساس
‏2- شافت مرکزی
‏3- پیستون
‏4- مهره نگهدارنده
‏5- شافت دوم
‏6- پیچ و مهره نگهدارنده پیستون
‏7- سپر خارجی
‏8- اورینگ
‏9- پوسته سیلندر داخلی
‏10- سپر تحتانی
‏11- فیلتر
‏12- پوسته خارجی
‏تصویر برش خورده فیوز گازی برای نمایش بهتر اجزاء تشکیل دهنده

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت پست های گازی (با کیفیت)

پاورپوینت پست های گازی (با کیفیت)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 28
حجم فایل: 494 کیلوبایت
قیمت: 14000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 28 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
1
پست های گازی
GIS
2
فلسفه وجودی پست های گازی  gas insulation system
تغییراتی که در زمینه ساختمان پست های فشار قوی و بزرگ شدن قدرت آنها در سالهای اخیر ایجاد شده است ،در اثر عوامل زیر می باشد که تقریباً به موازات هم بروز می نمایند این عوامل که سبب توسعه بیش از حد شبکه های فشار قوی در داخل شهرها ،یا حداقل به فواصل خیلی نزدیک به مناطق شهری و صنعتی می شوند ،عبارتند از :
 1. توسعه شهرها و مناطق اطراف آن  2. ازدیاد منظم مصرف انرژی بوسیله مشترکین  3. کاهش هزینه تلفات و انتقال انرژی ) به دلیل نزدیکی به مصرف کننده ها )
3
4
با توجه به افزایش مصرف, تولید انرژی الکتریکی بایستی در ارتباط کامل با نحوه توزیع و پخش انرژی آن باشد. در مراکز شهری چگالی انرژی موجب گشته تا با توجه به کمبود فضا و ایمن ی لازم در سیستم کاری , بکار گیری پستهای GIS در مقایسه با انواع دیگر پستها در کشور ما مورد بررسی و توجه قرار گیرد که این اهمیت از نظر اقتصادی و با توجه به روند تکنولوژی در آینده مورد توجه ما می باشد.
5
دلیل احداث پست گازی

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

sidaa تحقیق توربین های گازی 14 ص ( ورد)

تحقیق توربین های گازی 14 ص ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 21
حجم فایل: 12 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 21 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏مقدمه
‏کلیات
‏توربین های گازی همانند هر وسیلة گردندة تولید قدرت از یک برنامه طرح ریزی شدة بازرسی دوره ای همراه با تعمیر و تعویض قطعات (در صورت لزوم) برخوردار می باشند تا حداکثر قابلیت دسترسی و اطمینان به واحد را تأمین کند. اهداف این بخش
عبارتند از:
‏1)کمک به پرسنل تعمیراتی در آشنا شدن با واحد، و اینکار با تفکیک نوع بازرسی ها بر حسب نوع سیستم ها، و در مناسبت های لازم، توصیف مختصری در رابطه با علت بازرسی، و کارهایی که باید انجام شود ارائه می گردد.
‏2)تعیین اجزاء و قطعاتی که باید به طور دوره ای (متناوب) بین تست های راه اندازی اولیه و بازرسی های بعدی آزمایش شوند.
‏3)در اینجا فواصل بازرسی بر مبنای نظرات مهندسی و تجارب کسب شده از واحدهای توربین گاز می‌باشد. فواصل زمانی واقعی برای هر توربین گاز خاص باید بر مبنای تجارب کاری استفاده کننده و شرایط محیطی رطوبت، گرد و غبار و اتمسفر خورنده (Corrosive‏) تعیین شود.
‏قبل از انجام بازرسی های برنامه ریزی شده یا اخذ اطلاعات در رابطه به نحوة کار توربین، کمپرسور را بر طبق روش تمیز کردن کمپرسور توربین گاز که در بخش 2 (عملیات استاندارد) این کتاب بیان گردیده تمیز کنید. قبل و بعد از هر بازرسی مجموعة کاملی از اطلاعات از جمله مقادیر لرزش باید گرفته و بعنوان مرجع ثبت شود. ثبت بازرسیهای انجام شده و شرح کارهای تعمیراتی اجرا شده بیشتری کمک را در مشخص شدن یک برنامة تعمیراتی خوب برای واحدهای توربین گاز خواهد داشت. برنامة تعمیراتی با امور جزئی شروع شده و متناسب با کارکرد واحد افزایش یافته تا اینکه به یک تعمیر اساسی (
Major overhaul‏) منتهی می شود و سپس سیکل فوق تکرار خواهد شد. انجام بازرسی ها را می توان آنچنان ترتیب داد که مدت زمان خروج واحد و هزینة تعمیراتی برای کارکرد خاصی را کاسته و ضمناً حداکثر زمان دستیابی به واحد را افزایش داد.
‏عواملی که بر مقدار و حجم تعمیرات اثر می گذارند:
‏فاکتورهایی که بیشترین تأثیر را بر عمر قطعات هر دستگاه معین دارند در شکل 1-1 نشان داده شده اند.
‏توجه‏: اثر فاکتورهای تعمیراتی از قبیل نوع سوخت، تعداد استارت ها و نحوة بارگیری در تعمیرات هر واحد، در صورت حضور همة فاکتورها، به مجموع اثرات آنها بستگی دارد.
‏همچنین باید توجه شود که همچنان که فاکتور تعمیراتی اضافه می شود، زمان بین بازرسیها و تعمیرات اجزاء کاسته شده و ممکن است که تعویض قطعات افزایش یابد.
‏سوخت Fuel
‏اثر نوع سوخت بر عمر قطعات مربوطه به انرژی تشعشعی در پروسة احتراق و قابلیت پودر شدن سوخت های مایع مختلف می‌باشد. بنابراین گاز طبیعی که نیاز به پودر شدن ندارد، کمترین سطح انرژی تشعشعی را داشته و طولانی ترین عمر قطعات را ایجاد خواهد کرد. گاز طبیعی برای استفادة توربین های گاز در کاربردهای صنعتی سوخت متداول می‌باشد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود طرحواره درمانی	دانلود پیشینه تحقیق	دانلود گزارش کارآموزی	فروشگاه ساز فایل رایگان	همکاری در فروش با پورسانت بالا	دانلود پرسشنامه
دانلود تحقیق	دانلود مقالات اقتصادی	مقاله در مورد ایمنی	چارچوب نظری تحقیق	خرید کاندوم	خرید ساعت مچی مردانه
دانلود افزونه وردپرس	دانلود تحقیق آماده	سایت دانلود پاورپوینت	مقالات مدیریتی	میزان درآمد همکاری در فروش فایل	کسب درآمد دانشجویی

sidaa تحقیق بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی 36 ص

تحقیق بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی 36 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 36
حجم فایل: 85 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 36 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی‏
‏حفره‌های انقباضی و گازی یکی از مهمترین عیوب ریخته‌گری محسوب می‌شوند. تا کنون تحقیقات زیادی توسط محققین گوناگون برای بررسی این حفره‌ها انجام شده است. اکثر فلزات در هنگام انجماد دچار کاهش حجم می‌گردند. این کاهش حجم باید بگونه‌ای جبران گردد. به همین حفره‌های انقباضی به وجود می‌آیند. به وجود آمدن حفره‌های گازی به این صورت می‌باشد که گازهای محلول در مذاب در هنگام انجماد فلز از حالت اتمی به مولکولی تبدیل می شوند و حفره گازی به وجود می‌آید.
در این مقاله عوامل موثر به اندازه، شکل، مقدار و توزیع تخلخل مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه تخلخل می‌توان متأثر از چند عامل باشد:
1ـ ضخامت قطعه: هر چه ضخامت کمتر می‌شود، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
2ـ تعداد جوانه: با افزایش تعداد جوانه، اندازه دانه کاهش می‌یابد و بالطبع با کاهش اندازه دانه، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
3ـ عملیات بهسازی: عملیات بهسازی باعث تشکیل تخلخل‌های درشت و کروی شکل می‌شود.
از جمله عواملی که به شکل تخلخل تأثیر می‌گذارد عملیات بهسازی می‌باشد. عملیات بهسازی سبب تبدیل ساختار سوزن شکل فازسیلیسم یوتکتیکی به حالت رشته ای شکل و ظریف می‌گردد. شکل تخلخل‌های ریز و پراکنده در آلیاژهای بهسازی نشده تابع شکل و اندازه فضاهای بین دندریتی است. در این حالت تخلخل‌ها عمدتاً حالت کشیده و نازک دارند. از طرفی تخلخل در آلیاژهای بهسازی شده عمدتاً درشت‌تر و کروی‌تر بوده و مورفولوژی آن‌ها کمتر تابع شکل و اندازه و فضاهای بین دندریتی می‌باشد.
‏بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی‏
‏حفره‌های انقباضی و گازی یکی از مهمترین عیوب ریخته‌گری محسوب می‌شوند. تا کنون تحقیقات زیادی توسط محققین گوناگون برای بررسی این حفره‌ها انجام شده است. اکثر فلزات در هنگام انجماد دچار کاهش حجم می‌گردند. این کاهش حجم باید بگونه‌ای جبران گردد. به همین حفره‌های انقباضی به وجود می‌آیند. به وجود آمدن حفره‌های گازی به این صورت می‌باشد که گازهای محلول در مذاب در هنگام انجماد فلز از حالت اتمی به مولکولی تبدیل می شوند و حفره گازی به وجود می‌آید.
در این مقاله عوامل موثر به اندازه، شکل، مقدار و توزیع تخلخل مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه تخلخل می‌توان متأثر از چند عامل باشد:
1ـ ضخامت قطعه: هر چه ضخامت کمتر می‌شود، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
2ـ تعداد جوانه: با افزایش تعداد جوانه، اندازه دانه کاهش می‌یابد و بالطبع با کاهش اندازه دانه، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
3ـ عملیات بهسازی: عملیات بهسازی باعث تشکیل تخلخل‌های درشت و کروی شکل می‌شود.
از جمله عواملی که به شکل تخلخل تأثیر می‌گذارد عملیات بهسازی می‌باشد. عملیات بهسازی سبب تبدیل ساختار سوزن شکل فازسیلیسم یوتکتیکی به حالت رشته ای شکل و ظریف می‌گردد. شکل تخلخل‌های ریز و پراکنده در آلیاژهای بهسازی نشده تابع شکل و اندازه فضاهای بین دندریتی است. در این حالت تخلخل‌ها عمدتاً حالت کشیده و نازک دارند. از طرفی تخلخل در آلیاژهای بهسازی شده عمدتاً درشت‌تر و کروی‌تر بوده و مورفولوژی آن‌ها کمتر تابع شکل و اندازه و فضاهای بین دندریتی می‌باشد.
‏بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی‏
‏حفره‌های انقباضی و گازی یکی از مهمترین عیوب ریخته‌گری محسوب می‌شوند. تا کنون تحقیقات زیادی توسط محققین گوناگون برای بررسی این حفره‌ها انجام شده است. اکثر فلزات در هنگام انجماد دچار کاهش حجم می‌گردند. این کاهش حجم باید بگونه‌ای جبران گردد. به همین حفره‌های انقباضی به وجود می‌آیند. به وجود آمدن حفره‌های گازی به این صورت می‌باشد که گازهای محلول در مذاب در هنگام انجماد فلز از حالت اتمی به مولکولی تبدیل می شوند و حفره گازی به وجود می‌آید.
در این مقاله عوامل موثر به اندازه، شکل، مقدار و توزیع تخلخل مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه تخلخل می‌توان متأثر از چند عامل باشد:
1ـ ضخامت قطعه: هر چه ضخامت کمتر می‌شود، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
2ـ تعداد جوانه: با افزایش تعداد جوانه، اندازه دانه کاهش می‌یابد و بالطبع با کاهش اندازه دانه، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
3ـ عملیات بهسازی: عملیات بهسازی باعث تشکیل تخلخل‌های درشت و کروی شکل می‌شود.
از جمله عواملی که به شکل تخلخل تأثیر می‌گذارد عملیات بهسازی می‌باشد. عملیات بهسازی سبب تبدیل ساختار سوزن شکل فازسیلیسم یوتکتیکی به حالت رشته ای شکل و ظریف می‌گردد. شکل تخلخل‌های ریز و پراکنده در آلیاژهای بهسازی نشده تابع شکل و اندازه فضاهای بین دندریتی است. در این حالت تخلخل‌ها عمدتاً حالت کشیده و نازک دارند. از طرفی تخلخل در آلیاژهای بهسازی شده عمدتاً درشت‌تر و کروی‌تر بوده و مورفولوژی آن‌ها کمتر تابع شکل و اندازه و فضاهای بین دندریتی می‌باشد.
‏بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی‏
‏حفره‌های انقباضی و گازی یکی از مهمترین عیوب ریخته‌گری محسوب می‌شوند. تا کنون تحقیقات زیادی توسط محققین گوناگون برای بررسی این حفره‌ها انجام شده است. اکثر فلزات در هنگام انجماد دچار کاهش حجم می‌گردند. این کاهش حجم باید بگونه‌ای جبران گردد. به همین حفره‌های انقباضی به وجود می‌آیند. به وجود آمدن حفره‌های گازی به این صورت می‌باشد که گازهای محلول در مذاب در هنگام انجماد فلز از حالت اتمی به مولکولی تبدیل می شوند و حفره گازی به وجود می‌آید.
در این مقاله عوامل موثر به اندازه، شکل، مقدار و توزیع تخلخل مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه تخلخل می‌توان متأثر از چند عامل باشد:
1ـ ضخامت قطعه: هر چه ضخامت کمتر می‌شود، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
2ـ تعداد جوانه: با افزایش تعداد جوانه، اندازه دانه کاهش می‌یابد و بالطبع با کاهش اندازه دانه، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
3ـ عملیات بهسازی: عملیات بهسازی باعث تشکیل تخلخل‌های درشت و کروی شکل می‌شود.
از جمله عواملی که به شکل تخلخل تأثیر می‌گذارد عملیات بهسازی می‌باشد. عملیات بهسازی سبب تبدیل ساختار سوزن شکل فازسیلیسم یوتکتیکی به حالت رشته ای شکل و ظریف می‌گردد. شکل تخلخل‌های ریز و پراکنده در آلیاژهای بهسازی نشده تابع شکل و اندازه فضاهای بین دندریتی است. در این حالت تخلخل‌ها عمدتاً حالت کشیده و نازک دارند. از طرفی تخلخل در آلیاژهای بهسازی شده عمدتاً درشت‌تر و کروی‌تر بوده و مورفولوژی آن‌ها کمتر تابع شکل و اندازه و فضاهای بین دندریتی می‌باشد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود طرحواره درمانی	دانلود پیشینه تحقیق	دانلود گزارش کارآموزی	فروشگاه ساز فایل رایگان	همکاری در فروش با پورسانت بالا	دانلود پرسشنامه
دانلود تحقیق	دانلود مقالات اقتصادی	مقاله در مورد ایمنی	چارچوب نظری تحقیق	خرید کاندوم	خرید ساعت مچی مردانه
دانلود افزونه وردپرس	دانلود تحقیق آماده	سایت دانلود پاورپوینت	مقالات مدیریتی	میزان درآمد همکاری در فروش فایل	کسب درآمد دانشجویی

sidaa پاورپوینت حالت گازی (⭐⭐⭐)

پاورپوینت حالت گازی (⭐⭐⭐)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 39
حجم فایل: 658 کیلوبایت
قیمت: 15000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 39 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
حالت گازی
ویژگی گازها
گازها از مولکولهای کاملا مجزا تشکیل شده اند.
از دو یا چند گاز همیشه یک مخلوط همگن به وجود می آید.
از حرکت دایمی و نامنظم مولکولهای گاز به جداره ظرف فشار وارد می شود.
خواص: پخش در فضا، حرکت نامنظم، فشار
معادله حالت برای گازها یکسان است ولی برای مایعات و جامدات پیچیده است.
فشار: نیرو بر واحد سطح
هوا سنج: مخترع توریچلی (شاگرد گالیله) ـ سنجش فشار هوا به اجسام
هواسنج جیوه ای

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود طرحواره درمانی	دانلود پیشینه تحقیق	دانلود گزارش کارآموزی	فروشگاه ساز فایل رایگان	همکاری در فروش با پورسانت بالا	دانلود پرسشنامه
دانلود تحقیق	دانلود مقالات اقتصادی	مقاله در مورد ایمنی	چارچوب نظری تحقیق	خرید کاندوم	خرید ساعت مچی مردانه
دانلود افزونه وردپرس	دانلود تحقیق آماده	سایت دانلود پاورپوینت	مقالات مدیریتی	میزان درآمد همکاری در فروش فایل	کسب درآمد دانشجویی

تحقیق توربین های گازی 14 ص ( ورد)

تحقیق توربین های گازی 14 ص ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 21
حجم فایل: 12 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 21 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏مقدمه
‏کلیات
‏توربین های گازی همانند هر وسیلة گردندة تولید قدرت از یک برنامه طرح ریزی شدة بازرسی دوره ای همراه با تعمیر و تعویض قطعات (در صورت لزوم) برخوردار می باشند تا حداکثر قابلیت دسترسی و اطمینان به واحد را تأمین کند. اهداف این بخش
عبارتند از:
‏1)کمک به پرسنل تعمیراتی در آشنا شدن با واحد، و اینکار با تفکیک نوع بازرسی ها بر حسب نوع سیستم ها، و در مناسبت های لازم، توصیف مختصری در رابطه با علت بازرسی، و کارهایی که باید انجام شود ارائه می گردد.
‏2)تعیین اجزاء و قطعاتی که باید به طور دوره ای (متناوب) بین تست های راه اندازی اولیه و بازرسی های بعدی آزمایش شوند.
‏3)در اینجا فواصل بازرسی بر مبنای نظرات مهندسی و تجارب کسب شده از واحدهای توربین گاز می‌باشد. فواصل زمانی واقعی برای هر توربین گاز خاص باید بر مبنای تجارب کاری استفاده کننده و شرایط محیطی رطوبت، گرد و غبار و اتمسفر خورنده (Corrosive‏) تعیین شود.
‏قبل از انجام بازرسی های برنامه ریزی شده یا اخذ اطلاعات در رابطه به نحوة کار توربین، کمپرسور را بر طبق روش تمیز کردن کمپرسور توربین گاز که در بخش 2 (عملیات استاندارد) این کتاب بیان گردیده تمیز کنید. قبل و بعد از هر بازرسی مجموعة کاملی از اطلاعات از جمله مقادیر لرزش باید گرفته و بعنوان مرجع ثبت شود. ثبت بازرسیهای انجام شده و شرح کارهای تعمیراتی اجرا شده بیشتری کمک را در مشخص شدن یک برنامة تعمیراتی خوب برای واحدهای توربین گاز خواهد داشت. برنامة تعمیراتی با امور جزئی شروع شده و متناسب با کارکرد واحد افزایش یافته تا اینکه به یک تعمیر اساسی (
Major overhaul‏) منتهی می شود و سپس سیکل فوق تکرار خواهد شد. انجام بازرسی ها را می توان آنچنان ترتیب داد که مدت زمان خروج واحد و هزینة تعمیراتی برای کارکرد خاصی را کاسته و ضمناً حداکثر زمان دستیابی به واحد را افزایش داد.
‏عواملی که بر مقدار و حجم تعمیرات اثر می گذارند:
‏فاکتورهایی که بیشترین تأثیر را بر عمر قطعات هر دستگاه معین دارند در شکل 1-1 نشان داده شده اند.
‏توجه‏: اثر فاکتورهای تعمیراتی از قبیل نوع سوخت، تعداد استارت ها و نحوة بارگیری در تعمیرات هر واحد، در صورت حضور همة فاکتورها، به مجموع اثرات آنها بستگی دارد.
‏همچنین باید توجه شود که همچنان که فاکتور تعمیراتی اضافه می شود، زمان بین بازرسیها و تعمیرات اجزاء کاسته شده و ممکن است که تعویض قطعات افزایش یابد.
‏سوخت Fuel
‏اثر نوع سوخت بر عمر قطعات مربوطه به انرژی تشعشعی در پروسة احتراق و قابلیت پودر شدن سوخت های مایع مختلف می‌باشد. بنابراین گاز طبیعی که نیاز به پودر شدن ندارد، کمترین سطح انرژی تشعشعی را داشته و طولانی ترین عمر قطعات را ایجاد خواهد کرد. گاز طبیعی برای استفادة توربین های گاز در کاربردهای صنعتی سوخت متداول می‌باشد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

نرم افزار های بازاریابی فایل سیدا

شامل دو نرم افزار بازاریابی و فروش فایل های سیدا می باشد

---

دانلود طرحواره درمانی	دانلود پیشینه تحقیق	دانلود گزارش کارآموزی	فروشگاه ساز فایل رایگان	همکاری در فروش با پورسانت بالا	دانلود پرسشنامه
دانلود تحقیق	دانلود مقالات اقتصادی	مقاله در مورد ایمنی	چارچوب نظری تحقیق	خرید کاندوم	خرید ساعت مچی مردانه
دانلود افزونه وردپرس	دانلود تحقیق آماده	سایت دانلود پاورپوینت	مقالات مدیریتی	میزان درآمد همکاری در فروش فایل	کسب درآمد دانشجویی

تحقیق بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی 36 ص

تحقیق بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی 36 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 36
حجم فایل: 85 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 36 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی‏
‏حفره‌های انقباضی و گازی یکی از مهمترین عیوب ریخته‌گری محسوب می‌شوند. تا کنون تحقیقات زیادی توسط محققین گوناگون برای بررسی این حفره‌ها انجام شده است. اکثر فلزات در هنگام انجماد دچار کاهش حجم می‌گردند. این کاهش حجم باید بگونه‌ای جبران گردد. به همین حفره‌های انقباضی به وجود می‌آیند. به وجود آمدن حفره‌های گازی به این صورت می‌باشد که گازهای محلول در مذاب در هنگام انجماد فلز از حالت اتمی به مولکولی تبدیل می شوند و حفره گازی به وجود می‌آید.
در این مقاله عوامل موثر به اندازه، شکل، مقدار و توزیع تخلخل مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه تخلخل می‌توان متأثر از چند عامل باشد:
1ـ ضخامت قطعه: هر چه ضخامت کمتر می‌شود، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
2ـ تعداد جوانه: با افزایش تعداد جوانه، اندازه دانه کاهش می‌یابد و بالطبع با کاهش اندازه دانه، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
3ـ عملیات بهسازی: عملیات بهسازی باعث تشکیل تخلخل‌های درشت و کروی شکل می‌شود.
از جمله عواملی که به شکل تخلخل تأثیر می‌گذارد عملیات بهسازی می‌باشد. عملیات بهسازی سبب تبدیل ساختار سوزن شکل فازسیلیسم یوتکتیکی به حالت رشته ای شکل و ظریف می‌گردد. شکل تخلخل‌های ریز و پراکنده در آلیاژهای بهسازی نشده تابع شکل و اندازه فضاهای بین دندریتی است. در این حالت تخلخل‌ها عمدتاً حالت کشیده و نازک دارند. از طرفی تخلخل در آلیاژهای بهسازی شده عمدتاً درشت‌تر و کروی‌تر بوده و مورفولوژی آن‌ها کمتر تابع شکل و اندازه و فضاهای بین دندریتی می‌باشد.
‏بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی‏
‏حفره‌های انقباضی و گازی یکی از مهمترین عیوب ریخته‌گری محسوب می‌شوند. تا کنون تحقیقات زیادی توسط محققین گوناگون برای بررسی این حفره‌ها انجام شده است. اکثر فلزات در هنگام انجماد دچار کاهش حجم می‌گردند. این کاهش حجم باید بگونه‌ای جبران گردد. به همین حفره‌های انقباضی به وجود می‌آیند. به وجود آمدن حفره‌های گازی به این صورت می‌باشد که گازهای محلول در مذاب در هنگام انجماد فلز از حالت اتمی به مولکولی تبدیل می شوند و حفره گازی به وجود می‌آید.
در این مقاله عوامل موثر به اندازه، شکل، مقدار و توزیع تخلخل مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه تخلخل می‌توان متأثر از چند عامل باشد:
1ـ ضخامت قطعه: هر چه ضخامت کمتر می‌شود، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
2ـ تعداد جوانه: با افزایش تعداد جوانه، اندازه دانه کاهش می‌یابد و بالطبع با کاهش اندازه دانه، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
3ـ عملیات بهسازی: عملیات بهسازی باعث تشکیل تخلخل‌های درشت و کروی شکل می‌شود.
از جمله عواملی که به شکل تخلخل تأثیر می‌گذارد عملیات بهسازی می‌باشد. عملیات بهسازی سبب تبدیل ساختار سوزن شکل فازسیلیسم یوتکتیکی به حالت رشته ای شکل و ظریف می‌گردد. شکل تخلخل‌های ریز و پراکنده در آلیاژهای بهسازی نشده تابع شکل و اندازه فضاهای بین دندریتی است. در این حالت تخلخل‌ها عمدتاً حالت کشیده و نازک دارند. از طرفی تخلخل در آلیاژهای بهسازی شده عمدتاً درشت‌تر و کروی‌تر بوده و مورفولوژی آن‌ها کمتر تابع شکل و اندازه و فضاهای بین دندریتی می‌باشد.
‏بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی‏
‏حفره‌های انقباضی و گازی یکی از مهمترین عیوب ریخته‌گری محسوب می‌شوند. تا کنون تحقیقات زیادی توسط محققین گوناگون برای بررسی این حفره‌ها انجام شده است. اکثر فلزات در هنگام انجماد دچار کاهش حجم می‌گردند. این کاهش حجم باید بگونه‌ای جبران گردد. به همین حفره‌های انقباضی به وجود می‌آیند. به وجود آمدن حفره‌های گازی به این صورت می‌باشد که گازهای محلول در مذاب در هنگام انجماد فلز از حالت اتمی به مولکولی تبدیل می شوند و حفره گازی به وجود می‌آید.
در این مقاله عوامل موثر به اندازه، شکل، مقدار و توزیع تخلخل مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه تخلخل می‌توان متأثر از چند عامل باشد:
1ـ ضخامت قطعه: هر چه ضخامت کمتر می‌شود، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
2ـ تعداد جوانه: با افزایش تعداد جوانه، اندازه دانه کاهش می‌یابد و بالطبع با کاهش اندازه دانه، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
3ـ عملیات بهسازی: عملیات بهسازی باعث تشکیل تخلخل‌های درشت و کروی شکل می‌شود.
از جمله عواملی که به شکل تخلخل تأثیر می‌گذارد عملیات بهسازی می‌باشد. عملیات بهسازی سبب تبدیل ساختار سوزن شکل فازسیلیسم یوتکتیکی به حالت رشته ای شکل و ظریف می‌گردد. شکل تخلخل‌های ریز و پراکنده در آلیاژهای بهسازی نشده تابع شکل و اندازه فضاهای بین دندریتی است. در این حالت تخلخل‌ها عمدتاً حالت کشیده و نازک دارند. از طرفی تخلخل در آلیاژهای بهسازی شده عمدتاً درشت‌تر و کروی‌تر بوده و مورفولوژی آن‌ها کمتر تابع شکل و اندازه و فضاهای بین دندریتی می‌باشد.
‏بررسی عوامل موثر به حفرات گازی و انقباضی‏
‏حفره‌های انقباضی و گازی یکی از مهمترین عیوب ریخته‌گری محسوب می‌شوند. تا کنون تحقیقات زیادی توسط محققین گوناگون برای بررسی این حفره‌ها انجام شده است. اکثر فلزات در هنگام انجماد دچار کاهش حجم می‌گردند. این کاهش حجم باید بگونه‌ای جبران گردد. به همین حفره‌های انقباضی به وجود می‌آیند. به وجود آمدن حفره‌های گازی به این صورت می‌باشد که گازهای محلول در مذاب در هنگام انجماد فلز از حالت اتمی به مولکولی تبدیل می شوند و حفره گازی به وجود می‌آید.
در این مقاله عوامل موثر به اندازه، شکل، مقدار و توزیع تخلخل مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه تخلخل می‌توان متأثر از چند عامل باشد:
1ـ ضخامت قطعه: هر چه ضخامت کمتر می‌شود، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
2ـ تعداد جوانه: با افزایش تعداد جوانه، اندازه دانه کاهش می‌یابد و بالطبع با کاهش اندازه دانه، اندازه تخلخل کاهش می‌یابد.
3ـ عملیات بهسازی: عملیات بهسازی باعث تشکیل تخلخل‌های درشت و کروی شکل می‌شود.
از جمله عواملی که به شکل تخلخل تأثیر می‌گذارد عملیات بهسازی می‌باشد. عملیات بهسازی سبب تبدیل ساختار سوزن شکل فازسیلیسم یوتکتیکی به حالت رشته ای شکل و ظریف می‌گردد. شکل تخلخل‌های ریز و پراکنده در آلیاژهای بهسازی نشده تابع شکل و اندازه فضاهای بین دندریتی است. در این حالت تخلخل‌ها عمدتاً حالت کشیده و نازک دارند. از طرفی تخلخل در آلیاژهای بهسازی شده عمدتاً درشت‌تر و کروی‌تر بوده و مورفولوژی آن‌ها کمتر تابع شکل و اندازه و فضاهای بین دندریتی می‌باشد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

نرم افزار های بازاریابی فایل سیدا

شامل دو نرم افزار بازاریابی و فروش فایل های سیدا می باشد

---

پاورپوینت حالت گازی (⭐⭐⭐)

پاورپوینت حالت گازی (⭐⭐⭐)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 39
حجم فایل: 658 کیلوبایت
قیمت: 15000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 39 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
حالت گازی
ویژگی گازها
گازها از مولکولهای کاملا مجزا تشکیل شده اند.
از دو یا چند گاز همیشه یک مخلوط همگن به وجود می آید.
از حرکت دایمی و نامنظم مولکولهای گاز به جداره ظرف فشار وارد می شود.
خواص: پخش در فضا، حرکت نامنظم، فشار
معادله حالت برای گازها یکسان است ولی برای مایعات و جامدات پیچیده است.
فشار: نیرو بر واحد سطح
هوا سنج: مخترع توریچلی (شاگرد گالیله) ـ سنجش فشار هوا به اجسام
هواسنج جیوه ای

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت

خرید کاندوم خاردار

دانلود پاورپوینت در مورد فلسفه وجودی پست های گازی

دانلود پاورپوینت در مورد فلسفه وجودی پست های گازی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 28
حجم فایل: 493 کیلوبایت
قیمت: 12000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 28 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
1
فلسفه وجودی پست های گازی  
2
فلسفه وجودی پست های گازی  gas insulation system
تغییراتی که در زمینه ساختمان پست های فشار قوی و بزرگ شدن قدرت آنها در سالهای اخیر ایجاد شده است ،در اثر عوامل زیر می باشد که تقریباً به موازات هم بروز می نمایند این عوامل که سبب توسعه بیش از حد شبکه های فشار قوی در داخل شهرها ،یا حداقل به فواصل خیلی نزدیک به مناطق شهری و صنعتی می شوند ،عبارتند از :
 1. توسعه شهرها و مناطق اطراف آن  2. ازدیاد منظم مصرف انرژی بوسیله مشترکین  3. کاهش هزینه تلفات و انتقال انرژی ) به دلیل نزدیکی به مصرف کننده ها )
3
4
با توجه به افزایش مصرف, تولید انرژی الکتریکی بایستی در ارتباط کامل با نحوه توزیع و پخش انرژی آن باشد. در مراکز شهری چگالی انرژی موجب گشته تا با توجه به کمبود فضا و ایمن ی لازم در سیستم کاری , بکار گیری پستهای GIS در مقایسه با انواع دیگر پستها در کشور ما مورد بررسی و توجه قرار گیرد که این اهمیت از نظر اقتصادی و با توجه به روند تکنولوژی در آینده مورد توجه ما می باشد.
5
دلیل احداث پست گازی

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت

تحقیق تحلیل ارتعاشات آزاد پره توربینهای گازی به منظور جلوگیری از خستگی دور بالا 10 ص

تحقیق تحلیل ارتعاشات آزاد پره توربینهای گازی به منظور جلوگیری از خستگی دور بالا 10 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 605 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 10 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏تحلیل ‏ارتعاشات ‏آزاد ‏پره ‏توربینهای ‏گازی ‏به ‏منظور ‏جلوگیری ‏از ‏خستگی
‏دور ‏بالا
‏چکیده
‏خستگی ‏دور ‏بالا ‏یکی ‏از ‏عوامل ‏اصلی ‏بروز ‏خرابی ‏در ‏پره ‏های ‏توربینهای ‏گازی ‏م ‏یباشد ‏که ‏از ‏یکسو ‏باعث ‏کاهش ‏میزان
‏دسترسی ‏و ‏قابلیت ‏اطمینان ‏نیروگاههای ‏گازی ‏شده ‏و ‏از ‏سوی ‏دیگر ‏باعث ‏تحمیل ‏هزینه ‏جایگزینی ‏پره ‏ها ‏به ‏بخش
‏نگهداری ‏و ‏تعمیرات ‏این ‏نیروگاهها ‏م ‏یگردد. ‏ارتعاشات ‏بالای ‏پره ‏توربین ‏م ‏یتواند ‏تنشهای ‏دینامیکی ‏بالاتر ‏از ‏حد ‏مجاز
‏تولید ‏کند ‏که ‏باعث ‏ایجاد ‏خستگی ‏دور ‏بالا ‏می ‏گردند. ‏با ‏بررسی ‏ارتعاشات ‏پره ‏توربین ‏می ‏توان ‏از ‏بروز ‏پدیده ‏تشدید
‏جلوگیری ‏نمود ‏و ‏ارتعاشات ‏پره ‏توربین ‏را ‏در ‏حد ‏قابل ‏قبولی ‏نگه ‏داشت. ‏در ‏این ‏مقاله ‏روشی ‏جدید ‏برای ‏آنالیز ‏مودال
‏پر ‏ههای ‏توربین ‏ارائه ‏شده ‏است. ‏در ‏روش ‏معمول ‏از ‏داده ‏های ‏تست ‏مودال ‏پره ‏در ‏حالت ‏گیردار، ‏برای ‏روزآمد ‏کردن
‏مدل ‏اجزاء ‏محدود ‏استفاده ‏م ‏یگردد. ‏سپس ‏مدل ‏تحلیلی ‏روزآمد ‏شده ‏در ‏شرایط ‏کاری ‏پره ‏تحلیل ‏می ‏گردد. ‏در ‏این
‏مقاله ‏با ‏ارائه ‏چند ‏مثال ‏نشان ‏داده ‏شده ‏است ‏که ‏داد ‏ههای ‏تست ‏بدست ‏آمده ‏از ‏این ‏روش ‏از ‏دقت ‏مناسبی ‏برخوردار
‏نیستند. ‏در ‏روش ‏پیشنهادی ‏در ‏این ‏مقاله ‏از ‏داده ‏های ‏تست ‏در ‏حالت ‏آزاد ‏برای ‏روزآمد ‏کردن ‏مدل ‏تحلیلی ‏استفاده
‏گردیده ‏است. ‏در ‏ادامه ‏کارایی ‏این ‏روش ‏برای ‏تحلیل ‏مودال ‏پره ‏توربین ‏ثابت ‏گردیده ‏است.
‏واژ ‏ههای ‏کلیدی: ‏تست ‏مودال - ‏روش ‏اجزا ‏محدود - ‏روزآمد ‏کردن ‏مدل - ‏پره ‏توربین
‏١- ‏دانشیار ‏٢- ‏دانشجوی ‏کارشناسی ‏ارشد ‏٣- ‏دانشجوی ‏دکترا
‏١- ‏مقدمه
‏خرابی ‏پ‏ر‏ههای ‏توربین ‏گازی ‏از ‏یک ‏سو ‏باعث ‏کاهش ‏میزان ‏دسترسی ‏به ‏نیروگاهها ‏برای ‏تولید ‏برق ‏شده ‏و ‏از ‏سوی ‏دیگرباعث ‏تحمیل ‏هزینه ‏تعمیر ‏و ‏جایگزینی ‏پره ‏ها ‏به ‏گردانندگان ‏این ‏نیرو ‏گاهها ‏میگردد، ‏بگونه ‏ای ‏که ‏هزینه ‏جایگزینی ‏پره ‏های‏ ‏توربینهای ‏گازی ‏قسمت ‏عمد ‏های ‏از ‏هزینه ‏تعمیرات ‏و ‏نگهداری ‏نیر ‏وگا ‏ههای ‏گازی ‏را ‏تشکیل
‏م‏یدهد. ‏عوامل ‏مختلفی ‏در ‏خرابی
‏پر ‏ههای ‏توربین ‏های ‏گازی ‏دخیل ‏هستند ‏که ‏مهمترین ‏آنها ‏عبارتند ‏از: ‏الف) ‏خستگی ‏که ‏شامل ‏خستگی ‏دور ‏بالا
(High Cycle Fatigue‏۱] ‏م ‏یباشد ‏و ‏ب) ‏خزش[ ‏۵]. ‏اما ‏زمانی ‏که -‏۴] (Low Cycle Fatigue) ( ‏و ‏خستگی ‏دور ‏پایین‏ ‏توربین ‏در ‏محدوده ‏رزونانس ‏کار ‏کند ‏مهمترین ‏عامل ‏خرابی ‏پر ‏ههای ‏توربین ‏خستگی ‏دور ‏بالا ‏خواهد ‏بود.
‏پر ‏هها ‏و ‏دیسکهای ‏توربینهای ‏گازی ‏به ‏علت ‏امکان ‏وقوع ‏تشدید ‏در ‏دور ‏کاری ‏توربین ‏و ‏هارمون‏ی‏کهای ‏آن ‏در ‏معرض
‏خستگی ‏دور ‏بالا ‏م‏یباشند. ‏پدیده ‏تشدید ‏باعث ‏افزایش ‏تنش ‏های ‏دینامیکی ‏م‏یگردد ‏که ‏عامل ‏اصلی ‏بروز ‏پدیده ‏خستگی ‏دوربالا ‏م‏یباشد. ‏از ‏اینرو ‏بررسی ‏ارتعاشات ‏و ‏تنش ‏در ‏اکثر ‏قطعات ‏توربین ‏های ‏گازی ‏مرحل‏ه ‏های ‏حیاتی ‏در ‏فرایند ‏طراحی ‏و ‏ساخت‏ ‏توربین ‏محسوب ‏م ‏یگردد، ‏تا ‏اطمینان ‏حاصل ‏گردد ‏که ‏فرکا ‏ن‏سهای ‏طبیعی ‏قطعات ‏در ‏محدوده ‏مشخصی ‏قرار ‏م ‏یگیرد. ‏علاوه ‏بر
‏این ‏عوامل ‏دیگری ‏همچون ‏خطاهای ‏ساخت، ‏سایش ‏و ‏خوردگی ‏م ‏یتواند ‏باعث ‏تغییر ‏در ‏مشخصات ‏مودال ‏پر ‏هها ‏گردد. ‏همچنین
‏تغییراتی ‏که ‏ممکن ‏است ‏در ‏فرایند ‏مهندسی ‏معکوس ‏در ‏پر ‏هها ‏ایجاد ‏شود ‏نیز ‏م ‏یتواند ‏باعث ‏بروز ‏پدیده ‏تشدید ‏گردد.
‏روش ‏معمول ‏برای ‏تحلیل ‏مودال ‏پره ‏های ‏توربین ‏بدین ‏ترتیب ‏است ‏که ‏پره ‏در ‏فیکسچر ‏ثابت ‏می ‏شود ‏و ‏تست ‏مودال ‏انجام
‏م ‏یگیرد. ‏سپس ‏به ‏کمک ‏نتایج ‏بدست ‏آمده ‏از ‏تست ‏مدل ‏اجزاء ‏محدود ‏روزآمد ‏م ‏یگردد. ‏در ‏این ‏مقاله ‏روشی ‏جدید ‏برای ‏تحلیل
‏مودال ‏پر ‏ههای ‏توربین ‏ارائه ‏شده ‏است. ‏در ‏این ‏روش ‏بجای ‏تست ‏مودال ‏پره ‏در ‏حالت ‏گیردار ‏پره ‏در ‏حالت ‏آزاد ‏تست ‏م ‏یشود.
‏مزیت ‏استفاده ‏از ‏این ‏روش ‏این ‏است ‏که ‏نیاز ‏به ‏فیکسچر ‏ندارد ‏و ‏داد ‏ههای ‏بدست ‏آمده ‏دقیقتر ‏هستند ‏و ‏نویز ‏کمتری ‏دارند.
‏سپس ‏مدل ‏اجزاء ‏محدود ‏که ‏آن ‏هم ‏در ‏حالت ‏آزاد ‏تحلیل ‏شده ‏رو ‏زآمد ‏م ‏یگردد. ‏سپس ‏به ‏سادگی ‏م ‏یتوان ‏مدل ‏اجزاء ‏محدود ‏را
‏در ‏نر ‏مافزار ‏مربوطه ‏گیردار ‏نمود ‏و ‏فرکانسهای ‏طبیعی ‏پره ‏را ‏بدست ‏آورد. ‏در ‏نتیجه ‏با ‏استفاده ‏از ‏این ‏روش ‏علاوه ‏بر ‏صرفه ‏جویی
‏در ‏وقت ‏و ‏هزینه ‏م ‏یتوان ‏نتایج ‏دقیقتری ‏را ‏بدست ‏آورد. ‏برای ‏اثبات ‏کارایی ‏این ‏روش، ‏باید ‏برای ‏مدل ‏بدست ‏آمده ‏دو ‏معیار ‏زیر
‏ارضا ‏گردد:
‏یعنی ‏اختلاف ‏نتایج ‏بدست ‏آمده ‏از ‏تحلیل ‏و ‏تست ‏در ‏محدوده (Reliability) ‏۱- ‏مدل ‏م ‏یبایست ‏دارای ‏دقت ‏مطلوب ‏باشد
‏قابل ‏قبولی ‏واقع ‏گردد.
‏یعنی ‏با ‏تغییر ‏شرایط ‏کاری ‏مدل ‏بدست ‏آمده ‏باید ‏همچنان ‏از (Robustness) ‏۲- ‏مدل ‏بدست ‏آمده ‏م ‏یبایست ‏مقاوم ‏باشد
‏دقت ‏کافی ‏در ‏پیش ‏بینی ‏رفتار ‏پره ‏برخوردار ‏باشد.
‏بدین ‏منظور ‏در ‏این ‏مقاله ‏در ‏ابتدا ‏نمونه ‏نتایج ‏چند ‏پره ‏که ‏به ‏روش ‏متداول ‏تحلیل ‏مودال ‏شد ‏هاند، ‏آمده ‏است. ‏سپس ‏یکی
‏از ‏این ‏پر ‏هها ‏با ‏روش ‏ذکر ‏شده ‏روزآمد ‏شده ‏است ‏و ‏با ‏مقایسه ‏نتایج ‏بدست ‏آمده ‏کارایی ‏این ‏روش ‏اثبات ‏شده ‏است.
‏۲- ‏نتایج ‏تجربی ‏و ‏تحلیل ‏عددی
‏تجربه ‏نشان ‏داده ‏است ‏که ‏بکارگیری ‏تست ‏مودال ‏و ‏تحلیل ‏اجزاء ‏محدود ‏در ‏کنار ‏هم ‏بهترین ‏روش ‏برای ‏تحلیل ‏مودال
‏پر ‏ههای ‏توربین ‏گازی ‏م ‏یباشد [ ‏۶]. ‏با ‏استفاده ‏از ‏تست ‏مودال ‏می ‏توان ‏اطلاعات ‏ارزشمندی ‏را ‏از ‏رفتار ‏پر ‏ههای ‏توربین، ‏با ‏دقتی
‏نسبتًا ‏بالا ‏و ‏هزینه ‏ای ‏کم ‏بدست ‏آورد. ‏ولی ‏دقت ‏این ‏داد ‏هها ‏به ‏شدت ‏تحت ‏تأثیر ‏شرایط ‏تکیه ‏گاهی ‏م ‏یباشد، ‏در ‏حالی ‏که
‏مدلسازی ‏این ‏شرایط ‏و ‏حتی ‏اندازه ‏گیری ‏میزان ‏لقی ‏تکی ‏هگاه ‏به ‏سختی ‏امکان ‏پذیر ‏م ‏یباشد. ‏لقی ‏تکی ‏هگاه ‏از ‏یک ‏سو ‏باعث
‏م ‏یگردد ‏که ‏سختی ‏سازه ‏کاهش ‏یابد ‏و ‏فرکان ‏سهای ‏طبیعی ‏انداز ‏هگیری ‏شده ‏کمتر ‏از ‏مقدار ‏واقعی ‏باشند ‏و ‏از ‏سوی ‏دیگر ‏سبب
‏م ‏یگردد ‏رفتار ‏سیستم ‏غیر ‏خطی ‏گردد. ‏با ‏روش ‏اجزاء ‏محدود ‏نیز ‏می ‏توان ‏پره ‏را ‏در ‏شرایط ‏کاری ‏آن ‏مدل ‏کرد ‏و ‏عواملی
‏همچون ‏تأثیرات ‏دما ‏و ‏سخت ‏شدگی ‏حاصل ‏از ‏تنش ‏را ‏در ‏تحلیل ‏مودال ‏در ‏نظر ‏گرفت.
‏برای ‏یافتن ‏فرکان ‏سهای ‏طبیعی ‏پره ‏به ‏روش ‏تجربی ‏با ‏چکش ‏ضرب ‏های ‏به ‏پره ‏توربین ‏وارد ‏شده ‏و ‏پاسخ ‏پره ‏توربین ‏به ‏ضربه
‏با ‏استفاده ‏از ‏سنسورهای ‏نصب ‏شده ‏روی ‏آن ‏انداز ‏هگیری ‏م ‏یگردد. ‏سنسورهای ‏بکار ‏رفته ‏از ‏نوع ‏شتا ‏بسنج ‏پیزوالکتریک
‏م ‏یباشند. ‏همچنین ‏در ‏چکش ‏سنسوری ‏نصب ‏شده ‏است ‏که ‏مقدار ‏نیرو ‏را ‏اندازه ‏گیری ‏م ‏یکند. ‏برای ‏یافتن ‏فرکانس ‏های ‏طبیعی
‏و ‏میرایی ‏زدن ‏یک ‏ضربه ‏گرفتن ‏پاسخ ‏آن ‏کافی ‏است. ‏اما ‏برای ‏تحلیلهای ‏پیشرفته ‏تر ‏و ‏روزآمد ‏کردن ‏مدل ‏تحلیلی ‏نیاز ‏به ‏شکل
‏مدها ‏م ‏یباشد. ‏برای ‏بدست ‏آوردن ‏شکل ‏مدها ‏م ‏یبایست ‏شتاب ‏سنج ‏در ‏یک ‏نقطه ‏ثابت ‏شده ‏و ‏در ‏نقاط ‏دیگر ‏به ‏پره ‏ضربه ‏زد، ‏و
‏یا ‏در ‏یک ‏نقطه، ‏پره ‏را ‏تحریک ‏کرد ‏و ‏شتا ‏بسنج ‏را ‏در ‏نقاط ‏مختلف ‏قرار ‏داد.
‏آزمایش ‏ها ‏برای ‏شرایط ‏تکی ‏هگاهی ‏گیردار ‏برای ‏سه ‏نمونه ‏پره ‏انجام ‏شده ‏است. ‏دو ‏پره ‏اول ‏به ‏لحاظ ‏شکل ‏کام ‏ً ‏لا ‏مشابه ‏بوده
‏و ‏تنها ‏جنس ‏آنها ‏متفاوت ‏م ‏یباشد. ‏پره ‏اول ‏نمونه ‏اصلی ‏م ‏یباشد ‏و ‏پره ‏دوم ‏از ‏طریق ‏مهندسی ‏معکوس ‏طراحی ‏و ‏ساخته ‏شده
‏ساخته ‏و ‏تحلیل ‏شد (‏شکل ‏۱). ‏نتایج ‏تست ‏مودال ‏و ‏تحلیل ‏اجزاء Ansys ‏است. ‏همچنین ‏مدل ‏سه ‏بعدی ‏این ‏پر ‏هها ‏در ‏نر ‏مافزار
‏محدود ‏این ‏دو ‏پره ‏و ‏میزان ‏خطای ‏بین ‏نتایج ‏به ‏ترتیب ‏در ‏جدول ( ‏۱) ‏و ‏جدول ( ‏۲) ‏آمده ‏است
.
‏
‏خطا
(Hz) ‏فرکانسهای ‏طبیعی ‏تحلیلی
‏فرکانسهای ‏طبیعی ‏تجربی
‏شماره ‏مد
‏۱/‏۰%
‏۷۴۸
‏۷۵۶
‏۱
‏۱۳/‏۴%
‏۲۰۳۷
‏۱۷۹۶
‏۲
‏۲۲/‏۲%
‏۲۷۲۸
‏۳۵۰۵
‏۳
‏۲/‏۸%
‏۴۴۰۸
‏۴۲۹۰
‏۴
‏
‏
‏خطا
(Hz) ‏فرکانسهای ‏طبیعی ‏تحلیلی
‏فرکانسهای ‏طبیعی ‏تجربی
‏شماره ‏مد
‏۱۱/‏۸%
‏۷۰۶
‏۸۰۰
‏۱
‏۴/‏۶%
‏۱۹۰۷
‏۱۸۲۴
‏۲
‏۲۱/‏۱%
‏۲۶۵۰
‏۱۸۲۴
‏۳
‏۰/‏۵%
‏۴۲۱۱
‏۴۲۳۴
‏۴
‏
‏برای ‏ارزیابی ‏میزان ‏تأثیر ‏شرایط ‏مرزی ‏در ‏کیفیت ‏نتایج ‏تست ‏مودال، ‏تست ‏مودال ‏برای ‏پره ‏سوم ‏در ‏دو ‏شرایط ‏مرزی
‏گیردار ‏و ‏آزاد ‏انجام ‏گرفت. ‏شکل ( ‏٢) ‏نشان ‏دهنده ‏شرایط ‏مرزی ‏این ‏پره ‏در ‏دو ‏آزمایش ‏صورت ‏گرفته ‏م ‏یباشد. ‏در ‏حالت ‏گیردار
‏یبایست ‏قبل ‏از ‏انجام ‏تست ‏اطمینان ‏حاصل ‏گردد ‏که ‏فرکانس ‏های ‏طبیعی ‏تک‏ی‏ه گاه ‏از ‏فرکانس ‏های ‏طبیعی ‏پره ‏به ‏اندازه ‏کافی‏ ‏بزرگتر ‏هستند، ‏تا ‏نتایج ‏بدست ‏آمده ‏از ‏فرکان ‏سهای ‏طبیعی ‏تکی ‏هگاه ‏تأثیر ‏نپذیرد، ‏بگون ‏های ‏که ‏شرط ‏صلب ‏بودن ‏تکی ‏هگاه ‏موجب
‏اختلاف ‏نتایج ‏تست ‏و ‏تحلیل ‏اجزاء ‏محدود ‏نگردد. ‏برای ‏شبی ‏هسازی ‏شرایط ‏آزاد، ‏از ‏سیمی ‏برای ‏آویزان ‏کردن ‏پره ‏استفاده ‏شده
‏است. ‏فرکانسهای ‏طبیعی ‏سیم ‏باید ‏حتی ‏المقدور ‏پایین ‏باشد ‏تا ‏تداخلی ‏با ‏فرکانسهای ‏طبیعی ‏پره ‏پیش ‏نیاید. ‏همچنین ‏پره ‏باید
‏به ‏گونه ‏ای ‏آویزان ‏گردد ‏که ‏در ‏جهت ‏اعمال ‏ضربه ‏و ‏دریافت ‏پاسخ ‏بتواند ‏آزادانه ‏حرکت ‏کند
.
( ‏برای ‏مقایسه ‏کیفیت ‏نتایج ‏بدست ‏آمده ‏یک ‏نمونه ‏از ‏پاسخهای ‏فرکانسی ‏پره ‏در ‏دو ‏شرایط ‏تکی ‏هگاهی ‏در ‏شکلهای ( ‏٤،٣
‏نشان ‏داده ‏شده ‏است. ‏بوضوح ‏م ‏یتوان ‏مشاهده ‏نمود ‏که ‏کیفیت ‏سیگنال ‏بدست ‏آمده ‏در ‏شرایط ‏آزاد، ‏در ‏محدوده ‏فرکانسی ‏قابل
‏قبول ‏مشخص ‏شده ‏در ‏کاتالوگ ‏سنسور، ‏بهتر ‏از ‏سیگنال ‏بدست ‏آمده ‏از ‏شرایط ‏گیردار ‏م ‏یباشد. ‏فرکانسهای ‏طبیعی ‏بدست ‏آمده
‏برای ‏پره ‏سوم ‏در ‏شرایط ‏گیردار ‏در ‏جدول ( ‏٣) ‏و ‏برای ‏شرایط ‏آزاد ‏در ‏جدول ( ‏٤) ‏آمده ‏است. ‏نتایج ‏بدست ‏آمده ‏از ‏این ‏سه ‏پره ‏در
‏٢٢ ‏م ‏یباشد. ‏در ‏حالی ‏که / ‏٩ ‏و ‏حداکثر % ‏٢ / ‏حالت ‏گیردار ‏نشان ‏م ‏یدهد ‏که ‏اختلاف ‏میان ‏مدل ‏تحلیلی ‏و ‏تست ‏بطور ‏متوسط % ‏٨
‏٢ ‏م ‏یباشد. ‏با ‏مقایسه ‏نتایج ‏بدست / ‏٢ ‏و ‏حداکثر ‏آن % ‏٩ / ‏میانگین ‏خطا ‏برای ‏شرایط ‏تکی ‏هگاهی ‏آزاد ‏برای ‏چهار ‏مد ‏اول ‏آن % ‏٣٥

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت

دانلود دانلود پاورپوینت فلسفه وجودی پست های گازی

دانلود پاورپوینت فلسفه وجودی پست های گازی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 28
حجم فایل: 493 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 28 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
1
فلسفه وجودی پست های گازی  
2
فلسفه وجودی پست های گازی  gas insulation system
تغییراتی که در زمینه ساختمان پست های فشار قوی و بزرگ شدن قدرت آنها در سالهای اخیر ایجاد شده است ،در اثر عوامل زیر می باشد که تقریباً به موازات هم بروز می نمایند این عوامل که سبب توسعه بیش از حد شبکه های فشار قوی در داخل شهرها ،یا حداقل به فواصل خیلی نزدیک به مناطق شهری و صنعتی می شوند ،عبارتند از :
 1. توسعه شهرها و مناطق اطراف آن  2. ازدیاد منظم مصرف انرژی بوسیله مشترکین  3. کاهش هزینه تلفات و انتقال انرژی ) به دلیل نزدیکی به مصرف کننده ها )
3
4
با توجه به افزایش مصرف, تولید انرژی الکتریکی بایستی در ارتباط کامل با نحوه توزیع و پخش انرژی آن باشد. در مراکز شهری چگالی انرژی موجب گشته تا با توجه به کمبود فضا و ایمن ی لازم در سیستم کاری , بکار گیری پستهای GIS در مقایسه با انواع دیگر پستها در کشور ما مورد بررسی و توجه قرار گیرد که این اهمیت از نظر اقتصادی و با توجه به روند تکنولوژی در آینده مورد توجه ما می باشد.
5
دلیل احداث پست گازی

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت