سیدا دانلود مقاله در مورد مبدل گشتاور چگونه کار می کند ؟

دانلود مقاله در مورد مبدل گشتاور چگونه کار می کند ؟

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 16
حجم فایل: 265 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 16 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏مبدل گشتاور چگونه کار م‏ی‏ کند
‏اگر درباره ی ا‏نتقال قدرت دستی‏ مطاله ای داشتید، شما می دانید که یک موتور از راه کلاچ به ج‏عبه دنده مرتبط شده است. خودرو بدون این ارتباط قادر نخواهد بود به طور کامل بایستد، مگراینکه موتور را خاموش کنیم. اما خودروها ی با انتقال قدرت خودکار، هیچ کلاچی ندارند که انتقال قدرت را از موتور قطع کند. در عوض ، انها از یک قطعه ی شگفت انگیز که مبدل گشتاور نامیده می شود، استفاده می کنند. مبدل ممکن است زیاد عالی به نظر نرسد ولی چند چیز جالب درون قسمت داخلی آن وجود دارد.
‏در این مقاله ما می آموزیم که چرا خودروهای دنده اتوماتیک به یک مبدل گشتاور نیاز دارند ، مبدل گشتاور چطور کار می کند و چه چیزها از معایب و مزایای آن هستند.
‏
‏
‏
‏1
‏مبدل گشتاور چگونه کار م‏ی‏ کند
‏اگر درباره ی ا‏نتقال قدرت دستی‏ مطاله ای داشتید، شما می دانید که یک موتور از راه کلاچ به ج‏عبه دنده مرتبط شده است. خودرو بدون این ارتباط قادر نخواهد بود به طور کامل بایستد، مگراینکه موتور را خاموش کنیم. اما خودروها ی با انتقال قدرت خودکار، هیچ کلاچی ندارند که انتقال قدرت را از موتور قطع کند. در عوض ، انها از یک قطعه ی شگفت انگیز که مبدل گشتاور نامیده می شود، استفاده می کنند. مبدل ممکن است زیاد عالی به نظر نرسد ولی چند چیز جالب درون قسمت داخلی آن وجود دارد.
‏در این مقاله ما می آموزیم که چرا خودروهای دنده اتوماتیک به یک مبدل گشتاور نیاز دارند ، مبدل گشتاور چطور کار می کند و چه چیزها از معایب و مزایای آن هستند.
‏
‏
‏
‏3
‏مقدمه :
‏درست مانند خودروهای ‏دنده دستی‏ ، خودروهای دنده اتوماتیک هنگامی که چرخها و چرخ دنده ها در گیربکس توقف می کنند، به راهی برای اجازه دادن به چرخش موتور احتیاج دارند. خودروهای دنده دستی از یک کلاچ استفاده می کنند که موتور را به طور کامل از جعبه دنده جدا می کند. خودروهای دنده اتوماتیک از یک مبدل گشتاور استفاده می کنند.
‏مبدل گشتاور یک نوع کوپلینگ هیدرولیکی است ، که اجازه می دهد موتور به مقدار کمی ازادانه و جداگانه از جعبه دنده بچرخد.اگر موتور به طور اهسته در حال گردش است ، همچون زمانی که خودرو درپشت چراغ قرمز توقف کرده، مقدار گشتاور رد شده داخل مبدل گشتاور خیلی کم است ، بنابراین برای نگه داشتن خودرو فقط یک فشار کم روی پدال ترمز لازم دارد.
‏3
‏اگر شما زمانی که خودرو ایستاده بود پدال گاز را فشار می دادید ، مجبور بودید برای نگه داشتن خودرو از حرکت، فشار بیشتری روی پدال ترمز وارد کنید. این به خاطر این است که هنگامی که شما پا روی پدال گاز می گذارید ، سرعت خودرو بالا می رود و درون مبدل گشتاور سیال بیشتری ارسال می شود که سبب بیشتر شدن گشتاور انتقال داده شده به چرخ ها می شود.
‏ اجزای مبدل گشتاور :
‏در شکل نشان داده شده زیر ، چهار قطعه درون بدنه خیلی محکم مبدل گشتاور وجود دارد.
‏●‏پمپ
‏●‏توربین
‏●‏استاتور
‏●‏سیال جعبه دنده

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد مبدل های حرارتی

دانلود مقاله در مورد مبدل های حرارتی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 23
حجم فایل: 133 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 23 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏جدول مربوط به FF‏ و FP‏ و مقادیر ارائه شده برای Re‏ در آن جدول است. به عنوان مثال برای Re‏های بالاتر از 300 معمولا در روش Bell‏ در محاسبه فاکتورها جریان را آشفته فرض می کنیم که ممکن است با ملاکهای قبلی برای Re‏ تفاوت داشته باشد. که در بررسی جداول بیشتر با آن آشنا می شویم.
‏بررسی متد تینکر بر میزان و بررسی جریان نشتی است. میدانیم مبدلی یک مدل ایده آل است که هیچگونه جریان نشتی نداشته باشد. زیرا وجود جریان نشتی ‏باعث کاهش میزان انتقال حرارت می گردد.
‏روش تینکر(Tinker‏):
‏جریانات نشتی در یک مبدل عبارتند از:
‏جریان نشتی بین لوله و بقل
‏جریان نشتی بین OTL‏ و پوسته
‏جریان نشای بین بقل و پوسته
‏جریان نشتی به علت وجود صفحه جداکننده
‏هر چه میزان نشت سیال بیشتر باشد میزان ضریب انتقال حرارت کاهش پیدا می کند. به همین دلیل طراحی مبدل ها در متد بل مقادیر موجود در درجه اول با لحاظ کردن میزان نشتی در نظر گرفته شده اند.
‏در زیر شکل کلی جریانات ‏نشتی ممکن در یک مبدل و همچنین نمای کلی یک پوسته را می بینید.
‏شکل 5-1- مسیرهای نشتی در داخل یک مبدل پوسته- لوله ای
‏متدبل براساس داده های اطلاعاتی و جداول آنها مورد بررسی قرار می گیرد در متد بل از فرضیات متد تینکر استفاده شده است. جداول متد بل برای مبدل های مختلف و شرایط مختلف در صفحات بعد آورده شده است.
‏1- اگر فقط یکی از b.s‏های ابتدایی با انتهایی بزرگتر از دیگری بود میزان FE‏ از همین جدول خوانده می شود با این تفاوت که Nb‏ مورد استفاده عبارتند از:
+0.5]‏(تعداد بافل های واقعی) Nb=2
‏2- این حدول برای جریان آشفته در بخشهای متقاطع مرکزی است اگر رژیم جریان آرام باشد داریم:
+1‏ در حالت آشفته = FE‏: برای جریان آرام
‏ ‏ ‏ 2
‏مبدل ایده آل مراه با دسته لوله ایده آل می باشد. بدین صورت که دسته لوله ایده آل طبق تعریف دارای مقطع مستطیلی است مثل Air Coolers‏ که دارای دسته لوله مستطیل شکل است. رابطه محاسباتی آن عبارتند از:
FF‏ و FP‏ از جداول ‏قبل محاسبه شده و FNL‏ فاکتور محاسباتی دسته لوله ایده آل است.
‏ برای ضریب انتقال حرارت پوسته
‏ برای افت فشار
‏محاسبات مربوط به پوسته F‏:
‏تاکنون تمام محتسبات برای پوسته نوع E‏ بوده است. در طراحی ‏با تغییر نوع پوسته محاسبات کمی تغییر می کند همانطور که می دانیم در اشکال قبل معین است پوسته نوع F‏ دارای بافل های طول است که باعث افزایش تعداد گذرهای پوسته در مبدل میگردد. در مقایسه بین پوسته نوع F,E‏ می توان به نکات زیر دست پیدا کرد.
‏تعداد بافل های پوسته F‏ دو برابر تعداد بافل های پوسته E‏ است
‏سطح تماس سیال با لوله ها در پوسته F‏ نصف تماس در پوسته E‏ در یک سطح مقطع معین است.
‏با توجه به مورد فوق سرعت سیال در پوسته F‏ دو برابر پوسته E‏ است. (VF=2VE)
‏با توجه به روابط ضریب انتقال حرارت در پوسته داریم:
‏و این یعنی اینکه: P‏(سرعت ‏جریان متقاطع‏)‏ ‏ در نتیجه ‏ که با توجه به ‏ می توان نتیجه گرفت که
‏به همین ترتیب روابطی را برای محاسبه ‏ خواهیم داشت که این روابط عبارتند از:
‏مقادیر r,q,p‏ با توجه به جریان و تجربه حاصل شده اند.‏
‏که این مقادیر عبارتند از:
‏آرام آشفته
‏36/0 64/0 ‏ P
‏1 75/1 ‏ q
‏1 ‏2 ‏ r
‏نتیجه ‏برای محاسبات پوسته ‏نوع F‏ کافی است که همان محاسبات پوسته E‏ را صورت دهیم و در فرمول های فوق قرار دهیم.
‏رسوب گرفتگی‏(Fouling‏)
‏رسوب گرفتگی ‏یک مبدل بستگی به نوع ماده و سیال مورد استفاده در داخل لوله و یا داخل پوسته دارد هر چه سیال کثیف تر و رسوب زاتر باشد اثر جرم گرفتگی آن بیشتر می باشد به طور کلی جرم گرفتگی یک مبدل بستگی به نوع مبدل- زمان کارکرد ‏مبدل و سیال مورد استفاده مبدل دارد. رسوب گرفتگی باعث کاهش ضریب انتقال حرارت میشود این امر به دلیل آن است که لایه رسوب یک عامل مزاحم در سر راه انتقال حرارت است به همین دلیل در محاسبات مربوط به تعیین ضریب انتقال حرارت در یک مبدل داریم:
‏پس در نتیجه: ‏
‏ارتعاش(Vibration‏)‏:
‏یکی از ‏مهمترین پارامترهای طراحی ارتعاش دسته لوله است. ارتعاش دسته لوله باعث می گردد که سر و صدای مبدل افزایش یابد و در اثر ارتعاش دسته لوله بریده شده و به مبدل آسیب میرساند ‏عواملی چون برخورد دسته لوله ها به هم، بریدگی دسته لوله از محل اتصال جوش آن و یا از بین رفتن اتصال جوش آن و یا از بین رفتن اتصال پرچ شده باعث شکستگی دسته لوله می گردد. هر جسم یک فرکانس طبیعی مربوط به خود دارد در صورتیکه موج با همان فرکانس به دسته لوله برسد باعث ارتعاش جسم می گردد به چنین فرکانس طبیعی جسم می گویند فرکانس طبیعی بستگی به جنس و شکل و ساختمان جسم دارد.
‏معمولا جریان سیال داخل پوسته است که باعث ارتعاش دسته لوله میگردد مکانیزم های ارتعاش ‏عبارتند از:
‏ضربه های گردابه ای(Vortex shedding‏)
‏ضربه های متناوب جریان آشفته(Turbulent buffeting‏)
‏چرخش الاستیکی جریان سیال(Parallel flow eddy formation‏)
‏سه مورد اول در مورد جریان متقاطع است و مورد آخر در مورد جریان محوری دسته لوله می باشد.
‏به دلیل ‏اول در مورد متقاطع است و مورد آخر جریان محوری دسته لوله می باشد.
‏به دلیل اهمیت مکانیزم اول به بحث این مکانیزم می پردازیم.
‏هنگامیکه سیال به صورت عمودی روی دسته لوله میریزد در پایین دسته لوله ‏میریزد در پایین دسته لوله جریان منطقه wake‏ ظاهر می گردد که گردابه ها شروع به فعالیت میکند. در این منطقه یک ناحیه خلاء وجود دارد که گردابه ها به منطقه خلاء نیرو وارد میکند یک سری نیروها عمودیند ‏و یک سری از نیروها افقی می باشند مرحله ارتعاش دسته لوله هنگامی است که:
Fv=fn

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

سیدا دانلود مقاله در مورد مبدل های حرارتی اصلی

دانلود مقاله در مورد مبدل های حرارتی اصلی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 73
حجم فایل: 198 کیلوبایت
قیمت: 6000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 73 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏فهرست مطالب
‏عنوان
‏مقدمه
‏فصل اول- معرفی انواع مبدل های حرارتی
‏- مبدل های پوسته- لوله ای و انواع آن
‏- پارامترهای عملیاتی تعیین کننده مبدل های پوسته لوله ای
‏- خصوصیات مبدل پوسته لوله ای Fixed Tube Sheet
‏- خصوصیات مبدل پوسته لوله ای U- Type
‏فصل دوم- پارامترهای طراحی مکانیکی
‏- قطر و ضخامت لوله ها
‏- طول لوله ها
‏- آرایش لوله ها
‏- لوله های دو فلزی و پرده دار
‏- صفحه جدا کننده
‏- بافل های عرضی و لبه های بافل ها
‏- ضخامت بافل
‏- حداکثر طول آزاد و بدون تکیه
‏- بافل های طولی
‏- صفحه برخورد
‏- آخرین محدوده لوله گذاری (OTL)
‏- محاسبه تعداد لوله ها
‏فصل سوم- اطلاعات طراحی
‏- انواه محاسبات کاربردی در مبدل های حرارتی
‏- روش LMTD
‏- محاسبه U
‏- متد کلی مسئله طراحی
‏- روش NTU‏ در طراحی یک مبدل
‏فصل چهارم- روابط مهم در تعیین ضریب انتقال حرارت و افت فشار
‏- معادلات و روابط مربوط به تازل و درپوشها
‏- تازل های ورودی و خروجی سمت لوله
‏- افت فشار تازل سمت پوسته
‏- بررسی فاکتور J‏ در میزان انتقال حرارت و وابستگی آن به ضریب انتقال حرارت
‏- تعیین J‏ بر مبنای عده ناسلت
‏- تعیین J‏ بر مبنای عدد استاتن
‏فصل پنجم- روشهای طراحی و محاسباتی مبدل ها
‏- روش Kem
‏- محاسبه افت فشار سمت پوسته در روش Kem
‏- روش Bell
‏- معرفی فاکتورها در روش Bell
‏- روش تینکر (Tinker)
‏- محاسبات مربوط به پوسته F
‏- رسوب گرفتگی (Fouling)
‏- ارتعاش (Vibration)
‏- سروصدا (Noise)
‏- الگوریتم عمومی در طراحی مبدل های پوسته- لوله ای
‏- روش طراحی سریع مبدل های پوسته- لوله ای
‏- ارتباط بین افت فشار و ضریب انتقال حرارت
‏فصل ششم- حل دستی یک مثال طراحی
‏اطلاعات طراحی و داده های مکانیکی در طراحی مبدل
‏ محاسبات
‏محاسبات مربوط به Tubie Side
‏محاسبات مربوط به پوسته
‏حل دستی مثال فوق از طریق فاکتور عملکرد (Duty factor)
‏حل مسئله از طریق روش الگوریتم سریع Rapid Design
‏جدول مقایسه ای متدهای مختلف طراحی
‏فصل هفتم- راهنمای برنامه کامپیوتری برای روشهای (Rapid Design- Bell- Kem)
‏مقدمه:
‏تعریف داده های ورودی و متغیرهای به کار رفته در برنامه
‏داده هایی که فقط در روش Bell‏ به کار رفته اند و تعریف آنها
‏روش و ترتیب وارد کردن داده های مورد نیاز در هر روش
‏روش اجرای برنامه
‏خروجیهای برنامه
‏توضیح خروجیها به ترتیب (روس Kem‏)
‏خروجیهای روش Bell‏ به ترتیب برنامه
‏خروجیهای روش Rapid design
‏فصل هشتم- الگوریتم و پرینت برنامه و خروجیهای آن
‏الگوریتم متد Kem
‏الگوریتم متد Bell
‏الگوریتم متد Rapid design
‏مراجع و منابع مورد استفاده در این پروژه
‏خلاصه:
‏فرایند تبادل گرما بین دو سیال، دماهای مختلف که بوسیله ی دیواری جامد از هم جدا شده اند. در بسیاری از کاربردهای مهندسی دیده می شود. وسیله ای که این تبادل حرارتی را در بسیاری از فرایندها صورت می دهد، مبدلهای حرارتی (Heat Exchangers)‏ می باشند که کاربردهای خاص آنها را می توان از سیستمهای گرمایش ساختمانها و تهویه مطبوع گرفته تا نیروگاهها، پالایشگاهها و فرآیندهای شیمیایی به وضوح مشاهده کرد
‏طراحی با پیش بینی عملکرد این دستگاهها مبتنی بر اصول انتقال گرما می باشد. در این پروژه سعی شده تا اختصاصا در مورد مبدل های پوسته–‏ لوله ای (Shell-ans-Tube)‏ به علت سادگی، کاربرد وسیع و وجود استانداردها و اطلاعات فراوان تر کتابخانه ای آنها بحث و بررسی شود. در این بررسی ضمن معرفی کلی این مبدل ها، کاربرد آنها، نحوه ی طراحی و عملکرد آنها به سه روش کرن (Kerm’s Method)‏ و بل (Bell’sMethod)‏ و روش الگوریتم سریع (Rapid Design)‏ و جهت بررسی عملکرد

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پاورپوینت مبدل فرکانس ثابت

پاورپوینت مبدل فرکانس ثابت

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .ppt
تعداد صفحات: 24
حجم فایل: 3301 کیلوبایت
قیمت: 10000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل :  powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 24 اسلاید

 قسمتی از متن powerpoint (..ppt) : 
 

بنام خدا
مبدل فرکانس ثابت
Static Frequency Converter
( SFC )
مباحثی که در این بخش مورد بررسی قرار خواهند گرفت :
ـ بررسی روشهای راه اندازی توربین گاز و علل استفاده از راه انداز ـ معرفی سیستم راه انداز نیروگاه شیروانـ بررسی مزایا و معایب سیستم مورد استفادهـ بررسی بخشهای مختلف سیستم و کارتهای مورد استفادهـ مدها ی بهره برداری و عملکرد سیستم در هر مدـ حفاظت های مورد استفاده در سیستم SFC
چرا راه انداز ؟  رساندن دور تور بین تا دور خودکفایی
انواع راه اندازی :
1. استفاده از م وتور دیزل و یک مبدل سرعت
2. موتور آسنکرون به همراه ترک کنورتور جهت کنترل سرعت
3. راه اندازی ژنراتور سنکرون به صورت موتوری
نحوه راه اندازی ژنراتور سنکرون بصورت موتوری

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود تحقیق و پاورپوینت